পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক বাস্তবায়িত দুটি প্রধান সেতু প্রকল্পের নির্মাণ অবস্থা আপডেট করে, নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ জানিয়েছে যে ২০২৪ সালের এপ্রিলের শেষ নাগাদ, রাচ মিউ ২ সেতুর নির্মাণ আউটপুট প্রায় ৪৫% এ পৌঁছেছে, যা মূলত পরিকল্পনা পূরণ করেছে।
দাই এনগাই সেতু নির্মাণ (ছবি: গিয়া মিন)।
প্রকল্পের নির্মাণ স্থানটি বর্তমানে ৯৭% এরও বেশি হারে হস্তান্তর করা হয়েছে। বেন ট্রে ১০০% সাইট হস্তান্তর করেছেন। তিয়েন জিয়াং-এর সাইট হস্তান্তরের হার ৯৪%।
যার মধ্যে, DT870 সম্প্রসারণ বিভাগের XL01 প্যাকেজে এখনও 46টি পরিবার হস্তান্তর করা হয়নি, 24টি মাঝারি এবং নিম্ন ভোল্টেজের বৈদ্যুতিক খুঁটি এবং 1টি 110kV উচ্চ ভোল্টেজের বৈদ্যুতিক খুঁটি রয়েছে। Xoai Hot সেতুর মাথায় দুর্বল মাটির জন্য যে নতুন রাস্তার অংশটি শোধন করা প্রয়োজন তা 15 মার্চ, 2024 থেকে নির্মাণের জন্য হস্তান্তর করা হয়েছে এবং এখনও পর্যন্ত 2টি পরিবার (প্রায় 60 মিটার) আটকে আছে। অ্যাপ্রোচ ব্রিজ বিভাগের (P12 এবং P13 পিলার এলাকা) XL03 প্যাকেজে এখনও 1টি পরিবার এবং 4টি মাঝারি ভোল্টেজের বৈদ্যুতিক খুঁটি আটকে আছে।
ট্রা ভিন এবং সোক ট্রাং প্রদেশগুলিকে সংযুক্তকারী জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর দাই এনগাই সেতু প্রকল্পের বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, নির্মাণ উৎপাদন (প্রধানত সেতু অংশ) প্রায় ১৯% পৌঁছেছে, যা মূলত পরিকল্পনা পূরণ করেছে।
দাই এনগাই ১ কেবল-স্থিত সেতুর মূল চুক্তি প্যাকেজটি প্রযুক্তিগত নকশা স্থাপনের প্রক্রিয়াধীন, ২০২৪ সালের মে মাসে প্রযুক্তিগত নকশা সম্পন্ন হবে এবং ২০২৪ সালের জুন মাসে প্রযুক্তিগত নকশা অনুমোদন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
"বর্তমানে প্রকল্পের সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল বালি উপকরণের উৎস। হিসাব করলে দেখা যায় যে প্রকল্পের জন্য বালি উপকরণের মোট চাহিদা প্রায় ১ মিলিয়ন ঘনমিটার," নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ জানিয়েছে।
রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্পটি ১৭.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ। শুরুর স্থানটি তিয়েন জিয়াং প্রদেশের চাউ থান জেলার ডং ট্যাম ইন্টারসেকশনে (জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং প্রাদেশিক সড়ক ৮৭০ এর মধ্যে সংযোগস্থল) অবস্থিত। শেষ স্থানটি প্রায় কিমি ১৬+৬৬০ জাতীয় মহাসড়ক ৬০ এ অবস্থিত, যা বেন ট্রে প্রদেশের বেন ট্রে সিটিতে হ্যাম লুং সেতুর উত্তর প্রান্ত থেকে প্রায় ০.৭১ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।
প্রকল্পের পরিধির মধ্যে রয়েছে: রাচ মিউ সেতু অংশটি ১.৯৭ কিলোমিটার দীর্ঘ (মূল কেবল-স্থিত সেতুটি ০.৫১ কিলোমিটার দীর্ঘ) ৪ লেন সহ; মাই থো সেতুটি ০.৪৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪ লেন সহ সুষম ক্যান্টিলিভার বক্স গার্ডার; সড়ক অংশটি ১৫.১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, মোটর গাড়ির জন্য ৪ লেন এবং মিশ্র যানবাহনের জন্য ২ লেন সহ লেভেল III ডেল্টা মান পূরণ করে; নকশার গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৬,৮১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি।
দাই এনগাই সেতু প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১৫ কিলোমিটারেরও বেশি। শুরুর স্থানটি জাতীয় মহাসড়ক ৫৪ (হুং হোয়া কমিউন, তিউ ক্যান জেলা, ত্রা ভিন প্রদেশ) এর সংযোগস্থলে। শেষ স্থানটি নাম সং হাউ জাতীয় মহাসড়কের সংযোগস্থলে (লং ডুক কমিউন, লং ফু জেলা, সোক ট্রাং প্রদেশ) অবস্থিত।
এই প্রকল্পে ৪ লেনের সম্পূর্ণ বিনিয়োগকৃত ২টি প্রধান সেতু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
যার মধ্যে, দিন আন চ্যানেলের উপর দাই এনগাই ১ সেতুটি ২.৫ কিলোমিটারেরও বেশি লম্বা এবং ১৯ মিটার প্রশস্ত। মূল কেবল-স্থিত সেতুটিতে দুটি টাওয়ার রয়েছে যা ১১০ মিটার উঁচু (সেতুর পৃষ্ঠ থেকে), প্রধান স্প্যান ৪৫০ মিটার, যা ক্যান থো সেতুর পরে ভিয়েতনামের দ্বিতীয় বৃহত্তম এবং ভ্যাম কং সেতুর সমান।
দাই এনগাই ২ সেতুটি ৮৬২ মিটার লম্বা, ক্যান্টিলিভারযুক্ত এবং ট্রান দে চ্যানেল জুড়ে ভারসাম্যপূর্ণ, এবং ১৭.৫ মিটার প্রশস্ত সেতুর ডেক রয়েছে।
সেতুর উভয় পাশের অ্যাপ্রোচ রোডগুলি প্রথম ধাপে বিনিয়োগ করা হয়েছে, ১২ মিটার প্রশস্ত, ২ লেন, নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, পরে ৪ লেন দিয়ে সম্পন্ন করা হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)