ফেরারি ২৯৬ জিটিবি/জিটিএস ২০২৫: প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা, প্রত্যাহার

টার্বো তেল সরবরাহ লাইনে তেল লিক হওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে এমন নাটগুলি ভুলভাবে আঁটসাঁট করার কারণে ফেরারি ছয়টি 2025 296 GTB/GTS মডেল প্রত্যাহার করেছে। পরিদর্শন না করা পর্যন্ত চালকদের গাড়ি চালানো বন্ধ রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। V6 হাইব্রিড সিস্টেম মোট 830 হর্সপাওয়ার উৎপাদন করে।

ভুলভাবে টাইট করা নাটের কারণে টার্বোচার্জার ফিড লাইন থেকে সম্ভাব্য তেল লিক আবিষ্কার করার পর ফেরারি ছয়টি 2025 296s (4 GTB, 2 GTS) গাড়ি প্রত্যাহার করেছে। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) অনুসারে, এই লিক ইঞ্জিনে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ফেরারি কোনও ওয়ারেন্টি দাবি, দুর্ঘটনা বা লিক সম্পর্কিত কোনও আঘাতের খবর পায়নি, তবে ডিলার দ্বারা পরিদর্শন না করা পর্যন্ত গাড়ি চালানো বন্ধ করার পরামর্শ দিয়েছে মালিকরা।

সুপারকার, ট্রিউ হোই, ফেরারি, ফেরারি ২৯৬, ফেরারি ২৯৬ জিটিবি, ফেরারি ২৯৬ জিটিএস ছবি ১

৮৩০-হর্সপাওয়ার V6 হাইব্রিড: F8 এর পরের ধাপ

F8-এর পরিবর্তে, Ferrari 296 একটি টুইন-টার্বো V8 থেকে একটি হাইব্রিড কনফিগারেশনে চলে আসে যার সাথে 3.0-লিটার টুইন-টার্বো V6 ইঞ্জিন একটি সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটর সহ মিলিত হয়। পেট্রোল ইঞ্জিনটি 663 হর্সপাওয়ার, বৈদ্যুতিক মোটর 167 হর্সপাওয়ার, মোট 830 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা অর্জন করে। এটি Ferrari 296 GTB/GTS-এর নতুন প্রজন্মের দিকনির্দেশনা, এবং এটি কর্মক্ষমতা এবং ক্রমবর্ধমান কঠোর নির্গমন প্রয়োজনীয়তার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্মও।

কারিগরি কারণ: টার্বো অয়েল লাইন নাটে ভুল শক্ত করার বল

ফেরারি বলছে যে টার্বোচার্জার তেল সরবরাহ লাইনে তেল ফিল্টার নাটগুলিকে ভুলভাবে টর্ক করা হয়েছে বলে সমস্যাটি তৈরি হয়েছে। সমস্যাটি হল একটি সরবরাহকারীর আধা-স্বয়ংক্রিয় ওয়ার্কস্টেশন ভুল টর্ক প্রয়োগ করেছে। অনুপযুক্ত টাইটিংয়ের ফলে সংযোগটি আলগা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে তেল লিক হতে পারে এবং ইঞ্জিনের বগিতে আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়।

সুপারকার, ট্রিউ হোই, ফেরারি, ফেরারি ২৯৬, ফেরারি ২৯৬ জিটিবি, ফেরারি ২৯৬ জিটিএস ছবি ২

প্রভাবের পরিধি এবং সময়কাল

এই প্রত্যাহারের ফলে ২০২৫ মডেল বছরের দুটি ২৯৬ জিটিএস এবং চারটি ২৯৬ জিটিবি গাড়ি প্রত্যাহার করা হয়েছে। ফেরারি অক্টোবরের গোড়ার দিকে দুটি অপ্রকাশিত ২৯৬ স্পেশাল গাড়িতে ত্রুটি আবিষ্কার করার পর প্রথম সমস্যাটি সম্পর্কে সচেতন হয়। একটি অভ্যন্তরীণ তদন্তে পূর্বোক্ত ওয়ার্কস্টেশনের কারণ চিহ্নিত করা হয়েছে এবং নিশ্চিত করা হয়েছে যে অন্য কোনও ২৯৬ স্পেশাল গাড়ি প্রভাবিত হয়নি।

ডিলারের কাছে মেরামতের প্রক্রিয়া

ফেরারির টেকনিশিয়ানরা সংশ্লিষ্ট স্থানে নাটগুলির শক্ততা পরীক্ষা করে নিশ্চিত করবেন; যদি ঢিলেঢালা অবস্থা পাওয়া যায়, তাহলে প্রযুক্তিগত মান অনুযায়ী সেগুলো শক্ত করা হবে। ফেরারি ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে গাড়ির মালিকদের কাছে আনুষ্ঠানিক নোটিশ পাঠানোর পরিকল্পনা করছে। যদিও ত্রুটির সাথে "গাড়ি চালাবেন না" সতর্কতা সহ সময়টি কিছুটা দেরিতে বিবেচনা করা হচ্ছে, তবুও প্রত্যাহারের মাত্রা খুবই কম এবং কোম্পানি আশা করছে সমস্যা দেখা দেওয়ার আগেই এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান করা হবে।

প্রধান পরামিতি সারাংশ টেবিল

বিভাগ	ফেরারি ২৯৬ জিটিবি/জিটিএস
যানবাহনের আয়ু	২০২৫
পেট্রোল ইঞ্জিন	৩.০-লিটার টুইন-টার্বো V6, ৬৬৩ হর্সপাওয়ার
বৈদ্যুতিক মোটর	১৬৭ অশ্বশক্তি
মোট ধারণক্ষমতা	৮৩০ অশ্বশক্তি
প্রযুক্তিগত নোট	টার্বোচার্জার সরবরাহকারী তেল লাইনটি প্রত্যাহারের পরিদর্শন স্থান।
প্রভাবিত সংস্করণগুলি	২৯৬ জিটিবি, ২৯৬ জিটিএস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ৬টি গাড়ি)

অভিজ্ঞতা এবং কর্মক্ষমতা: একটি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ

একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিত একটি টুইন-টার্বো V6 এর হাইব্রিড কনফিগারেশন থেকে মোট 830 হর্সপাওয়ার আউটপুট সহ, 296 GTB/GTS নতুন প্রজন্মের দর্শন অনুসারে উচ্চ কর্মক্ষমতা অর্জনের লক্ষ্য রাখে। বর্তমানে উপলব্ধ তথ্যের কাঠামোর মধ্যে, ফেরারি আরও বিস্তারিত অপারেটিং পরিসংখ্যান প্রকাশ করে না। প্রত্যাহার পরিদর্শন সম্পন্ন করার পরে প্রতিটি গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর প্রকৃত মূল্যায়ন নির্ভর করবে।

নিরাপত্তা এবং প্রযুক্তি: পরীক্ষা না করা পর্যন্ত গাড়ি চালানো বন্ধ রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে

NHTSA জানিয়েছে যে গাড়ি প্রত্যাহার করা হয়েছে মূলত সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে। ফেরারি কোনও দুর্ঘটনা, আহত বা দুর্ঘটনার খবর পায়নি। ডিলার নাটগুলিকে সঠিক টর্কে টর্ক করা হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত না করা পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি চালানো বন্ধ রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ত্রুটির প্রকৃতি বিবেচনা করে এটি একটি সতর্কতামূলক ব্যবস্থা, যার ফলে টার্বোচার্জার সিস্টেমের কাছে তেল লিক হতে পারে।

সুপারকার, ট্রিউ হোই, ফেরারি, ফেরারি ২৯৬, ফেরারি ২৯৬ জিটিবি, ফেরারি ২৯৬ জিটিএস ছবি ৩

ভিয়েতনামে দাম এবং অবস্থান

ফেরারি ২৯৬ জিটিবি এবং ২৯৬ জিটিএস আনুষ্ঠানিকভাবে ভিয়েতনামে বিতরণ করা হয়, যার প্রাথমিক মূল্য যথাক্রমে ২১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এবং ২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। F8-এর পরিবর্তে, ২৯৬ মডেলটি মিড-ইঞ্জিন টু-সিটের সুপারকার গ্রুপে স্থান করে নিয়েছে, এখন কর্মক্ষমতা এবং অপারেটিং দক্ষতা সর্বোত্তম করার জন্য হাইব্রিড প্রযুক্তি যুক্ত করছে।

দ্রুত উপসংহার

• শক্তি: V6 টুইন-টার্বো হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন, মোট আউটপুট 830 হর্সপাওয়ার; ফেরারি সক্রিয়ভাবে প্রত্যাহার করে এবং খুব কম প্রভাব ফেলে।
• সীমাবদ্ধতা: টার্বো তেল সরবরাহ নাট টর্ক না করলে তেল লিকেজ হতে পারে; পরিদর্শন না হওয়া পর্যন্ত "গাড়ি চালাবেন না" সুপারিশ করা হয়েছে; ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে ঘোষণার তারিখ প্রত্যাশিত।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/ferrari-296-gtbgts-2025-danh-gia-ky-thuat-trieu-hoi-10309129.html