যদিও নির্মাণস্থলে সরঞ্জাম, বার্জ এবং মানবসম্পদ মোতায়েন করা হয়েছে, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং প্রযুক্তিগত নকশা পদ্ধতির সমস্যার কারণে অনেক বিষয় সমন্বিতভাবে বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না।
হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পটি অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প, যার সম্প্রসারণের স্কেল বিদ্যমান 4 লেন থেকে 8-10 লেন পর্যন্ত, মোট দৈর্ঘ্য 20 কিলোমিটারেরও বেশি, যা হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে যাবে।

বর্তমানে, নির্মাণ স্থানগুলি মূলত লং থান সেতু এলাকা এবং শহরের কেন্দ্রস্থলের দিকে রাস্তা সম্প্রসারণ অংশে কেন্দ্রীভূত।
পথের ধারে, অনেক জায়গায় বেড়া দেওয়া হয়েছে এবং যন্ত্রপাতি সংগ্রহ করা হয়েছে, কিন্তু বাস্তব নির্মাণের পরিমাণ এখনও অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তার তুলনায় খুবই কম।
ভায়াডাক্ট সম্প্রসারণ অংশে, পাইল ড্রিলিং এবং ভিত্তি স্থাপনের কাজ আংশিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে কারণ স্থানটি সম্পূর্ণরূপে হস্তান্তর করা হয়নি। কিছু সেতুর পিয়ার, সার্ভিস রোড এবং অ্যাক্সেস রোড এখনও একই সাথে স্থাপনের মতো অবস্থায় নেই।

লং থান সেতু এলাকায় - যা সবচেয়ে বড় বাধা হিসেবে বিবেচিত - কয়েক ডজন বার্জ, ক্রেন এবং ড্রিলিং রিগ নদীর পৃষ্ঠকে প্রায় ঢেকে রেখেছে, কিন্তু অনেক ডিভাইস এখনও "অচল" অবস্থায় রয়েছে।
স্থান ছাড়পত্রের সমস্যা ছাড়াও, কারিগরি অঙ্কন সম্পন্ন করা মাঠ নির্মাণের অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারেনি।
এদিকে, এটি "নকশা এবং নির্মাণ" আকারে বাস্তবায়িত একটি প্রকল্প, তাই প্রযুক্তিগত পর্যায়ে যেকোনো বিলম্ব সরাসরি প্রকৃত অগ্রগতিকে প্রভাবিত করবে।

নির্মাণ ইউনিটের প্রতিনিধি বলেন, যদি সাইট ক্লিয়ারেন্স পয়েন্টগুলি তাড়াতাড়ি হস্তান্তর করা হয় এবং নকশার নথিগুলি সময়মতো সম্পন্ন করা হয়, তাহলে নির্মাণ দলগুলি বছরের শেষ মাসগুলিতে কাজের চাপ নিশ্চিত করার জন্য গতি বাড়াতে পারে।
সরকারের নির্দেশিত প্রকল্প সমাপ্তির সময়সূচী বজায় রাখার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হিসাবে বিবেচিত হয়।
>> ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষের দিকে হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের নির্মাণস্থলে ধারণ করা ছবি:




সূত্র: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-tphcm-long-thanh-cham-tien-do-vi-nut-that-mat-bang-post819761.html










মন্তব্য (0)