উচ্চ-গতির রেল বাস্তবায়ন

২০২৫-২০৩০ মেয়াদে, কোয়াং নিন প্রদেশ আন্তঃআঞ্চলিক ও আন্তঃদেশীয় সংযোগ নিশ্চিত করার লক্ষ্যে কৌশলগত, আধুনিক ও বহুমুখী পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণে সার্বিক উন্নতি সাধন এবং উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জনে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। এগুলোর মধ্যে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর একটি হলো হ্যানয়-কোয়াং নিন দ্রুতগতির রেললাইন এবং হাই ফং-হা লং-মং কাই রেললাইনে বিনিয়োগ।

সম্প্রতি কোয়াং নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া রেল প্রকল্পটি জনসাধারণের ব্যাপক মনোযোগ ও আগ্রহ আকর্ষণ করেছে। এর কারণ হলো, এগুলো শুধু পরিবহন ব্যবস্থার বৈচিত্র্যায়নে অবদান রাখে এমন গুরুত্বপূর্ণ দ্রুতগতির রেললাইনই নয়, বরং কোয়াং নিন প্রদেশের প্রবৃদ্ধি ও উন্নয়নেও সহায়ক।

২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের রেল নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা সমন্বয় সংক্রান্ত প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত ২৪০৪/কিউডি-টিটিজি অনুসারে, হাই ফং - হা লং - মং কাই এবং হ্যানয় - কোয়াং নিন—এই দুটি নতুন দ্রুতগতির লাইনের কারণে কোয়াং নিনের জন্য ব্যাপক সুযোগ রয়েছে।

হাই ফং - হা লং - মং কাই রুটটি প্রায় ১৮৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এটিকে দুটি বিনিয়োগ পর্যায়ে বিভক্ত করা হয়েছে—একটি ২০৩০ সালের আগে এবং অন্যটি পরে। এই রুটটি উত্তরের প্রধান সমুদ্রবন্দর শৃঙ্খল, যার মধ্যে কাই লান এবং কন ওং - হন নেট ক্লাস্টার অন্তর্ভুক্ত, সেগুলোকে সংযুক্ত করবে এবং চীনের সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য কেন্দ্র মং কাই আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের সাথে সরাসরি যুক্ত হবে।

কোয়াং নিন ২০২৬-২০৩০ সময়কালে হাই ফং - হা লং অংশকে অগ্রাধিকার দিয়ে বিনিয়োগ, ভূমি অধিগ্রহণ এবং প্রকল্প পরিকল্পনার জন্য সক্রিয়ভাবে প্রস্তুতি নিতে স্থানীয় বাজেট ব্যবহারের প্রস্তাব দিয়েছে। ২০৩০ সালের আগে হা লং - মং কাই অংশ এবং কন ওং - হন নেট বন্দরের শাখাপথের জন্য উপযুক্ত আর্থিক মডেল নিয়ে সমীক্ষা অব্যাহত থাকবে।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি।

হ্যানয় - কোয়াং নিন উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ১২০.৪ কিলোমিটার, যা হ্যানয়ের দং আন কম্যুনের জাতীয় প্রদর্শনী কেন্দ্র (কো লোয়া) থেকে শুরু হয়ে কোয়াং নিনের তুয়ান চাউ ওয়ার্ডের ফরেস্ট পার্ক এলাকায় শেষ হয়েছে। এই সম্পূর্ণ লাইনে ৪টি স্টেশন রয়েছে: কো লোয়া (হ্যানয়), গিয়া বিন (বাক নিন), ইয়েন তু এবং হা লং (কোয়াং নিন), এবং ২টি টার্মিনাল ডিপো (একটি কোয়াং নিনের তুয়ান চাউ ওয়ার্ডের হা লং স্টেশনে অবস্থিত)।

সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, কো লোয়া স্টেশন হলো প্রারম্ভিক স্টেশন, যা প্রায় ১.২৬ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এবং হ্যানয়ের ডং আন কম্যুনে ট্রুং সা সড়ক ও সেতু সংযোগ সড়কের সংযোগস্থলের উত্তরে অবস্থিত; গিয়া বিন স্টেশন হলো একটি মধ্যবর্তী স্টেশন, যা বাক নিন প্রদেশের লুং তাই কম্যুনে অবস্থিত এবং প্রায় ০.৯১ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত; ইয়েন তু স্টেশনও একটি মধ্যবর্তী স্টেশন, যা প্রায় ০.৯১ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত; এবং হা লং স্টেশন হলো শেষ স্টেশন, যা কুয়াং নিন প্রদেশের তুয়ান চাউ ওয়ার্ডে অবস্থিত এবং প্রায় ১.২৬ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যা হা লং সবুজ নগর এলাকা এবং হা লং বন উদ্যানের সংলগ্ন।

ভিনগ্রুপের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান, ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, সম্প্রতি হ্যানয়-কোয়াং নিন রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য একটি পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদন জমা দিয়েছে। প্রকল্পটি হ্যানয়, বাক নিন, হাই ফং এবং কোয়াং নিন—এই চারটি প্রদেশ ও শহরের ২২টি কমিউন ও ওয়ার্ড জুড়ে বিস্তৃত।

এই প্রকল্পটি ‘গ্রুপ এ’ প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত, যার মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ১৩৮,৯৩০ বিলিয়ন VND। বিনিয়োগের ধরণ: সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব। বিনিয়োগের পরিধি: একটি নতুন যাত্রীবাহী রেললাইনে বিনিয়োগ, যা ১৪৩৫ মিমি গেজের একটি বিদ্যুতায়িত ডাবল-ট্র্যাক লাইন হিসেবে পরিকল্পিত। প্রধান লাইনের নকশাকৃত গতি ঘণ্টায় ৩৫০ কিমি এবং হ্যানয়গামী অংশের নকশাকৃত গতি ঘণ্টায় ১২০ কিমি।

কোয়াং নিন প্রাদেশিক গণ কমিটি, হ্যানয়-কোয়াং নিন উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির অনুমোদনের আবেদনের বিষয়ে মতামত জানতে চেয়ে অর্থ, নির্মাণ, কৃষি ও পরিবেশ, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, পর্যটন, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়গুলোকে ৪৭২৩/ইউবিএনডি-এক্সডিএমটি নং দাপ্তরিক পত্র পাঠিয়েছে।

উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের দ্রুত বাস্তবায়ন শুধু কোয়াং নিন প্রদেশের পরিবহন পদ্ধতির বৈচিত্র্য আনবে এবং কৌশলগত, আধুনিক ও বহুমুখী পরিবহন অবকাঠামোর মানোন্নয়ন করবে তাই নয়, বরং ইয়েন ভিয়েন - ফা লাই - হা লং - কাই লান রেল প্রকল্পের প্রতিবন্ধকতাও দূর করবে। ২০০৪ সালে প্রধানমন্ত্রীর অনুমোদনে সরকারি বন্ড ব্যবহার করে অনুমোদিত এই ১৩১ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রকল্পটি ইয়েন ভিয়েন স্টেশনকে কাই লান বন্দরের সাথে সংযুক্ত করেছে এবং এতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৭,৬৬০ বিলিয়ন VND-এর বেশি। তবে, ২০১১ সালে সরকারি বিনিয়োগ কমানোর নীতির কারণে প্রকল্পটি স্থগিত করা হয়। প্রকল্পটি ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে "স্থগিত" রয়েছে, যা ডং ট্রিয়েউ - উওং বি - হা লং পর্যন্ত বিস্তৃত এই রেললাইনের ধারে বসবাসকারী হাজার হাজার পরিবারের জীবন ও আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে প্রভাবিত করছে।

ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বিনিয়োগকারী পরিকল্পনা অনুযায়ী, হ্যানয়-কোয়াং নিন হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের নির্মাণকাজ ২০২৫ সালের শেষের দিকে শুরু হতে পারে, যার নির্মাণকাল হবে ২৪ মাস এবং ২০২৮ সালের শুরুতে এর কার্যক্রম শুরু হবে। ২০২৮ থেকে ২০৩৫ সালের মধ্যে ভিনস্পিড ৪টি ট্রেন (১৬টি বগি) চালানোর পরিকল্পনা করেছে, যা ২০৩৫ থেকে ২০৫০ সালের মধ্যে বাড়িয়ে ৮টি ট্রেন (৩২টি বগি) করা হবে। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, এই রুটে হ্যানয় থেকে হা লং যাওয়ার সময় প্রায় ৩০ মিনিটে নেমে আসবে এবং প্রতি ট্রিপের ব্যবধান হবে ৩০ মিনিট। ২০২৮ সাল নাগাদ আনুমানিক যাত্রী সংখ্যা বছরে ২০ লক্ষের বেশি এবং ২০৫০ সাল নাগাদ দেড় কোটির বেশি হবে। এটি সম্ভবত এমন একটি প্রকল্প যার জন্য জনগণ অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে, কারণ এটি কেবল ভ্রমণকে আরও সুবিধাজনক ও দ্রুততর করবে না, বরং দ্রুতগতির রেললাইনের পাশ দিয়ে যাওয়া এলাকাগুলোর আর্থ-সামাজিক উন্নয়নেও অবদান রাখবে।

শান্তি

উৎস: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html