অনন্য ফেরারি ডেটোনা SP3 599+1 এর দাম 683 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত

এই Ferrari Daytona SP3 599+1 এর নিলাম আয়োজক $3.5 মিলিয়নেরও বেশি দামে বিক্রি হচ্ছিল, কিন্তু যখন নিলাম শেষ হয়, তখন এটি $26 মিলিয়ন পর্যন্ত পরিশোধ করা হয়।

এই বছরের মন্টেরে কার সপ্তাহে ফেরারি ডেটোনা SP3 599+1 দিয়ে সবার নজর কেড়েছে। এটি একটি অনন্য, কাস্টম-নির্মিত ফেরারি যা RM Sotheby's-এ $26 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি হয়েছিল, যা তাৎক্ষণিকভাবে নিলামে বিক্রি হওয়া সবচেয়ে ব্যয়বহুল আধুনিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে।

২০২১ সালে যখন ফেরারি ডেটোনা SP3 বাজারে আনে, তখন উৎপাদন শুরু হওয়ার আগেই ৫৯৯টি গাড়ির অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। প্রতিটি গ্রাহক V12 সুপারকারের জন্য প্রায় $২.২৫ মিলিয়ন ডলার দিয়েছিল, যা ১৯৬০-এর দশকের ব্র্যান্ডের কিংবদন্তি প্রোটোটাইপ স্পোর্টস কারের প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি। গল্পের এখানেই শেষ হওয়া উচিত ছিল।

কিন্তু এই গ্রীষ্মের শুরুতে, ফেরারি একটি আশ্চর্যজনক পরিবর্তন ঘোষণা করেছে। ফেরারি ফাউন্ডেশনের জন্য অর্থ সংগ্রহের জন্য, কোম্পানিটি একটি অতিরিক্ত ডেটোনা SP3 তৈরি করবে এবং মন্টেরে কার সপ্তাহের সময় এটি নিলামে তুলে দেবে। এই "অতিরিক্ত" ফেরারিটিকে 599+1 হিসাবে মনোনীত করা হবে, একটি বিশেষ ফলক এবং সিরিয়াল নম্বর সহ এর অনন্য মর্যাদা নিশ্চিত করা হবে। মূল 599s মিস করা সংগ্রাহকদের জন্য, এটি জীবনে একবারের জন্য পাওয়া সুযোগ।

আরএম সোথবি'স-এ যখন হাতুড়িটি ভেঙে পড়ে, তখন ডেটোনা SP3 599+1 তার আসল দামের দশগুণেরও বেশি দামে বিক্রি হয়েছিল। এর ফলে নিলামে বিক্রি হওয়া সবচেয়ে দামি গাড়ির তালিকায় এটি 13 তম স্থানে রয়েছে, কিন্তু কেউ বিশ্বাস করবে না যে একজন বিলিয়নেয়ার $26 মিলিয়ন খরচ করবেন, যা আপনার গ্যারেজে 100 থেকে 150টি সুপারকার রাখার জন্য যথেষ্ট।

পরিপ্রেক্ষিতে বলতে গেলে, এটি কিংবদন্তি ১৯৬৪ সালের ফেরারি ২৭৫ জিটিবি/সি স্পেশালের থেকে মাত্র ৪০০,০০০ ডলার পিছিয়ে, যা ২০১৪ সালে ২৬.৪ মিলিয়ন ডলারে বিক্রি হয়েছিল। তালিকার উপরের প্রতিটি গাড়িই একটি ক্লাসিক। ডেটোনা এসপি৩ ৫৯৯+১ হল প্রথম আধুনিক ফেরারি যা এই তালিকায় স্থান পেয়েছে।

ডেটোনা SP3 এর প্রাথমিক মূল্য "$3.5 মিলিয়নেরও বেশি" ছিল, কিন্তু মন্টেরে এবং অনলাইনে দরদাতারা অন্যথায় ভেবেছিলেন, কিন্তু কেউই আশা করেননি যে এটি $10 মিলিয়নের বেশি পাবে, $20 মিলিয়ন তো দূরের কথা। নিলামের আগে তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যেই গাড়িটি $20 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যায় এবং অবশেষে $26 মিলিয়নে স্থায়ী হয়, যা আধুনিক সংগ্রাহকের কিংবদন্তি হিসেবে এর মর্যাদাকে সুদৃঢ় করে।

ফেরারি কেবল একটি বিশেষ SP3 তৈরি করেনি, এটি এটিকে একটি স্বতন্ত্র চেহারাও দিয়েছে। গাড়িটিতে উন্মুক্ত কার্বন ফাইবার এবং গিয়ালো মোডেনার একটি আকর্ষণীয় দুই-টোন রঙের কাজ রয়েছে, যার কেন্দ্ররেখায় সোনালী "ফেরারি" অক্ষর লেখা রয়েছে।

ককপিটটি পুনর্ব্যবহৃত টায়ার টেক্সটাইল দিয়ে ঢাকা, যেখানে ফেরারির স্বাক্ষরযুক্ত প্র্যান্সিং ঘোড়ার প্রতীক সর্বত্র বিদ্যমান। ড্যাশবোর্ড এবং স্টিয়ারিং কলাম কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি, যা ফেরারির SF-25 ফর্মুলা 1 রেস কারের মতোই।

ডেটোনা SP3 599+1 এর আকর্ষণের একটি অংশ, এক্সক্লুসিভিটির বাইরেও, এর ইতিহাস। এটি সম্ভবত নতুন গাড়ি হিসেবে বিক্রি হওয়া শেষ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী মিড-ইঞ্জিনযুক্ত V12 ফেরারি। কোম্পানিটি নতুন F80 দিয়ে হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনে স্যুইচ করেছে, যার অর্থ 599+1 হতে পারে মারানেলো ছেড়ে আসা শেষ নন-হাইব্রিড ফেরারি V12 রোড কার।

V12 ইঞ্জিনটি 829 হর্সপাওয়ার এবং 514 পাউন্ড-ফুট (697 Nm) টর্ক উৎপন্ন করে, যা গাড়িটিকে 2.85 সেকেন্ডে 0 থেকে 62 mph (0 থেকে 100 km/h) গতিতে ত্বরান্বিত করতে সাহায্য করে। গাড়িটি প্রায় 10.0 সেকেন্ডে এক চতুর্থাংশ মাইল গতিতে ত্বরান্বিত হয় এবং 211 mph (340 km/h) সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়, যখন একটি দ্রুত-স্থানান্তরকারী 7-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় পিছনের চাকায় শক্তি প্রেরণ করে।

ভিডিও : অত্যন্ত বিরল ফেরারি ডেটোনা সুপারকারের বিস্তারিত দেখুন।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-daytona-sp3-5991-doc-nhat-vo-nhi-co-gia-toi-683-ty-dong-post2149046683.html