বিশ্বের বৃহত্তম জেট ইঞ্জিন পূর্ণ শক্তিতে চলে

[বিজ্ঞাপন_১]

রোলস-রয়েস ইঞ্জিনগুলি সম্পূর্ণরূপে কারখানায় টেকসই বিমান জ্বালানির উপর পূর্ণ শক্তিতে স্ট্যাটিক পরীক্ষা সম্পন্ন করে।

রোলস-রয়েস কারখানায় আল্ট্রাফ্যান ইঞ্জিন। ছবি: রোলস-রয়েস — রোলস-রয়েস কারখানায় আল্ট্রাফ্যান ইঞ্জিন। ছবি: *রোলস-রয়েস*

রোলস-রয়েস ঘোষণা করেছে যে তাদের বিশাল আল্ট্রাফ্যান পরীক্ষামূলক জেট ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে সাসটেইনেবল এভিয়েশন ফুয়েল (SAF) ব্যবহার করছে, কিন্তু পরীক্ষায় প্রমাণিত হয়েছে যে তাদের বর্তমান সকল সিভিল ইঞ্জিন SAF-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, নিউ অ্যাটলাস ১৫ নভেম্বর রিপোর্ট করেছে। দক্ষ এবং পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তি উৎপাদনের জন্য বিমান শিল্পের উপর ক্রমবর্ধমান চাপের কারণে, রোলস-রয়েসের মতো একটি বৃহৎ কোম্পানির জন্য আল্ট্রাফ্যান সহ তাদের সমগ্র পণ্য লাইনে SAF ব্যবহার করা অনেক যুক্তিসঙ্গত।

বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী টার্বোফ্যান ইঞ্জিন, আল্ট্রাফ্যানের একটি ৩৫৬ সেমি চওড়া ফ্যান এবং এর পাওয়ার আউটপুট ৬৪ মেগাওয়াট। স্ট্যাটিক পরীক্ষায়, এটি সর্বোচ্চ ৩৭৮,০০০ নিউটনেরও বেশি থ্রাস্ট সরবরাহ করেছে, যা ২০৩০ সালের মধ্যে ন্যারো-বডি বা ওয়াইড-বডি বিমানের জন্য ৪৮৯,৩০৪ নিউটনে উন্নীত হতে পারে। আল্ট্রাফ্যানের সবচেয়ে স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল এর গিয়ারযুক্ত টার্বোফ্যান প্রযুক্তি যার একটি পরিবর্তনশীল-পিচ ফ্যান সিস্টেম রয়েছে, যা ইঞ্জিনের টারবাইন এবং ফ্যানকে সর্বোত্তম গতিতে চলতে দেয়। কার্বন কম্পোজিট ফ্যান ব্লেডগুলি উড্ডয়নের প্রতিটি পর্যায়ের অনুকূলকরণের জন্য তাদের পিচ কোণ পরিবর্তন করতে পারে। কম্পোজিট উপকরণের ব্যবহার এই ইঞ্জিনটিকে টাইটানিয়াম অ্যালয় সংস্করণের তুলনায় হালকা এবং পূর্ববর্তী ট্রেন্ট XWB ইঞ্জিনের তুলনায় ১০% বেশি দক্ষ করে তোলে।

রোলস-রয়েসের মতে, আল্ট্রাফ্যানের জন্য তৈরি কিছু প্রযুক্তি কোম্পানির অন্যান্য বিদ্যমান ইঞ্জিনের সাথে একীভূত করা যেতে পারে, তবে সবগুলোই সম্পূর্ণরূপে SAF-তে চালানোর জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত। লাইসেন্সপ্রাপ্ত সর্বশেষ ইঞ্জিনটি হল BR710 টার্বোফ্যান, যা রোলস-রয়েসের কানাডিয়ান কারখানায় পরীক্ষা করা হচ্ছে। তালিকার অন্যান্যগুলির মধ্যে রয়েছে ট্রেন্ট 700, ট্রেন্ট 800, ট্রেন্ট 900, ট্রেন্ট 1000, ট্রেন্ট XWB-84, ট্রেন্ট XWB-97, ট্রেন্ট 7000, BR725, পার্ল 700, পার্ল 15 এবং পার্ল 10X।

ট্রেন্ট ১০০০ ইঞ্জিনযুক্ত একটি ভার্জিন আটলান্টিক বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার বিশ্বের প্রথম ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইট পরিচালনা করবে যা SAF ব্যবহার করে তৈরি করা হবে। আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী বর্তমানে ৫০% প্রচলিত জেট জ্বালানির সাথে সর্বোচ্চ ৫০% SAF মিশ্রিত করার অনুমতি রয়েছে। রোলস-রয়েস আশা করে যে ফ্লাইট পরীক্ষা এবং স্ট্যাটিক পরীক্ষাগুলি এই পরিবর্তনে সহায়তা করতে পারে।

আন খাং ( নিউ অ্যাটলাস অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক