উৎপাদন ও বাণিজ্য উদ্যোগগুলি সরবরাহ ব্যয়ের বোঝা কমায়

[বিজ্ঞাপন_১]

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের এক জরিপ অনুসারে, বাণিজ্য ও উৎপাদন উদ্যোগে সরবরাহ ব্যয়ের অনুপাত ধীরে ধীরে হ্রাস পেতে থাকে।

সম্প্রতি শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রকাশিত "ভিয়েতনাম লজিস্টিক রিপোর্ট ২০২৩"-এর জরিপের ফলাফল অনুসারে, জরিপকৃত প্রায় ৭৬.৯% উদ্যোগ জানিয়েছে যে মোট উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক ব্যয়ের ১৫%-এরও কম সরবরাহ ব্যয়ের জন্য দায়ী। মাত্র প্রায় ১৬.৫% উদ্যোগের খরচ ১৫-২০%। এদিকে, মাত্র ৬.৫৯% প্রতিষ্ঠান উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক ব্যয়ের ২০%-এরও বেশি সরবরাহ ব্যয়ে ব্যয় করেছে।

লজিস্টিক খরচ হল একটি ব্যবসার ইনপুট খরচ, যা পণ্য ও পরিষেবার খরচে অবদান রাখে। অতএব, উচ্চ খরচের ফলে দাম বেশি হয়, যা ব্যবসার প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করে।

২০১৪ সালের বিশ্বব্যাংকের প্রতিবেদন অনুসারে, ভিয়েতনামের সরবরাহ ব্যয় জিডিপির প্রায় ২০.৯% ছিল। ২০১৮ সালের মধ্যে, ভিয়েতনাম লজিস্টিকস বিজনেস অ্যাসোসিয়েশন (ভিএলএ) এর গণনায় দেখা গেছে যে গড় ব্যয় ছিল ১৬-১৮%। সুতরাং, পূর্ববর্তী বছরগুলির তুলনায়, প্রতিবেদনে মূল্যায়ন করা হয়েছে যে এই বছর ব্যবসায়ের অপচয় কমানো এবং সরবরাহ কার্যক্রমকে সর্বোত্তম করার ক্ষেত্রে অগ্রগতি হয়েছে।

তবে, লজিস্টিকসের "মূল্যের সাথে মানানসই মানের" মানদণ্ড জরিপ করার সময়, জরিপ করা ৬৩% উদ্যোগ এটিকে গড় - খারাপ হিসাবে রেট দিয়েছে। এদিকে, ন্যায্য - ভাল মন্তব্যের হার মাত্র ৩৭%। এছাড়াও, অন্যান্য অনেক মানদণ্ড যেমন: কর্মীদের পেশাদার দক্ষতা; অপ্রত্যাশিত ঘটনা সমাধানের ক্ষমতা, সময় ব্যবস্থাপনাও কমবেশি ৫০% ভাল হিসাবে রেট দেওয়া হয়েছে।

১৩ জুলাই তান ভু বন্দরে পণ্য আমদানি ও রপ্তানি - হাই ফং। ছবি: গিয়াং হুই — ১৩ জুলাই তান ভু বন্দরে পণ্য আমদানি ও রপ্তানি - হাই ফং। ছবি: *গিয়াং হুই*

সাম্প্রতিক ভিয়েতনাম লজিস্টিক ফোরাম ২০২৩-এ, কেন্দ্রীয় অর্থনৈতিক কমিটির প্রধান মিঃ ট্রান তুয়ান আনহ বলেছেন যে ভিয়েতনামে লজিস্টিক খরচ এখনও বিশ্ব গড়ের চেয়ে বেশি (প্রায় ১০%)। "ক্রমাগত উদ্ভাবন এবং উন্নয়ন সত্ত্বেও, ভিয়েতনামী পণ্যগুলিকে আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণভাবে কার্যকরভাবে প্রতিযোগিতা করার জন্য, লজিস্টিকের এখনও অনেক বাধা রয়েছে," তিনি মন্তব্য করেন।

এই বছর, বিশ্বব্যাংকের লজিস্টিক পারফরম্যান্স ইনডেক্সে (LPI) ১৩৯টি অর্থনীতির মধ্যে ভিয়েতনাম ৪৩তম স্থানে রয়েছে, যা ফিলিপাইনের সমান এবং সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া এবং থাইল্যান্ডের পরে। ১০ বছর আগের তুলনায়, ভিয়েতনাম ১০ ধাপ এগিয়েছে কিন্তু গত বছরের তুলনায় ৪ ধাপ পিছিয়েছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের আমদানি-রপ্তানি বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান থান হাই বলেন যে ভিয়েতনামের লজিস্টিক শিল্পের উন্নয়নের জন্য চারটি কৌশল প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে: ব্যবসায়িক সক্ষমতা বৃদ্ধি, ডিজিটাল রূপান্তর প্রচার, মানবসম্পদ উন্নয়ন এবং সবুজ লজিস্টিক উন্নয়ন।

সুনির্দিষ্ট যুগান্তকারী সমাধানের মধ্যে রয়েছে একটি ট্রানজিট বন্দর এবং একটি জাতীয় নৌবহর (কন্টেইনার জাহাজ এবং পণ্যবাহী বিমান) দ্রুত গঠন। "এটি একটি জাতীয় নৌবহর গঠনের জন্য প্রয়োজনীয় সময়। এছাড়াও, মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল গঠনের বিষয়টিও অনেক এলাকার জন্য আগ্রহের বিষয় কিন্তু এখনও আইনগত নয়, এবং নীতিগুলি শীঘ্রই সম্পন্ন করা প্রয়োজন," মিঃ হাই স্বীকার করেন।

এর পাশাপাশি, আরও কিছু প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা যেমন মূলধন প্রণোদনা, জমির প্রবেশাধিকার, বিনিয়োগ আকর্ষণ - লজিস্টিক বাজার উন্নয়ন এবং জাতীয় লজিস্টিক সার্ভিসেস ডেভেলপমেন্ট কাউন্সিল প্রতিষ্ঠা।

টেলিযোগাযোগ

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক