জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি: বিমানবন্দরে পৌঁছানোর সময় 'বিলম্ব' সম্পর্কে অবহিত হওয়া অগ্রহণযোগ্য।

আজ সকালে, জাতীয় পরিষদ ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) নিয়ে দলগতভাবে আলোচনা করেছে। জাতীয় পরিষদের অনেক ডেপুটি ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলকরণ এবং গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণের অস্পষ্ট বিষয়টি নিয়ে কথা বলেছেন।

প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া ( ডং থাপ ) বিমান যাত্রীদের ক্ষতিপূরণের বিষয়টি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। তিনি বলেন যে খসড়ায় বন্দরের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা এবং বিমান সংস্থার অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে, তবে গ্রাহকের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা খুবই সাধারণ।

প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া। ছবি: হোয়াং হা

"ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ নিয়ে কথা বলছি, কীভাবে বা কী ক্ষতিপূরণ নিয়ে নয়। আমরা সকলেই বিমানে ভ্রমণ করি এবং বিলম্বের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি, এমনকি নেতারাও। কয়েক ঘন্টা বিলম্ব হয়েছিল...", মিঃ হোয়া উল্লেখ করেন।

তিনি বলেন, যখন ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, তখন বিমান সংস্থাগুলি বলে যে এটি ফ্লাইট পরিচালনার কারণে। "আপনি ফ্লাইট পরিচালনা করেন, আপনি ফ্লাইট বিলম্বিত করেন, এটি অগ্রহণযোগ্য। প্রাকৃতিক দুর্যোগ বা মহামারীর কারণে বিলম্ব গ্রহণযোগ্য। সাধারণ বিমান পরিচালনার কারণে বিলম্ব অযৌক্তিক।"

প্রতিনিধি একটি উদাহরণ তুলে ধরেন: বিকাল ৪টায় ক্যান থোতে উড়ে গিয়ে টিকিট কেটেছিলেন, তারপর পরে বিমান সংস্থাটি বিকেল ৫টা পর্যন্ত ফ্লাইট বিলম্বিত হওয়ার জন্য ক্ষমা চেয়েছিল, যা বোধগম্য, কিন্তু আপনি যদি বিমানবন্দরে পৌঁছে তারপর ঘোষণা করেন, তবে এটি অগ্রহণযোগ্য।

"কয়েক ঘন্টা বিলম্বিত হওয়ার পর, কিছু যাত্রী ভিআইপি কক্ষে বিশ্রাম নিতে যেতে সক্ষম হন, অন্যরা বেশ কয়েক ঘন্টা ধরে বসে ছিলেন...", মিঃ হোয়া বলেন।

মিঃ হোয়া প্রস্তাব করেছিলেন যে ফ্লাইট বিলম্বের জন্য ক্ষতিপূরণের বিষয়ে স্পষ্ট এবং সুনির্দিষ্ট নিয়মকানুন থাকা উচিত। যদি এটি আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত না হয়, তবে এটি একটি সরকারি ডিক্রি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে হবে।

বিমান চলাচলে শৃঙ্খলা এখনও গুরুতর নয়

প্রতিনিধি লে হু ত্রি (খান হোয়া) বলেন যে অনেক দেশ ভ্রমণ করে ভিয়েতনামে ফিরে আসার পর তিনি দেখতে পান যে বিমানবন্দরগুলি ছোট, রানওয়েগুলি ছোট, পরিবহন বিমানগুলি বড় নয় এবং অনেক টার্মিনালের অবকাঠামো "অসুস্থ" কিন্তু সেগুলি সবই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। তার মতে, টার্মিনালের মান উন্নত করতে হবে।

"সর্বত্রই একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আছে, এমনকি যদি এটি দিনে মাত্র একটি ফ্লাইট গ্রহণ করে, তবুও এটি একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর... আমাদের আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ উভয় মান উন্নত করতে হবে। বিদেশে যাওয়ার সময়, আমরা দেখি যে তাদের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলি আলাদা, কিন্তু আমাদের বিমানবন্দরগুলি ভাল নয়, পরিষেবাগুলি ভাল নয়," মিঃ ট্রাই বিশ্লেষণ করেন।

তিনি বিশ্বাস করেন যে আইনটি বিমান চলাচলের শৃঙ্খলা কাটিয়ে উঠতে হবে, কারণ ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলিতে অনেক বিলম্ব হয়। এটি দেখায় যে ভিয়েতনামী বিমান চলাচলের শৃঙ্খলা গুরুতর নয়। এটি সমাজ এবং যাত্রীদের জন্য অনেক ঝামেলা এবং অপচয়ের কারণ হয় যখন তাদের উচ্চ ব্যয়, প্রচুর সময় ব্যয় করতে হয় এবং এমনকি মানসিক অস্থিরতাও তৈরি করে। তাছাড়া, তিনি স্বীকার করেন যে অনেক যাত্রী তাদের ভ্রমণের ক্ষেত্রে গুরুতর নন...

"ভিয়েতনামে আসা বিদেশীরা, বিমান সংস্থার সময়সূচী দেখে বিচার করবে যে ভিয়েতনামী সংস্কৃতি সময়ানুবর্তিতার ব্যাপারে গুরুতর নয়। অতএব, এমন একটি নিয়ম থাকা দরকার যাতে অংশগ্রহণকারীদের কঠোরভাবে এটি অনুসরণ করতে হয়। যদি আপনি শৃঙ্খলা ছাড়াই বিমান চালান, তাহলে কীভাবে আপনাকে শৃঙ্খলাবদ্ধ করা হবে?", প্রতিনিধি দৃঢ়ভাবে বলেন।

প্রতিনিধি নগুয়েন থান ক্যাম (ডং থাপ) গ্রাহকদের স্বার্থ রক্ষার সাথে সরাসরি সম্পর্কিত একটি নীতি যুক্ত করার প্রস্তাবও করেছিলেন। তার মতে, ভিয়েতনামী বিমান পরিষেবা ব্যবহারকারী অনেক গ্রাহকের জন্য বিমান ভাড়া সস্তা নয়, এমন সময় আসে যখন টিকিটের দাম বেশ বেশি থাকে। তবে, এখনও বাতিলকরণ এবং বিলম্ব ঘটে। এর পরে, গ্রাহকরা বিমানে ওঠেন এবং ক্যাপ্টেনের কাছ থেকে কেবল একটি ক্ষমা পান, "যা আমরা অসন্তোষজনক বলে মনে করি"।

প্রতিনিধি Nguyen Thanh Cam. ছবি: হোয়াং হা

"যদি এটি আবহাওয়া বা বস্তুনিষ্ঠ অবস্থার কারণে হয়, আমরা সম্পূর্ণরূপে সহানুভূতিশীল এবং একমত। তবে, যদি এটি ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা বা বিমান শোষণে ব্যক্তিগততার কারণে হয়, তবে অবশ্যই একটি সন্তোষজনক ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা থাকতে হবে," মিসেস ক্যাম বলেন।

মহিলা প্রতিনিধি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে যেসব গ্রাহকদের অধিকার লঙ্ঘিত হয়, ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, স্থগিত করা হয় বা বাতিল করা হয়, যেমন লয়্যালটি কার্ডে অতিরিক্ত পয়েন্ট প্রদান করা, তাদের জন্য পদ্ধতি অধ্যয়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।

"একটি মিটিংয়ে দেরি করে আসা একটি বিশাল ক্ষতি। এমন কোনও লেনদেনে যাওয়া বা ব্যবসা করা যা বিলম্বিত হয়, কয়েক ঘন্টার জন্য বাতিল হয় বা এক দিন থেকে অন্য দিনে স্থানান্তরিত হয় তা অর্থনৈতিক উন্নয়নকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। অতএব, আমরা প্রস্তাব করছি যে এই খসড়া আইনে গ্রাহকদের অধিকার এবং গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ আরও সুনির্দিষ্ট করা দরকার," মিসেস ক্যাম বলেন।

অনেক প্রতিনিধির উদ্বেগের জবাবে, কাও বাং গ্রুপে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে লং থান বিমানবন্দর নির্মাণের লক্ষ্য বিলম্ব এড়ানো এবং আন্তর্জাতিক যাত্রীদের আকর্ষণ করা।

কারণ সম্পর্কে, মন্ত্রীর মতে, বিমানবন্দরটি এখনও আন্তর্জাতিক মান পূরণ করতে পারেনি। আন্তর্জাতিক মান পূরণের জন্য, একটি রানওয়ে এবং একটি অবতরণ রানওয়ে থাকা আবশ্যক, যার ন্যূনতম দূরত্ব ১,৩৫০ মিটার। তবে এই দূরত্ব শুধুমাত্র লং থান বিমানবন্দরে পাওয়া যায়। যদি তান সোন নাট বিমানবন্দরটি নির্মিত হয়, তাহলে এটি কং হোয়া চৌরাস্তা পর্যন্ত পরিষ্কার করতে হবে এবং এর জন্য বিশাল সম্পদ বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন। ছবি: হোয়াং হা

"বিমান সংস্থাগুলি আরও জানিয়েছে যে প্রতিটি ফ্লাইট গড়ে ১৫ মিনিট থেকে ১ ঘন্টা বিলম্বিত হয়, যার ফলে বাতাসে প্রচুর জ্বালানি খরচ হয়। আন্তর্জাতিক আগমন, উদাহরণস্বরূপ, ছোট বিমানবন্দরগুলি যেগুলি 4E এবং 4F মান পূরণ করে না, সেখানে বড় বিমান আসে না, তাই বিমানবন্দরের কার্যক্রম অদক্ষ," মন্ত্রী শেয়ার করেছেন।

তিনি আরও উল্লেখ করেন যে ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলি ১৮টি রুটে চীনে বিমান চালায়, কিন্তু বিপরীতে, চীন কেবল ৩টি রুটে ভিয়েতনামে বিমান চালায় কারণ মাত্র ৩টি বিমানবন্দর মান পূরণ করে।

ভিয়েতনামনেট.ভিএন

সূত্র: https://vietnamnet.vn/national-congress-representative-khong-the-chap-nhan-khi-den-san-bay-moi-thong-bao-delay-2455200.html