যতই গুরুত্বপূর্ণ হোক না কেন, সম্প্রতি এই রাস্তার অনেক অংশের অবস্থা খারাপ হয়ে গেছে, অসংখ্য গর্ত দেখা দিয়েছে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার উচ্চ ঝুঁকির কারণে অনেক চালককে হতাশ করে তুলেছে।
প্রতিবেদকের মতে, গত মাসে, দং নাই প্রদেশের থো সন কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪ নম্বর অংশটি মারাত্মকভাবে খারাপ হয়ে পড়েছে। অনেক চালক এবং এই এলাকা দিয়ে যাতায়াতকারী মানুষ এটিকে রাস্তা নয় বরং একটি নিষ্ক্রিয় আগ্নেয়গিরির গর্তের সাথে তুলনা করেছেন। ফলস্বরূপ, এখান দিয়ে যাতায়াতকারী অনেক যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ট্রাককে গর্ত এড়াতে ডান থেকে, বাম দিকে এমনকি বিপরীত লেনে যেতে হয়।
দং নাই প্রদেশের (পূর্বে বিন ফুওক ) মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪ নম্বর অংশের ড্রাইভার দাও কোওক ডাং-এর মতে, থো সন কমিউন হল সবচেয়ে খারাপ এবং সবচেয়ে ভয়াবহ রাস্তা। রাস্তার অংশটি প্রায় ৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এর অনেকগুলি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত স্থান রয়েছে। রাস্তার পৃষ্ঠটি এবড়োখেবড়ো, কিছু অংশ ১০-২০ সেমি গভীরে ডুবে যায়। বৃষ্টি হলে, এই "গর্তগুলি" "পুকুরে" পরিণত হয় যার ফলে মোটরবাইক, গাড়ি, বিশেষ করে ভারী ট্রাক যেমন কন্টেইনার এবং ট্রাক্টর ধীর গতিতে চলতে পারে এবং এগুলি এড়াতে অসুবিধা হয়।
স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, রাস্তাটি বহুবার সংস্কার করা হয়েছে, কিন্তু মাত্র কয়েকদিন পরেই আবার ফাটল এবং খোসা দেখা দেয়, যা ভ্রমণকে ক্রমশ বিপজ্জনক করে তোলে।
থো সন কমিউনে, যদিও সর্বোচ্চ গতিসীমা ৮০ কিমি/ঘন্টা, তবুও গর্ত নামক বাধা অতিক্রম করার জন্য প্রায় ১০ কিমি/ঘন্টা বেগে ধীর গতিতে যানবাহনের দীর্ঘ লাইন দেখা কঠিন নয়।
মিঃ নগুয়েন ভ্যান ঙহিয়া (থো সন কমিউন, ডং নাই প্রদেশ) বলেন: রাস্তাটি দীর্ঘদিন ধরে ক্ষতিগ্রস্ত কিন্তু মেরামত করা হয়নি, অন্যদিকে ভারী ট্রাক এবং ট্র্যাক্টর ট্রেলারের সংখ্যার কারণে ক্ষতি আরও খারাপ এবং আরও ব্যাপক হয়ে উঠেছে। কিছু অংশ সাময়িকভাবে মেরামত করা হয়েছে, কিন্তু কয়েক দিন পরে, সেগুলি আবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মানুষ এবং চালকরা বিরক্ত।
শুধু থো সন কমিউনেই নয়, রুটের অন্যান্য অনেক এলাকায়ও একই পরিস্থিতি দেখা দিয়েছে, বিশেষ করে বিন ফুওক ওয়ার্ড এবং ডং শোয়াই ওয়ার্ডের কেন্দ্রস্থল দিয়ে যাওয়া অংশটি, যা সেতু ২ থেকে নাহা বিচ সেতু পর্যন্ত বিস্তৃত (ডং শোয়াই ওয়ার্ড এবং নাহা বিচ কমিউনের সীমান্তবর্তী)। বু ডাং কমিউন, ডং ট্যাম কমিউন, চোন থান ওয়ার্ড বা সেতুর উপরিভাগের মধ্য দিয়ে যাওয়া কিছু অংশও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তবে বর্তমানে কেবল সাময়িকভাবে মেরামত করা হয়েছে।
বিন ফুওক ওয়ার্ডে বসবাসকারী মিঃ ট্রান জুয়ান টুকের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪-এর অনেক অংশ মেরামত করা হয় এবং তারপর আবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এক জায়গায় প্যাচ করা হয়, অন্য জায়গায় ক্ষতিগ্রস্থ হয়; এমনকি কয়েকদিন ধরে প্যাচ করা জায়গাগুলিও আবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে পুরো রাস্তা জুড়ে পাথর উড়ে যায়। বিশেষ করে রাতে, যখন বড় এবং ছোট যানবাহন সকলেই রাস্তায় গর্ত 'এড়াতে' চায় কিন্তু দৃশ্যমানতা সীমিত থাকে, তখন এটি খুবই বিপজ্জনক।
"প্রায় এক মাস আগে, আমি গত রাতে এই রাস্তায় কাজ থেকে বাড়ি ফেরার পথে দুর্ভাগ্যবশত একটি গর্তে পড়ে যাই। ভাগ্যক্রমে, কোনও বড় যানবাহন পাশ দিয়ে যাচ্ছিল না, তাই এটি কোনও বিপজ্জনক দুর্ঘটনা ঘটায়নি," মিঃ টুক শেয়ার করেছেন।
সাংবাদিকদের সাথে আলাপকালে, দং নাই প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ডুওং ভ্যান হিউ বলেন: জাতীয় মহাসড়ক ১৪ সম্প্রতি বেশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে এই রুটে যানজট তৈরি হয়েছে। স্থানীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থার দায়িত্বে, বিভাগটি এই রুটটি সরাসরি পরিচালনাকারী ইউনিট রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV-তে উপরোক্ত ক্ষতি মেরামতের জন্য বেশ কয়েকটি নথি পাঠিয়েছে। আগামী সময়ে, বিভাগটি রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV-এর সাথে সমন্বয় অব্যাহত রাখবে যাতে নিয়ম মেনে রুটে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ক্ষতিটি দ্রুত মেরামত করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে নির্দেশ দেওয়া হয়।
ভিয়েতনাম সংবাদ সংস্থার একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV-এর ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ হোয়াং ভ্যান ফুওং বলেন: জাতীয় মহাসড়ক ১৪-এর ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি ঠিকাদার এবং বিনিয়োগকারীদের দ্বারা পর্যায়ক্রমে সক্রিয়ভাবে মেরামত করা হচ্ছে। ৭ নম্বর থেকে ১০ নম্বর পর্যন্ত ঝড়ের প্রভাবের কারণে, কিছু অংশ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এলাকাটি ঠিকাদারদের নির্দেশ দিয়েছে যে মসৃণ যান চলাচলের জন্য সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলির পৃষ্ঠতলের স্তরটি কেটে ফেলতে; শক্ত, স্থানীয়ভাবে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলির জন্য, অস্থায়ী যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত উপকরণ বা সমষ্টি ব্যবহার করুন।
"আমরা বর্তমানে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে দং নাই প্রদেশের জাতীয় মহাসড়ক ১৪-এর Km887+300 - Km892+600 অংশের ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার বিছানা এবং পৃষ্ঠতল মেরামত ও পুনরুদ্ধারের অনুমতির জন্য আবেদন করছি, যা পরিবহন মন্ত্রণালয়ের (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) ১৫ নভেম্বর, ২০২৪ তারিখের সার্কুলার নং ৪০/২০২৪/TT-BGTVT-এর ধারা ১, ধারা ১৪ এবং ধারা ১, ধারা ১৫ এর বিধান অনুসারে সড়ক খাতে প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণতি প্রতিরোধ, নিয়ন্ত্রণ এবং কাটিয়ে ওঠার জন্য নিয়ন্ত্রিত। অনুমোদনের পর, আমরা নির্মাণকাজ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সংগঠিত করব এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপন করব", মিঃ হোয়াং ভ্যান ফুওং জোর দিয়ে বলেন।
এছাড়াও, ইউনিটটি নিয়মিতভাবে ঠিকাদারদের সমস্যাটি দ্রুত সমাধানের জন্য অনুরোধ করবে এবং স্মরণ করিয়ে দেবে। যদি গুণমান নিশ্চিত না হয়, তাহলে আমরা একটি রেকর্ড তৈরি করব অথবা সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিতে এটি সংশোধন করার জন্য একটি নথি পাঠাব। যেসব ইউনিটকে বারবার মনে করিয়ে দেওয়া হলেও তারা শোনে না, তাদের জন্য জোন তাদের একটি সভায় আমন্ত্রণ জানাবে এবং কঠোর ব্যবস্থা নেবে।
সূত্র: https://baotintuc.vn/xa-hoi/duong-huet-mach-thanh-diem-den-quoc-lo-14-xuong-cap-tiem-an-tai-nan-20251020142347253.htm
মন্তব্য (0)