শতাব্দী প্রাচীন নির্মাণের মধ্য দিয়ে দেশের যাত্রা

যখন আমরা ভিয়েতনামের সেতু, টানেল, রেলপথ, বিমানবন্দর টার্মিনাল ইত্যাদি ব্যবস্থার কথা বলি, তখন আমরা আজকের অবকাঠামো অর্জনের জন্য সহযোগিতা, শিক্ষা, গ্রহণযোগ্যতা, উদ্ভাবন ইত্যাদির দীর্ঘ যাত্রার কথা বলি।

রূপান্তর

ভিয়েতনামে ২,৩৬০ টিরও বেশি নদী রয়েছে যার দৈর্ঘ্য কমপক্ষে ১০ কিলোমিটারেরও বেশি, এবং তিনটি অঞ্চল জুড়ে অনেক বড় নদী বিস্তৃত। ১৯৯৩ সালের আগে, যদি এটি একটি ইস্পাত সেতু না হত (লং বিয়েন সেতু, থাং লং সেতু...), নির্মাণ প্রযুক্তি কেবল আই-বিম কংক্রিট কাঠামোর মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল, যার স্প্যান প্রায় ৩৩ মিটার সীমিত ছিল, যেখানে ১০০ মিটারেরও বেশি স্প্যান সহ একটি সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত জরুরি ছিল...

ফু লুওং, ভিয়েতনামের প্রথম ক্যান্টিলিভার প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত সেতু

ভিএসএল ইঞ্জিনিয়াররা লং থান বিমানবন্দরে ৫,৩০০ টনের ছাদ ব্যবস্থাটি উত্তোলন করছেন।

ক্যান্টিলিভার ইনস্টলেশন কৌশল নির্মাণ ও ইনস্টলেশনের সময় কমাতে সাহায্য করে এবং আগামী সময়ে সড়ক ও সেতু শিল্পের উন্নয়নের দিকগুলির মধ্যে এটি একটি।

১৯৯৩ সালে, ভিয়েতনামের পরিবহন খাত থাই বিন নদীর উপর ফু লুওং সড়ক সেতু (জাতীয় মহাসড়ক ৫, হাই ডুওং) নির্মাণ শুরু করে। সেই সময়ে, এটি ছিল একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প, যা সম্পূর্ণ নতুন কৌশল - বৃহৎ-স্প্যান ক্যান্টিলিভার প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট প্রযুক্তি, সহ-নির্মিত এবং ভিএসএল কোম্পানি (সুইজারল্যান্ড) দ্বারা স্থানান্তরিত হয়েছিল।

ফু লুওং সেতু প্রকল্পের পর থেকে, ট্রাফিক কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন ১ (সিএনকো১) - যে ইউনিটটি ভিএসএল বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট ক্যান্টিলিভার প্রযুক্তি স্থানান্তর পেয়েছে - এই প্রযুক্তিটি আয়ত্ত করেছে যাতে এটি সারা দেশের অন্যান্য সেতু যেমন কোয়ান হাউ, হোয়াং লং, ট্যান দে... -তে প্রয়োগ করা যায়। কেবল ক্যান্টিলিভার সেতু প্রকল্পই নয়, অন্যান্য আধুনিক প্রযুক্তি যেমন শক্তিশালী মাটি ধরে রাখার দেয়াল ধারাবাহিকভাবে মোতায়েন করা হয়েছে, যা খরচ কমাতে, মান উন্নত করতে এবং শহুরে ট্র্যাফিক প্রকল্প এবং সেতু অ্যাক্সেস রাস্তাগুলিতে অগ্রগতি করতে সহায়তা করে।

প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জন

২০০১ সাল থেকে, আন্তর্জাতিক স্তর এবং মর্যাদার প্রকল্পগুলি আবির্ভূত হতে শুরু করে: ক্যান থো ব্রিজ, সাইগন নদীর ওপারে থু থিয়েম টানেল, বাই চাই ব্রিজ, থান ট্রাই ব্রিজ, তান সন নাট আন্তর্জাতিক টার্মিনাল... এবং বিশেষ করে রাচ মিউ কেবল-স্থির সেতু প্রকল্প।

বাই চাই সেতুর মনোরম দৃশ্য

নুয়েন হোয়াং সেতুর সৌন্দর্য, ফু জুয়ান এবং থুয়ান হোয়া ( হিউ শহর) এর সংযোগকারী ট্র্যাফিক রুট

ভিয়েতনামের বৃহত্তম কেবল-স্থিত সেতু, বাখ ডাং-এর মহিমান্বিত সৌন্দর্য

সমাপ্তির দিনগুলিতে বাখ ডাং ঝুলন্ত সেতু

রাচ মিউ সেতু নির্মাণের গল্প স্মরণ করে, সেই সময় বাজেট ছিল কঠিন সময়ে, কিন্তু পরিবহন খাত এটি বাস্তবায়নে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল, একটি নির্ভরযোগ্য অংশীদার, ভিএসএল, কে তার সাথে থাকার জন্য এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, ভিয়েতনামে কেবল-স্থির সেতু প্রযুক্তি স্থানান্তর করার জন্য বেছে নিয়েছিল। ভিয়েতনাম সেতু ও সড়ক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি সমিতির চেয়ারম্যান, প্রাক্তন পরিবহন উপমন্ত্রী মিঃ এনগো থিনহ ডুক বলেছেন: "রাচ মিউ সেতু নির্মাণের সময়, প্রতি মাসে নির্মাণস্থলে, আমি বেন ট্রে এবং তিয়েন গিয়াং প্রদেশের নেতাদের সাথে একটি বৈঠক করতাম। আমি সর্বদা উল্লেখ করেছি যে ভিএসএল কেবল একটি অংশীদার নয়, ভিয়েতনামী পরিবহন খাতেরও সদস্য।"

রাচ মিউ সেতুর পর, আরও কয়েকটি কেবল-স্থির সেতু সম্পন্ন হয়েছে। ভিএসএল ভিয়েতনাম কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ট্রান ডুক ল্যানের মতে: "নির্মাণ এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরের প্রক্রিয়ায়, ভিএসএল সর্বদা বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় কৌশলগুলি নিয়ে আসে এবং ভিয়েতনামী প্রকৌশলী এবং বিশেষজ্ঞদের দলে সেগুলি স্থানান্তর করতে প্রস্তুত। রাচ মিউ থেকে, ভিয়েতনামী সেতু এবং সড়ক প্রকৌশলীরা ধীরে ধীরে কেবল-স্থির সেতু ডিজাইন এবং নির্মাণের প্রযুক্তি গ্রহণ এবং আয়ত্ত করেছেন, বাখ ডাং সেতু, মাই থুয়ান 2 সেতু, রাচ মিউ 2..." এর মতো আরও কয়েকটি বৃহৎ কেবল-স্থির সেতু প্রকল্প বাস্তবায়ন করছেন।

অনেক দূর পর্যন্ত পৌঁছান

ভিয়েতনামের অবকাঠামোগত উন্নয়নের গল্প সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, মিঃ ট্রান ডুক ল্যান বলেন: "ভিয়েতনামের নির্মাণ ও পরিবহন শিল্প হাইওয়ে প্রকল্প, নগর রেলপথ , উচ্চ-গতির রেলপথ, বিমানবন্দর টার্মিনালের জন্য উন্নত প্রযুক্তি অ্যাক্সেস করার একটি দুর্দান্ত সুযোগের মুখোমুখি হচ্ছে... ভিয়েতনাম সুপ্রশিক্ষিত মানবসম্পদ, অত্যন্ত দক্ষ প্রযুক্তিগত কর্মী এবং নির্ভরযোগ্য অংশীদারদের সাথে বিশ্বের উন্নত প্রযুক্তি সম্পূর্ণরূপে আয়ত্ত করতে পারে এবং স্থানান্তর করতে পারে।"

থু থিয়েম টানেলের প্রবেশপথ, জেলা ১, এইচসিএমসি

র‍্যাচ মিউ ব্রিজ ২

বেন থান - সুওই তিয়েন রেললাইনে রেলের জন্য ক্যান্টিলিভার ইনস্টলেশন কৌশল ব্যবহার করা হয়েছে

ফু মাই - হো চি মিন সিটির প্রথম এবং বৃহত্তম কেবল-স্থিত সেতু, ২০০৯ সালে সম্পন্ন।

ছবি: টিএল

২০২৫ সালের গোড়ার দিকে হো চি মিন সিটিতে যে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি ব্যবহার করা হবে তার মধ্যে একটি হল বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন, যা VSL-এর সহযোগিতায় ক্যান্টিলিভার ইনস্টলেশন কৌশলের সাথে তৈরি করা হবে, যা উচ্চতর রেললাইন এবং ঘনবসতিপূর্ণ আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে শহরাঞ্চলে চলমান মেট্রো লাইনের জন্য খুবই উপযুক্ত। গার্ডারগুলি কাস্টিং ইয়ার্ডে তৈরি করা হয়, নির্মাণস্থলে পরিবহন করা হয়, প্রতি স্প্যানে গড়ে ৩ দিন অগ্রগতিতে উত্তোলন করা হয় এবং গার্ডার স্প্যানে একত্রিত করা হয়।

বিমগুলি উচ্চ উচ্চতায়, সম্পূর্ণ বিম স্প্যানগুলিতে পরিবহন করা যেতে পারে, যাতে পরিবহন ব্যাহত না হয় এবং নীচের যানজটকে প্রভাবিত না করে, নির্মাণের সময় সাশ্রয় হয়... কাস্টিং এবং ক্যান্টিলিভার প্রযুক্তি বিকাশের প্রবণতা একটি অনিবার্য প্রবণতা, যা আগামী সময়ে প্রধান শহরগুলিতে শহুরে ট্র্যাফিক প্রকল্প এবং রিং রোডের জন্য ব্যাপকভাবে নির্বাচিত হবে।

একটি সাধারণ প্রকল্প যা উপেক্ষা করা যায় না এবং নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা হচ্ছে তা হল লং থান বিমানবন্দর প্রকল্প (ডং নাই), যেখানে রেকর্ড হাইড্রোলিক জ্যাক সিস্টেম ব্যবহার করে প্রায় ২ হেক্টর প্রস্থের ৫,৩০০ টন ওজনের একটি রেকর্ড স্টিলের ছাদের ট্রাস উত্তোলনের প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, যার ডানা ৪১ মিটার পর্যন্ত বিস্তৃত। ছাদের ট্রাসটি একত্রিত করা হয় এবং নীচে সম্পূর্ণ করা হয় এবং ভারসাম্যের নীতি অনুসারে মাটি থেকে ৩০ মিটার উচ্চতায় তোলা হয়। এই জটিল ছাদ উত্তোলন নির্মাণ প্রযুক্তির সফল প্রয়োগ নির্মাণের সময় কমাতে, বর্ষার আগে ছাদ সিস্টেমের ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ করতে, সুরক্ষা উন্নত করতে এবং প্রকল্পের বিশাল প্রধান ছাদ ট্রাস সিস্টেমের ঢালাই এবং ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ায় ঝুঁকি এবং ত্রুটি সীমিত করতে সহায়তা করে।

বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বিশ্বস্ত প্রযুক্তি অংশীদারদের সাথে জটিল কৌশলগুলি জয় করে প্রতিটি প্রকল্পের মাধ্যমে পরিবহন ও নির্মাণ শিল্পে প্রকৌশলী এবং দক্ষ কর্মীদের দলের বৃদ্ধি এবং পরিপক্কতা ভিয়েতনামকে ত্বরান্বিতকরণ এবং অগ্রগতির যুগে নিয়ে যাচ্ছে, আরও বিশ্বমানের প্রকল্পগুলিকে স্বাগত জানাচ্ছে, যা আজ এবং ভবিষ্যতের জন্য গর্ব বয়ে আনছে।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/hanh-trinh-dat-nuoc-qua-nhung-cong-trinh-the-ky-185250428182544503.htm