পরিবহন অনেক দূর এগিয়ে যায় - হা গিয়াং এগিয়ে আসে - শেষ পর্ব: পরিবহন পথ খুলে দেয়, ভবিষ্যৎ পথ খুলে দেয়

BHG - উত্তরাঞ্চলীয় উচ্চভূমির মানচিত্রে, হা গিয়াং এমন একটি প্রদেশ যেখানে অনেক বাধা বিপত্তি রয়েছে। কিন্তু এখন, যখন প্রতিটি মিটার রাস্তা খোলা হয়, নদীর উপর দিয়ে প্রসারিত প্রতিটি শক্ত সেতু, রুক্ষ খাল, ধীরে ধীরে একটি নতুন মুখ তৈরি হচ্ছে, শক্তিশালী, সংযুক্ত এবং টেকসই। প্রাদেশিক পার্টি কমিটির ২২ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখের রেজোলিউশন নং ২২, ২০২১-২০২৫ এবং ২০৩০ সাল পর্যন্ত পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণে অগ্রগতি সম্পর্কে (রেজোলিউশন ২২) একটি কৌশলগত অগ্রগতি তৈরির "কম্পাস", যা হা গিয়াংকে সমগ্র দেশের সাথে উঠে দাঁড়াতে উৎসাহিত করে।

BHG - উত্তরাঞ্চলীয় উচ্চভূমির মানচিত্রে, হা গিয়াং এমন একটি প্রদেশ যেখানে অনেক বাধা বিপত্তি রয়েছে। কিন্তু এখন, যখন প্রতিটি মিটার রাস্তা খোলা হয়, নদীর উপর দিয়ে প্রসারিত প্রতিটি শক্ত সেতু, রুক্ষ খাল, ধীরে ধীরে একটি নতুন মুখ তৈরি হচ্ছে, শক্তিশালী, সংযুক্ত এবং টেকসই। প্রাদেশিক পার্টি কমিটির ২২ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখের রেজোলিউশন নং ২২, ২০২১-২০২৫ এবং ২০৩০ সাল পর্যন্ত পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণে অগ্রগতি সম্পর্কে (রেজোলিউশন ২২) একটি কৌশলগত অগ্রগতি তৈরির "কম্পাস", যা হা গিয়াংকে সমগ্র দেশের সাথে উঠে দাঁড়াতে উৎসাহিত করে।

তুয়েন কোয়াং -হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ঠিকাদাররা যানবাহন ও যন্ত্রপাতি মোতায়েন করেছে।

যানবাহনের গতি বৃদ্ধি পাচ্ছে

রেজোলিউশন ২২ তিনটি কৌশলগত সাফল্যের মধ্যে একটি বাস্তবায়ন করে, যার লক্ষ্য হল ধীরে ধীরে উন্নয়নের "প্রতিবন্ধকতা" দূর করা এবং দীর্ঘমেয়াদে প্রদেশের জন্য নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণ করা। অতএব, ঘোষণার পর থেকে, রেজোলিউশনটি পার্টি কমিটি, কর্তৃপক্ষ, বিভাগ, শাখার প্রতিটি স্তরে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে প্রচার করা হয়েছে এবং সকল মানুষের কাছে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছে।

সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার ব্যাপক অংশগ্রহণের জন্য ধন্যবাদ, নির্ধারিত লক্ষ্যগুলি ধীরে ধীরে বাস্তবে পরিণত হয়েছে এবং চিত্তাকর্ষক সংখ্যা রয়েছে: ২০২১-২০২৫ সময়কালে ৪৩/৪৪টি ট্র্যাফিক প্রকল্প শুরু হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ১টি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং ৮টি প্রাদেশিক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। তুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ে পরিকল্পনা অনুসারে বাস্তবায়িত হচ্ছে, শুধুমাত্র হা গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশটি ২৭.৪৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং মোট বিনিয়োগ ৩,১৯৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়েরও বেশি; ২টি জাতীয় মহাসড়ক উন্নীত করা হয়েছে, ৭টি প্রাদেশিক রাস্তা নির্মাণাধীন রয়েছে যার ন্যূনতম স্তর IV পাহাড়ি এলাকা রয়েছে, যা ১৭০ কিলোমিটার সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক লে মিন ডুক বলেন: ট্র্যাফিক অবকাঠামো নির্মাণের ক্ষেত্রে এই অগ্রগতি জেলা ও কমিউন সড়ক, গ্রাম এবং আন্তঃক্ষেত্র সড়কগুলিকে ১,৪৩৮ কিলোমিটারের উচ্চ হারে শক্ত করতে সাহায্য করেছে, যা রেজোলিউশনের লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে গেছে; যার মধ্যে ৮৫% সীমান্তবর্তী গ্রামের রাস্তাগুলি নতুন গ্রামীণ মানদণ্ড পূরণ করে, যা হা গিয়াং-এর একটি নির্দিষ্ট মানদণ্ড, যা পিতৃভূমির সীমান্তবর্তী এলাকায় ট্র্যাফিক সংযোগ স্থাপনে অক্লান্ত প্রচেষ্টার প্রমাণ, বাধা দূর করতে, বাণিজ্য সম্প্রসারণ করতে এবং সীমান্তবর্তী এলাকায় উৎপাদন বিকাশে সহায়তা করে। আবহাওয়া এবং স্থান পরিষ্কারের কারণে অনেক অসুবিধা সত্ত্বেও শক্ত সেতু, বাঁধ এবং নগর সড়ক প্রকল্পের ব্যবস্থা সম্পন্ন করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হচ্ছে।

তুয়েন কোয়াং-হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ে ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে।

ট্র্যাফিক অক্ষ থেকে অর্থনৈতিক করিডোর খোলা

ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলির কঠোর বাস্তবায়ন স্পষ্ট আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন করিডোর তৈরি করেছে। ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে অর্জনগুলি হা গিয়াংয়ের জন্য একটি কার্যকর এবং টেকসই দিকে উন্নয়ন স্থান পুনর্গঠনের একটি ভিত্তি হিসাবে বিবেচিত হয়। ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য প্রাদেশিক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, প্রদেশটি মূল ট্র্যাফিক রুটের উপর ভিত্তি করে ৪টি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক করিডোর চিহ্নিত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: হা গিয়াং - টুয়েন কোয়াং এক্সপ্রেসওয়ে করিডোর, জাতীয় মহাসড়ক ২ এবং DT.১৮৪: নগর অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি অক্ষ গঠন - বাণিজ্য - সীমান্ত গেট। জাতীয় মহাসড়ক ৪, জাতীয় মহাসড়ক ৪C, DT.১৭৮ এর করিডোর: পর্যটন, জেলা-স্তরের নগর অঞ্চলের উন্নয়ন। জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ এবং জাতীয় মহাসড়ক ২৮০ এর করিডোর - জাতীয় মহাসড়ক ২C: নগর অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করা, শিল্প ও পরিষেবা বিকাশ করা। সেই ভিত্তিতে, প্রদেশটি ৩টি আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন অঞ্চল অনুসারে স্থান পুনর্গঠন করে: কেন্দ্রীয় নিম্নভূমি অঞ্চল; ডং ভ্যান পাথর মালভূমি অঞ্চল; পশ্চিম পার্বত্য অঞ্চল। প্রতিটি অঞ্চলের নিজস্ব উন্নয়নমুখী অবস্থান রয়েছে, তবে পরিবহন অবকাঠামোর উপর ভিত্তি করে এটি একটি সংযোগকারী অক্ষ হিসাবে ঐক্যবদ্ধ, যা উন্নয়নের ব্যবধান কমাতে এবং লুকানো সম্পদগুলি উন্মোচন করতে সহায়তা করে।

দ্রুত আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রদেশের অভ্যন্তরীণ সম্পদের সর্বাধিক ব্যবহার এবং কার্যকরভাবে প্রচারের ভিত্তিতে সবুজ এবং টেকসই প্রবৃদ্ধির দিকে, কেন্দ্রীয় সরকারের সহায়তা এবং অন্যান্য সম্পদ আকর্ষণ; ৪টি উন্নয়ন স্তম্ভের উপর ভিত্তি করে উন্নয়ন: পরিবহন অবকাঠামো এবং ডিজিটাল অবকাঠামো; বিভিন্ন ধরণের উচ্চমানের পরিষেবা সহ অনন্য পর্যটন; উচ্চ ব্র্যান্ড মূল্য সহ কৃষি পণ্য এবং বিশেষায়িত পণ্যের শৃঙ্খল; সীমান্ত গেট অর্থনীতি, সীমান্ত বাণিজ্য। অতএব, প্রদেশটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ সম্পদ বরাদ্দের উপর মনোনিবেশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যেমন: টুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ে (CT.15); হ্যানয় - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়েকে হা গিয়াংয়ের সাথে সংযুক্ত করার রুট (CT.12); জাতীয় মহাসড়ক 4 (জিন মান - হোয়াং সু ফি - থান থুই বিভাগ); জাতীয় মহাসড়ক 280 (না হ্যাং - বাক মি বিভাগ); জাতীয় মহাসড়ক 2C সম্প্রসারণ (লাম বিন - ভি জুয়েন বিভাগ)।

অন্যদিকে, আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগ বৃদ্ধির জন্য, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য জাতীয় ট্র্যাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থার সাথে প্রাদেশিক অবকাঠামো ব্যবস্থার সংযোগকারী চৌরাস্তা তৈরি করা। ৫টি বিদ্যমান প্রাদেশিক রাস্তাকে গ্রেড IV পাহাড়ি রাস্তার ন্যূনতম স্কেলে উন্নীত ও সংস্কার করা; বিশেষ করে গ্রেড V রাস্তার মান অর্জন করা কঠিন অংশ। বাক কোয়াং - জিন ম্যান রাস্তা (DT.177) সংস্কার ও আপগ্রেড করার উপর অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে যা এক্সপ্রেসওয়ে, সীমান্ত বেল্ট রোড এবং গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়কের সাথে সংযোগকারী একটি রাস্তা। ৭টি জেলা রাস্তা, আন্তঃজেলা রাস্তা এবং সীমান্ত গেট/খোলা/সীমান্ত চিহ্নিতকারী পর্যন্ত ৫টি রাস্তা সংস্কার, আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করা, যাতে প্রাদেশিক স্তরে পৌঁছানোর জন্য রাস্তার স্কেল কমপক্ষে গ্রেড IV পৌঁছায়; বিশেষ করে গ্রেড V রাস্তার মান অর্জন করা কঠিন অংশ।

নগর এলাকার মধ্য দিয়ে যাতায়াতকারী রুটগুলির জন্য, নগর পরিকল্পনা মেনে চলা নিশ্চিত করুন। ঘনীভূত আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যাতায়াতকারী রুটগুলির জন্য, এলাকার নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুসারে স্কেল এবং রুটের দিকনির্দেশনা অধ্যয়ন করুন। সীমান্ত টহল সড়ক, সীমান্ত চিহ্নিতকারী রাস্তা, নিয়ন্ত্রণ স্টেশন এবং সীমান্ত পোস্টের ব্যবস্থা উন্নত করা চালিয়ে যান। প্রতিটি সময়কালে সম্পদের ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতা অনুসারে, মসৃণ ভ্রমণ নিশ্চিত করতে পর্যটন এলাকা, জেলা সড়ক, কমিউন সড়ক এবং আন্তঃ-কমিউন সড়কের রুটগুলি উন্নীত এবং সংস্কারে বিনিয়োগ করুন।

প্রতিকূল আবহাওয়া এবং কঠিন ভূখণ্ড সত্ত্বেও, ঠিকাদার তুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে।

যথেষ্ট শক্তিশালী "লিভার" দরকার

অনেক উল্লেখযোগ্য সাফল্য সত্ত্বেও, হা গিয়াং-এ পরিবহন অবকাঠামোতে অগ্রগতি অর্জনের যাত্রা সহজ নয়। প্রদেশটি দৃঢ়ভাবে খণ্ডিত ভূখণ্ড, উঁচু ঢাল এবং ভূমিধসের কারণে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যার ফলে নির্মাণ কাজ কঠিন এবং ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে। বৃহৎ বিনিয়োগ সম্পদের অভাবে, পরিবহন প্রকল্পের মোট মূলধনের চাহিদা অনেক বেশি, অন্যদিকে স্থানীয় বাজেট এখনও সীমিত। কিছু লোক একমত না হওয়ায় সাইট ক্লিয়ারেন্স এখনও ধীরগতিতে চলছে এবং জমির উৎপত্তিস্থল নির্ধারণ করা কঠিন। এছাড়াও, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং ঘন ঘন বন্যাও রাস্তা এবং সেতু নির্মাণের অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

পাহাড়ি সীমান্ত এলাকার বৈশিষ্ট্যের কারণে, হা গিয়াং-এর জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের বিশেষ মনোযোগ এবং সহায়তা প্রয়োজন। প্রদেশ এবং সরকারের মধ্যে অনলাইন সম্মেলন এবং কর্ম অধিবেশনে, মন্ত্রণালয় এবং শাখার প্রতিনিধিরা প্রদেশের প্রচেষ্টার উচ্চ প্রশংসা করেছেন এবং প্রক্রিয়া, নীতি এবং সম্পদের ক্ষেত্রে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরিতে তাদের প্রস্তুতি নিশ্চিত করেছেন। সাধারণ সম্পাদক নগুয়েন ফু ট্রং, ২০২৫ সালের গোড়ার দিকে হা গিয়াং সফরের সময়, জোর দিয়েছিলেন: "হা গিয়াংকে তার কৌশলগত অবস্থানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বিকাশ করতে হবে এবং একটি হাইওয়ে নির্মাণের পাশাপাশি একটি সমলয় পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করাই হা গিয়াং-এর জন্য সমাধানের পথ", যার অর্থ এটিকে আধুনিক পরিবহন অবকাঠামো এবং আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ থেকে আলাদা করা যাবে না।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারওম্যান কমরেড হা থি মিন হান বলেন: সাম্প্রতিক সময়ে, স্থানীয় জনগণ স্বেচ্ছায় জমি এবং কর্মদিবস দান করেছেন, জমি পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে সরকারের সাথে সহযোগিতা করেছেন, "মানবতায় পূর্ণ" রাস্তা তৈরিতে অবদান রেখেছেন। রাস্তা নির্মাণে অংশগ্রহণের জন্য জনগণকে কেবল একত্রিত করাই নয়, প্রদেশটি উচ্চভূমির যানজটের জন্য নতুন দিকনির্দেশনা খোলার জন্য নতুন চিন্তাভাবনাও উদ্ভাবন করছে; বিশেষ করে পরিকল্পনা, বিনিয়োগ, আঞ্চলিক এবং আন্তঃআঞ্চলিক মহাকাশ উন্নয়নের সাথে ট্রাফিক অবকাঠামো সংযুক্ত করার বিষয়ে উদ্ভাবনী চিন্তাভাবনা। ট্রাফিক অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং শোষণে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি প্রয়োগ করা। কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় বাজেট থেকে ODA প্রকল্প, পাবলিক-প্রাইভেট অংশীদারিত্ব, সামাজিকীকরণ এবং ভূমি তহবিল শোষণে বিভিন্ন সম্পদ সংগ্রহ করা। পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের দক্ষতা উন্নত করা, সময়মত মূলধন কাঠামো পর্যালোচনা এবং সমন্বয় করা, মূল প্রকল্পগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া। অগ্রগতির পরিদর্শন এবং পর্যবেক্ষণ জোরদার করা, নির্মাণ শৃঙ্খলা কঠোর করা এবং লঙ্ঘনকারী ঠিকাদারদের কঠোরভাবে পরিচালনা করা।

একটি প্রত্যন্ত পার্বত্য প্রদেশ থেকে, হা গিয়াং ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হচ্ছে, আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থার সাথে একটি এলাকার চিত্রের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, যা অঞ্চল এবং সমগ্র দেশের সাথে সুসংগতভাবে সংযুক্ত। প্রতিটি উন্মুক্ত রুট উন্নয়নের জন্য একটি সুযোগ; প্রতিটি সেতু উত্থানের আকাঙ্ক্ষার একটি লিঙ্ক। ২২ নং রেজোলিউশন কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করা কেবল ট্র্যাফিক অবকাঠামোর লক্ষ্য অর্জনই নয়, বরং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে একটি অগ্রগতি তৈরির চাবিকাঠি, মানুষের জীবন উন্নত করতে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, জাতীয় বেড়া বজায় রাখতে, যাতে হা গিয়াং আজ জাতির সাথে দৃঢ়ভাবে একটি নতুন যুগে প্রবেশের জন্য এগিয়ে চলেছে।

কিম তিয়েন - দুয় তুয়ান - বিয়েন লুয়ান

সূত্র: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/