৩.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়েটি একটি শীতল ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে গেছে।

দং নাই - বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে, পূর্ব শাখা, যা দক্ষিণ-পূর্ব এবং দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করে, দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়, ২৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ৩.৫ কিলোমিটারেরও বেশি ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে যায় এবং ৭ বছর নির্মাণের পর এটি ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত হতে চলেছে।

বেন লুক – লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, পূর্ব শাখা, দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে, ৩টি প্যাকেজ রয়েছে যার মধ্যে প্যাকেজ A5, প্যাকেজ A6 এবং প্যাকেজ A7 রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ২৭ কিলোমিটার। যার মধ্যে, বেন লুক – লং থান এক্সপ্রেসওয়ের কিছু অংশ জটিল ভূতাত্ত্বিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলে গেছে, যেখানে অনেক নদী, জলাভূমি এবং দং নাই প্রদেশের লং থান জেলা এবং নহন ট্রাচ জেলার ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে ৩.৫ কিলোমিটারেরও বেশি পথ রয়েছে।

থি ভাই নদীর তীর থেকে হাইওয়ে ৫১ পর্যন্ত A7 প্যাকেজের অংশ, ফুওক থাই কমিউনের মধ্য দিয়ে বন অংশটি একটি ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে গেছে যেখানে ম্যানগ্রোভ এবং বাবলা গাছের টুকরো রয়েছে যা দেখতে খুব সবুজ।

সাউদার্ন এক্সপ্রেসওয়ে প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ ড্যাং হু ভি বলেন যে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়েটি ডং নাই প্রদেশের লং থান এবং নহোন ট্রাচ জেলার ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে প্রায় ৩.৫ কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। অতএব, নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রায় ১০ হেক্টর বন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। "প্রায় ১৫ হেক্টর বন পুনরুদ্ধারের জন্য আমাদের প্রতিস্থাপন বন রোপণ করতে হবে," মিঃ ভি বলেন।

বর্তমানে, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের A7 প্যাকেজটি ধীরে ধীরে রূপ নিয়েছে, রাস্তাটি ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে, এবং অবশিষ্ট ট্র্যাফিক সুরক্ষা বিষয়গুলি বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে অ্যান্টি-গ্লেয়ার প্যানেল, রাস্তার চিহ্ন, চিহ্ন ইত্যাদি স্থাপন।

বর্তমানে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা ২০২৪ সালের জুলাই মাসে সম্পূর্ণ A7 প্যাকেজটি সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ এবং এটিকে কাজে লাগাতে চান। A7 প্যাকেজের নির্বাহী পরিচালক মিঃ নগুয়েন থিয়েন ডাট বলেছেন যে এই প্যাকেজের নির্মাণ অগ্রগতি ৯০% এরও বেশি পৌঁছেছে। আশা করা হচ্ছে যে এই জুলাই মাসে সম্পূর্ণ প্যাকেজটি সম্পন্ন হবে।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের প্যাকেজ A7-এর নির্মাণস্থলে শ্রমিকরা অ্যান্টি-গ্লেয়ার প্যানেল স্থাপন করছেন।

সাইনবোর্ডটি গ্যান্ট্রিতে লাগানোর জন্য প্রস্তুত।

গ্যান্ট্রি ক্রেন, বেড়া, হার্ড ডিভাইডার, আলোর ব্যবস্থার মতো নির্মাণ সামগ্রী ধীরে ধীরে সম্পন্ন হচ্ছে।

A7 প্যাকেজের অগ্রগতির গুরুত্বপূর্ণ লাইন হিসেবে চিহ্নিত থি ভাই সেতু নির্মাণের কাজটিও আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হয়েছে, যার দৈর্ঘ্য ৩.৩ কিলোমিটার, যার মধ্যে রয়েছে থি ভাই নদীর ওভারপাস এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সংযোগকারী ভায়াডাক্ট। সেতুটিতে ৭৭টি পিয়ার রয়েছে, যার মধ্যে থি ভাই নদীর তলদেশে ৪টি পিয়ার রয়েছে। নকশা অনুসারে, থি ভাই সেতুর ফাঁকা স্থান ৯ মিটার, যা বড় জাহাজ এবং বার্জের নিরাপদ যাতায়াত নিশ্চিত করে।

পুরো A7 প্যাকেজের জন্য মোট ১,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি বিনিয়োগের মধ্যে থি ভাই সেতু এবং ওভারপাসের জন্য মোট বিনিয়োগ ৭২০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। শেষ তারিখের পরেও, নির্মাণ ইউনিটটি ডামার স্থাপনের কাজ চালিয়ে যায় এবং থি ভাই সেতু এবং পুরো A7 প্যাকেজের উপ-আইটেমগুলি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালায়।

মিঃ নগুয়েন থিয়েন ডাটের মতে, নদীর তলদেশে শক্ত পাথর, অনেকবার ভাঙা ড্রিল বিট এবং বর্ধিত খরচের কারণে থি ভাই সেতুর নির্মাণ প্রক্রিয়া অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থলের ক্লোজ-আপ।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের একটি সূচনা বিন্দু লং আন প্রদেশের বেন লুক জেলার মধ্য দিয়ে গেছে, প্রায় ৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, তারপর লং থান জেলার সাথে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ থেকে ডং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ পর্যন্ত সংযোগ স্থাপন করে। সমগ্র বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়েটি ৫৭.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ৩১,৩২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। বর্তমানে, বিনিয়োগকারীরা পরিকল্পনা অনুসারে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নির্মাণ কাজের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন, যা ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

লাওডং.ভিএন

সূত্র: https://laodong.vn/photo/hinh-hai-35km-cao-toc-ben-luc-long-thanh-di-qua-khu-rung-ngap-man-xanh-mat-1364302.ldo