কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতির উপর মনোনিবেশ করা হচ্ছে
কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ ইউনিটগুলি কর্মী এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করছে, চুক্তির তুলনায় নির্ধারিত সময়ের ৮ মাস আগে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য ৩ শিফটে এবং ৪ জন ক্রু নিয়ে নির্মাণকাজ পরিচালনা করছে।
 |
| কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে নির্মাণ ইউনিটগুলি প্রথম কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট পাকা করছে। |
কোয়াং এনগাই – হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে হল পূর্বাঞ্চলের ১২টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মধ্যে একটি, যার নির্মাণকাজ ২০২৩ সালে শুরু হয় এবং এটি বৃহত্তম বিনিয়োগ মূলধনের অংশ, যার মধ্যে হাইলাইট হল ৩টি পর্বত টানেল। কোয়াং এনগাই এবং বিন দিন প্রদেশকে সংযুক্তকারী টানেল নং ৩ এর দৈর্ঘ্য ৩.২ কিমি, ব্যবহার শুরু হলে এটি হাই ভ্যান টানেল এবং দেও কা টানেলের পরে দেশের তৃতীয় দীর্ঘতম সড়ক টানেল হবে।
বিশাল সম্পদ সংগ্রহ করা
কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, নির্মাণ ইউনিটগুলি ৪,০০০ এরও বেশি কর্মী এবং ১,৭৫০ টি মেশিন এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে যাতে পুরো রুট জুড়ে ৫০ টি নির্মাণ দল সংগঠিত হয়, যারা ৩ শিফটে কাজ করে এবং ২৪/৭ টানেল নির্মাণ কাজ করে।
ডিও সিএ গ্রুপের (কনসোর্টিয়ামের শীর্ষস্থানীয় ইউনিট) একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে এখন পর্যন্ত, পুরো প্রকল্পটি ৯ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি ভরাট দিয়ে মূল সড়কের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করেছে। XL1 প্যাকেজে, ঠিকাদার অ্যাসফল্ট কংক্রিট পেভিং কাজ করছে, যার লক্ষ্য আবহাওয়া অনুকূল থাকলে এই বছরের শেষ নাগাদ রুটের দৈর্ঘ্যের প্রায় ২০% সম্পন্ন করা এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা আইটেমগুলি বাস্তবায়নের যোগ্য হওয়া।
টানেলের ক্ষেত্রে, টানেল ১ এবং টানেল ২ এর নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যেখানে টানেল ৩ মোট ৬,৪০০ মিটার দৈর্ঘ্যের মধ্যে ৩,৫০০ মিটার খনন করেছে (যা আয়তনের ৫৩% এরও বেশি)। সেতু ব্যবস্থার ক্ষেত্রে, ৭৭টি সেতু একযোগে নির্মিত হয়েছে, যার মধ্যে ২৭টি সেতুতে গার্ডার স্থাপন এবং সেতুর ডেক নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়েছে।
রাস্তার ব্যাপারে, ২০২৪ সালের জুন মাসে স্থানীয়দের কাছ থেকে সম্পূর্ণ স্থান এবং উপকরণ হস্তান্তর পাওয়ার পরপরই, শুষ্ক মৌসুমের সামান্য অবশিষ্ট সময়ের সুযোগ নিয়ে, ঠিকাদার মাত্র ২ মাসের মধ্যে সর্বোচ্চ সরঞ্জাম ব্যবহার করে ৪ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি মাটি ভরাট করে, যা গড়ে প্রতিদিন প্রায় ৭৫,০০০ ঘনমিটার মাটি, এবং এখন মূলত রাস্তার কাজ সম্পন্ন করেছে।
সম্পদ বৃদ্ধির পাশাপাশি, প্রধান ঠিকাদার হিসেবে, ডিও সিএ গ্রুপ ধীরগতির উপ-ঠিকাদারদের কাজের চাপ কমিয়েছে, ডিও সিএ দ্বারা সরাসরি মোতায়েন এবং নিয়ন্ত্রিত ৭টি নতুন নির্মাণ পয়েন্ট যুক্ত করেছে।
একই সময়ে, সিমেন্ট রিইনফোর্সড কংক্রিট স্তর নির্মাণের জন্য দ্রুত পরিষেবা প্রদানের জন্য রুটে ১৩টি সিমেন্ট কংক্রিট স্টেশন স্থাপন করা হবে, ২টি অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্টেশন স্থাপন করা হবে এবং ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে প্রকল্পটি পরিবেশন করার জন্য আরও ৩টি স্টেশন স্থাপন করা হবে। প্রিকাস্ট উপাদান, ট্র্যাফিক সুরক্ষা সরঞ্জাম এবং ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সরঞ্জামগুলিও সমান্তরালভাবে তৈরি করা হবে এবং নির্মাণ সমাপ্তির পরে ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত করার জন্য নির্মাণ স্থানে সংগ্রহ করা হবে।
ডিও সিএ গ্রুপের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন কোয়াং হুইয়ের মতে, এখন পর্যন্ত, সমগ্র প্রকল্পের নির্মাণ উৎপাদন প্রায় ৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে, যা মোট আয়তনের প্রায় ৪৫%। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ, প্রকল্পের উৎপাদন ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি হবে, যা মোট নির্মাণ আয়তনের ৬০%।
৮ মাস আগে শেষ করার চেষ্টা করুন।
কেবল বর্ধিত সম্পদ সংগ্রহই নয়, ডিও সিএ গ্রুপ পুরো প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অন্যান্য পদক্ষেপও একত্রিত করেছে।
বিশেষ করে, NATM টানেল নির্মাণ পদ্ধতি - Deo Ca ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা গবেষণা এবং উন্নত Deo Ca সিস্টেমটি টানেল নং 1 এবং টানেল নং 2-এ প্রয়োগ করা হয়েছে, যা প্রয়োজনের চেয়ে 3-5 মাস আগে খনন এবং টানেল পরিষ্কারের কাজ দ্রুত করতে সাহায্য করে।
এই নির্মাণ পদ্ধতিটি ৩ নং টানেলের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্যও প্রয়োগ করা হচ্ছে - যা ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ পথ। NATM টানেল নির্মাণ পদ্ধতি - Deo Ca সিস্টেমটি ১৮ জুলাই, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং 86294/QD-SHTT-তে পেটেন্ট আবেদন আকারে জাতীয় বৌদ্ধিক সম্পত্তি অফিস কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে।
প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ২০২৫ সালের মধ্যে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ৩,০০০ কিলোমিটার কাজ সম্পন্ন করার ৫০০ দিন-রাতের অভিযানের প্রতিক্রিয়ায়, ঠিকাদার কর্মী, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম বৃদ্ধি করেছে এবং উৎপাদন দ্রুত করার জন্য বৈজ্ঞানিক ও অবিচ্ছিন্ন নির্মাণের ব্যবস্থা করেছে।
মিঃ নগুয়েন কোয়াং হুই বলেন যে ঠিকাদারকে ২০২৪ সালের জুন মাসের শেষে সম্পূর্ণ পরিষ্কার স্থানটি হস্তান্তর করা হয়েছিল। সম্পূর্ণ স্থান হস্তান্তর এবং খনিজ পদার্থ সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করার পরপরই, ঠিকাদাররা নির্মাণ স্থানে সমস্ত জিনিসপত্র নির্মাণের কাজ দ্রুততর করছে। ডিও সিএ গ্রুপ নির্ধারিত সময়ের ৮ মাস আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য নিয়ে সামগ্রিক সময়সূচী পুনর্নির্মাণ করেছে।
বিশেষ করে, ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ সালের মধ্যে, বাঁধ নির্মাণ সম্পন্ন হবে; ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৪ সালের মধ্যে, টানেল ১ এবং টানেল ২ সম্পন্ন হবে; এবং ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের মধ্যে, টানেল ৩ খোলা হবে, যার লক্ষ্য ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা।
পূর্বে, কোয়াং এনগাইয়ের সাইট হস্তান্তরের কাজ বারবার "ব্যাহত" হয়েছিল যখন হস্তান্তরের তারিখটি 31 ডিসেম্বর, 2023 থেকে 30 এপ্রিল, 2024 পর্যন্ত বহুবার স্থগিত করা হয়েছিল। তবে, বাস্তবে, পরিষ্কার সাইট হস্তান্তর 30 জুন, 2024 পর্যন্ত সম্পন্ন হয়নি এবং 2024 সালের আগস্টের শেষ নাগাদ, রুটে এখনও কিছু আবাসিক বিদ্যুৎ লাইন এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজ ছিল যা স্থানান্তরিত হয়নি।
ঠিকাদার প্রতিনিধির মতে, স্থান হস্তান্তর পরিকল্পনার চেয়ে দেরিতে হয়েছিল, যার ফলে ঠিকাদার বাঁধ নির্মাণের কাজ সম্পন্ন করার জন্য শুষ্ক মৌসুমের "সুবর্ণ সময়" মিস করেছিলেন। পরিষ্কার স্থান হস্তান্তরের সময় থেকে এখন পর্যন্ত প্রায় ২ মাস কেটে গেছে, যা বর্ষাকালে প্রবেশের সময়ও, যা রাস্তা নির্মাণের জন্য কঠিন করে তোলে।
"চুক্তি অনুসারে, ২০২৬ সালের আগস্ট মাস প্রকল্পটি সম্পন্ন করার শেষ তারিখ। তবে, ঠিকাদার কনসোর্টিয়ামের সক্ষমতা এবং প্রচেষ্টা, পরিবহন মন্ত্রকের দৃঢ় নির্দেশনা এবং স্থানীয়দের সহায়তায়, আমরা ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করব। যদি পরিকল্পনা অনুযায়ী স্থানটি হস্তান্তর করা হয় এবং খনিজ পদার্থের সমস্যা আগে সমাধান করা হয়, তাহলে প্রকল্পটি আরও আগেই সম্পন্ন করা যেতে পারে," মিঃ হুই বলেন।
মন্তব্য (0)