অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে যাত্রী পরিবহন পরিষেবার মূল্য কাঠামোর উপর সার্কুলার নং ১৭/২০১৯ এর বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধনের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয় মতামত চাইছে।
বিশেষ করে, নতুন খসড়া সার্কুলার অনুসারে, ৫০০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের রুটগুলির গ্রুপগুলি এখনও আর্থ- সামাজিক উন্নয়ন রুটের জন্য ১.৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/একমুখী টিকিটের বর্তমান সর্বোচ্চ মূল্য এবং ৫০০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের অন্যান্য রুটের জন্য ১.৭ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/একমুখী টিকিটের মূল্য বজায় রাখবে।
নতুন খসড়া সার্কুলার অনুসারে, রুটের উপর নির্ভর করে অভ্যন্তরীণ ইকোনমি ক্লাসের বিমান টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য ৫০,০০০ থেকে ২৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
৫০০ কিলোমিটার থেকে ৮৫০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের বিমানের জন্য, একমুখী টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য ৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/একমুখী টিকিটের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়ে ২২ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং থেকে ২২ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত হয়ে যায়।
১,০০০ কিলোমিটার থেকে ১,২৮০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য, নতুন খসড়ায় সর্বোচ্চ ৩.৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্য প্রস্তাব করা হয়েছে, যা বর্তমান নিয়মের চেয়ে ২০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং বেশি।
১,০০০ কিলোমিটার থেকে ১,২৮০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের বিমান রুটের জন্য, সর্বোচ্চ মূল্য ২,০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/একমুখী টিকিট বৃদ্ধি পায়।
১,২৮০ কিলোমিটার বা তার বেশি ফ্লাইটের জন্য, প্রস্তাবিত মূল্য ৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এই সংখ্যাটি বর্তমান নিয়ন্ত্রণের চেয়ে ২৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং বেশি এবং সর্বোচ্চ মূল্য।
উপরের সর্বোচ্চ মূল্যের মধ্যে নিম্নলিখিত ফি ব্যতীত যাত্রীদের বিমান টিকিটের জন্য যে সমস্ত খরচ দিতে হবে তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: মূল্য সংযোজন কর; বিমানবন্দরের পক্ষ থেকে সংগৃহীত ফি, যার মধ্যে যাত্রী পরিষেবা ফি এবং যাত্রী ও লাগেজ সুরক্ষা ফি অন্তর্ভুক্ত; অতিরিক্ত আইটেম সহ পরিষেবা ফি।
সর্বোচ্চ পরিষেবা মূল্যের মধ্যে অতিরিক্ত পণ্য সহ পরিষেবা মূল্য অন্তর্ভুক্ত নয়। এটি বিমান সংস্থাগুলির পরিষেবা প্রদানের ক্ষমতা এবং বাজারের চাহিদার ভারসাম্যের উপর ভিত্তি করে বিমান সংস্থাগুলি দ্বারা নির্ধারিত মূল্য।
বিমান সংস্থাগুলি প্রতিটি রুটের জন্য টিকিটের দাম বৈচিত্র্যময় করে এবং প্রত্যন্ত, সীমান্তবর্তী এবং দ্বীপ অঞ্চলে বসবাসকারী স্বদেশী এবং সৈন্যদের জন্য নিয়মিত ছাড় নীতি প্রদান করে রুট বা রুটের গ্রুপগুলিতে নির্দিষ্ট টিকিটের মূল্য নিয়ন্ত্রণ করে।
পূর্বে, জনমত ছিল যে বিমান টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য প্রত্যাহার করা উচিত। তবে, অনেক বিশ্লেষক বলেছেন যে বাজারে এখনও বিমান সংস্থাগুলির আধিপত্য থাকলেও, বিমান টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য প্রত্যাহার করা উচিত নয়।
ভিটিসি নিউজের প্রতিক্রিয়ায়, অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ সহযোগী অধ্যাপক ডঃ দিন ট্রং থিন (অর্থ একাডেমি) বলেছেন যে বর্তমান ফ্লোর প্রাইস হল এমন পরিস্থিতি এড়াতে একটি ব্যবস্থা যেখানে বিমান সংস্থাগুলি কিছু রুটে দাম বাড়ানোর জন্য যোগসাজশ করে যেখানে এই ব্যবসাগুলি একটি প্রভাবশালী বাজার অংশীদার।
" মূল্যসীমা প্রয়োগ ভোক্তা অধিকার নিশ্চিত করে এবং ন্যায্য ও সমান প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করে। বর্তমান প্রেক্ষাপটে, ভিয়েতনামের বিমান চলাচল বাজারে এখনও কিছু রুটে আধিপত্য বিস্তারকারী বিমান সংস্থা রয়েছে। মূল্যসীমা ছাড়া, টিকিটের দাম নিয়ন্ত্রণ করা খুব কঠিন হবে, বিশেষ করে ছুটির দিন এবং টেটের মতো ব্যস্ত সময়ে, " মিঃ থিন বলেন।
একই মতামত প্রকাশ করে, ইনস্টিটিউট অফ প্রাইস রিসার্চ ( অর্থ মন্ত্রণালয় ) এর প্রাক্তন পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ এনগো ট্রাই লং অকপটে বলেছেন যে বিমান টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য অপসারণের প্রস্তাবটি অযৌক্তিক এবং পাস করা কঠিন কারণ এটি মূল্য ব্যবস্থাপনা আইন এবং প্রতিযোগিতা আইন লঙ্ঘন করে।
" ভিয়েতনামের বিমান চলাচল বাজারে বর্তমানে কিছু প্রভাবশালী ব্যবসা রয়েছে, তাই ভোক্তা অধিকার নিশ্চিত করার জন্য রাষ্ট্রকে মূল্যসীমা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, " মিঃ লং বলেন।
প্রতিযোগিতা সংক্রান্ত আইন অনুসারে, যদি দুটি প্রতিষ্ঠানের মোট বাজার অংশীদারিত্ব ৫০% বা তার বেশি হয়, অথবা তিনটি প্রতিষ্ঠানের সংশ্লিষ্ট বাজারে মোট বাজার অংশীদারিত্ব ৬৫% বা তার বেশি হয়, তাহলে তাদের বাজারের প্রভাবশালী অবস্থান বলে মনে করা হয়। ভিয়েতনামের বিমান পরিবহন বাজারে বর্তমানে ৬টি বিমান সংস্থা কাজ করছে: ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, প্যাসিফিক এয়ারলাইন্স, ভাস্কো, ভিয়েতজেট এয়ার, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ এবং ভিয়েতট্রাভেল এয়ারলাইন্স। তবে, ভাস্কো এবং প্যাসিফিক এয়ারলাইন্স ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের সদস্য, যেখানে ভিয়েতনাম সবেমাত্র বাজারে প্রবেশ করেছে। বর্তমানে, তিনটি প্রধান বিমান সংস্থা, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, ভিয়েতজেট এয়ার এবং ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ, বাজার অংশীদারিত্বের প্রায় ৮০%। বিশেষ করে, শুধুমাত্র হ্যানয় - হো চি মিন সিটি রুটে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েতজেটও বাজার অংশীদারিত্বের ৫০% এর বেশি দখল করেছে।
পুণ্য
দরকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)