বিলিয়ন ডলারের প্রকল্পের একটি সিরিজ পরিবর্তন হচ্ছে: শক্তিশালী মূলধনের প্রবেশ, ব্যস্ত নির্মাণ স্থান

২০২৪ সালের পতনের বিপরীতে, ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে সরকারি বিনিয়োগ বিতরণে একটি বড় বৃদ্ধি লক্ষ্য করা গেছে, যেখানে বিলিয়ন ডলারের প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছে এবং নির্মাণকে ত্বরান্বিত করেছে।

লং থান বিমানবন্দর ২০২৬ সালে তার প্রথম বাণিজ্যিক ফ্লাইটকে স্বাগত জানাতে ত্বরান্বিত হচ্ছে - ছবি: বং মাই

ভিয়েতনাম জিডিপি প্রবৃদ্ধি বাড়ানোর জন্য সরকারি ও বেসরকারি উভয় ক্ষেত্রেই ব্যাপক সংস্কার করছে। এই প্রচেষ্টার একটি বাস্তব ফলাফল হল, অর্থ মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুসারে, ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে সরকারি বিনিয়োগের বিতরণ হার ৪০% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিলিয়ন ডলারের প্রকল্পের মাধ্যমে অর্থ বিতরণ ত্বরান্বিত হচ্ছে

২০২৪ সালে হ্রাসের পর, ২০২৫ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকের তুলনায় সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ পুনরায় বৃদ্ধি পেয়েছে, দুটি মূল কারণের জন্য ধন্যবাদ: সরকারি বিনিয়োগের গুরুত্ব সম্পর্কে স্পষ্ট সচেতনতা এবং স্থানীয় সরকারগুলিতে বিকেন্দ্রীকরণের জন্য চাপ। লক্ষ্য হল প্রক্রিয়াটি সংক্ষিপ্ত করা এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের দক্ষতা উন্নত করা।

মিঃ মাইকেল কোকালারি - ছবি: টিএল

বিশেষ করে, প্রাদেশিক বিতরণের হার গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪০% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। অনেক এলাকা প্রশাসনিক ইউনিটগুলিকে একীভূত করেছে, অনুমোদন প্রক্রিয়া সংক্ষিপ্ত করেছে এবং বিনিয়োগের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছে।

এর পাশাপাশি, জাতীয় পরিষদ অনেক নতুন নিয়ম পাস করেছে যা স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে বৃহৎ আকারের প্রকল্প অনুমোদনের ক্ষেত্রে আরও সক্রিয় হতে সাহায্য করেছে।

উদাহরণস্বরূপ, বিমানবন্দর বা ৫০ হেক্টরের বেশি আয়তনের শহরাঞ্চল, প্রকল্পগুলি আগে বিবেচনার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দিতে হত। কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় উভয় স্তরেই প্রক্রিয়াগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে সহজতর করা হচ্ছে, বিশেষ করে যে প্রকল্পগুলি তাদের নথিপত্র সম্পন্ন করেছে এবং "স্থাপনের জন্য প্রস্তুত" তাদের জন্য।

ভিনাক্যাপিটালের একজন বিশেষজ্ঞ মিঃ মাইকেল কোকালারিও স্বীকার করেছেন যে একটি সাধারণ সংস্কার পদক্ষেপ হল ৬৩টি প্রাদেশিক রাষ্ট্রীয় কোষাগারকে ২০টি আঞ্চলিক ইউনিটে একীভূত করা, একই সাথে জেলা স্তর বাদ দেওয়া। ফোকাল পয়েন্ট হ্রাস করা, একই সাথে ঠিকাদারদের অনলাইনে বিতরণ নথি জমা দেওয়ার অনুমতি দেওয়া, প্রক্রিয়াকরণের সময় কয়েক সপ্তাহ থেকে মাত্র ১-৩ দিনে কমিয়ে আনা।

সরকার কেবল ঐতিহ্যবাহী প্রকল্পগুলিতে (রাস্তা, সেতু, টানেল ইত্যাদি) নয়, বরং ডেটা সেন্টারের মতো উচ্চ-প্রযুক্তিগত অবকাঠামোতেও পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেল প্রচার করছে। একসময় স্থগিত থাকা প্রকল্পগুলি, যেমন বিল্ড-ট্রান্সফার (বিটি) পুনরায় চালু করা হচ্ছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, জাতীয় পর্যায়ের প্রকল্পগুলিও ত্বরান্বিত করা হচ্ছে। লং থান বিমানবন্দর (১৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার), হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি বেল্টওয়ে (১৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার), লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে (৮.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) এর মতো কিছু বড় প্রকল্পের শুরু এবং সমাপ্তির সময় তিন বছর কমানো হয়েছে।

বেসরকারি খাতকে উৎসাহিত করা, বৃহৎ উদ্যোগের উপর এর কী প্রভাব পড়বে?

মিঃ মাইকেল কোকালারি উল্লেখ করেন যে সরকার অবকাঠামোগত বিনিয়োগ সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ আইন সংশোধন করছে যাতে বেসরকারি খাত প্রকল্পগুলিতে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণের পথ তৈরি করতে পারে।

বিনিয়োগ তহবিল বিশ্বাস করে যে ভিয়েতনাম বর্তমানে একটি অনুকূল আর্থিক অবস্থানে রয়েছে: সরকারি ঋণ জিডিপির ৪০% এর নিচে, ২০২৫ সালের প্রথম ৫ মাসের বাজেট উদ্বৃত্ত জিডিপির ৫% এরও বেশি, এবং অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য এখনও ৪৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি অর্থ অব্যবহৃত রয়েছে।

অতীতে সবচেয়ে বড় বাধা ছিল প্রশাসনিক ও আইনি প্রক্রিয়া, যা এখন সংস্কার উদ্যোগের মাধ্যমে ধীরে ধীরে অপসারণ করা হচ্ছে যা বাস্তবায়িত হয়েছে এবং হচ্ছে।

ভিনাক্যাপিটালের মতে, অবকাঠামো বিনিয়োগ মূলধনের ক্রমবর্ধমান প্রবাহ শেয়ার বাজারে তালিকাভুক্ত অনেক ব্যবসার জন্য স্পষ্ট সুযোগ তৈরি করছে।

বিওটি (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার) এবং বিটি (বিল্ড-ট্রান্সফার) খাতে, কুওং থুয়ান আইডিআইসিও ডেভেলপমেন্ট ইনভেস্টমেন্ট (সিটিআই), হো চি মিন সিটি টেকনিক্যাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার (সিআইআই), ডিও সিএ ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট (এইচএইচভি) এর মতো উদ্যোগগুলি ভালো মুনাফা অর্জন করেছে, যদিও তারা এখনও বৃহৎ মূলধন এবং নীতিগত সংবেদনশীলতার চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।

কনস্ট্রাকশন ডেভেলপমেন্ট ইনভেস্টমেন্ট (DPG), ভিনাকোনেক্স কর্পোরেশন (VCG), FECON (FCN), Cienco4 (C4G), Coteccons (CTD)-এর মতো ঠিকাদারদের গ্রুপের নগদ প্রবাহ শক্তিশালী, নীতিমালার উপর নির্ভরশীলতা কম কিন্তু লাভের মার্জিন কম।

নির্মাণ সামগ্রী শিল্পে, হোয়া ফাট (HPG - ইস্পাত), হোয়া আন (DHA), VLB, বিন ডুয়ং মিনারেলস অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন (KSB - পাথর), হা তিয়েন 1 সিমেন্ট (HT1) এর মতো উদ্যোগগুলি পাবলিক বিনিয়োগ নীতি থেকে উপকৃত হয়, যদিও তারা এখনও প্রকল্পের অগ্রগতি এবং স্থিতিশীল বিক্রয় মূল্যের ঝুঁকি বহন করে।

এছাড়াও, প্রযুক্তি - টেলিযোগাযোগ ELCOM (ELC) এবং HHV-এর মতো অবকাঠামো পরিচালনাকারী গোষ্ঠীগুলির নগদ প্রবাহ স্থিতিশীল, কিন্তু প্রবৃদ্ধি ধীর।

উল্লেখযোগ্যভাবে, হোয়া ফাট (HPG) রেজোলিউশন ১৭২ (উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি) এর অধীনে সরকার কর্তৃক উন্নয়নের জন্য অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত প্রকল্পগুলির জন্য একটি ইস্পাত প্রস্তুতকারক হিসাবে দাঁড়িয়েছে।

বরই ফুল

সূত্র: https://tuoitre.vn/hang-loat-du-an-ti-do-chuyen-minh-von-bom-manh-cong-truong-hoi-ha-20250708195851125.htm