হ্যানয় ৫৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের মূলধন নিয়ে রিং রোড ৪ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ শুরু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে

বিওটি চুক্তি স্বাক্ষরের পর, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩, রিং রোড ৪ - হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়নের এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি ৬ সেপ্টেম্বর নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

৩ সেপ্টেম্বর সকালে, হ্যানয় ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড রিং রোড ৪ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের এক্সপ্রেসওয়ে অংশ - হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়নের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ বাস্তবায়নের জন্য ঠিকাদারদের বিওটি চুক্তি প্রদান করে।

এর আগে, ১ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, বিনিয়োগকারী এবং প্রকল্প উদ্যোগগুলি দীর্ঘ প্রস্তুতি প্রক্রিয়ার পর বিওটি চুক্তি স্বাক্ষর সম্পন্ন করে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, যা পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার সূচনা করে।

হ্যানয় ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ এনগো এনগোক ভ্যান বলেন: "চুক্তি স্বাক্ষর বিওটি চুক্তি বাস্তবায়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রাথমিক পদক্ষেপ, যার লক্ষ্য হল প্রকল্পের ৩ নং অংশের কাজ সময়সূচীর মধ্যে সম্পন্ন করা, গুণমান, নিরাপত্তা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করা। প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ৬ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।"

রিং রোড ৪-এর একটি সংযোগস্থলের দৃষ্টিকোণ - রাজধানী অঞ্চল।

রিং রোড ৪ প্রকল্প - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চল জাতীয় পরিষদ কর্তৃক ১৬ জুন, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন ৫৬/২০২২/QH১৫-এ বিনিয়োগ নীতিতে অনুমোদিত হয়েছিল এবং সরকার বাস্তবায়নের জন্য ১৮ আগস্ট, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন ১০৬/NQ-CP জারি করেছিল।

জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসেবে চিহ্নিত, বেল্ট রোড ৪ পরিবহন অবকাঠামো এবং আঞ্চলিক সংযোগ উন্নয়নে বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই রুটটি সরাসরি হ্যানয়কে প্রতিবেশী প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করবে এবং অনেক এক্সপ্রেসওয়ে এবং রেডিয়াল অক্ষের সাথে সংযুক্ত করবে, যা রেড রিভার ডেল্টার রাজধানী এবং প্রদেশগুলির আর্থ- সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

প্রকল্পের ৩য় অংশ - রুটের কেন্দ্রীয় এক্সপ্রেসওয়ে অংশের দৈর্ঘ্য প্রায় ১১৩.৫২ কিলোমিটার, ক্রস-সেকশন ১৭ মিটার। বিশেষ করে, নদীর উপর দিয়ে অতিক্রমকারী বৃহৎ সেতুগুলির প্রস্থ ২৪.৫ মিটার, যা আধুনিক প্রযুক্তিগত মান নিশ্চিত করে। প্রথম ধাপে, রুটের ক্রস-সেকশনটি ৪ লেনের যানবাহন চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পুরো রুটে ১৩টি উঁচু অংশ রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৮০.৯৮৫ কিলোমিটার, যা রুটের দৈর্ঘ্যের ৭১% এরও বেশি। এছাড়াও, প্রকল্পটি নদীর উপর ৩টি বৃহৎ সেতু তৈরি করেছে যার মধ্যে রয়েছে হং হা, মি সো এবং হোয়াই থুওং, ৮টি আন্তঃসংযোগকারী ছেদ এবং একটি সম্পূর্ণ ছেদ।

হ্যানয় পিপলস কমিটির ২০ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত ৬৪৭৯/QD-UBND অনুসারে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ এর মোট বিনিয়োগ ৫৬,২৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং ছাড়িয়ে গেছে। যার মধ্যে, রাজ্য বাজেট মূলধন ৪৭.৫%, এবং বাকি ৫২.৫% হল পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (PPP) ব্যবস্থার অধীনে বিনিয়োগকারীদের দ্বারা গৃহীত মূলধন।

মিঃ এনগো এনগোক ভ্যান জোর দিয়ে বলেন যে এটি কেন্দ্রীয় এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, সমগ্র রিং রোড ৪ এর মেরুদণ্ড, এবং এটিই প্রথমবারের মতো পিপিপি মডেলকে পাবলিক বিনিয়োগ উপ-প্রকল্পে বিভক্ত করার জন্য প্রয়োগ করা হয়েছে। অতএব, চুক্তি প্রস্তুত এবং আলোচনার প্রক্রিয়াটি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, যার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় প্রয়োজন।

"হ্যানয় পিপলস কমিটির নিয়মিত এবং কঠোর নির্দেশনা, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির, বিশেষ করে অর্থ মন্ত্রণালয় এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা এবং অর্থ বিভাগ, নির্মাণ বিভাগ, কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ, বিচার বিভাগ, অঞ্চল ১-এর রাজ্য কোষাগার, হ্যানয় কর বিভাগ... এর মতো প্রাসঙ্গিক বিভাগ এবং শাখাগুলির সমন্বয়ের জন্য ধন্যবাদ, সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছে। এখন পর্যন্ত, চুক্তির আলোচনা সম্পন্ন হয়েছে, ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের জন্য প্রস্তুত," মিঃ ভ্যান জানান।

বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রকল্প ৩-এর আওতাধীন এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পন্ন হলে, বিদ্যমান যানজট কমাতে, হ্যানয় এবং প্রতিবেশী প্রদেশগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময় কমাতে এবং এলাকার জন্য নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

এই প্রকল্পটি অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং রুট বরাবর নগর, শিল্প ও সরবরাহ ক্ষেত্র উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তি হিসেবে কাজ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ এই প্রকল্পের সময়মতো নির্মাণ কাজ শুরু করা অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ, যা রিং রোড ৪-কে সমগ্র দেশের একটি আদর্শ অবকাঠামো প্রকল্পে পরিণত করার জন্য শহরের দৃঢ় সংকল্পকে প্রতিফলিত করে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, ঠিকাদাররা এখন মানবসম্পদ, সরঞ্জাম এবং উপকরণের দিক থেকে প্রস্তুত, প্রকল্প শুরু হওয়ার পরপরই নির্মাণ শুরু করার জন্য প্রস্তুত। স্থানীয় কর্তৃপক্ষের দ্বারা সময়সূচী অনুসারে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজও সমন্বিত করা হয়েছে, যা নির্মাণ প্রক্রিয়ার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করেছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html