১০ বছরের কম বয়সী শিশুদের গাড়িতে পরিবহনের প্রস্তাবে নিরাপত্তা সরঞ্জাম থাকতে হবে।

গাড়িতে বাচ্চাদের জন্য মাঝখানের পিছনের সিটটি সবচেয়ে নিরাপদ জায়গা। ছবি: বেবি মোড — গাড়িতে শিশুদের জন্য মাঝখানের পিছনের সিটটি সবচেয়ে নিরাপদ জায়গা।

সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের সর্বশেষ খসড়ায় আরও বলা হয়েছে যে, ৬ বছরের কম বয়সী শিশুদের মোটরবাইকে বা মোটরসাইকেলে তাদের সাথে কোনও প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তি না বসালে পরিবহন করার সময়, তাদের অবশ্যই সিট বেল্ট বা শিশুদের জন্য বিশেষভাবে তৈরি একটি আসন থাকতে হবে।

আগেরটির তুলনায় এই খসড়ার নতুন বিষয় হলো, গাড়িতে শিশু সুরক্ষা ডিভাইস থাকার যে নিয়ম রয়েছে তা কেবল তখনই প্রযোজ্য যেখানে "গাড়িতে কোনও প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তি বসে নেই"। তবে, খসড়ায় ব্যক্তিগত গাড়ি বা বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নিয়মের কথা উল্লেখ করা হয়নি।

গাড়িতে শিশু সুরক্ষা সরঞ্জামের মধ্যে সাধারণত ২ বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য খাট, ২-৬ বছর বয়সী শিশুদের জন্য গাড়ির আসন এবং ৬-১০ বছর বয়সী শিশুদের জন্য বুস্টার আসন অন্তর্ভুক্ত থাকে।

শিশুদের গাড়িতে নিরাপত্তা সরঞ্জাম থাকা আবশ্যক এই নিয়মের সাথে একমত পোষণ করে, সেন্টার ফর পলিসি রিসার্চ অ্যান্ড ইনজুরি প্রিভেনশন ( জনস্বাস্থ্য বিশ্ববিদ্যালয়) এর পরিচালক সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ফাম ভিয়েত কুওং বলেন যে প্রাপ্তবয়স্করা একসাথে বসে থাকলে এটি প্রয়োগ করা উচিত। "প্রাপ্তবয়স্করা শিশুদের দীর্ঘ দূরত্ব ধরে রাখতে পারে না, তাই নিরাপত্তা সরঞ্জাম এখনও প্রয়োজন," মিঃ কুওং বলেন।

মিঃ কুওং-এর মতে, উপরোক্ত নিয়মগুলি ব্যক্তিগত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হওয়া উচিত কারণ এই ধরণের যানবাহন দ্রুত গতিতে চলে এবং প্রায়শই শিশুদের পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। তবে, আইনটি বাণিজ্যিক পরিবহন যানবাহনে শিশুদের জন্য সুরক্ষা সরঞ্জাম ব্যবহারকে উৎসাহিত করা উচিত, ট্যাক্সি এবং চুক্তিভিত্তিক যানবাহনের মতো বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রয়োগের জন্য একটি রোডম্যাপ সহ।

এদিকে, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান কুয়েন বলেছেন যে এই নিয়মটি কেবলমাত্র সেই ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেখানে "কোনও প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তি তার সাথে বসে নেই", যেমনটি খসড়া করা হয়েছে। "ছোট বাচ্চাদের পরিবহনের সময় চালকদের নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করার বাধ্যবাধকতা, এমনকি তাদের সাথে একজন প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তি থাকলেও, কঠোর হবে। তাদের সাথে বসে থাকা ব্যক্তি ছোট শিশুটিকে তাদের বাহুতে ধরে রাখতে পারেন এবং বড় শিশুকে গাড়িতে বসার অবস্থান সম্পর্কে মনে করিয়ে দিতে পারেন," মিঃ কুয়েন বিশ্লেষণ করেছেন এবং পরামর্শ দিয়েছেন যে কর্তৃপক্ষকে বিমানে সিট বেল্ট, আসন এবং কুশনের মতো গাড়িতে শিশুদের জন্য ব্যবহৃত সুরক্ষা সরঞ্জামের মান স্পষ্ট করতে হবে।

২০২০ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত পরিবহন বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি গবেষণা দলের দ্বারা পরিচালিত জনমত জরিপে দেখা গেছে যে জরিপে অংশগ্রহণকারী ৩৮৩ জন গাড়ি ব্যবহারকারীর মধ্যে ৩২২ জন (৮৪%) শিশু সুরক্ষা ডিভাইস ব্যবহারকে সমর্থন করেছেন।

গবেষণা দলের মতে, গাড়ির সিট বেল্ট গুরুতর আঘাত ৭০% কমায় এবং গাড়ির যাত্রীদের মৃত্যুর ঝুঁকি ৪০% কমায়। তবে, সিট বেল্ট শুধুমাত্র প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য তৈরি। ছোট বাচ্চাদের ক্ষেত্রে, সংঘর্ষের সময় সিট বেল্ট শিশুর শরীরকে ধরে রাখতে পারে না এবং এমনকি শিশুটি সিট বেল্টের কারণেও আহত হতে পারে।

জাতীয় ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির মতে, প্রতি বছর শিশুদের সাথে জড়িত প্রায় ১,৮০০-২,০০০টি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে, যার মধ্যে প্রায় ৬০০-৭০০টি গাড়ির সাথে জড়িত। শিশু সুরক্ষা ডিভাইস ব্যবহারের নিয়মকানুন কার্যকরভাবে প্রয়োগ করা হলে, ভিয়েতনামে গাড়িতে আহত বা নিহত শিশুদের সংখ্যা ৪০০-৫০০ কমাতে পারে।

বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার (WHO) গাড়িতে শিশু সুরক্ষা ডিভাইস সম্পর্কে একটি গভীর প্রতিবেদন অনুসারে, শুধুমাত্র প্রাপ্তবয়স্কদের সিট বেল্ট ব্যবহার করা শিশুদের তুলনায় শিশুদের সুরক্ষা ডিভাইসগুলি গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি ৮০% পর্যন্ত কমায়; ৬-১০ বছর বয়সীদের জন্য বুস্টার সিট ব্যবহার না করা শিশুদের তুলনায় ৭৭% আঘাতের ঝুঁকি কমায়। বিশ্বব্যাপী সড়ক পরিবহন সুরক্ষা রিপোর্ট অনুসারে, এখন পর্যন্ত প্রায় ১০০টি দেশ ব্যক্তিগত গাড়িতে শিশু সুরক্ষা ডিভাইস ব্যবহারের জন্য নিয়ম জারি করেছে।

১৫তম জাতীয় পরিষদের আসন্ন ৭ম অধিবেশনে, জাতীয় পরিষদ সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনটি বিবেচনা এবং পাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

টিবি (ভিএনএক্সপ্রেস অনুসারে)

উৎস