পার্কিং লট হিসেবে আন্ডারপাসকে অস্থায়ীভাবে ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব

[বিজ্ঞাপন_১]

পরিবহন মন্ত্রণালয় সবেমাত্র খসড়া সড়ক আইনটি মন্ত্রণালয়, এলাকা এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির মতামত নেওয়ার জন্য পাঠিয়েছে।

২০০৮ সালের সড়ক পরিবহন আইনের তুলনায়, খসড়া আইনে অনেক নতুন বিষয় রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে যানবাহন পর্যবেক্ষণ ও রাখার জন্য আন্ডারপাসের অস্থায়ী ব্যবহারের নিয়মাবলী, বড় শহরগুলির স্থির ট্র্যাফিক চাহিদা সমাধান এবং সড়ক পরিবহন অবকাঠামোগত সম্পদ কাজে লাগানোর দক্ষতা উন্নত করা (ধারা ৪০)।

তদনুসারে, খসড়াটি জ্বালানি, দাহ্য বা বিস্ফোরক পদার্থ, ক্ষয়কারী রাসায়নিক, অন্যান্য বিপজ্জনক পদার্থ এবং ব্যবহারের তারিখের পরেও যানবাহন বহনকারী যানবাহন ব্যতীত সড়ক যানবাহন রাখার এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অস্থায়ীভাবে আন্ডারপাস ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

ভিন তুয় ব্রিজের নিচে পার্কিং লট। (ছবি: ভিওভি)।

অস্থায়ী পার্কিং এলাকা হিসেবে আন্ডারপাস ব্যবহারের অনুমতি কেবল তখনই দেওয়া হবে যখন সেতুটি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়তা এবং প্রযুক্তিগত শর্ত পূরণ করে এবং এর কার্যক্ষম মেয়াদ শেষ না হয়। বিশেষ করে, ওভারপাসটি মেরামত, পরিদর্শন বা নির্মাণ তদারকির অধীনে নেই, এটি কোনও প্রধান রাস্তার অংশ নয় এবং অবশ্যই নিয়ম মেনে চলতে হবে।

সীমিত সময়ের জন্য রাস্তার যানবাহন পার্ক করার স্থান হিসেবে আন্ডারপাস ব্যবহার করার সময়, নিম্নলিখিত নিয়মগুলি নিশ্চিত করতে হবে: সড়ক নিরাপত্তা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে; এলাকার পার্কিং লটকে রাস্তার সাথে সংযুক্ত করে একটি ট্র্যাফিক সংস্থার নকশা থাকতে হবে; অগ্নি প্রতিরোধ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ দ্বারা অনুমোদিত হতে হবে; পরিবেশ সুরক্ষা বিধি নিশ্চিত করতে হবে।

সেতুর নীচে স্থাপিত যানবাহনের সর্বোচ্চ স্থান সেতুর গার্ডারের সর্বনিম্ন স্থান থেকে কমপক্ষে ১.৫ মিটার দূরে থাকা উচিত; সেতুর স্তম্ভ এবং স্তম্ভ থেকে সড়ক যানবাহন রাখার জায়গাটি কাঠামোর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য যথেষ্ট দূরে থাকা উচিত তবে ১.৫ মিটারের কম নয়; যানবাহন প্রবেশ এবং প্রস্থানের স্থানগুলি ব্যতীত সড়ক যানবাহন রাখার জায়গাটি বেড়া দিয়ে ঘেরা থাকতে হবে।

খসড়ায় স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে, যেসব ইউনিটকে রাস্তার যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অস্থায়ীভাবে আন্ডারপাস ব্যবহার করতে হবে, তাদের উপরোক্ত নিয়মাবলী পূরণের সময় পরিদর্শন ও অনুমোদনের জন্য সড়ক ট্র্যাফিক অবকাঠামো সম্পদ পরিচালনার জন্য নিযুক্ত সংস্থার কাছে একটি লিখিত অনুরোধ জমা দিতে হবে।

সড়ক পরিবহন অবকাঠামোগত সম্পদ পরিচালনার জন্য নিযুক্ত সংস্থাটি সড়ক যানবাহন পর্যবেক্ষণ এবং রাখার জন্য আন্ডারপাসের অস্থায়ী ব্যবহারের অনুমোদন দেওয়ার আগে পুলিশের সাথে পরামর্শ করার জন্য দায়ী।

যে ইউনিটটি অস্থায়ীভাবে সেতুর নীচের এলাকাটি যানবাহন রাখার জন্য ব্যবহার করছে, তাদেরকে সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থা, উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা, মালিক বা সংস্থা বা রাস্তার কাজ পরিচালনা ও কাজে লাগানোর জন্য নিযুক্ত ব্যক্তি কর্তৃক অনুরোধ করা হলে ক্ষতিপূরণের অনুরোধ ছাড়াই সেতুর নীচের এলাকা থেকে সরে যেতে হবে।

"ফি এবং চার্জ সহ রাস্তার যানবাহন পার্কিংয়ের উদ্দেশ্যে আন্ডার ব্রিজের অস্থায়ী ব্যবহারের ক্ষেত্রে, এটি অবশ্যই প্রাসঙ্গিক আইন অনুসারে বাস্তবায়ন করতে হবে। সরকার রাস্তার যানবাহন পার্কিংয়ের উদ্দেশ্যে আন্ডার ব্রিজের অস্থায়ী ব্যবহারের অনুমোদনের পদ্ধতি নির্ধারণ করবে," খসড়ায় স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে।

এই ইস্যুটির সাথে সম্পর্কিত, পূর্বে, হ্যানয় পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছিল যে পরিবহন মন্ত্রণালয় সার্কুলার নং ৩৫ এর বেশ কয়েকটি ধারা সামঞ্জস্য করবে, যাতে শহরটি ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ এই এলাকায় সেতুর নিচে যানবাহন পার্কিংয়ের ব্যবস্থা চালিয়ে যেতে পারে।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগের মতে, ভিন তুয়, নাগা তু ভং, চুয়ং ডুয়ং এবং মাই ডিচ সেতুর নীচে চারটি পার্কিং লটে প্রতিদিন হাজার হাজার যানবাহন চলাচল করে।

তবে, হ্যানয় পিপলস কমিটির প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়ায়, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে সড়ক পরিবহন আইনে বলা হয়েছে যে চালকদের সেতু বা ওভারপাসের নিচে গাড়ি থামানো বা পার্কিং করার অনুমতি নেই।

সড়ক পরিবহন অবকাঠামো সুরক্ষা সংক্রান্ত ডিক্রি ১১-এ স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে: রাস্তার জন্য সংরক্ষিত জমি বাসস্থান বা পরিষেবা ব্যবসায়িক কার্যকলাপের জন্য ব্যবহার করা যাবে না।

অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে হ্যানয় পিপলস কমিটির অনুরোধ অনুসারে আন্ডারপাসগুলিকে পার্কিং লট হিসাবে ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া এবং সার্কুলার ৩৫ এর কিছু ধারা সংশোধন করার কোনও আইনি ভিত্তি নেই।

(সূত্র: ভিয়েতনামনেট)

দরকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য
ক্রোধ

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস