দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার শীর্ষস্থানীয় সমুদ্রবন্দর - লজিস্টিক সেন্টার হওয়ার আকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়ন করা

হাই ফং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার শীর্ষস্থানীয় লজিস্টিকস এবং সমুদ্রবন্দর পরিষেবা কেন্দ্র, ভিয়েতনামের আন্তর্জাতিক বাণিজ্য প্রবেশদ্বার হয়ে ওঠার জন্য একটি শক্তিশালী অগ্রগতির যুগে প্রবেশ করছে।

লাচ হুয়েন বন্দর এলাকা নিয়মিতভাবে মালামাল বোঝাই করার জন্য বড় জাহাজগুলিকে নোঙ্গরে স্বাগত জানায়। ছবি: লে ডাং

পণ্য উৎপাদনে চিত্তাকর্ষক বৃদ্ধি

হাই ফং মেরিটাইম পোর্ট অথরিটির পরিচালক বুই নগুয়েন খোইয়ের মতে, ২০২৫ সালের প্রথম ৭ মাসে হাই ফং সমুদ্রবন্দর দিয়ে মোট পণ্য পরিবহন ৬৫.৫ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ৭% বেশি। যার মধ্যে সমুদ্র জাহাজের মাধ্যমে পণ্য পরিবহন ৫৫.৫ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, অভ্যন্তরীণ জলপথে যানবাহনের পরিমাণ ১ কোটি টনে পৌঁছেছে। শহরটি বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থানের জন্য ১০,৪৮১টি জাহাজকে স্বাগত জানিয়েছে, যা একই সময়ের তুলনায় ১০% বেশি।

বিশেষ করে, উত্তরের বৃহত্তম গভীর জলের বন্দর লাচ হুয়েন বন্দর এলাকা থেকে, ৭ মাসের মধ্যে কন্টেইনার উৎপাদন ১.২ মিলিয়ন টিইইউতে পৌঁছেছে, যা ৩৪% বৃদ্ধি পেয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এপ্রিল এবং মে মাসে, হেটেকো গ্রুপ এবং হাই ফং পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি লাচ হুয়েনে ৪টি বার্থ (নং ৩ থেকে নং ৬) উদ্বোধন এবং কার্যকর করেছে, যার ফলে ইউরোপ এবং আমেরিকার সাথে অনেক পরিবহন রুট খুলে গেছে। মে মাস থেকে এই অঞ্চলে ৬টি বার্থ একযোগে শোষিত হওয়ার পর, আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালে, আউটপুট ২.২ মিলিয়ন টিইইউতে পৌঁছাতে পারে।

২০২৫ সালের মাসগুলিতে, শহরের প্রধান বন্দর পরিচালনাকারীরা দ্বিগুণ অঙ্কের প্রবৃদ্ধি রেকর্ড করেছে। টান ক্যাং হাই ফং আন্তর্জাতিক কন্টেইনার বন্দর (TC-HICT) বন্দরে পণ্য পরিবহনের উচ্চ প্রবৃদ্ধির হার রেকর্ড করা অব্যাহত রেখেছে যখন এটি প্রতি মাসে ১২০,০০০ টিরও বেশি টিউস কন্টেইনারের পণ্য পরিবহন অব্যাহত রেখেছে। শহরের বৃহত্তম বন্দর উদ্যোগ হিসাবে, ২০২৫ সালের প্রথম ৭ মাস হাই ফং বন্দর জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জন্য একটি প্রাণবন্ত সময় হিসাবে বিবেচিত হয়। বছরের প্রথম ৬ মাসে শহরের অনেক বন্দর উদ্যোগ উচ্চ প্রবৃদ্ধির হার অর্জন করেছে যেমন: ভিআইপি গ্রিন পোর্ট, নাম দিন ভু, হাই আন, নাম হাই দিন ভু...

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হাই ফং-এর স্থল ও সমুদ্রবন্দর এলাকার উন্নয়নের জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনার অনুমোদন অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে লক্ষ্য হল সমুদ্রবন্দরটি ১৭৫.৪-২১৫.৫ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন করবে (যার মধ্যে, কন্টেইনার পণ্য পরিবহন হবে ১২.১৫ মিলিয়ন-১৪.৯২ মিলিয়ন টিইইউ, আন্তর্জাতিক ট্রানজিট কন্টেইনার পণ্য পরিবহন বাদে) এবং ২০.৪-২২.৮ হাজার যাত্রী পরিবহন করবে। এই অঞ্চলে ৬১-৭৩টি বন্দর থাকবে, যার মধ্যে ৯৮-১১১টি ঘাট থাকবে যার মোট দৈর্ঘ্য ২০,১৯৬-২৩,৪৪৬ মিটার (অন্যান্য বন্দর বাদে)।

২০৫০ সালের মধ্যে, সমুদ্রবন্দরগুলি পণ্যের চাহিদা পূরণ করবে গড়ে ৫-৫.৩%/বছর বৃদ্ধির হারে এবং যাত্রীদের গড় বৃদ্ধির হার ১.৫-১.৬%/বছর।

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে, লাচ হুয়েন বন্দর এলাকায় ৬১.৪ - ৯০ মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার এবং ১০.৫ - ১১ হাজার যাত্রী পরিবহনের ব্যবস্থা থাকবে। বন্দর এলাকায় ১৪ - ১৬টি ঘাট থাকবে, যার মধ্যে ১৫ - ১৮টি ঘাট থাকবে যার মোট দৈর্ঘ্য ৫,৬২৫ - ৬,৮৭৫ মিটার (অন্যান্য বন্দর বাদে)। যার মধ্যে, ১, ২, ৩, ৪টি ঘাটে ১৬৫,০০০ টন (১২,০০০ টিইইউ) পর্যন্ত ধারণক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ চলাচল করবে। ৫টি ঘাট থেকে ১০টি ঘাটে ২০০,০০০ টন (১৮,০০০ টিইইউ) পর্যন্ত ধারণক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ চলাচল করবে, সংশ্লিষ্ট অবকাঠামো অনুসারে।

এছাড়াও, লাচ হুয়েন বন্দর এলাকায় Got 1 এবং Got 2 বন্দর রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে সাধারণ এবং পৃথক ঘাট থাকবে, যেখানে 100,000 টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ পরিবহন করা যাবে। একই সময়ে, 2টি Cai Trap 1 এবং Cai Trap 2 বন্দর রয়েছে, যেখানে যথাক্রমে 150,000 টন এবং 100,000 টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ পরিবহন করা যাবে। এই অঞ্চলটি 21 এবং 22 নং বন্দরগুলিতে 600 মিটার দৈর্ঘ্যের তরল/গ্যাস পণ্য পরিবহনের পরিকল্পনা করেছে, যেখানে 150,000 টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ পরিবহন করা যাবে।

বছরের শুরু থেকে ২০২৫ সালের জুলাইয়ের শেষ পর্যন্ত, হাই ফং এলাকার সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৬৫.৫ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে। ছবি: লে ডাং

বিশেষ ব্যবস্থা এবং কৌশলগত প্রকল্পের প্রচার

৮ জুলাই, ২০২৫ তারিখে, উপ- প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা লাচ হুয়েনে ৯, ১০, ১১, ১২ নম্বর চারটি নতুন বন্দরে বিনিয়োগ অনুমোদনের জন্য ১৪৯৭/কিউডি-টিটিজিতে স্বাক্ষর করেন, যার মোট মূলধন প্রায় ২৪,৮৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। প্রথম ধাপে (২০২৬ - ২০৩০) দুটি বন্দর ৯ এবং ১০ নির্মাণ করা হবে; দ্বিতীয় ধাপে (২০৩১ - ২০৩৫) দুটি বন্দর ১১ এবং ১২ নির্মাণ করা হবে। প্রধান বন্দরগুলি ১,৮০০ মিটার লম্বা, ১২,০০০ - ১৮,০০০ টিইইউ জাহাজ গ্রহণ করে, ৪০০ মিটার লম্বা একটি সহায়ক বন্দর যা দেশীয় জাহাজগুলিকে পরিষেবা দেয়, সমলয় প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এবং আধুনিক লোডিং এবং আনলোডিং সরঞ্জাম সহ।

দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় স্কেলের একটি বন্দর ক্লাস্টার তৈরির জন্য চারটি নতুন বন্দরের অনুমোদন হাই ফং-কে একটি আন্তর্জাতিক সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত হওয়ার লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় চিহ্নিত করে, বিশেষ করে যখন হাই ফং এবং হাই ডুয়ং সবেমাত্র একীভূত হয়েছে, যা একটি সমন্বয়মূলক শক্তি তৈরি করে: হাই ডুয়ং একটি বৃহৎ শিল্প ও কৃষি উৎপাদন কেন্দ্র; হাই ফং একটি আমদানি-রপ্তানি প্রবেশদ্বার। এই সংযোগ আন্তর্জাতিক বাণিজ্যকে উৎসাহিত করে, কম খরচে এবং দ্রুত সময়ে সরাসরি বিশ্বে পণ্য নিয়ে আসে।

রেজোলিউশন 226/2025/QH15 এর উপর ভিত্তি করে, হাই ফং সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দরগুলির সাথে সম্পর্কিত 50 হেক্টরেরও বেশি স্কেলের লজিস্টিক সেন্টারগুলির উন্নয়নকে উৎসাহিত করে। শহরটি একটি ডিজিটাল সমুদ্রবন্দর প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে, সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যবস্থাপনাকে অপ্টিমাইজ করার জন্য AI এবং IoT প্রয়োগ করতে, সবুজ বন্দর, স্মার্ট বন্দর বিকাশ করতে এবং সক্রিয়ভাবে বৃহৎ শিপিং লাইনগুলিকে আকর্ষণ করতে এবং ইউরোপ ও আমেরিকায় সরাসরি কন্টেইনার শিপিং রুট সম্প্রসারণ করতে সম্পদকে অগ্রাধিকার দেয়।

আগামী সময়ে একাধিক কৌশলগত প্রকল্প বাস্তবায়িত হবে যেমন নাম দো সন বন্দর, লাচ হুয়েনের ৭/১২ ঘাট, নিন বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্প... মাল্টিমোডাল পরিবহন সংযোগে সহায়তা করার জন্য। শহরটি নদী বন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নেও আগ্রহী, বিশেষ করে পশ্চিম অঞ্চলে যেমন নিনহ গিয়াং অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর প্রকল্প, লজিস্টিক সার্ভিস সেন্টার প্রকল্প, পেট্রোলিয়াম এবং কার্গো বন্দর, পেট্রোলিয়াম ডিপো, মিন হোয়া বাণিজ্যিক পরিষেবা এলাকা যাতে পণ্য অভ্যন্তরীণ গভীরে যেতে পারে, রাস্তা এবং পরিবহন খরচের উপর চাপ কমাতে পারে।

সমলয় ও পদ্ধতিগত বিনিয়োগ এবং বিশেষ ব্যবস্থার সর্বোচ্চ ব্যবহার করে, হাই ফং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার শীর্ষস্থানীয় লজিস্টিক এবং সমুদ্রবন্দর পরিষেবা কেন্দ্র হওয়ার লক্ষ্য অর্জনে বদ্ধপরিকর। আধুনিক পরিবহন অবকাঠামো, সমুদ্রবন্দর, হাই ডুওং-এর সাথে একীভূত হওয়ার পর একটি শক্তিশালী শিল্প ভিত্তি এবং ক্রমবর্ধমান গভীর আন্তর্জাতিক সংযোগের মাধ্যমে, হাই ফং কেবল উত্তরের "সমুদ্রের প্রবেশদ্বার" হিসেবেই তার অবস্থান নিশ্চিত করে না বরং বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ হয়ে ওঠে।

নিন থানহ

সূত্র: https://baohaiphong.vn/hien-thuc-khat-vong-tro-thanh-trung-tam-cang-bien-logistics-hang-dau-dong-nam-a-519977.html