বিরল মাজদা আরএক্স-৭-এ বিশেষ ইঞ্জিন

মাজদার এককালের গর্ব

ওয়াঙ্কেল রোটারি ইঞ্জিন হল এক ধরণের বায়ু-জ্বালানি চালিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা ১৯২০-এর দশকে ফেলিক্স ওয়াঙ্কেল দ্বারা উদ্ভাবিত এবং জাপানি গাড়ি নির্মাতা মাজদা দ্বারা বিকশিত এবং তৈরি করা হয়েছিল।

এই ইঞ্জিনটি একটি প্রচলিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে আলাদা যে এটি পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্যবহার করে না, বরং একটি অক্ষের চারপাশে ঘূর্ণায়মান একটি ত্রিমাত্রিক রটার ব্যবহার করে।

ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন ব্যবহার করা গাড়িগুলো একসময় মাজদার গর্ব ছিল।

আজকের জনপ্রিয় ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক সুবিধা যেমন পাওয়ার রেশিও, উচ্চতর ওজন, মসৃণ পরিচালনা, কম উৎপাদন খরচ সহ, ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনগুলির একসময় জনপ্রিয় গাড়ির মডেলগুলিতে ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন করার উচ্চাকাঙ্ক্ষা ছিল।

RX-7 সিরিজটি মাজদা ৩ প্রজন্মের গাড়ি নিয়ে তৈরি করেছিল। শেষ প্রজন্মটি ১৯৯২-২০০২ সালে তৈরি হয়েছিল।

কঠোর নির্গমন মানদণ্ডের কারণে আজ পর্যন্ত, ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন সহ কোনও উৎপাদন গাড়ি তৈরি করা হয়নি। এর ফলে মাজদার RX-7 বিরল এবং অনেক গাড়িপ্রেমীর কাছে এটির চাহিদা রয়েছে।

কেন ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন ধীরে ধীরে বিস্মৃতির অতলে চলে গেল?

যদিও ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনের তুলনায় এর অনেক সুবিধা রয়েছে, ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনেরও বড় অসুবিধা রয়েছে যা কাটিয়ে ওঠা অসম্ভব, যার ফলে এই ইঞ্জিন ব্লকটি ধীরে ধীরে বিস্মৃতির অতলে ডুবে যাচ্ছে।

কম তাপ দক্ষতা এবং জ্বালানি অপচয় ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের প্রধান অসুবিধা, কারণ ওয়াঙ্কেল রোটারি ইঞ্জিনের দহন চেম্বারটি একটি দীর্ঘায়িত ডিম্বাকৃতির আকারে ডিজাইন করা হয়েছে, পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রক্রিয়া ব্যবহার করে ইঞ্জিনের তুলনায় তাপ দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

এর ফলে প্রায়শই অপুর্ণ জ্বালানি নিষ্কাশন থেকে বেরিয়ে যায়। এবং যখন এই জ্বালানি মিশ্রণটি পুড়ে যায়, তখন এটি বিপরীতমুখী প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে। এটি কেবল জ্বালানি নষ্ট করে না বরং উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপের কারণে নিষ্কাশন ব্যবস্থারও ক্ষতি করতে পারে।

ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের অপারেটিং চক্র।

যেহেতু ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের দহন চেম্বারটি লম্বা, পাতলা এবং সর্বদা চলমান থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই রটারের একটি চক্র সম্পূর্ণ করতে অনেক সময় লাগে।

তদুপরি, রটারের অংশগুলির মধ্যে বৃহৎ তাপমাত্রার পার্থক্য বিভিন্ন তাপীয় প্রসারণের দিকে পরিচালিত করে। রটারের দক্ষতা এবং আয়ুও প্রভাবিত হয়। প্রকৃতপক্ষে, একটি এসি মোটরের আয়ুষ্কাল একটি প্রচলিত মোটরের মাত্র ২/৩।

নির্গমন সমস্যাটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের বিকাশকে কঠিন করে তোলে। বর্তমান জটিল পরিবেশগত পরিস্থিতিতে, এটা বোধগম্য যে ওয়াঙ্কেল রোটারি ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির মডেল ইউরোপের মতো কঠোর নির্গমন পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে না (এই কারণে ২০১০ সাল থেকে ইউরোপে মাজদা আরএক্স-৮ বিক্রি নিষিদ্ধ করা হয়েছে, গাড়ির বিক্রি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে)।

ঘূর্ণমান ইঞ্জিনের সহজ কাঠামোর কারণে, অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিন তেল লিক হওয়া অনিবার্য, সেইসাথে অপুর্ণ জ্বালানি নিষ্কাশন পাইপে বেরিয়ে যাবে, যার ফলে গাড়ির নির্গমন সূচক মোটামুটি উচ্চ এবং এটি পরিবেশ বান্ধব নয়।

সূত্র: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-dac-biet-tren-chiec-xe-hang-hiem-mazda-rx-7-192240330091011997.htm