থান হোয়া নদীর উপর "হো চি মিন ট্রেইল"

কৌশলগত জলপথ

থান হোয়া সেচ বিভাগের মতে, লে রাজবংশের খাল ব্যবস্থা প্রায় ১৭ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে প্রবাহিত হয়েছে, যা থিউ হোয়া জেলা থেকে ডং সোং জেলা, থান হোয়া শহর, নং কং হয়ে কোয়াং জুওং এবং এনঘি সোং জেলার সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে।

লে নদীর শাখা, যা লে খাল নামেও পরিচিত, ডং সোন জেলা এবং থান হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত।

"নগরায়ন প্রক্রিয়া দ্রুত এগিয়ে চলেছে, কিন্তু ক্যাসুয়ারিনা গাছের সারিয়ার নীচে এখনও একটি শান্ত নদী রয়েছে, যা এক সময়ের বীরত্বপূর্ণ স্মৃতিকে আলিঙ্গন করে," বলেন থান হোয়া পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ডাক ট্রুং।

আজকাল, লে ডাইনেস্টি খাল ব্যবস্থার আর কোনও পরিবহন মূল্য নেই কারণ খালের তলদেশ সরু এবং স্বচ্ছ নয়, তাই এটি কেবল সেচের কাজ করে।

তবে, খালের ধ্বংসাবশেষ এবং অক্ষত অবস্থা সংরক্ষণ করা প্রয়োজন যাতে ভবিষ্যৎ প্রজন্ম শতাব্দী ধরে বিদ্যমান একটি নির্মাণের মূল্য জানতে পারে, যা জাতির বীরত্বপূর্ণ ইতিহাসকে চিহ্নিত করে।

জনাব নগুয়েন ডুক ট্রুং, থান হোয়া পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক

মিঃ ট্রুং বলেন যে গবেষণা থেকে দেখা যায় যে, দশম শতাব্দীর শেষের দিকে লে-পূর্ব যুগ থেকে উদ্ভূত হয়ে, পরবর্তীতে, লি, ট্রান, লে এবং নুয়েন রাজবংশ (বিশেষ করে লে রাজবংশের অধীনে) খালটি খনন এবং পুনঃখনন অব্যাহত রেখেছিল, যার ফলে থান হোয়া থেকে কোয়াং বিন পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ জলপথ তৈরি হয়েছিল।

থান হোয়া প্রদেশ ঐতিহাসিক বিজ্ঞান সমিতির চেয়ারম্যান ডঃ লে নগক তাও-এর মতে, লে রাজবংশ খাল ব্যবস্থাকে আমাদের দেশের প্রথম অভ্যন্তরীণ জলপথ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা অভ্যন্তরীণ প্রশাসনিক ও অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলিকে বাণিজ্যিক বন্দরের সাথে সংযুক্ত করে।

"জাতীয় প্রতিরক্ষার দিক থেকে, লে রাজবংশের খাল ব্যবস্থা প্রতিরোধ যুদ্ধে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। সবচেয়ে স্পষ্টতই দেশকে বাঁচানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধে," ডঃ লে নগক তাও বলেন।

পুনরুদ্ধারকৃত লে রাজবংশের খালটি নিন বিনের ইয়েন মো জেলা থেকে শুরু হয়ে থান হোয়া, এনঘে আন হয়ে ক্যাম জুয়েন জেলা, হা তিন পর্যন্ত বিস্তৃত।

নিন বিন থেকে হা তিন পর্যন্ত লে রাজবংশের খাল ব্যবস্থার বৃহৎ পরিসরে খননকাজ পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নির্দেশে পরিচালিত হয়েছিল। প্রকল্পটি ১৯৬৫ সালের ২৫শে সেপ্টেম্বর শুরু হয়েছিল, যেখানে খালটি যে এলাকা দিয়ে প্রবাহিত হয়েছিল সেখান থেকে হাজার হাজার শ্রমিককে একত্রিত করা হয়েছিল।

১৯৬৬ সালের ১৪ জানুয়ারী, সরকারী কাউন্সিল নদী পরিবহন বিভাগের অধীনে লে ডাইনেস্টি খাল শোষণ বোর্ড, সংক্ষেপে KT66 বোর্ড প্রতিষ্ঠা করে। KT66 বোর্ড কেবল খাল খনন বাহিনীকে নেতৃত্ব দেয়নি, পরিবহন ব্যবস্থাও সংগঠিত করেছিল, বরং সরাসরি শত্রু বিমান ভূপাতিত করেছিল এবং মাইন পরিষ্কার করেছিল।

খনন করার পর, ১৫ টনের জাহাজ সহজেই এই খাল দিয়ে যেতে পারত। মার্কিন বিমান বাহিনীর আক্রমণের সময় খালটি পরিষ্কার করার জন্য প্রস্তুত থাকা প্রায় ১,০০০ সদস্যের তিনটি যুব স্বেচ্ছাসেবক কোম্পানি খালের গুরুত্বপূর্ণ অংশে একত্রিত হয়েছিল।

বাঁশের নৌকার "সেনাবাহিনীর" কীর্তি

ডঃ তাও বলেন যে ১৯৬৫ সালে, মার্কিন সাম্রাজ্যবাদীরা উত্তরে আক্রমণের জন্য একটি অভিযান শুরু করে, যার লক্ষ্য ছিল গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুট ধ্বংস করা এবং উত্তর থেকে দক্ষিণে সরবরাহ পথ বিচ্ছিন্ন করা।

লে নদীর এখনও অনেক বন্য অংশ রয়েছে, যা ক্যাসুয়ারিনের সারি সারি লুকানো আছে।

থান হোয়াতে, দো লেন, হাম রং, ফা ঘেপ সেতুগুলি ... ভয়াবহ আক্রমণের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল, দক্ষিণে যাওয়ার পুরো রেলপথ এবং সড়ক পথ প্রায় অচল হয়ে পড়েছিল। অতএব, লে রাজবংশ খাল একটি গুরুত্বপূর্ণ রুটে পরিণত হয়েছিল। সেই পরিস্থিতিতে, একটি অত্যন্ত অনন্য কিন্তু অত্যন্ত কার্যকর পরিবহন ইউনিটের জন্ম হয়েছিল: বাঁশের নৌকার "সেনাবাহিনী"।

পরিবহনের অভাবের প্রেক্ষাপটে দক্ষিণে বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিবহনের জন্য কেন্দ্রীয় সরকার থান হোয়াকে দায়িত্ব দিয়েছিল। অন্যান্য পরিবহনের পাশাপাশি, থান হোয়া ৩টি নির্মাণ স্থান খুলেছিল, যেখানে বাঁশের নৌকা বুনতে ১,৬০০ দক্ষ শ্রমিককে একত্রিত করা হয়েছিল। মাত্র অল্প সময়ের মধ্যেই, ৫,০০০ নৌকা নিয়ে বাঁশের নৌকার একটি "দল" তৈরি হয়েছিল।

যেহেতু এগুলো উন্নত এবং ঐতিহ্যবাহী বাঁশের নৌকার চেয়ে বড় ছিল, তাই যুদ্ধক্ষেত্রে পরিবেশনকারী প্রতিটি বাঁশের নৌকা সাধারণত দুজন যুব স্বেচ্ছাসেবক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত এবং ৩.৫ টন পর্যন্ত মালামাল বহন করার ক্ষমতা ছিল।

থান হোয়া থেকে, দক্ষিণ যুদ্ধক্ষেত্রের জন্য কয়েক হাজার টন পণ্য তরুণ স্বেচ্ছাসেবকরা বাঁশের নৌকায় করে লে রাজবংশের খালে পরিবহন করেছিলেন, থান হোয়া থেকে কুই মন্দির এলাকা (হা তিন) পর্যন্ত শত শত কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিলেন। এখান থেকে, পরিবহন ইউনিটগুলি ট্রুং সন সড়কের উপরে বা লাওসে প্রতিরোধের জন্য টন পণ্য পরিবহন করেছিল।

সেই সময়, লে খালে, বাঁশের নৌকা বাহিনীর পাশাপাশি, K66 কাঠের নৌকা বহর এবং থান হোয়া নদী ও সমুদ্র পরিবহন কোম্পানির পরিবহন নৌকাগুলিও দিনরাত ব্যস্তভাবে চলাচল করত। সেই খালে হাজার হাজার মানুষ ডুবে যেত, যার মধ্যে কেবল থান হোয়া পরিবহন শিল্পের সংখ্যা ছিল এক হাজারেরও বেশি।

থান হোয়া-র পাশাপাশি, থাই বিন প্রদেশও কোম্পানি ২০৬ প্রতিষ্ঠা করে, যা তিনটি যুব স্বেচ্ছাসেবক সংস্থার মধ্যে একটি, যার মোট সদস্য সংখ্যা হাজার হাজার, লে খালের পাশে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিকে অবরুদ্ধ করে। ১৯৬৫ সাল থেকে, কোম্পানি ২০৬ থান হোয়া থেকে হা তিনে, কখনও কখনও কোয়াং বিন এবং কোয়াং ত্রিতে খাদ্য এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র পরিবহনের জন্য দায়ী। একটা সময় ছিল যখন এই খাল দিয়ে হাজার হাজার নৌকা যাতায়াত করত।

"এই জলপথটিকে নদীর উপর একটি "হো চি মিন পথ" হিসেবে বিবেচনা করা হয়," ডঃ তাও বলেন।

ঐতিহাসিক নদীগুলো সংরক্ষণ করা জরুরি

বর্তমানে, থান হোয়া প্রদেশের মধ্য দিয়ে লে খালটি একটি সেচ প্রকল্প যা সং চু ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত হয়, যা থিউ হোয়া, ডং সোন জেলা এবং থান হোয়া শহরের জন্য ৪,৫০০ হেক্টরেরও বেশি কৃষি জমিতে সেচ এবং জল নিষ্কাশনের জন্য দায়ী।

থান হোয়া শহরের এনঘি সোন শহরে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর ওপারে হ্যাং ব্রিজ এলাকায় লে নদীর এক কোণ।

থান হোয়া সেচ বিভাগ জানিয়েছে যে ২০১৬ সালে খালটি মেরামত ও খনন করা হয়েছিল, নদীর তলদেশ মূলত পরিষ্কার ছিল, যা প্রকল্পের নিষ্কাশন কাজ নিশ্চিত করেছিল।

তবে, এখনও কিছু পুরনো ট্র্যাফিক সেতু রয়েছে যা অনেক আগে নির্মিত হয়েছিল, ছোট ছোট ক্রস-সেকশন সহ, যা প্রবাহকে সংকুচিত করে এবং নদীর তলদেশ এবং ভাটির তীরকে ক্ষয় করে। রেলওয়ে সেতুর নীচে, এখনও একটি পাথর প্রক্রিয়াকরণ প্রতিষ্ঠান রয়েছে যা পাথরের গুঁড়োযুক্ত জল সরাসরি নদীতে ছেড়ে দেয়, যার ফলে নদীর তলদেশে পলি জমে এবং পরিবেশ দূষণ হয়।

ডঃ লে নগক তাও মূল্যায়ন করেছেন যে সম্প্রতি, গতিপথ পরিবর্তন এবং ভাঙনের প্রক্রিয়ার কারণে, লে রাজবংশের নদী ব্যবস্থা আর আগের মতো অক্ষত এবং মূল্যবান নেই। অনেক জায়গায়, নদীর অংশগুলি চাপা পড়ে গেছে। তবে, এখনও কিছু জায়গা রয়েছে যা এখনও কার্যকর, যেমন নঘি সোনের উত্তর, যা এখনও ট্রাম খালের সাথে এবং হাও খাল নঘে আনের সাথে সংযুক্ত।

"যদিও এটি মূলত সেচের জন্য ব্যবহৃত হয়, অতীতের মতো জল পরিবহনের জন্য নয়, তবুও এই ঐতিহাসিক নদীটি সংরক্ষণ করা প্রয়োজন। নদীটি ভেঙে গেছে, তবে আমরা ঐতিহাসিক মূল্যবোধ সংরক্ষণ এবং ভবিষ্যত প্রজন্মের কাছে পৌঁছে দেওয়ার জন্য অক্ষত অংশগুলি বেছে নিতে পারি," ডঃ তাও যোগ করেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/duong-mon-ho-chi-minh-tren-song-o-xu-thanh-192240926223915014.htm