থান থো লেক পর্যটন এলাকার ভূদৃশ্য উন্নীতকরণ এবং পুনরুদ্ধার প্রকল্পে "বিশাল" মূলধন বৃদ্ধির প্রস্তাব
থুই ডুয়ং কোম্পানি লিমিটেড লাম ডং -এর থান থো লেক পর্যটন এলাকার ল্যান্ডস্কেপ আপগ্রেড এবং পুনরুদ্ধারের প্রকল্পের জন্য মোট বিনিয়োগ ২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে ৪,৫৪৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ সমন্বয় করার প্রস্তাব করেছে।
 |
| লাম দং প্রদেশের দা লাতের থান থো লেক পর্যটন এলাকার এক কোণ। |
লাম ডং প্রদেশের নির্মাণ বিভাগ থান থো লেক পর্যটন এলাকার (থুই ডুয়ং কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা বিনিয়োগকৃত) ল্যান্ডস্কেপ আপগ্রেড এবং পুনরুদ্ধার প্রকল্পের প্রস্তাবিত সমন্বয় সম্পর্কে মন্তব্য করেছে।
বিনিয়োগ প্রকল্পের সমন্বয়ের অনুরোধকারী নথি অনুসারে, থুই ডুয়ং কোম্পানি লিমিটেড থান থো লেক পর্যটন এলাকার ল্যান্ডস্কেপ আপগ্রেড এবং পুনরুদ্ধারের প্রকল্পের উদ্দেশ্যকে "নৈসর্গিক ধ্বংসাবশেষের ভূদৃশ্যের উন্নীতকরণ এবং পুনরুদ্ধার, বহিরঙ্গন দর্শনীয় স্থান এবং বিনোদন কার্যক্রম পরিচালনার উদ্দেশ্যে ব্যবহার" থেকে "থান থো লেক পর্যটন এলাকার ল্যান্ডস্কেপ আপগ্রেড এবং পুনরুদ্ধার, বহিরঙ্গন দর্শনীয় স্থান এবং বিনোদন কার্যক্রম পরিচালনার উদ্দেশ্যে ব্যবহার" এ সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছে; জাতীয় পরিচয়ে পরিপূর্ণ একটি আন্তর্জাতিক এবং আঞ্চলিক স্তরের পর্যটন এলাকা গঠন, যা দা লাটের সাধারণ ফুল এবং আলো উৎসব স্থানের জন্য উপযুক্ত; দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যটকদের থাকার, পরিদর্শন এবং বিশ্রামের জন্য নগর রিসোর্ট কাজ, বিনোদন ভ্রমণ ইত্যাদি নির্মাণে বিনিয়োগ"।
লাম ডং প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের মতে, দা লাট শহর এবং আশেপাশের এলাকার সাধারণ পরিকল্পনা ২০৩০ সালের সাথে সামঞ্জস্য করার প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে, ২০৫০ সালের ভিশনের সাথে (১২ মে, ২০১৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৭০৪/QD-TTg-এ প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত), প্রায় ৩৯ হেক্টর এলাকাকে ল্যান্ডস্কেপ পার্ক ভূমি এবং জলের পৃষ্ঠ (থান থো হ্রদ) হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা "শহরের বাইরে প্রাকৃতিক বনভূমি এবং বিখ্যাত ল্যান্ডমার্কগুলিকে সংযুক্ত করে এমন একটি বৃহৎ নগর পার্ক, প্রধান অনুষ্ঠান, উৎসব, সংরক্ষণ স্থান, প্রাকৃতিক বাস্তুশাস্ত্র সম্পর্কে শিক্ষা এবং দর্শনীয় স্থান, প্রদর্শনীর স্থান, সাংস্কৃতিক ও শৈল্পিক কার্যকলাপের শিক্ষা এবং সংগঠন, ক্রীড়া অনুষ্ঠানের জন্য স্থান") উপযুক্ত।
বাকি প্রায় ৭৯ হেক্টর এলাকা (এখনও বরাদ্দকৃত জমি নয়) ভূদৃশ্য সবুজ ভূমি এবং মিশ্র পর্যটন ভূমি (উচ্চ-শ্রেণীর রিসোর্ট-শৈলীর আবাসন সুবিধা সহ "উচ্চ-শ্রেণীর রিসোর্ট পর্যটন" এর কার্যকারিতার জন্য ভিত্তিক) হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। অতএব, নির্মাণ বিভাগ বিশ্বাস করে যে এই সমন্বয় লক্ষ্য মূলত উপযুক্ত। যাইহোক, এই সংস্থাটি "একটি আন্তর্জাতিক এবং আঞ্চলিক পর্যটন এলাকা গঠন" উল্লেখ না করার প্রস্তাব করেছে কারণ এটি সাধারণ পরিকল্পনায় ভিত্তিক নয়; একই সাথে, "নগর রিসোর্ট প্রকল্প" এর পরিবর্তে "রিসোর্ট রিসোর্ট" এর কার্যকরী অভিযোজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ শব্দ ব্যবহার করুন।
বিনিয়োগ প্রকল্পের সমন্বয়ের অনুরোধকারী নথি অনুসারে, থুই ডুওং কোম্পানি লিমিটেড প্রকল্পের স্কেল প্রায় ১১৮ হেক্টরে সমন্বয় করার প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ৩১.৫ হেক্টর এলাকা I (ধ্বংসাবশেষ রক্ষা), ৮৬.৫ হেক্টর এলাকা II (উন্নয়ন, শোষণ, শোষণ, ...) নির্দিষ্ট বাস্তবায়ন পর্যায় সহ। তবে, ২০ অক্টোবর, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৩১৫১/QD-UBND-এ দা লাট শহরের পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত বিস্তারিত পরিকল্পনার বিষয়বস্তু অনুসারে প্রায় ৩৯ হেক্টর এলাকা বিশিষ্ট এলাকার জন্য প্রকল্প স্কেলে কোনও বিষয়বস্তু নেই, তবে ৩৯ হেক্টর এলাকায় প্রকল্প নির্মাণে বিনিয়োগের স্কেল স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করা হয়নি।
অতএব, নির্মাণ বিভাগ অনুমোদিত বিস্তারিত পরিকল্পনা পরিকল্পনা অনুসারে প্রকল্পের নির্মাণে বিনিয়োগের স্কেল সম্পূরক করার প্রস্তাব করছে; সারণি ৩ (পৃষ্ঠা ১৯, প্রকল্পের বিবরণ) এ প্রস্তাবিত উচ্চতা সূচকে ৩ তলা উচ্চতার কিছু আইটেম রয়েছে যা বিস্তারিত পরিকল্পনার সাথে উপযুক্ত নয়; "প্রতীকী কাজ" আইটেমের জন্য উচ্চতা ব্যবস্থাপনা সূচক সম্পূরক করুন।
প্রায় ৭৯ হেক্টর জমির জন্য (জমি এখনও বরাদ্দ করা হয়নি), লাম ডং প্রদেশের নির্মাণ বিভাগ বলেছে যে উপযুক্ততা বিবেচনা করার কোনও ভিত্তি নেই কারণ কোনও অনুমোদিত বিস্তারিত পরিকল্পনা নেই।
থুই ডুওং কোম্পানি লিমিটেড মোট বিনিয়োগ ২৯,৬৩৭,০০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং থেকে ৪,৫৪৪,১৫৭,৪০২,০০০ ভিয়েতনামি ডং-এ সমন্বয় করার প্রস্তাব করেছে, যেখানে প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ নির্ধারণের পদ্ধতি ইউনিট কর্তৃক প্রদত্ত অস্থায়ী ইউনিট মূল্য অনুসারে নির্ধারিত হয়, যা প্রবিধান অনুসারে ব্যয় ব্যবস্থাপনার জন্য উপযুক্ত নয় (সরকারের ৯ ফেব্রুয়ারী, ২০২১ তারিখের ডিক্রি নং ১০/২০২১/এনডি-সিপি)।
কারিগরি অবকাঠামো ব্যবস্থার ক্ষেত্রে, এলাকার বর্তমান অবস্থায় প্রকল্পের কেন্দ্রস্থল জুড়ে হো জুয়ান হুওং রাস্তা (২০ মিটার প্রশস্ত); প্রকল্পের উত্তরে একটি সংযোগ বিন্দু সহ ২২ কেভি বিদ্যুৎ লাইন; তাই হো ট্যাঙ্ক ক্লাস্টারের সাথে সংযোগকারী পিভিসি ডিএন১০০ জল সরবরাহ পাইপ; বিদ্যমান স্রোতে বৃষ্টির জল নিষ্কাশন, তাই প্রকল্পের প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থা (ট্রাফিক, বিদ্যুৎ সরবরাহ, জল সরবরাহ, পৃষ্ঠতল নিষ্কাশন) সংযোগ করা সুবিধাজনক।
দা লাট শহরের বর্জ্য জল সংগ্রহ এবং শোধন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করে একটি পৃথক বর্জ্য জল পাইপলাইন স্থাপনের বিকল্পটি উপযুক্ত। তবে, সংগ্রহ সমাধানটি অবশ্যই নিয়ম অনুসারে পরিবেশ সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে, যাতে বর্জ্য জল পরিবেশে, বিশেষ করে থান থো হ্রদের জলের উৎসে, একেবারেই প্রবেশ করতে না পারে।
নির্মাণ বিভাগের মতে, থান থো লেক পর্যটন এলাকার ল্যান্ডস্কেপ আপগ্রেড এবং পুনরুদ্ধার প্রকল্পটি থান থো লেকের উজানে অবস্থিত, তাই সুরক্ষা সমাধান থাকা প্রয়োজন এবং এমন কার্যকলাপ করা উচিত নয় যা জলের উৎসকে দূষিত করে এমন নির্গমন নির্গত করে।
অতএব, নির্মাণ বিভাগ সুপারিশ করছে যে বিনিয়োগকারীদের ভূমির উচ্চতা বৃদ্ধি করা উচিত, প্রাকৃতিক ভূখণ্ডের সমতলকরণ কমানো উচিত; যানবাহন চলাচলের রুটে ঢাল ≤10% নিশ্চিত করা উচিত; জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব মূল্যায়ন করা উচিত এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে জলবায়ু সংক্রান্ত তথ্য (সক্ষম কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রদত্ত তথ্য) আপডেট করা উচিত যা নিষ্কাশন পরিকল্পনা গণনার ভিত্তি হিসাবে কাজ করবে (আশেপাশের জল অববাহিকার জন্য গণনা করার জন্য দ্রষ্টব্য); প্রয়োজনে সক্রিয়ভাবে জল নিয়ন্ত্রণ এবং পরিবেশ রক্ষা করার জন্য ভূপৃষ্ঠের জল সংগ্রহের জন্য পুকুর স্থাপনের ব্যবস্থা অধ্যয়ন করা উচিত; সংযোগ পরিকল্পনায় একমত হতে এলাকার প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থা (ট্রাফিক, বিদ্যুৎ সরবরাহ, জল সরবরাহ, নিষ্কাশন, তথ্য) পরিচালনাকারী ইউনিটগুলির সাথে যোগাযোগ করা উচিত; পরিবেশ সুরক্ষা কাজ, অগ্নি প্রতিরোধ এবং লড়াইয়ের সুরক্ষা মূল্যায়নের বিষয়বস্তু পরিপূরক করা উচিত (বিশেষায়িত ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলির কাছ থেকে ঐক্যমত্য পান)।
প্রকল্পের পার্শ্ববর্তী এলাকার সাথে ট্র্যাফিক সংযোগ, সংযোগ পরিকল্পনা, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো সংযোগ, সামাজিক অবকাঠামো সম্পর্কে, বর্তমানে, থান থো লেক ল্যান্ডস্কেপ আপগ্রেডিং এবং পুনরুদ্ধার প্রকল্পটি কেবল হো জুয়ান হুং রুটের মাধ্যমে পার্শ্ববর্তী এলাকার সাথে সংযোগ স্থাপন করে, উত্তরে দা লাট সিটির উপকণ্ঠে (ওয়ার্ড ১১, ১২) কম জনসংখ্যার ঘনত্ব, কম যানবাহনের পরিমাণ রয়েছে তাই মূলত এর প্রভাব খুব কম।
তবে, দা লাট শহরের কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযোগকারী রুটের দক্ষিণ অংশে, যখন পর্যটক এবং যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পায় এবং শহরের কেন্দ্রস্থলে চলে যায়, তখন এটি ট্র্যাফিক ব্যবস্থা এবং নগর অবকাঠামোর উপর চাপ বাড়াবে।
দা লাট শহরের ট্র্যাফিক ব্যবস্থা এবং নগর অবকাঠামোর বর্তমান অবস্থা অতিরিক্ত চাপের লক্ষণ দেখাচ্ছে, যা নগর উন্নয়নের গতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে অক্ষম (সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কিছু স্থানীয় ট্র্যাফিক জ্যাম এবং কিছু স্থানীয় বন্যা দেখা দিয়েছে)।
তবে, কর্তৃপক্ষের কাছে এটি কাটিয়ে ওঠার জন্য অনেক সমাধানও রয়েছে (যেমন রাস্তা সম্প্রসারণ, বেল্ট রোড নির্মাণ, অনেক নতুন অভ্যন্তরীণ রুট খোলা, ট্র্যাফিক লাইট স্থাপন, ট্র্যাফিক ডাইভারশন, খাল সম্প্রসারণ, নিয়ন্ত্রণকারী হ্রদ সংস্কার ইত্যাদি); একই সাথে, দা লাট নগর এলাকাকে একটি সমকালীন, আধুনিক এবং পরিবেশ বান্ধব দিকে উন্নীত করার জন্য বিনিয়োগের কর্মসূচি এবং পরিকল্পনা রয়েছে; যেখানে পরিকল্পনা অনুসারে প্রকল্পগুলির উন্নয়ন এবং বৃদ্ধি পূরণের জন্য গণনা করা হয়েছে (থান থো লেক পর্যটন এলাকার ল্যান্ডস্কেপ আপগ্রেড এবং পুনরুদ্ধারের প্রকল্প সহ)।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-tang-von-khung-tai-du-an-nang-cap-phuc-hoi-canh-quan-khu-du-lich-ho-than-tho-d218698.html
মন্তব্য (0)