৫ নম্বর উঁচু জাতীয় মহাসড়ক নির্মাণে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগের প্রস্তাব

জাতীয় মহাসড়ক ৫ ১১৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং উত্তরাঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট। এটি ১৯৯৮ সাল থেকে দ্বিতীয় শ্রেণীর সমতল সড়ক হিসেবে চালু রয়েছে।

হাই ডুং এর মধ্য দিয়ে ৫ নম্বর জাতীয় সড়কের একটি অংশ।

হাই ডুং পরিবহন বিভাগ প্রস্তাব করেছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে উন্নত জাতীয় মহাসড়ক ৫ নির্মাণের পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ বিবেচনা করতে হবে।

হাই ডুওং পরিবহন বিভাগের মতে, একটি উঁচু জাতীয় মহাসড়ক ৫ নির্মাণের বিনিয়োগ পরিকল্পনার বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৫ সম্প্রসারণের পরিকল্পনার চেয়ে অনেক বেশি সুবিধা রয়েছে।

বিশেষ করে, এই বিকল্পটি নতুন জমি তহবিল ব্যবস্থা করা, জমি সংরক্ষণ করা এবং কার্যকর ও বুদ্ধিমানের সাথে জমি ব্যবহার করা এড়াতে সাহায্য করে কারণ সম্প্রসারণের কোনও প্রয়োজন নেই; মূল রুটে জমি খালি করার প্রয়োজন নেই (এটি ট্র্যাফিক অবকাঠামো প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় অন্যতম বাধা, যা অভিযোগের বিষয়ও বটে); বিশেষ করে শিল্প পার্ক, ক্লাস্টার এবং রুটের উভয় পাশে বিদ্যমান আবাসিক এলাকায় জমি খালি করার প্রয়োজন নেই, যার ফলে বিনিয়োগ খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

এছাড়াও, উন্নত জাতীয় মহাসড়ক ৫ প্রকল্পটি কার্যকর হলে, নকশার গতি নিশ্চিত করবে, ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে সাশ্রয় করবে; ট্র্যাফিক অবকাঠামোর ত্রুটিগুলি সমাধান করবে, বিশেষ করে একই স্তরের চৌরাস্তাগুলিতে, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা হ্রাস করবে।

উঁচু জাতীয় মহাসড়ক ৫ নির্মাণের ফলে নির্মাণ পরিকল্পনা সক্রিয়ভাবে করা এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করা সম্ভব হবে।

জানা যায় যে, ৫ নম্বর জাতীয় মহাসড়ক উত্তরাঞ্চলের প্রধান সড়ক, যা ১৯৯৮ সাল থেকে চালু হয়েছে এবং লেভেল II সমতল রাস্তার (৪-৮ লেনের) স্কেল দিয়ে নির্মিত হয়েছে। এলাকাবাসী এই রুটটিকে অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি অক্ষ হিসেবে বিবেচনা করে, বিশেষ করে হাই ফং বন্দরে যাতায়াতকারী এবং সেখান থেকে আসা বড় যানবাহনের জন্য, যেখানে প্রতিদিন প্রচুর যানবাহন চলাচল করে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, স্থানীয়রা ধীরে ধীরে জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর বেশ কয়েকটি ফিডার রোডে বিনিয়োগ করেছে। এছাড়াও, ২০১৫ সালে, হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল, যা জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর যানবাহনের পরিমাণের একটি অংশও ভাগ করে নিয়েছে।

তবে, জাতীয় মহাসড়ক ৫ দীর্ঘদিন ধরে অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে আছে (ব্যবস্থাপনা ইউনিটের যানবাহন গণনার তথ্য অনুসারে, বর্তমানে প্রকৃত যানবাহনের পরিমাণ প্রতিদিন প্রায় ৯০,০০০ যানবাহন, যা নকশাকৃত যানবাহনের পরিমাণের চেয়ে ৬ গুণ বেশি)। জাতীয় মহাসড়ক ৫-এ গাড়ির চলাচলের গতি মাত্র ৫০-৬০ কিমি/ঘন্টা, যা নকশাকৃত যানবাহনের গতির ৫০-৬০%।

হাই ডুওং পরিবহন বিভাগের মতে, এই রুটে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা পরিস্থিতি অত্যন্ত জটিল, বিশেষ করে ভিড়ের সময় ঘন ঘন যানজট হয়। শুধুমাত্র হাই ডুওং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, তবে ২০২১ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, ২২৮টি দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ১৮%; ৮৫ জন নিহত হয়েছেন, যার ১৩%; ১৩৯ জন আহত হয়েছেন, যা প্রদেশের মোট দুর্ঘটনা, মৃত্যু এবং আহতের ১৬%।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সড়ক অবকাঠামো পরিকল্পনা পরিকল্পনা অনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করা হচ্ছে, জাতীয় মহাসড়ক ৫ তার বর্তমান আকারেই থাকবে।

"জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর ভূমিকা বর্তমানে এবং ভবিষ্যতেও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হওয়ায়, হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিনহের অর্থনৈতিক উন্নয়ন ত্রিভুজের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, রুটে ওভারলোড পরিস্থিতি এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা সমাধানের জন্য একটি উঁচু রাস্তা সম্প্রসারণ বা নির্মাণে প্রাথমিক পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ অত্যন্ত জরুরি এবং প্রয়োজনীয়", হাই ডুং পরিবহন বিভাগের প্রধান মূল্যায়ন করেছেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-va-dau-tu-xay-dung-quoc-lo-5-di-tren-cao-d228896.html