চালক প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষা ব্যবস্থাপনায় সংস্কার ও কঠোর করুন।

Báo Ninh Thuận•16/05/2023

১৫ই মে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, সড়ক মোটরযানের চালকের প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং লাইসেন্স প্রদানের সংস্কার, ব্যবস্থাপনা শক্তিশালীকরণ, দুর্নীতি প্রতিরোধ এবং গুণগত মান উন্নয়নের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রীর ০৫/সিটি-বিজিটিভিটি নং নির্দেশিকা বাস্তবায়নের জন্য একটি সম্মেলনের আয়োজন করে।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের পরিচালক জনাব নগুয়েন জুয়ান কুয়ং বলেন যে, এই সম্মেলনের উদ্দেশ্য হলো, মোটরযানের চালকের লাইসেন্স প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা, প্রদান এবং নবায়নের সাথে জড়িত ব্যক্তি ও প্রতিষ্ঠানগুলো যেন ‘মোটরযানের প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা ও প্রদান ব্যবস্থার সংস্কার, ব্যবস্থাপনা শক্তিশালীকরণ, দুর্নীতি প্রতিরোধ এবং গুণগত মান উন্নয়ন’ সংক্রান্ত নির্দেশিকার প্রকৃত অর্থ ও গুরুত্ব বুঝতে পারে, তা নিশ্চিত করা।

তদনুসারে, সড়ক মোটরযানের চালকের লাইসেন্স প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং প্রদানের ক্ষেত্রে উদ্ভাবনে শক্তিশালী, ব্যাপক ও গভীর পরিবর্তন আনা, ব্যবস্থাপনা জোরদার করা, গুণগত মান উন্নত করা এবং দুর্নীতি প্রতিরোধ ও মোকাবেলা করার জন্য এটিকে একটি মূল কাজ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা নিয়মিত ও নিরন্তরভাবে সম্পাদন করা আবশ্যক।

এছাড়াও, এই সম্মেলনের লক্ষ্য ছিল চালক প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং লাইসেন্সিংয়ের মান সংশোধন ও উন্নত করা; এবং পরিবহন মন্ত্রীর নির্দেশনা অনুযায়ী ২০৩০ সালের দূরদৃষ্টিসহ ২০২৩-২০২৫ সময়কালের জন্য সড়ক পরিবহন খাতে তথ্যপ্রযুক্তি ও ডিজিটাল রূপান্তরের প্রয়োগ জোরদারকরণ প্রকল্পটি কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করা।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি: ভিএনএ

এছাড়াও, চালক প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং লাইসেন্স প্রদানের পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধানের মান উন্নত করা; সড়ক মোটরযানের চালক প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং লাইসেন্স প্রদানের ব্যবস্থাপনার নিয়মিত ও আকস্মিক পরিদর্শনের আয়োজন করা; ব্যবহারিক ড্রাইভিং পাঠের সময় ও দূরত্বের কঠোর ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করার জন্য প্রশিক্ষণের বিষয়বস্তু এবং রাস্তায় ব্যবহারিক ড্রাইভিং পরিদর্শনের উপর বিশেষ মনোযোগ দেওয়া; স্বচ্ছতা, বস্তুনিষ্ঠতা এবং ন্যায্যতা নিশ্চিত করার জন্য নিয়ম লঙ্ঘনকারী ব্যক্তি, সংস্থা এবং চালক প্রশিক্ষণ কেন্দ্র ও চালক পরীক্ষা কেন্দ্রগুলির বিরুদ্ধে দৃঢ় ও কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ করা।

সম্মেলনের আলোচনা চলাকালে, বাক নিন প্রাদেশিক পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব নগো ডুক থান বলেন যে, চালক প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষা জনস্বার্থের বিষয়। তাই, সরকার এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলো চালক প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং লাইসেন্সিংয়ের ক্ষেত্রে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা উন্নত করার লক্ষ্যে সমাধান ও বিধিমালা প্রণয়নে ধারাবাহিকভাবে প্রচেষ্টা চালিয়ে আসছে। সম্প্রতি, পরিবহন মন্ত্রণালয় ব্যবস্থাপনা ও তত্ত্বাবধানের জন্য বিভিন্ন সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি প্রয়োগ করে সার্কুলার নং ০৪/২০২২/টিটি-বিজিটিভিটি জারি করেছে। যদিও কিছু সুবিধা অর্জিত হয়েছে, তবুও কিছু সীমাবদ্ধতা রয়ে গেছে।

উদাহরণস্বরূপ: "ডিএটি ড্রাইভিং কোর্স মনিটরিং ডিভাইসটিতে এখনও অস্থিতিশীলতা রয়েছে, যার ফলে সৃষ্ট নানা বাগ শেখার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করছে, প্রশিক্ষণের খরচ বাড়াচ্ছে, যন্ত্রপাতির ত্রুটির কারণে প্রশিক্ষণ সেশনগুলো বাতিল হয়ে যাচ্ছে, এবং প্রশিক্ষণ গাড়িতে থাকা ডিএটি ডিভাইস থেকে প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের সার্ভারে ডেটা প্রেরণ মাঝে মাঝে বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।"

সেন্ট্রাল কলেজ অফ ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড কমিউনিকেশনস I-এর উপাধ্যক্ষ জনাব বুই কুওক থিন-এর মতে, সশরীরে এবং স্ব-অধ্যয়ন উভয়কে সমন্বিত করে এমন প্রশিক্ষণ পদ্ধতি শিক্ষার্থীদের তাদের পছন্দের শেখার পদ্ধতি বেছে নিতে এবং প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠানে নিবন্ধন করার সুযোগ দেবে। এর কারণ হলো, শিক্ষার্থীদের সিংহভাগই কর্মক্ষম বয়সের এবং বর্তমানে সরকারি সংস্থা, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানে কর্মরত, যাদের হাতে সময় খুবই সীমিত। দূরশিক্ষণ, অনলাইন শিক্ষা এবং স্ব-অধ্যয়ন হলো এই বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত যুগের ধারা।

ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান নগুয়েন ভ্যান কুয়েনের মতে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার নং ১২/২০১৭/টিটি-বিজিটিভিটি অনুযায়ী ড্রাইভিং তত্ত্বীয় পরীক্ষায় পাঁচটি বিষয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; যার মধ্যে যানবাহনের গঠন এবং সাধারণ মেরামত (১৮ ঘণ্টা) রয়েছে। গাড়ি চালানো শেখার উদ্দেশ্য হলো যানবাহন নিয়ন্ত্রণের দক্ষতা অর্জন করা এবং এর জন্য যানবাহনের গঠন সম্পর্কে গভীর অধ্যয়নের প্রয়োজন নেই।

অথবা সড়ক ট্রাফিক আইন কোর্সটি (৯০ ঘণ্টা) নিন: এর দীর্ঘ সময়কাল, বাধ্যতামূলক শ্রেণিকক্ষভিত্তিক শিক্ষা পদ্ধতি এবং আঙুলের ছাপ, ম্যাগনেটিক কার্ড ও মুখমণ্ডল শনাক্তকরণের মাধ্যমে উপস্থিতি গণনার ব্যবস্থা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির এই যুগ এবং এর লক্ষ্যভুক্ত শিক্ষার্থীদের জন্য উপযুক্ত নয়।

বাস্তবে, বেশিরভাগ শিক্ষার্থী নিজেরাই শেখে, কারণ স্ব-অধ্যয়নের জন্য ইতিমধ্যেই অনেক সুযোগ-সুবিধা ও পরিবেশ রয়েছে। প্রশিক্ষণ কেন্দ্রগুলো মূলত ক্লাসে নির্দেশনা প্রদান করে (অথবা শিক্ষার্থীরা নিজেরাই শেখে), যা আইনগত জ্ঞান সম্পূর্ণরূপে আয়ত্ত করতে এবং ড্রাইভিং পরীক্ষা ও ট্রাফিক কার্যক্রমে অংশগ্রহণের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য যথেষ্ট,” জনাব নগুয়েন ভ্যান কুয়েন আরও জানান।

সম্মেলনে প্রাপ্ত মতামত ও অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের পরিচালক জনাব নগুয়েন ভান কুয়ং, বিশেষায়িত বিভাগগুলোকে, বিশেষ করে যানবাহন ও চালক প্রশিক্ষণ বিভাগকে, আইনি নথি গবেষণা ও পর্যালোচনা করতে এবং ড্রাইভিং লাইসেন্সের প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষা প্রক্রিয়ার অসুবিধাগুলো পর্যায়ক্রমে সমাধান করার জন্য অনুরোধ করেছেন। তিনি ক্ষমতা হস্তান্তরের ক্ষেত্রে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, পরিবহন বিভাগ এবং প্রশিক্ষণ কেন্দ্রগুলোর দায়িত্ব সুস্পষ্টভাবে নির্ধারণ করার এবং যেকোনো ভুলের জন্য দায়ীদের জবাবদিহিতার আওতায় আনার প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দিয়েছেন।

একই সাথে, ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান ও নবায়নের প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষা প্রক্রিয়ায় ডিজিটাল রূপান্তর প্রযুক্তিকে একীভূত করা উচিত; প্রশিক্ষণ আরও উন্মুক্ত হওয়া উচিত এবং প্রশিক্ষণ কর্মসূচিগুলোর কোনো অপর্যাপ্ততা বা অনুপযুক্ত দিক চিহ্নিত করার জন্য সেগুলো পর্যালোচনা করা উচিত। অধিকন্তু, সর্বোচ্চ সম্ভাব্য মানের স্নাতক নিশ্চিত করার লক্ষ্যে পরীক্ষাগুলো আরও কঠোরভাবে তত্ত্বাবধান করতে হবে।

ভিএনএ/নিউজ এজেন্সির মতে

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক