ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো স্কিপজ্যাক টুনা কেনা বন্ধ করে দিয়েছে, জেলেরা সাহায্যের জন্য ডাকছে

ডিএনভিএন - ডিক্রি ৩৭ অনুসারে স্কিপজ্যাক টুনা ধরার সময় ন্যূনতম আকারের নিয়ম মেনে চলার জন্য, জেলেদের নতুন, উপযুক্ত জালের আকার সহ নতুন মাছ ধরার সরঞ্জাম পরিবর্তন করতে প্রচুর বিনিয়োগ করতে হবে। তবে, জালের আকার পরিবর্তন করা হলেও, মাছ পরীক্ষা করা খুব কঠিন হবে।

মৎস্য আইন নির্দেশক ডিক্রি ২৬-এর বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক করে ৩৭ নং ডিক্রি ১৯ মে, ২০২৪ থেকে কার্যকর হবে।

এই ডিক্রিতে বলা হয়েছে যে স্কিপজ্যাক টুনা শোষণের জন্য অনুমোদিত সর্বনিম্ন আকার ৫০০ মিমি। মৎস্য আইনের ৬০ অনুচ্ছেদে IUU মাছ ধরার বিরুদ্ধে লড়াইয়ের নিয়ম অনুসারে, স্কিপজ্যাক টুনার জন্য সর্বনিম্ন "আধা মিটার" আকারের নিয়ন্ত্রণের অর্থ হল ৫০০ মিমির কম আকারের স্কিপজ্যাক টুনা শোষণ, ক্রয়, সার্টিফিকেশন এবং রপ্তানি একটি IUU আইন, অর্থাৎ, অবৈধ এবং নিয়ম মেনে চলে না।

ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ সীফুড এক্সপোর্টার্স অ্যান্ড প্রডিউসারস (VASEP) জানিয়েছে যে ডিক্রি ৩৭ কার্যকর হওয়ার পর, বেশ কয়েকটি টুনা এন্টারপ্রাইজ জেলেদের কাছ থেকে দেশীয়ভাবে শোষিত স্কিপজ্যাক টুনা কেনা সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দিয়েছে কারণ তারা ১০০% আকার ৫০০ মিমি বা তার চেয়ে বড় হওয়ার গ্যারান্টি দিতে পারেনি। বেশিরভাগ ফিশিং বন্দর স্কিপজ্যাক টুনা চালানের জন্য কাঁচামাল প্রত্যয়িত করাও বন্ধ করে দিয়েছে কারণ ডিক্রি ৩৭ এর নিয়মের চেয়ে শোষিত মাছের আকার ছোট।

VASEP-এর যোগাযোগ পরিচালক মিস লে হ্যাং-এর মতে, বর্তমানে ভিয়েতনামী জেলেদের স্কিপজ্যাক টুনা শিকারের সর্বোচ্চ মৌসুম (জুলাই, আগস্ট, সেপ্টেম্বর)। ইতিমধ্যে, উদ্যোগগুলিকে জেলেদের কাছ থেকে স্থানীয়ভাবে শোষিত স্কিপজ্যাক টুনা কেনা বন্ধ করতে হবে কারণ তারা ১০০% আধা মিটার বা তার বেশি আকারের গ্যারান্টি দিতে পারে না। এবং বেশিরভাগ ফিশিং বন্দর স্কিপজ্যাক টুনা চালানের জন্য কাঁচামাল (S/C কাগজপত্র) প্রত্যয়িত করাও বন্ধ করে দিয়েছে কারণ শোষিত মাছের আকার ডিক্রি ৩৭-এর নিয়মের চেয়ে ছোট।

VASEP অনুসারে, ডিক্রি ৩৭-এ স্কিপজ্যাক টুনা ধরার সময় সর্বনিম্ন "আধা মিটার" আকারের নিয়ন্ত্রণ মানুষ এবং ব্যবসা উভয়ের জন্যই অসুবিধার কারণ হয়।

ভিয়েতনামী জেলেদের ৮৫% টুনা মাছ স্কিপজ্যাক টুনা প্রজাতির জন্য দায়ী। ভিয়েতনাম এবং অন্যান্য দেশের মধ্যে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি, বিশেষ করে ভিয়েতনাম এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের (EVFTA) মধ্যে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তিতে শুল্ক প্রণোদনা সর্বাধিক ব্যবহার করার জন্য ভিয়েতনামের প্রক্রিয়াজাত এবং টিনজাত পণ্য উৎপাদনের জন্য এটিই প্রধান কাঁচামাল।

"এই নিয়ন্ত্রণ মধ্য অঞ্চলের জেলেদের উপর গভীর প্রভাব ফেলছে। ২০২৫ সালের শুরুতে ইউরোপীয় বাজারে সরবরাহের জন্য বছরের শেষের উৎপাদন মৌসুমের প্রস্তুতির জন্য স্কিপজ্যাক টুনা মজুদ করতে না পারার কারণে উদ্যোগগুলি ইইউর মতো বৃহৎ বাজার হারানোর ঝুঁকিতে রয়েছে," মিস হ্যাং জোর দিয়ে বলেন।

VASEP কমিউনিকেশনস ডিরেক্টরের মতে, এটি উল্লেখ করার মতো যে টুনা একটি পরিযায়ী প্রজাতি। যদিও ভিয়েতনামী মাছ ধরার জাহাজগুলিকে উপরোক্ত ন্যূনতম আকারের নিয়ম অনুসারে স্কিপজ্যাক টুনা ধরার অনুমতি নেই, তবুও প্রতিবেশী দেশগুলির মাছ ধরার জাহাজগুলিকে এখনও স্বাভাবিকভাবে মাছ ধরার অনুমতি দেওয়া হয়।

বর্তমানে, পশ্চিম ও মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় মৎস্য কমিশন (WCPFC) এবং অন্যান্য আঞ্চলিক মৎস্য ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলি স্কিপজ্যাক টুনার অনুমোদিত বা নিষিদ্ধ আকার নিয়ন্ত্রণ করে না, তারা কেবল ধরার কোটা অনুসারে পরিচালনা করে।

"স্কিপজ্যাক টুনা ধরার ন্যূনতম আকারের বিষয়ে ইইউ-এর নিজস্ব কোনও নিয়ম নেই। স্পেন এবং অন্যান্য ইইউ দেশগুলির মাছ ধরার জাহাজগুলি এখনও ১ কেজির কম ওজনের স্কিপজ্যাক টুনা ধরে। ইইউ কেবল ন্যূনতম আকারের মাধ্যমে নয়, কোটা, সমুদ্র নিষেধাজ্ঞার সময়কাল, মাছ ধরার পদ্ধতি ইত্যাদির মাধ্যমে সামুদ্রিক সম্পদ রক্ষা করে," মিসেস হ্যাং বলেন।

মধ্য অঞ্চলের জেলেদের কাছ থেকে প্রাপ্ত প্রতিক্রিয়ার উদ্ধৃতি দিয়ে মিস হ্যাং বলেন যে স্কিপজ্যাক টুনা ধরার সময় ন্যূনতম আকারের নিয়ম মেনে চলার জন্য, জেলেদের নতুন, উপযুক্ত জাল আকারের নতুন মাছ ধরার সরঞ্জাম পরিবর্তন করতে, লগবুক রাখতে এবং জেলেরা যে প্রজাতির মাছ ধরে তার আকার নিয়ন্ত্রণ করতে প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করতে হবে। তবে, জালের আকার পরিবর্তন করা হলেও, মাছ পরীক্ষা করা খুব কঠিন হবে।

প্রকৃতপক্ষে, বন্দরে প্রবেশকারী অনেক মাছ ধরার জাহাজকে সামুদ্রিক খাবারের আকারের নিয়ম লঙ্ঘনের কারণে বন্দর আনলোডিং সার্টিফিকেট দেওয়া হয় না। অতএব, মধ্য অঞ্চলের অনেক জেলে সমুদ্রে যাওয়া বন্ধ করে দেওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, যা উপকূলীয় মানুষের জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে।

তদুপরি, এর ফলে উৎপাদন, ব্যবসা এবং উদ্যোগের রপ্তানির জন্য কাঁচামালের বড় ঘাটতি দেখা দিচ্ছে। ভিয়েতনাম কাস্টমসের পরিসংখ্যান অনুসারে, রপ্তানি বৃদ্ধির হার ধীর হয়ে যাচ্ছে। শুধুমাত্র ২০২৪ সালের আগস্ট মাসেই রপ্তানি মূল্য প্রায় ৯০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা একই সময়ের তুলনায় ৩% বেশি। বিশেষ করে, টিনজাত টুনা পণ্যের রপ্তানি মূল্য ক্রমাগত হ্রাস পেয়েছে। এই মাসে ইইউতে রপ্তানি হ্রাস পেয়েছে, একই সময়ের তুলনায় ১৫% কম।

বর্তমানে, ব্যবসাগুলিকে তাদের বিদ্যমান মজুদ এবং আমদানিকৃত উপকরণ ব্যবহার করতে হচ্ছে। আমদানিকৃত উপকরণ ব্যবহারে স্যুইচ করার ফলে উচ্চ করের কারণে তাদের পণ্যগুলি প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠবে না।

"যেহেতু এটি জেলে এবং উদ্যোগের স্বাভাবিক উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক জীবিকার সাথে সম্পর্কিত, তাই VASEP সুপারিশ করে যে প্রধানমন্ত্রী যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এবং সবচেয়ে উপযুক্তভাবে ডিক্রি 37 এর কিছু বিষয়বস্তু সংশোধন এবং পরিপূরক করার নির্দেশ দিন। বিশেষ করে, VASEP সুপারিশ করে যে প্রধানমন্ত্রী ডিক্রি সংশোধনের জন্য অপেক্ষা করার সময় উপরোক্ত সমস্যাটির সমন্বয় এবং সমাধানের নির্দেশ দিয়ে একটি নথি বিবেচনা করুন এবং জারি করুন কারণ স্কিপজ্যাক টুনার সর্বোচ্চ মৌসুম কেবল সেপ্টেম্বরের শেষ পর্যন্ত," VASEP যোগাযোগ পরিচালক প্রস্তাব করেন।

চাঁদের আলো

সূত্র: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/doanh-nghiep-ngung-mua-ca-ngu-van-ngu-dan-cau-cuu/20240918093141884