ইথিওপিয়ায় ধীরে ধীরে পেট্রোলচালিত গাড়ির স্থান নিচ্ছে বৈদ্যুতিক গাড়ি

কিন্তু মিকিয়াল বেলায়েনেহ, একজন বৈদ্যুতিক গাড়ি চালক, তার অভিজ্ঞতা সম্পূর্ণ ভিন্ন। "আমাকে আর গ্যাস ভরার জন্য লাইনে অপেক্ষা করতে হয় না," বেলায়েনেহ সিএনএনকে বলেন। "আমার টয়োটা bZ4X সম্পূর্ণ চার্জ করলে দুই দিন চলতে পারে।"

তিনি আফ্রিকার হর্নের দ্রুত বর্ধনশীল শহর আদ্দিস আবাবায় বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের অংশ, যার লক্ষ্য লক্ষ লক্ষ মানুষকে দারিদ্র্য থেকে মুক্ত করা।

ইথিওপিয়ায় বর্তমানে প্রায় ১০০,০০০ বৈদ্যুতিক যানবাহন রয়েছে যেমন বৈদ্যুতিক বাস, গাড়ি, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল... ইথিওপিয়ান সরকার অনুমান করছে যে ২০৩২ সালের মধ্যে এই সংখ্যা চারগুণ বৃদ্ধি পাবে।

ইথিওপিয়া এই বছরের শুরুতে সমস্ত পেট্রোল চালিত যাত্রীবাহী যানবাহন আমদানি নিষিদ্ধ করার অস্বাভাবিক পদক্ষেপ নিয়েছিল - যা বিশ্বের প্রথম দেশ হয়ে উঠেছে যারা এটি করেছে।

ইথিওপিয়ার অর্থ মন্ত্রণালয়ের মতে, তারা আমদানি করা গাড়ির উপর শুল্ক নীতিও পরিবর্তন করেছে: নিষিদ্ধ হওয়ার আগে পেট্রোলচালিত গাড়ির উপর কর ২০০% পর্যন্ত ছিল, যেখানে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর আমদানি কর মাত্র ১৫%।

এটি জনগণকে বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারে আরও উৎসাহিত করার জন্য সরকারের প্রচেষ্টার একটি অংশ।

এই কর দেশীয়ভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উৎপাদনকে আরও উৎসাহিত করেছে। “আজকাল, বেশিরভাগ গাড়ির মালিক বৈদ্যুতিক যানবাহন পছন্দ করেন, বিশেষ করে ছোট গাড়ি,” বেলায়েনেহ কিন্ডি বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রুপের পরিচালক বেসুফেকাদ শেওয়ায়ে বলেন। “চাহিদা দিন দিন বাড়ছে।”

একজন শ্রমিক ইথিওপিয়ার আদ্দিস আবাবার একটি কারখানায় একটি বৈদ্যুতিক বাস চার্জ করছেন। ছবি: মাইকেল টেওয়েল্ডে/সিনহুয়া/আলামি

পেট্রোল থেকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে দ্রুত রূপান্তর

ইথিওপিয়া দ্রুত বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকছে, এর একটি কারণ ব্যয়বহুল জ্বালানি আমদানি। তাছাড়া, দেশের ৯৬% বিদ্যুৎ আসে জলবিদ্যুৎ থেকে - যা অর্থ এবং পরিবেশ উভয়ের জন্যই লাভজনক।

"যখন আমরা বিদ্যুৎ ব্যবহার করতে পারি তখন তেল আমদানি কেন?" কেন বলেন জাতিসংঘের পরিবেশ কর্মসূচির প্রোগ্রাম অফিসার জেন আকুমু।

ইথিওপিয়ার সরকার স্বীকার করেছে যে তাদের কাছে প্রচুর অভ্যন্তরীণ জ্বালানি সম্পদ রয়েছে কারণ তারা বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর শুরু করেছে। তবে, জানুয়ারিতে পেট্রোল চালিত গাড়ি আমদানির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞাও উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

ইথিওপিয়ায় গাড়ির সংখ্যা এখনও বেশ কম, মোট প্রায় ১২ লক্ষ - যদিও দেশটির জনসংখ্যা ১২ কোটি ৩০ লক্ষেরও বেশি। তুলনা করার জন্য, আফ্রিকার সবচেয়ে জনবহুল দেশ, নাইজেরিয়াতে ২১ কোটি ৮০ লক্ষেরও বেশি লোক রয়েছে কিন্তু তাদের গাড়ির সংখ্যা ১ কোটি ১৮ লক্ষ। শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেই, ৯১% এরও বেশি জনসংখ্যার কমপক্ষে একটি গাড়ি রয়েছে।

এবং যদিও সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর কিছু কর কমিয়েছে বা বাতিল করেছে, তবুও ইথিওপিয়ায় বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনা এখনও অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুল। "যারা বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনেন তারা সকলেই উচ্চ-আয়ের শ্রেণীর," ইথিওপিয়ায় বসবাসকারী এবং ওয়ার্ল্ড রিসোর্সেস ইনস্টিটিউটের জন্য টেকসই পরিবহন নিয়ে কাজ করেন ইমান আবুবাকার বলেন।

উচ্চ খরচ সত্ত্বেও, ইথিওপিয়ায় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গাড়ির পরিবর্তে বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২২ সাল থেকে শুরু করে - দেশের রাস্তায় ১০০,০০০ এরও বেশি বৈদ্যুতিক যানবাহন স্থাপনের ১০ বছরের লক্ষ্যের দুই বছরের মধ্যে - ক্লিনটেকনিকা ওয়েবসাইট অনুসারে, বৈদ্যুতিক যানবাহন ইতিমধ্যেই দেশের যানবাহনের প্রায় ১০%।

জ্বালানি আমদানির উচ্চ ব্যয় এবং দেশের ৯৬% বিদ্যুৎ জলবিদ্যুৎ থেকে আসে বলে ইথিওপিয়া বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর জোর দিচ্ছে। ছবি: আমানুয়েল সিলেশি/এএফপি/গেটি ইমেজেস

আফ্রিকায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের যাত্রা শুরু

বর্তমানে, ইথিওপিয়াই একমাত্র দেশ যেখানে পেট্রোলচালিত গাড়ি আমদানি নিষিদ্ধ। কেনিয়া-ভিত্তিক বৈদ্যুতিক বাস কোম্পানি বাসিগো-এর সিইও মোসেস এনডেরিতু বলেছেন, দেশের নিষেধাজ্ঞা "অবশ্যই পরিবর্তন হবে না।"

কিন্তু নিষেধাজ্ঞা থাকুক বা না থাকুক, মহাদেশ জুড়ে বৈদ্যুতিক স্কুটারের বৃদ্ধি ঘটছে। কেনিয়ার রাজধানী নাইরোবিতে, বৈদ্যুতিক স্কুটারের বৃদ্ধি বিস্ময়কর। গত বছর, উবার চটকদার হলুদ স্কুটারের একটি বহর চালু করেছে - যা স্থানীয়ভাবে বোদা বোদাস নামে পরিচিত।

কেনিয়া সরকার কর প্রণোদনা অনুমোদনের পর, নাইরোবির রাস্তায় বৈদ্যুতিক স্কুটারের সংখ্যা মাত্র এক বছরে ৫০০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা শত শত থেকে প্রায় ৩,০০০-এ পৌঁছেছে, সিএনএন-এর সাথে শেয়ার করা শিল্প বিশেষজ্ঞদের মতে।

কঠোর পদক্ষেপের মধ্যে রয়েছে জ্বালানিচালিত মোটরসাইকেলের জন্য পারমিট ইস্যু না করা, যা এপ্রিল মাসে অনুমোদনের পর আদ্দিস আবাবা শহর সরকার বাস্তবায়ন করেছিল।

এই মার্চের শুরুতে, শহরটি গণপরিবহনের জন্য বৈদ্যুতিক বাসের প্রথম বহর চালু করে। আমেরিকান ধাঁচের বৈদ্যুতিক বাস - কেনিয়ার রঙিন, সঙ্গীত-বাজানো পেট্রোল-চালিত মাতাতু বাস থেকে অনেক দূরে - নাইরোবির রাস্তায় চলাচল শুরু করেছে।

মোস এবং এনডেরিতু উভয়ই মহাদেশ জুড়ে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান হার দেখছেন, কিছু দেশ তেলের পরিবর্তে বিদ্যুৎ ব্যবহার করতে চাইছে। অনেকেরই অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং সরকারি ভর্তুকি প্রয়োজন যাতে আরও বেশি লোক বৈদ্যুতিক যানবাহনে যেতে উৎসাহিত হয়।

"আমি ৩০ বছর আগের মোবাইল ফোনের বাজারের মতো বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার দেখতে পাচ্ছি," এনডেরিতু সিএনএনকে বলেন। "যখন বিশ্ব মোবাইল ফোন ব্যবহার শুরু করছিল, তখন আফ্রিকার খুব কম সংখ্যক লোকেরই ফোন ব্যবহারের সুযোগ ছিল। আজ, নাইরোবিতে এমন কাউকে খুঁজে পাওয়া খুব কমই সম্ভব যার কাছে ফোন নেই।"

হা ট্রাং (সিএনএন অনুসারে)

সূত্র: https://www.congluan.vn/quoc-gia-duy-nhat-cam-nhap-khau-xe-xang-nay-da-chung-kien-luong-xe-dien-tang-vot-post308331.html