প্রথম পর্যায়ে, উচ্চ-গতির রেলপথটি ঘন্টায় ৩২০ কিমি বেগে যাত্রী এবং ঘন্টায় ১২০ কিমি বেগে মাল পরিবহন করবে।

(ভিটিসি নিউজ) – পরিবহন মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের উপর রাজ্য মূল্যায়ন কাউন্সিলের মতামত ব্যাখ্যা করে এবং গ্রহণ করে একটি নথি জারি করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনে বলেছে যে এই রুটে যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য ৩৫০ কিমি/ঘন্টা এবং মালবাহী ট্রেনের জন্য ১৬০ কিমি/ঘন্টা গতি নির্ধারণ করা হয়েছে।

বিশ্ব অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, যেসব দেশে নতুন রেললাইন চালু হয়েছে, তাদের চলাচলের গতি নকশার গতির প্রায় ৯০%। অতএব, আশা করা হচ্ছে যে, প্রথম পর্যায়ে যাত্রীবাহী ট্রেনের সর্বোচ্চ চলাচলের গতি হবে ৩২০ কিমি/ঘন্টা এবং মালবাহী ট্রেনের সর্বোচ্চ গতি হবে ১২০ কিমি/ঘন্টা।

খনির প্রক্রিয়া চলাকালীন, সর্বোচ্চ খনির গতি সংক্ষিপ্ত করা হবে, মূল্যায়ন করা হবে এবং পরীক্ষা করা হবে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১-এর যাত্রী পরিবহনের সময় সর্বোচ্চ গতি ৩২০ কিমি/ঘন্টা। (চিত্র: আল)

উপরোক্ত গতিতে কাজ নিশ্চিত করার জন্য, পরামর্শদাতা ইউরোপীয় মান DIN EN 13803:2017 (TCVN 13342:2012) অনুসারে 6,500 মিটার বক্ররেখা ব্যাসার্ধ এবং সুপার-এলিভেশন গণনা ব্যবহার করেন যা দেখায় যে রুটের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা নিরাপদ পরিচালনার জন্য শর্ত পূরণ করে।

" সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির ধাপে মূল্যায়ন কাউন্সিলের মতামত গ্রহণ করে, মন্ত্রণালয় পরামর্শদাতাকে পরিচালনা এবং শোষণের ক্ষেত্রে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নির্দিষ্ট গণনা চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেবে ," পরিবহন মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনে, ইউরোপীয় মান ব্যবস্থার কথা উল্লেখ করে, ৪-পদক্ষেপ পরিবহন চাহিদা পূর্বাভাস মডেল, একটি আধুনিক মডেল, বিশ্বে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। এই মডেলটি যাত্রীদের প্রস্থান এবং গন্তব্যস্থল; পণ্যের ধরণ; প্রতিটি মোডের সুবিধা এবং পরিবহন খরচের জরিপ তথ্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি; করিডোরে মোট পরিবহন চাহিদা পূর্বাভাস এবং মোডগুলিতে বরাদ্দের জন্য জাতীয় মাস্টার প্ল্যান, জাতীয় সেক্টর পরিকল্পনা, প্রাদেশিক পরিকল্পনা আপডেট করা।

উত্তর-দক্ষিণ করিডোরে রেল পরিবহন চাহিদার পূর্বাভাস নিম্নরূপ: ২০৫০ সালের মধ্যে রেলওয়ে মালবাহী পরিবহনের চাহিদা প্রায় ১৮.২ মিলিয়ন টন/বছর; ২০৫০ সালের মধ্যে রেলওয়ে যাত্রী পরিবহনের চাহিদা প্রায় ১১৯.৪ মিলিয়ন যাত্রী/বছর।

নাম দিন স্টেশনের অবস্থান নিয়ে গবেষণা

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, উচ্চ-গতির রেলপথটি "সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম" হিসাবে পরামর্শ এবং নির্বাচন করা হচ্ছে এবং জাতীয় সেক্টর পরিকল্পনা এবং স্থানীয় পরিকল্পনা অনুসারে নীতিগুলি পূরণ করে; নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে; স্টেশনগুলির মধ্যে সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম রুটের দৈর্ঘ্য; প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে (সর্বোচ্চ ঢাল, অনুভূমিক বক্ররেখা ব্যাসার্ধ), যাত্রীদের জন্য সুবিধা তৈরি করে; রুটটি যে অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় তার ভূখণ্ডের অবস্থার জন্য উপযুক্ত; প্রাকৃতিক পরিবেশ, সামাজিক পরিবেশ, ধ্বংসাবশেষ, দর্শনীয় স্থান, জাতীয় প্রতিরক্ষা ভূমির সংবেদনশীল অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সীমা; ভূমি ক্লিয়ারেন্সের পরিমাণ সীমিত করে, ঘনবসতিপূর্ণ এলাকা এড়ায়, বিদ্যমান কাজের উপর প্রভাব কমিয়ে দেয়; পূর্ব-পশ্চিম করিডোর, চীন, লাওস, কম্বোডিয়াকে সংযুক্ত রেললাইনের সংযোগ নিশ্চিত করে।

২০১৮ সালে, পরিবহন মন্ত্রণালয় আন্তর্জাতিক পরামর্শদাতাদের সহায়তায় তিনটি রুট বিকল্প তৈরি করে, যা বিশ্লেষণ, মূল্যায়ন এবং স্থানীয়দের সাথে চুক্তিতে পৌঁছায়।

সেই ভিত্তিতে, নির্বাচিত রুট পরিকল্পনাটি ২০/২০টি প্রদেশ এবং উচ্চ-গতির রেলপথ সহ শহরগুলির মধ্যে যথাসম্ভব সোজা নীতিতে সম্মত হয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় মতামত সংগ্রহের জন্য একটি নথি পাঠিয়েছে এবং রুট পরিকল্পনার উপর প্রদেশ এবং শহরগুলির পিপলস কমিটির সাথে একটি বৈঠক করেছে। ফলস্বরূপ, ১৮/২০টি এলাকা রুটটি রিপোর্ট অনুসারে রাখার অনুরোধ করে একটি নথি পাঠিয়েছে; ২টি এলাকা রুটের তুলনায় কিছু স্থান সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছে।

"বিনিয়োগকারী পরামর্শদাতাকে প্রকল্পের নথি গ্রহণ এবং সম্পূর্ণ করার নির্দেশ দিয়েছেন। পুরো রুটের দৈর্ঘ্য পর্যালোচনা করার পর ফলাফল ১,৫৪৫ কিলোমিটার থেকে কমিয়ে ১,৫৪১ কিলোমিটার করা হয়েছে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

হ্যানয় এলাকায় কার্গো স্টেশনের অবস্থান সম্পর্কে, হ্যানয় পিপলস কমিটির প্রস্তাব গ্রহণ করে, এনগোক হোই এলাকার কার্গো স্টেশনটি থুওং টিনে স্থানান্তরিত করা হবে।

"সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির ধাপে মূল্যায়ন কাউন্সিলের মতামত অন্তর্ভুক্ত করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারী এবং পরামর্শদাতাদের স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় অব্যাহত রাখার জন্য রুটের দিকনির্দেশনা এবং স্টেশনের অবস্থান (যদি থাকে) পর্যালোচনা এবং সমন্বয় করার নির্দেশ দেবে, বিশেষ করে এমন স্থান যেখানে প্রধান ট্র্যাফিক হাব এবং অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপনের সুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে নাম দিন প্রদেশ সহ অংশটিও রয়েছে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে।

থান লাম – Vtcnews.vn

সূত্র: https://vtcnews.vn/giai-doan-dau-duong-sat-toc-do-cao-cho-khach-toc-do-320km-h-cho-hang-120km-h-ar902511.html