১২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই মহাসড়ক পশ্চিমের রাজধানী হো চি মিন সিটির "নিকটবর্তী" করেছে - ছবি: MAU TRUONG
২০২১-২০২৫ সময়কালে, ভিয়েতনাম এবং বিশেষ করে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রদেশগুলির অর্থনীতি অনেক নেতিবাচক প্রভাবের সম্মুখীন হবে, বিশেষ করে কোভিড-১৯ মহামারী এবং বিশ্বজুড়ে সংঘটিত যুদ্ধ।
অতএব, ২০২৪ সালকে প্রদেশগুলির জন্য পুরো সময়ের সাধারণ উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর হিসেবে বিবেচনা করা হয়।
এই অঞ্চলের প্রতি সরকারের মনোযোগ এবং বিনিয়োগের উপর জোর দিয়ে, গত এক বছরে এই অঞ্চলের অনেক প্রদেশ এবং শহর অসামান্য সাফল্য অর্জন করেছে, যার ফলে COVID-19 প্রাদুর্ভাবের আগের অর্থনৈতিক পরিস্থিতি উন্নয়নের গতিতে ফিরে এসেছে।
প্রধান সড়কগুলো খোলা, অনেক প্রদেশের বাজেট রাজস্ব বকেয়া
২০২৩ সালের শেষের দিকে, মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ের ২৩ কিলোমিটার অংশ চালু করা হয়েছিল, যা হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং এবং ট্রুং লুওং - মাই থুয়ানের দুটি বিদ্যমান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছিল।
দক্ষিণাঞ্চলীয় অর্থনৈতিক কেন্দ্র হো চি মিন সিটি থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের রাজধানী পর্যন্ত, ১২০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের জন্য ধন্যবাদ, ভ্রমণের সময় প্রায় ২ ঘন্টায় কমে গেছে, এবং ২০২৪ সালে এই পথটি তার মূল্য দেখাতে শুরু করেছে এবং মানুষ উপকৃত হয়েছে।
দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের জন্য ৬০০ কিলোমিটার লক্ষ্যমাত্রার দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন সরাসরি জরিপ করেছেন এবং নির্মাণ সামগ্রীর অভাব, মূলধনের উৎস ব্যবস্থা ইত্যাদির মতো অসুবিধাগুলি দূর করার জন্য বহুবার কাজ করেছেন।
এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, যা সরকারের বিনিয়োগ মনোযোগের স্পষ্ট প্রতিফলন, প্রধান সড়কগুলি উন্মুক্ত করতে সহায়তা করে, ২০২৪ সালে পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রদেশগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অনেক গুরুত্বপূর্ণ ফলাফল বয়ে আনে, বিশেষ করে বাজেট রাজস্ব বৃদ্ধিতে।
বিশেষ করে, লং আনের প্রবেশদ্বার প্রদেশে, ২০২৪ সালে মোট রাজ্য বাজেট রাজস্ব ২৫,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি পৌঁছাবে, যা একই সময়ের তুলনায় ২৭.৫% এরও বেশি বৃদ্ধি পাবে, যা প্রাথমিক অনুমানের ১২১.৩% এরও বেশি।
এই মহাসড়কের "লেজের" কাছাকাছি অবস্থিত প্রদেশগুলি, যেমন হাউ গিয়াং, তাদের বাজেট রাজস্ব একই সময়ের মধ্যে ২৩.৫২% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার পরিমাণ ৭,৫২০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি।
বিশেষ করে, ত্রা ভিন, যাকে একটি প্রত্যন্ত এবং বিচ্ছিন্ন প্রদেশ হিসেবে বিবেচনা করা হত, একটি অগ্রগতি অর্জন করেছে, মোট বাজেট রাজস্ব ১৮,৬৩২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি, যা অনুমানের ১৩৬.৩৮% এ পৌঁছেছে।
ত্রা ভিনও এমন একটি প্রদেশ যেখানে ২০২৪ সালে জিআরডিপি ১০.০৪% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা মেকং ডেল্টাকে নেতৃত্ব দিচ্ছে। এরপর রয়েছে হাউ গিয়াং (৮.৭৬% বৃদ্ধি) এবং লং আন (৮.৩০% বৃদ্ধি)...
ধীরে ধীরে বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি আকর্ষণীয় গন্তব্য হয়ে উঠছে
২০২৪ সালে ভিয়েতনামের ৫০০টি বৃহত্তম উদ্যোগ ঘোষণার কর্মসূচিতে ভিয়েতনাম রিপোর্ট কর্তৃক প্রকাশিত ২০২৪ সালে বৃহৎ উদ্যোগ আকর্ষণকারী শীর্ষ ১০টি এলাকার তালিকায়, লং আন মেকং ডেল্টার একমাত্র প্রদেশ যা এই তালিকায় স্থান পেয়েছে।
হো চি মিন সিটির পাশেই এর প্রবেশপথের অবস্থানের কারণে, লং আন বহু বছর ধরে দক্ষিণ-পশ্চিমে বিনিয়োগের শীর্ষস্থানীয় আকর্ষণ হয়ে উঠেছে।
২০২৪ সালে, প্রদেশটি ১০৪টি নতুন লাইসেন্সপ্রাপ্ত FDI প্রকল্পের মাধ্যমে শক্তিশালী বিনিয়োগ আকর্ষণ করে, যার মোট নিবন্ধিত মূলধন ৫০৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি এবং ১৫৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের ৮৫টি প্রকল্পের জন্য মূলধন বৃদ্ধির জন্য সমন্বয় করা হয়েছে। একই সময়ে, ৫৭টি নতুন লাইসেন্সপ্রাপ্ত DDI প্রকল্পের মাধ্যমে দেশীয় বিনিয়োগও ইতিবাচক ফলাফল অর্জন করেছে, যার মোট নিবন্ধিত মূলধন ১৭৫,৩১৩ বিলিয়ন VND (৯০,১৩৬ বিলিয়ন VND বৃদ্ধি) এবং ৩৩টি প্রকল্পের মাধ্যমে অতিরিক্ত ৪,৩৬৮.১ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ মূলধন বৃদ্ধি করা হয়েছে।
এখন পর্যন্ত, লং আন-এ বিদেশী বিনিয়োগকারীদের শেয়ার কেনার জন্য মোট নতুন নিবন্ধিত মূলধন, সমন্বিত মূলধন এবং মূলধন অবদান ১৪.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি পৌঁছেছে, যার মধ্যে ১,৪৮৩টি প্রকল্প রয়েছে, যা মেকং ডেল্টায় প্রকল্পের সংখ্যার ৭১% এরও বেশি এবং নিবন্ধিত এফডিআই মূলধনের ৩৮% এরও বেশি। সমান্তরালভাবে, ২,২৫০টি দেশীয় বিনিয়োগ প্রকল্প রয়েছে যার মোট নিবন্ধিত মূলধন ৪৭৪,৫৭৮.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।
লং আনের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের নির্মাণস্থলে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন - ছবি: সন ল্যাম
লং আন ছাড়াও, দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের অন্যান্য প্রদেশগুলি, যদিও এখনও দেশের শীর্ষস্থানীয় গ্রুপে নেই, বিনিয়োগ আকর্ষণে উৎসাহব্যঞ্জক ফলাফল অর্জন করেছে। সাধারণত, ২০২৪ সালে তিয়েন জিয়াং ২০টি নতুন প্রকল্প, ত্রা ভিন ১৫টি প্রকল্প এবং হাউ জিয়াং ৮টি প্রকল্প নিয়ে এগিয়ে যাবে।
প্রদেশগুলিকে সংযুক্তকারী পরিবহন অবকাঠামোতে সমন্বিত বিনিয়োগের পাশাপাশি কেন্দ্রীয় সরকার এবং সরকার এবং মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির কাছ থেকে স্থানীয়দের জন্য সক্রিয়ভাবে অসুবিধাগুলি দূর করার জন্য মূলধন সহায়তার মাধ্যমে এই সাফল্য অর্জন করা সম্ভব হয়েছে।
২০২১-২০২৫ ফিনিশ লাইনের জন্য প্রস্তুত
আজকাল, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত সংযোগকারী ৩.৪ কিলোমিটার রাস্তাটি, যা বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের চূড়ান্ত অংশে অবস্থিত, যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার জন্য প্রস্তুত, যা পশ্চিমের প্রবেশদ্বারটিকে আরও উন্মুক্ত করতে সহায়তা করবে।
ঠিক তার পাশেই, লং আনের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পটিও ২০২৫ সালে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার জন্য ফিনিশ লাইনের দিকে দ্রুত এগিয়ে চলেছে।
এছাড়াও, লং আন-এ প্রাদেশিক সড়ক প্রকল্পের একটি সিরিজও কার্যকর করা বা নির্মাণ শুরু করা হয়েছে, যা এই অঞ্চলটিকে দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের "নিকটবর্তী" করেছে।
জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে হো চি মিন সিটি-ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগকারী বেন লুক-লং থান এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি যানবাহন চলাচলের জন্য প্রস্তুত - ছবি: এএন লং
প্রবেশপথ এলাকার উন্মুক্ততা সমগ্র অঞ্চলের উন্নয়নকে উৎসাহিত করেছে। তুলনামূলকভাবে "নীড়যুক্ত" ভৌগোলিক অবস্থানের অধিকারী বেন ট্রে প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান এনগোক ট্যাম বলেছেন যে গত বছর প্রদেশের বাণিজ্য ও পরিষেবা কার্যক্রম স্থিতিশীল পণ্যের দামের সাথে ব্যস্ত ছিল।
পণ্য ও ভোক্তা পরিষেবার মোট খুচরা বিক্রয় থেকে আয় অনুমান করা হয়েছে ৭০,৮৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা একই সময়ের তুলনায় ১১.৬৮% বেশি এবং পরিকল্পনার চেয়েও বেশি (১০০.৪৫% পৌঁছেছে)। বছরের শেষ মাসগুলিতে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমও সমৃদ্ধ হয়েছে: রপ্তানি টার্নওভার অনুমান করা হয়েছে ১,৭৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা ২০.২৭% বেশি এবং পরিকল্পনার ১০০% পৌঁছেছে; আমদানি টার্নওভার অনুমান করা হয়েছে ৫২০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা ২৫.৬১% বেশি এবং পরিকল্পনার চেয়েও বেশি (১০৪% পৌঁছেছে)।
সাম্প্রতিক সময়ে, বেন ত্রে প্রদেশ এমন একটি এলাকা যা কেন্দ্রীয় বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি থেকে ব্যাপকভাবে উপকৃত হয়েছে।
"হো চি মিন সিটিকে পশ্চিম প্রদেশের সাথে সংযুক্তকারী এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প এবং পরিবহন ক্ষমতা উন্নত করার জন্য ড্রেজিং প্রকল্পের পাশাপাশি, বেন ট্রে প্রদেশ জাতীয় মহাসড়ক 60 সম্প্রসারণ প্রকল্প এবং আসন্ন রাচ মিউ 2 সেতু প্রকল্প থেকেও উপকৃত হবে," মিঃ ট্যাম বলেন।
২০২৫ সালে, মিঃ ট্যাম বলেন যে প্রদেশটি অর্থনৈতিক উন্নয়ন অব্যাহত রাখার জন্য অবকাঠামো উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে। বিশেষ করে বিদেশী সংযোগ ট্র্যাফিক অবকাঠামো, নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করবে। বেন ট্রে প্রদেশ গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নের সমন্বয় অব্যাহত রাখবে: রাচ মিউ ২ সেতু এবং রাচ মিউ ২ সেতুতে প্রবেশের রাস্তা (২০২৫ সালের শেষে উদ্বোধন করা হয়েছে), বা লাই ৮ সেতু নির্মাণ, বেন ট্রে প্রদেশকে তিয়েন গিয়াং প্রদেশের সাথে এবং ত্রা ভিন প্রদেশের সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতি বাস্তবায়ন, বেন ট্রে প্রদেশকে তিয়েন গিয়াং প্রদেশের সাথে সংযুক্তকারী উপকূলীয় সড়কে কুয়া দাই সেতু প্রকল্প, দিন খাও সেতু নির্মাণ শুরু...
রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্পটি ২০২৫ সালের মধ্যে শেষ সীমায় পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এটি বেন ত্রে এবং ত্রা ভিন দুটি প্রদেশের উন্নয়নের জন্য একটি দুর্দান্ত চালিকা শক্তি তৈরি করবে - ছবি: MAU TRUONG
হাউ গিয়াং সম্পর্কে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান হোয়া বলেছেন যে প্রদেশটি বিনিয়োগ আকর্ষণের মানের উপর মনোযোগ অব্যাহত রাখবে।
"২০২৫ সালের পরিকল্পনা অনুসারে প্রবৃদ্ধির হার অর্জনের জন্য, প্রদেশটি ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য হাউ গিয়াং প্রদেশের পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য প্রাদেশিক পার্টি কমিটির কর্মসূচি কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি এবং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির কর্মসূচি বাস্তবায়নের জন্য প্রাদেশিক পিপলস কমিটির পরিকল্পনা। সং হাউ ২ শিল্প উদ্যান এবং ডং ফু ২ শিল্প উদ্যানের বিনিয়োগ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা।"
"প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য হাউ গিয়াং প্রদেশের শিল্প ক্লাস্টার উন্নয়ন কর্মসূচি অনুসারে শিল্প ক্লাস্টারের জন্য অবকাঠামো নির্মাণে বিনিয়োগ চালিয়ে যান। একই সাথে, রাজ্য বাজেট সংগ্রহের ব্যবস্থাপনা জোরদার করুন, বিশ্লেষণ করুন, মূল্যায়ন করুন, সংগ্রহ ক্ষমতা পূর্বাভাস দিন, এলাকায় বাজেট সংগ্রহ বাস্তবায়নের জন্য কার্যকর সমাধান প্রস্তাব করুন, বিশেষ করে জমি থেকে রাজস্ব", মিঃ হোয়া বলেন।
সূত্র: https://tuoitre.vn/ha-tang-duoc-dau-tu-kinh-te-mien-tay-khoi-sac-20250120091928181.htm










মন্তব্য (0)