হোন্ডা এবং অন্যান্য অনেক জাপানি নির্মাতারা পরামর্শ দিচ্ছেন যে পেট্রোল চালিত মোটরসাইকেল নিষিদ্ধ করার আগে ২-৩ বছরের প্রস্তুতি প্রয়োজন।

এই ব্যবসাগুলি বিশ্বাস করে যে ভিয়েতনামের পেট্রোল চালিত মোটরবাইকের উপর আকস্মিক নিষেধাজ্ঞা বাজারকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে কর্মসংস্থান এবং সহায়ক শিল্পের উপর প্রভাব পড়বে।

১ জুলাই, ২০২৬ থেকে হ্যানয়ের রিং রোড ১ থেকে পেট্রোল চালিত মোটরবাইক নিষিদ্ধ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে - ছবি: রয়টার্স

২১শে অক্টোবর, রয়টার্স সংবাদ সংস্থা জানিয়েছে যে জাপান সরকার এবং জাপানের কিছু শীর্ষস্থানীয় উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান প্রস্তাব করেছে যে হ্যানয়ে পেট্রোল যানবাহনের উপর আসন্ন নিষেধাজ্ঞার ফলে অনেক লোক তাদের চাকরি হারাতে পারে এবং জাপানি গাড়ি নির্মাতা হোন্ডার আধিপত্যের ৪.৬ বিলিয়ন ডলারের দ্বি-চাকার যানবাহনের বাজারে প্রভাব ফেলতে পারে।

রয়টার্সের দেখা নথি অনুসারে, হ্যানয়ের জাপানি দূতাবাস ভিয়েতনামকে একটি চিঠি পাঠিয়ে বলেছে যে পেট্রোল চালিত মোটরবাইকের উপর হঠাৎ নিষেধাজ্ঞা "সহায়ক শিল্পে কর্মসংস্থান" প্রভাবিত করতে পারে, যার মধ্যে দুই চাকার গাড়ির যন্ত্রাংশের ডিলার এবং সরবরাহকারীরাও অন্তর্ভুক্ত।

জাপানি দূতাবাস ভিয়েতনামের কর্তৃপক্ষকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের জন্য একটি উপযুক্ত রোডম্যাপ বিবেচনা করার আহ্বান জানিয়েছে, যার মধ্যে ধাপে ধাপে প্রস্তুতি এবং নিয়মকানুন বাস্তবায়নের পর্যায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ভিয়েতনামের দুই চাকার যানবাহনের বাজার বিশ্বের বৃহত্তম বাজারগুলির মধ্যে একটি, মর্ডর ইন্টেলিজেন্সের মতে ২০২৫ সালে এর মূল্য ৪.৬ বিলিয়ন ডলার হবে, তবে ভিয়েতনাম পেট্রোল যানবাহন সীমিত করার কারণে অদূর ভবিষ্যতে নেতিবাচক ওঠানামা দেখা দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এর আগে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন সম্প্রতি একটি নির্দেশ জারি করেছেন যাতে হ্যানয়কে পরিবেশ দূষণ জরুরিভাবে এবং ব্যাপকভাবে মোকাবেলা করার জন্য ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে রিং রোড ১ থেকে পেট্রোল চালিত মোটরবাইক নিষিদ্ধ করার বিষয়ে অধ্যয়ন করতে বলা হয়েছে।

হো চি মিন সিটি ২০২৬ সাল থেকে একটি নিম্ন-নির্গমন অঞ্চল প্রতিষ্ঠার পরিকল্পনাও করেছে, ধীরে ধীরে নিম্নমানের পেট্রোল এবং ডিজেল যানবাহন নিষিদ্ধ করবে।

ব্যবসায়িক দিক থেকে, রয়টার্স জানিয়েছে যে ভিয়েতনামের বিদেশী মোটরবাইক নির্মাতাদের একটি সংগঠন, যার মধ্যে হোন্ডা, ইয়ামাহা এবং সুজুকি রয়েছে, জুলাই মাসে ভিয়েতনাম সরকারকে একটি পৃথক চিঠি পাঠিয়েছে। চিঠিতে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে পেট্রোল যানবাহনের উপর নিষেধাজ্ঞা এই খাতের সরবরাহ শৃঙ্খলে জড়িত ব্যবসাগুলিকে "উৎপাদন ব্যাহত করবে এবং দেউলিয়া করে দেবে"।

সমিতিটি আরও বিশ্বাস করে যে হাজার হাজার শ্রমিক ক্ষতিগ্রস্ত হবেন, যার মধ্যে প্রায় ২,০০০ ডিলার এবং প্রায় ২০০ যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীর কর্মীরাও অন্তর্ভুক্ত থাকবেন।

যেসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, তারা ভিয়েতনামকে "ন্যূনতম ২-৩ বছর প্রস্তুতির সময়" সহ একটি রূপান্তরকাল বাস্তবায়নের প্রস্তাব দিয়েছে, যাতে তারা চার্জিং স্টেশনের নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপত্তা মান সম্প্রসারণের সাথে সাথে তাদের উৎপাদন লাইন সামঞ্জস্য করার জন্য পর্যাপ্ত সময় পায়।

ভিয়েতনামে হোন্ডার বিক্রি কমেছে

রয়টার্স সূত্রের মতে, ২০২৪ সালে ২.৬ মিলিয়ন যানবাহন বিক্রি হওয়ার সাথে ভিয়েতনামের দুই চাকার যানবাহনের বাজারের ৮০% অংশ হোন্ডা দখল করে, এই নির্দেশিকা পুনর্বিবেচনার জন্য সরকারের কাছে আবেদন করার প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দিচ্ছে হোন্ডা।

একটি সূত্র জানিয়েছে যে হোন্ডা ভিয়েতনামে তাদের উৎপাদন স্কেল কমানোর কথা বিবেচনা করার সম্ভাবনা উত্থাপন করেছে। তবে, জাপানি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে যে তারা পরিস্থিতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছে, তবে বর্তমানে কারখানাটি বন্ধ করার কোনও পরিকল্পনা তাদের নেই।

ভিয়েতনামে বর্তমানে হোন্ডার চারটি কারখানা রয়েছে, ভিয়েতনাম এবং অন্যান্য বাজারে হোন্ডার বিক্রিত বেশিরভাগ মোটরবাইক মডেল পেট্রোল দিয়ে চলে, তবে কয়েকটি বৈদ্যুতিক মডেলও রয়েছে।

জুলাই মাসের তুলনায়, আগস্ট মাসে ভিয়েতনামে হোন্ডার বিক্রি প্রায় ২২% কমেছে, সেপ্টেম্বরে কিছুটা পুনরুদ্ধার হয়েছে। গত বছরের আগস্ট এবং সেপ্টেম্বর উভয় সময়ের তুলনায় কোম্পানিটি বিক্রিতে দ্বিগুণ পতন রেকর্ড করেছে।

রয়টার্স মন্তব্য করেছে যে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকির প্রেক্ষাপটে ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে হোন্ডার অটো বিভাগের লাভ সংকুচিত হওয়ায়, কোম্পানিটি লাভের মূল চালিকাশক্তি হিসেবে মোটরসাইকেল বিভাগের উপর ক্রমবর্ধমানভাবে নির্ভর করছে।

এনজিএইচআই ভিইউ

সূত্র: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm