দা বাখ নদীর উপর লাই জুয়ান সেতুর নির্মাণস্থলে (স্থানীয়রা দা বাখ নদী নামেও পরিচিত) হাই ফং শহরের থুই নগুয়েন জেলার সাথে কোয়াং নিন প্রদেশের ডং ট্রিউ শহরের সংযোগ স্থাপন করেছে, আজকাল ঠিকাদাররা ২০২৪ সালের আগস্টে নির্ধারিত সমাপনী অনুষ্ঠানের জন্য জিনিসপত্র সম্পূর্ণ করার জন্য তাড়াহুড়ো করছে।
২০২৪ সালের শেষের দিকে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হওয়ার কথা থাকা লাই জুয়ান সেতুটি হাই ফং- কোয়াং নিনহ সংযোগকারী চতুর্থ সেতু হবে, যার মধ্যে দা বাক, বাখ ডাং এবং বেন রুং সেতুর পরে এটি হবে ৪র্থ সেতু। এর মধ্যে, প্রায় ২০০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে মোট বিনিয়োগের বেন রুং সেতুটি ১৮ জুলাই, ২০২৪ তারিখে রাত ০:০০ টা থেকে ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করা হবে।
হাই ফং শহরের থুই নগুয়েন জেলার সাথে কোয়াং নিন প্রদেশের ডং ট্রিউ শহরের সংযোগকারী লাই জুয়ান সেতুটি ২০২৪ সালের আগস্টে বন্ধ হয়ে যাবে এবং ২০২৪ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পূর্বে, হাই ফং শহর, কোয়াং নিন প্রদেশ এবং উত্তরাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক ধীরে ধীরে সম্পন্ন করতে অবদান রাখার জন্য, ১২ আগস্ট, ২০২১ তারিখে, হাই ফং শহরের পিপলস কাউন্সিল লাই জুয়ান সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি এবং প্রাদেশিক সড়ক ৩৫২ সংস্কার ও সম্প্রসারণের সিদ্ধান্ত নিয়ে রেজোলিউশন নং ২০/NQ-HDND জারি করে।
১৩ জুলাই, ২০২২ তারিখে, হাই ফং সিটি পিপলস কমিটি লাই জুয়ান সেতু নির্মাণ এবং প্রাদেশিক সড়ক ৩৫২ সংস্কার ও সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদন করে সিদ্ধান্ত নং ২২৭২/QD-UBND জারি করে। প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে ২ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩ তারিখে শুরু হয়।
বিশেষ করে, লাই জুয়ান সেতু এবং সেতুর উভয় প্রান্তে প্রবেশপথ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পে হাই ফং শহর এবং কোয়াং নিন প্রদেশের বাজেট (ভূমি অপসারণ খরচ) থেকে মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় 520 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
দা বাখ নদীর উপর অবস্থিত লাই জুয়ান সেতুটি ৮৪০ মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের একটি রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট কাঠামো দ্বারা নির্মিত, প্রধান সেতু এবং অ্যাপ্রোচ ব্রিজটি ১২ মিটার প্রশস্ত। যার মধ্যে, মূল সেতুটিতে ৪টি সুষম ক্যান্টিলিভার প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট স্প্যান রয়েছে যার ডায়াগ্রাম (৭২ + ২ × ১২০ + ৭২) মিটার। অ্যাপ্রোচ ব্রিজটিতে ১১টি সুপার টি গার্ডার স্প্যান রয়েছে যার দৈর্ঘ্য ৩৮.২ মিটার। সেতুর উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রাস্তাগুলির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১.৬ মিটার।
হাই ফং ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (বিনিয়োগকারীর প্রতিনিধি) থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, ২০২৪ সালের জুলাই মাসের মধ্যে, ঠিকাদার, ব্রিজ কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৭৫ - ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি নং ১৮-এর জয়েন্ট ভেঞ্চার, চুক্তি মূল্যের (VND ৩১৫/৫১৮.৮ বিলিয়ন) তুলনায় কাজের পরিমাণের মাত্র ৬০% এর বেশি সম্পন্ন করতে পেরেছে। যার মধ্যে, ১০৪/১৩০টি বোর পাইল সম্পন্ন হয়েছে এবং ১১/১৬ অ্যাবাটমেন্ট, পিয়ার এবং ক্যান্টিলিভার বিম অবস্থান এবং সুপার টি বিম কাস্টিং-এ নির্মাণ কাজ চলছে।
পরিকল্পনা অনুসারে, লাই জুয়ান সেতুটি ২০২৪ সালের আগস্টে সম্পন্ন হবে এবং ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করা হবে। বর্তমান অগ্রগতির সাথে সাথে, সেতুর দুই প্রান্তের লোকেরা চিন্তিত যে হাই ফং - কোয়াং নিনহকে সংযুক্তকারী চতুর্থ সেতুটি সময়মতো "সমাপ্তি রেখায় পৌঁছাবে না"।
সাইট ক্লিয়ারেন্স সংক্রান্ত জটিলতা এবং সমস্যার কারণে হাই ফং এবং কোয়াং নিনহকে সংযুক্তকারী লাই জুয়ান সেতুটি ২০২৪ সালের মধ্যে সময়মতো সম্পন্ন না হওয়ার ঝুঁকিতে পড়েছে।
উপরোক্ত উদ্বেগ এবং উদ্বেগ সম্পর্কে নগুই দুয়া টিনের সাথে কথা বলতে গিয়ে, হাই ফং ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন প্রতিনিধি জানান যে লাই জুয়ান সেতু এবং সেতুর উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণে অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি মূলত সাইট ক্লিয়ারেন্সের সাথে সম্পর্কিত।
জুলাই ২০২৪ সালের হিসাবে, হাই ফং শহরের পাশে, নিম্নলিখিত জিনিসগুলি: সেতুর কাছে যাওয়ার রাস্তা (কিলোমিটার ১৩+২০০ থেকে কিলোমিটার ১৩+৯৯৫); অনুদৈর্ঘ্য বক্স কালভার্ট (৮০টি পাইল ৪০×৪০); অ্যাবুটমেন্ট এম১ (৪টি পাইল ডি১২০০); পিলার টি১ (৫টি পাইল ডি১২০০) এবং পিলার টি২ (৫টি পাইল ডি১২০০) এর কোনও নির্মাণ স্থান নেই।
কোয়াং নিন প্রদেশের পাশে, জিনিসপত্র: নির্মাণ স্থান, মিক্সিং স্টেশন; সেতুর কাছে যাওয়ার রাস্তা (Km14+884 থেকে Km15+400); পিলার T11 (6 D1200 পাইল); পিলার T12 (6 D1200 পাইল), বর্তমানে নির্মাণের জন্য কোনও সাইট নেই।
হাই ফং সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ডুক থোর নির্দেশনা বাস্তবায়ন করে, প্রকল্পের অগ্রগতি বিলম্বিত বা স্থগিত না করার জন্য, হাই ফং ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড হাই ফং সিটি এবং কোয়াং নিন প্রদেশকে সাইট ক্লিয়ারেন্সের অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধানের প্রস্তাব দিয়েছে।
বিশেষ করে, হাই ফং সিটি নগর পরিবহন বিভাগকে অনুরোধ করেছে যে তারা যেন দ্রুত সমন্বিত প্রকল্পটি মূল্যায়ন করে এবং জুয়ান নুয়েন কারাগারের জন্য ১.৯ হেক্টর অতিরিক্ত জমি পুনরুদ্ধারের অনুমোদনের জন্য এটি নগর গণ কমিটির কাছে জমা দেয়। জুয়ান নুয়েন কারাগার থেকে প্রায় ১ হেক্টর জমি পুনরুদ্ধারের জন্য এটিই শর্ত।
কোয়াং নিন প্রদেশে, ডং ট্রিউ শহরে সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ৪ মাস পিছিয়ে রয়েছে। এই পরিস্থিতিতে, হাই ফং ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ডং ট্রিউ শহরের পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করেছে যে তারা যেন এলাকার সমস্ত প্রকল্পের নির্মাণকাজ বাস্তবায়নের জন্য জমি অধিগ্রহণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের প্রক্রিয়া দ্রুত সম্পন্ন করে।
সুতরাং, যদি সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পর্কিত অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি শীঘ্রই সমাধান না করা হয়, তাহলে লাই জুয়ান সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি সময়মতো "সমাপ্ত" হওয়ার সম্ভাবনা কম কারণ এখন থেকে ২০২৪ সালের শেষ পর্যন্ত, মাত্র ৫ মাসেরও বেশি সময় বাকি আছে। এর জন্য হাই ফং এবং কোয়াং নিনহ এই দুটি এলাকার মধ্যে কঠোর অংশগ্রহণ এবং মসৃণ সমন্বয় প্রয়োজন।
পূর্বে, বেন রুং সেতুটি দুবার তার উদ্বোধনের তারিখ "মিস" করেনি কারণ হাই ফং শহরের দিকের মূল সেতু এবং যোগাযোগের রাস্তাটি সম্পন্ন হয়েছিল কিন্তু কোয়াং নিন প্রদেশের দিকের যোগাযোগের রাস্তাটি এখনও অসম্পূর্ণ ছিল।
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকে সভাপতিত্ব করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
মন্তব্য (0)