স্থান পরিষ্কারের বাধা দূর করা, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-এর নির্মাণকাজ দ্রুত করা

(QNO) - জাতীয় মহাসড়ক 14E সংস্কার ও উন্নীতকরণ প্রকল্পের বিষয়ে 15 তম জাতীয় পরিষদের 8 তম অধিবেশনের পরে জাতীয় পরিষদে পাঠানো কোয়াং নাম প্রদেশের ভোটারদের আবেদনের জবাবে নির্মাণ মন্ত্রণালয় একটি নথি জারি করেছে।

হিপ ডাক জেলার মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই নির্মাণ। ছবি: কং টিইউ

জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-এর নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার প্রস্তাব সম্পর্কে কোয়াং নাম ভোটারদের অবহিত করে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে কোয়াং নাম প্রদেশের km15+270 - km89+700 অংশের জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) ৪ আগস্ট, ২০২২ তারিখের ১০৭০ নম্বর সিদ্ধান্তে অনুমোদিত হয়েছে এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা পরিচালনার জন্য বিনিয়োগকারী হিসেবে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪-কে দায়িত্ব দিয়েছে।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, নির্মাণ মন্ত্রণালয় স্থানীয় পরিদর্শনের আয়োজন করে, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের প্রক্রিয়ায় স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধনের জন্য বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের আহ্বান জানায়; একই সাথে, নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, প্রতিটি কাজ, বিশেষ করে সেতু, কালভার্ট এবং বাস্তবায়নের জন্য উপলব্ধ জমি সহ অংশগুলি সম্পন্ন করার জন্য মানবসম্পদ, সরঞ্জাম এবং আর্থিক সম্পদের উপর জোর দেওয়া হয়, যাতে প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন হয় তা নিশ্চিত করা যায়।

তবে, সাম্প্রতিক বর্ষাকাল এবং অসমাপ্ত স্থান পরিষ্কার এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজের স্থানান্তর প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছে।

প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় কোয়াং নাম প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলকে প্রাদেশিক গণ কমিটির সাথে পরামর্শ করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে তারা বিভাগ, শাখা, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে প্রকল্পের জন্য সম্পূর্ণ স্থানটি শীঘ্রই হস্তান্তরের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পন্ন করার নির্দেশ দেয়।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪-কে অবশিষ্ট স্থান এবং অংশগুলির জন্য স্থান ছাড়পত্রের প্রক্রিয়ায় স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করার নির্দেশ দেবে; একই সাথে, শীঘ্রই সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে এবং প্রকল্পটি কার্যকর, ব্যবহার এবং বিনিয়োগ দক্ষতা বৃদ্ধি করবে।

২৪শে মার্চ, ২০২৫ তারিখে প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৪-এর প্রতিবেদন অনুসারে, স্থানীয়রা ৬৫,৬৫৮/৭১.৩৮ কিলোমিটার জমি হস্তান্তর করেছে (৯২% পর্যন্ত)। যার মধ্যে, ফুওক সন জেলা মূলত পুরো জমি হস্তান্তর করেছে; থাং বিন জেলা ১৫,০৪৮/১৭.৪ কিলোমিটার হস্তান্তর করেছে (৮৬.৪% পর্যন্ত); হিয়েপ দুক জেলা ২৬.৮৩/৩০.২ কিলোমিটার হস্তান্তর করেছে (৮৮.৮% পর্যন্ত)।

কোয়াং নাম ভোটাররা জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-তে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের একটি অতিরিক্ত স্তর যুক্ত করার নকশা সামঞ্জস্য করার প্রস্তাবও করেছেন যাতে পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা যায়, যা নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটকে এই অঞ্চলের সমুদ্রবন্দরগুলির সাথে সংযুক্ত করে (বর্তমানে, ট্র্যাফিকের পরিমাণ, বিশেষ করে ভারী ট্রাক, বৃদ্ধি পেলে অ্যাসফল্টের কেবলমাত্র একটি স্তর সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হবে)।

একই সাথে, রেলওয়ে ওভারপাসের উভয় পাশের সংযোগকারী রাস্তা (থাং বিন জেলার বিন কুই কমিউনের মধ্য দিয়ে অংশ) ৩.৫ মিটার থেকে ৫.৫ মিটার পর্যন্ত এবং এই এলাকার অন্যান্য অবকাঠামো যেমন বিদ্যুৎ ও গাছের জন্য বিনিয়োগ নীতি শীঘ্রই অনুমোদন করার সুপারিশ করা হচ্ছে।

অ্যাসফল্ট কংক্রিটের অতিরিক্ত স্তর যুক্ত করার নকশা সামঞ্জস্য করার বিষয়বস্তু সম্পর্কে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় বলেছে যে, কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটির প্রস্তাবের ভিত্তিতে, মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 4 এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে যানবাহন গণনার তথ্য, অ্যাক্সেল লোড (জরিপের সময়, যানবাহনের গঠন, বিশেষ করে নির্মাণে ব্যবহৃত যানবাহন...) পুনর্মূল্যায়ন করার নির্দেশ দিয়েছে, যা গণনার ভিত্তি হিসাবে, রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামোর পরিপূরক করার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে।

এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি তথ্য পর্যালোচনা করেছে, গণনা করেছে এবং স্থানীয়দের সুপারিশ অনুসারে দুটি স্তরের অ্যাসফল্ট কংক্রিট সমন্বিত একটি ফুটপাথ কাঠামো প্রস্তাব করেছে। প্রতিবেদন, বিনিয়োগকারীদের প্রস্তাব এবং পরামর্শদাতা সংস্থাগুলির মতামতের ভিত্তিতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় একটি উপযুক্ত বিনিয়োগ পরিকল্পনা বিবেচনা করবে এবং সিদ্ধান্ত নেবে, যাতে নিয়মকানুন, বিনিয়োগ পদ্ধতির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা যায়, প্রকল্পের অর্থনৈতিক-কারিগরি এবং সাধারণ অগ্রগতি নিশ্চিত করা যায়।

রেলওয়ে ওভারপাসের (বিন কুই কমিউনের মধ্য দিয়ে অংশ) উভয় পাশে ৩.৫ মিটার থেকে ৫.৫ মিটার পর্যন্ত সার্ভিস রোডে বিনিয়োগের বিষয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, জনগণের ভ্রমণের চাহিদা মেটাতে ৫.৫ মিটার স্কেলের সার্ভিস রোডে বিনিয়োগ প্রয়োজনীয় এবং মন্ত্রণালয় ভোটারদের সুপারিশের সাথে একমত। ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪ এবং নকশা পরামর্শদাতারা স্থানীয়দের সুপারিশ অনুসারে অতিরিক্ত সমন্বয় আইটেমগুলি বাস্তবায়নের জন্য গবেষণা, নকশা সমন্বয় এবং মূলধন ভারসাম্য করেছেন।

তবে, প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় কোয়াং নাম প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলকে প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং স্থানীয়দের সাথে পরামর্শ করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে অনুমোদিত স্কেল (৩.৫ মিটার) অনুযায়ী সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ চালিয়ে যেতে পারে, রেলওয়ে ওভারপাস নির্মাণের সময় সার্ভিস রোডের সম্প্রসারণ (সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সহ) সংগঠিত এবং বাস্তবায়িত করা হবে।

সবুজ গাছ এবং আলো ব্যবস্থায় বিনিয়োগের বিষয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় বলেছে যে এই জিনিসগুলি প্রকল্পের বিনিয়োগ পোর্টফোলিওতে অন্তর্ভুক্ত নয়; একই সাথে, ১১ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখের নথি নং ৭৩৯-এ ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের প্রতিবেদন অনুসারে, স্থানীয়রা জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই বরাবর আলোক ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করছে।

অতএব, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে কোয়াং নাম প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল স্থানীয় মূলধন ব্যবহার করে সবুজ গাছ এবং আলো ব্যবস্থায় গবেষণা সংগঠিত করতে এবং বিনিয়োগ বাস্তবায়নের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটির সাথে পরামর্শ করবে।

৭ মার্চ, ২০২৩ তারিখে, পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) কোয়াং নাম প্রদেশের সাথে সমন্বয় করে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই, অংশ km15+270 - km89+700 সংস্কার ও উন্নীত করার প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরু করার জন্য একটি অনুষ্ঠানের আয়োজন করে, যা থাং বিন, হিয়েপ ডুক এবং ফুওক সন এই ৩টি জেলার মধ্য দিয়ে যাবে।

প্রকল্পটি ৭১ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত, যার রাস্তার প্রস্থ ৯ মিটার, যার মধ্যে রাস্তার পৃষ্ঠ ৭ মিটার। km15+270 - km16+054 (বিন কুই কমিউন, থাং বিন জেলা) উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে সংযোগস্থলের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটির রাস্তার প্রস্থ ১২ মিটার।

এটি একটি লেভেল IV প্লেইন হাইওয়ে, যার নকশার গতি ঘণ্টায় ৬০ কিমি এবং উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে ইন্টারসেকশনের নকশার গতি ঘণ্টায় ৮০ কিমি। এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ ১,৮৪৮ বিলিয়ন ভিয়ানডে। বাস্তবায়নের অগ্রগতি ৫ বছরে (২০২১ - ২০২৫ পর্যন্ত)।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html