হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ এর জন্য প্রস্তাবিত বিনিয়োগ পরিকল্পনা, যা বা রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়।

[বিজ্ঞাপন_১]

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ এর জন্য প্রস্তাবিত বিনিয়োগ পরিকল্পনা, বা রিয়া হয়ে সেকশন - ভুং তাউ

বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ১৮.২৩ কিলোমিটার এবং এটি পিপিপি পদ্ধতিতে বিনিয়োগ করা হয়েছে যার প্রত্যাশিত পরিশোধের সময়কাল ২০ বছর।

চিত্রের ছবি।

বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা সম্পর্কে মতামত চেয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং 3043/UBND - VP পাঠিয়েছে, যে অংশটি বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।

বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ প্রকল্পের রুটের দৈর্ঘ্য ১৮.২৩ কিলোমিটার, যার শুরুর স্থান টোক তিয়েন - চাউ ফা মোড়, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং DT992 এর সাথে সংযোগস্থল, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে থেকে প্রায় ২৩০ মিটার দূরে; শেষ স্থানটি বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের চাউ দুক জেলায় ( ডং নাই প্রদেশের সীমান্তবর্তী, বাউ ক্যান লেকের অবস্থান) অবস্থিত যা ডং নাই প্রদেশের হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ প্রকল্পের সাথে সংযুক্ত।

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪-এর পরিকল্পনা অনুসারে, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ পর্যন্ত, এই অংশে ৮টি লেন রয়েছে যার ক্রস-সেকশন প্রস্থ ৭৪.৫ মিটার; রুটের পর্যায়ে, এটি একটি ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ করা হয়েছে যার বিনিয়োগ পদ্ধতি হল পিপিপি, বিওটি চুক্তির ধরণ।

অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং 3043-এ, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি 20 বছরের মূলধন পুনরুদ্ধার পরিকল্পনায় সম্মত হয়েছে।

৪-লেনের মহাসড়ক পরিকল্পনার সাথে, সড়কের প্রস্থ ২৫.৫ মিটার (হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির প্রস্তাবিত পরিকল্পনার অনুরূপ) যদি পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রথম ধাপে সমগ্র রুটে এই স্কেলটি একীভূত করার অনুরোধ করে: প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,৯৭২,২৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রাজ্যের মূলধন ৩,৯৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৪৯.৭৫% (কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন ১,৯৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, স্থানীয় বাজেট মূলধন ১,৯৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং); বিনিয়োগকারী মূলধন ৪,০০৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৫০.২৫%।

৪-লেনের হাইওয়ে বিকল্পের সাথে, ২৭ মিটার প্রস্থের রাস্তার বেড সহ, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ৮,১০০,২৭৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রাজ্য মূলধন ৪,০৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৫০.৫৭% (কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন ২,০৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, স্থানীয় বাজেট মূলধন ২,০৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং); বিনিয়োগকারী মূলধন ৪,০০৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৪৯.৪৩%।

বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রীর কাছে ২০২১-২০২৫ সময়কালে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন, ২০২৬-২০৩০ সময়কালে বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের জন্য মোট রাজ্য বাজেট মূলধনের প্রায় ৫০%, এই অঞ্চলের স্থানীয়দের সাধারণ প্রস্তাব হিসাবে প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য প্রস্তাব করেছে।

এছাড়াও, অঞ্চলের প্রকল্পগুলির আর্থিক পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে (প্রস্তাবিত সাধারণ মূলধন পুনরুদ্ধারের সময়কাল প্রায় ২০ বছর) এবং বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন সহজতর করতে, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি বিশ্বাস করে যে জাতীয় পরিষদ এবং সরকারের কাছে প্রকল্পে রাজ্য বাজেট অবদান মোট প্রকল্প বিনিয়োগের ৫০% এর বেশি বৃদ্ধি করার এবং প্রকল্পগুলির জন্য মূলধন পুনরুদ্ধারের সময়কাল প্রায় ২০ বছর বেছে নেওয়ার প্রস্তাব করা প্রয়োজন।

পরিকল্পনা অনুসারে, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি জেনারেল কনসাল্টিং ইউনিটকে স্থানীয় পরিবহন বিভাগের সাথে সমন্বয় করার জন্য এবং পরামর্শ ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করার জন্য নির্দেশ দেবে যাতে স্কেল, সাধারণ প্রযুক্তিগত মান, প্রবিধান, প্রযোজ্য প্রযুক্তিগত মান, বিনিয়োগের পর্যায়, পরিকল্পনা, বাস্তবায়ন অগ্রগতি... একত্রিত করার জন্য উপাদান প্রকল্পগুলির একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করা হয়। এটি ২০২৪ সালের মার্চ মাসে বিবেচনা এবং নির্দেশনার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হবে।

হো চি মিন সিটির রিং রোড ৪-এর নির্মাণ প্রকল্পগুলির জন্য সুনির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা তৈরি করুন, ২০২৪ সালের এপ্রিলে মূল্যায়নের জন্য পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ে জমা দিন; প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন করুন এবং ২০২৪ সালের জুনে অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দিন।

২০২৪ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে প্রকল্পগুলির প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করে বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দিতে হবে; ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিক থেকে ২০২৬ সালের চতুর্থ প্রান্তিক পর্যন্ত ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করতে হবে; ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে বিনিয়োগকারী নির্বাচন করতে হবে; ২০২৭ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে নির্মাণকাজ সংগঠিত করতে হবে এবং প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে হবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস