২০২৫ সাল থেকে মোটরবাইক উৎপাদন বন্ধ করবে হোন্ডা

২২ জুন নিক্কেই সংবাদপত্র জানিয়েছে যে এই পদক্ষেপের অর্থ হল হোন্ডা সর্বোচ্চ ৫০ সিসি ধারণক্ষমতার মোটরবাইক উৎপাদন বন্ধ করে দেবে। জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারক এই ধরণের গাড়ির অভ্যন্তরীণ বাজারের ৮০% অংশ দখল করে আছে।

নতুন নির্গমন মান পূরণের জন্য উচ্চ উন্নয়ন ব্যয় প্রয়োজন হবে। বাইকের বিক্রি কমছে, তাই বড় দাম বৃদ্ধির বিকল্প নেই। বাইকের স্টাইলিং হোন্ডার পক্ষে বিদেশে ব্যাপকভাবে বিক্রি করা কঠিন করে তোলে।

১৯৭১ সালের সুপার কাব মোটরসাইকেল, বিশেষভাবে সংবাদপত্র সরবরাহের জন্য তৈরি

জাপান ২০২৫ সালের নভেম্বর থেকে তার বিষাক্ত নির্গমনের মান কঠোর করবে। ৫০ সিসি বা তার কম ইঞ্জিনের জন্য, মান পূরণ করে এমন একটি রূপান্তর কিট ডিজাইন করা কঠিন হবে। জাপানে বর্তমানে বিক্রি হওয়া মোটরসাইকেল মডেলগুলির দাম ২০০,০০০ থেকে ৩০০,০০০ ইয়েন (প্রায় ৩২ মিলিয়ন থেকে ৪৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। যদি ইঞ্জিনটি নির্গমনের মান পূরণের জন্য আপগ্রেড করা হয়, তাহলে খরচ ১২৫ সিসি গাড়ির চেয়েও বেশি বাড়তে পারে, যার দাম ৪৫০,০০০ ইয়েন পর্যন্ত।

বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং বৈদ্যুতিক সাইকেলের চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে মোটরসাইকেলের বিক্রি কমছে। গত বছর, জাপানে ৯২,০০০ এরও বেশি মোটরসাইকেল বিক্রি হয়েছিল, যা ১৯৮২ সালের সর্বোচ্চ বছরের প্রায় ৩%, যখন ২৭ লক্ষেরও বেশি মোটরসাইকেল বিক্রি হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ-পরবর্তী জাপানে মোটরসাইকেল ছিল একটি জনপ্রিয় পরিবহন মাধ্যম, যেখানে দেশটির দ্রুত অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি দেখা গিয়েছিল। এর সাশ্রয়ী মূল্য এবং জ্বালানি সাশ্রয়ী মূল্যের কারণে এটি পরিবার, শিক্ষার্থী এবং কর্মজীবী ​​মানুষের কাছে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

১৯৫৮ সালে ৪৯ সিসি সুপার কাব সি১০০ প্রবর্তনের মাধ্যমে হোন্ডা এই মডেলটির সূচনা করে। সুপার কাব বিশ্বব্যাপী হোন্ডার সর্বাধিক বিক্রিত দ্বি-চাকার গাড়ি, যার ১১০ টিরও বেশি ইউনিট তৈরি করা হয়েছে।

সূত্র: https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm