বিলম্বিত ফ্লাইটের জন্য ক্ষমা চাওয়া যথেষ্ট নয়।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি এই সত্যটি উল্লেখ করেছেন যে অনেক যাত্রীর ফ্লাইট বিলম্বিত হয়েছিল কিন্তু ক্যাপ্টেনের কাছ থেকে কেবল ক্ষমা চেয়ে নেওয়া হয়েছিল, যা 'অসন্তোষজনক'।

২২শে অক্টোবর সকালে, ১৫তম জাতীয় পরিষদের ১০তম অধিবেশনের কর্মসূচি অব্যাহত রেখে, প্রতিনিধিরা ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল আইনের খসড়া (সংশোধিত) নিয়ে দলবদ্ধভাবে আলোচনা করেন। অনেক প্রতিনিধি ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলকরণের পরিস্থিতি, গ্রাহকদের অধিকার কীভাবে নিশ্চিত করা যায় তা উল্লেখ করেন...

প্রতিনিধি নগুয়েন থানহ ক্যাম, ডং থাপ প্রতিনিধি দল

ছবি: গিয়া হান

বিমানবন্দরে বিলম্বিত আগমন "অগ্রহণযোগ্য"

প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া (ডং থাপ প্রতিনিধিদল) বলেছেন যে তিনি বিমান যাত্রীদের ক্ষতিপূরণের বিষয়টি নিয়ে অত্যন্ত উদ্বিগ্ন। তিনি বলেন যে যাত্রীদের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা সম্পর্কিত খসড়া প্রবিধানগুলি এখনও বেশ সাধারণ।

মিঃ হোয়া বাস্তবতা তুলে ধরেন যে অনেক মানুষ বিমানে ভ্রমণ করেন এবং বিলম্বিত হতে পারে। কিছু ফ্লাইট অনেক ঘন্টা বিলম্বিত হয়। এমনকি যেসব বিমান সংস্থা টিকিটের দাম বেশি তাদের ক্ষেত্রেও বিলম্ব ঘটে।

কারণ সম্পর্কে, যদি প্রাকৃতিক দুর্যোগ বা মহামারীর কারণে ফ্লাইট বিলম্ব হয়, মিঃ হোয়া বলেন, তা গ্রহণযোগ্য। কিন্তু যদি ফ্লাইট পরিচালনার কারণে বিলম্ব হয়, তবে তিনি মনে করেন এটি একটি "অযৌক্তিক" এবং "অগ্রহণযোগ্য" ত্রুটি।

ডং থাপ প্রতিনিধিদল ফ্লাইট বিলম্ব ঘোষণার পদ্ধতির কথাও উল্লেখ করেছেন। তিনি বিকাল ৪টার ফ্লাইটের টিকিট কেনার উদাহরণ দিয়েছেন। যদি কিছুক্ষণ পরে বিমান সংস্থা বিলম্ব ঘোষণা করে এবং তা পরিবর্তন করে বিকাল ৫টায় করে, "আমরা সহানুভূতি জানাতে পারি"; কিন্তু যদি আমরা বিমানবন্দরে পৌঁছে বিলম্ব ঘোষণা করি, "এটি অগ্রহণযোগ্য"।

উপরোক্ত বাস্তবতা থেকে, মিঃ হোয়া পরামর্শ দিয়েছেন যে ফ্লাইট বিলম্ব, গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ ইত্যাদি বিষয়ে স্পষ্ট এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ম থাকা উচিত; যদি আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত না হয়, তবে এটি অবশ্যই ডিক্রি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে হবে।

বিলম্বিত যাত্রীদের পর্যাপ্ত ক্ষতিপূরণ দিতে হবে।

একই উদ্বেগ প্রকাশ করে, প্রতিনিধি নগুয়েন থান ক্যাম (ডং থাপ প্রতিনিধিদল) খসড়ায় উল্লেখিত বেসামরিক বিমান চলাচলের নীতিগুলির মধ্যে আরও একটি নীতি যুক্ত করার প্রস্তাব করেন - তা হল সর্বোপরি গ্রাহকদের জীবন, স্বাস্থ্য, নিরাপত্তা এবং স্বার্থ নিশ্চিত করা।

প্রতিনিধি হোয়ার বক্তব্যের সাথে একমত হয়ে, প্রতিনিধি ক্যাম বাস্তবতা তুলে ধরেন যে অনেক গ্রাহক "বিমান ভাড়া সস্তা ছিল না, এমনকি কখনও কখনও বেশ উচ্চ মূল্যের" বিমান পরিষেবা ব্যবহার করেছিলেন, তবুও তাদের ফ্লাইট বাতিল বা বিলম্বিত হয়েছিল। পরে, গ্রাহকরা কেবল ক্যাপ্টেনের কাছ থেকে ক্ষমা চেয়েছিলেন। "আমরা এটিকে অসন্তোষজনক বলে মনে করেছি," মিসেস ক্যাম বলেন।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি: বিলম্বিত বিমানের জন্য কেবল ক্ষমা চাওয়া সন্তোষজনক নয়

মহিলা প্রতিনিধি আরও বলেন যে, যদি আবহাওয়া বা বস্তুনিষ্ঠ পরিস্থিতির কারণে ফ্লাইট বিলম্বিত বা বাতিল হয়, তাহলে তা সম্পূর্ণরূপে বোঝা যাবে। তবে, যদি বাতিল বা বিলম্ব ফ্লাইটের ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে ব্যক্তিগত কারণের কারণে হয়, তাহলে অবশ্যই একটি সন্তোষজনক ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা থাকতে হবে।

কারণ মিটিংয়ে দেরি হওয়াটা একটা বিরাট ক্ষতি; কোনও লেনদেন বা ব্যবসায়িক লেনদেনের জন্য কয়েক ঘন্টা দেরি হওয়া অথবা এক দিন থেকে অন্য দিন স্থানান্তরিত হওয়াও একটা বড় প্রভাব ফেলে।

"এই খসড়া আইনে গ্রাহক অধিকার এবং গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ আরও সুনির্দিষ্ট করা প্রয়োজন," মহিলা প্রতিনিধি বলেন।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন

ছবি: গিয়া হান

বিমান বিলম্বের বিষয়ে মন্ত্রী কী বললেন?

প্রতিনিধিদের উদ্বেগের জবাবে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে লং থান বিমানবন্দরটি জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণ করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য হল কোনও বিলম্ব না করা এবং আন্তর্জাতিক যাত্রীদের আকর্ষণ করা।

ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলের কারণ সম্পর্কে মিঃ মিন বলেন যে ভিয়েতনামের অনেক বিমানবন্দর এখনও আন্তর্জাতিক মান পূরণ করেনি। উদাহরণস্বরূপ, আন্তর্জাতিক মান পূরণের জন্য, টান সন নাট টার্মিনাল 3 এবং নোই বাই টার্মিনাল 2-এর একটি রানওয়ে এবং ন্যূনতম 1,350 মিটার দূরত্ব সহ একটি রানওয়ে থাকতে হবে।

উপরোক্ত মানদণ্ড অনুসারে, "শুধুমাত্র লং থান বিমানবন্দরই এটি করতে পারে। যদি তান সন নাট বিমানবন্দর এটি করে, তাহলে কং হোয়া চৌরাস্তা পর্যন্ত এলাকাটি পরিষ্কার করতে হবে এবং এর জন্য বিশাল সম্পদ বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে," মিঃ মিন বলেন।

মন্ত্রী মিনের মতে, ফ্লাইটগুলি "একই সময়ে উড্ডয়ন এবং অবতরণ করে", প্রতিটি ফ্লাইট গড়ে ১৫ মিনিট থেকে ১ ঘন্টা বিলম্বিত হয়, যা বাতাসে প্রচুর জ্বালানি খরচ করে। বিশেষ করে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য, ছোট বিমানবন্দরগুলি যেগুলি 4E এবং 4F মান পূরণ করে না, সেখানে বড় বিমান থাকে না, তাই বিমানবন্দরের কার্যক্রম অদক্ষ।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm