হোন্ডা এবং অন্যান্য অনেক জাপানি নির্মাতারা পরামর্শ দিচ্ছেন যে পেট্রোল চালিত মোটরসাইকেল নিষিদ্ধ করার আগে ২-৩ বছরের প্রস্তুতি প্রয়োজন।

এই ব্যবসাগুলি যুক্তি দেয় যে ভিয়েতনামের পেট্রোল চালিত মোটরসাইকেলের উপর আকস্মিক নিষেধাজ্ঞা বাজারে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে, যার ফলে চাকরি এবং সংশ্লিষ্ট শিল্পের উপর প্রভাব পড়বে।

১ জুলাই, ২০২৬ থেকে হ্যানয়ের রিং রোড ১ থেকে পেট্রোল চালিত মোটরসাইকেল নিষিদ্ধ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে - ছবি: রয়টার্স

২১শে অক্টোবর, রয়টার্স জানিয়েছে যে জাপান সরকার এবং বেশ কয়েকটি শীর্ষস্থানীয় জাপানি নির্মাতারা হ্যানয়ে পেট্রোল চালিত যানবাহনের উপর আসন্ন নিষেধাজ্ঞার প্রস্তাব করেছে, যা চাকরি হারাতে পারে এবং জাপানি গাড়ি নির্মাতা হোন্ডার আধিপত্যে $৪.৬ বিলিয়ন ডলারের দ্বি-চাকার বাজারে নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।

রয়টার্সের দেখা নথি অনুসারে, হ্যানয়ের জাপানি দূতাবাস ভিয়েতনামের পক্ষকে একটি চিঠি পাঠিয়েছে যেখানে বলা হয়েছে যে পেট্রোল চালিত মোটরসাইকেলের উপর হঠাৎ নিষেধাজ্ঞা "সহায়ক শিল্পের চাকরি", যার মধ্যে ডিলারশিপ এবং দুই চাকার যানবাহনের খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরাও অন্তর্ভুক্ত, প্রভাবিত করতে পারে।

জাপানি দূতাবাস ভিয়েতনামী কর্তৃপক্ষকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের জন্য একটি উপযুক্ত রোডম্যাপ বিবেচনা করার আহ্বান জানিয়েছে, যার মধ্যে একটি প্রস্তুতিমূলক পর্যায় এবং নিয়মকানুন পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ভিয়েতনামের দ্বি-চাকার বাজার বিশ্বের বৃহত্তম বাজারগুলির মধ্যে একটি, মর্ডর ইন্টেলিজেন্সের মতে ২০২৫ সালে এর মূল্য ৪.৬ বিলিয়ন ডলার হবে, তবে ভিয়েতনাম পেট্রোলচালিত যানবাহন সীমিত করার কারণে অদূর ভবিষ্যতে নেতিবাচক ওঠানামা অনুভব করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এর আগে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন একটি নির্দেশ জারি করেছিলেন যেখানে হ্যানয়কে ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে রিং রোড ১-এ পেট্রোল চালিত মোটরসাইকেল নিষিদ্ধ করার বিষয়ে অধ্যয়ন করতে বলা হয়েছিল, যাতে জরুরিভাবে এবং সিদ্ধান্তমূলকভাবে পরিবেশ দূষণ মোকাবেলা করা যায়।

হো চি মিন সিটি ২০২৬ সাল থেকে কম-নির্গমন অঞ্চল প্রতিষ্ঠার পরিকল্পনাও করেছে, ধীরে ধীরে মান পূরণ করে না এমন পেট্রোল এবং ডিজেল যানবাহন নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা করছে।

ব্যবসায়িক দিক থেকে, রয়টার্স জানিয়েছে যে ভিয়েতনামের বিদেশী মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারকদের একটি সংগঠন, যার মধ্যে হোন্ডা, ইয়ামাহা এবং সুজুকি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, জুলাই মাসে ভিয়েতনাম সরকারকে একটি পৃথক চিঠি পাঠিয়েছে। চিঠিতে যুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে পেট্রোল চালিত মোটরসাইকেলের উপর নিষেধাজ্ঞার ফলে এই খাতের সরবরাহ শৃঙ্খলে থাকা ব্যবসাগুলি "উৎপাদন ব্যাহত হবে এবং দেউলিয়া হওয়ার ঝুঁকি তৈরি করবে"।

অ্যাসোসিয়েশনটি আরও অনুমান করে যে হাজার হাজার শ্রমিক ক্ষতিগ্রস্ত হবেন, যার মধ্যে প্রায় ২,০০০ ডিলারশিপ এবং প্রায় ২০০ যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী কর্মীও অন্তর্ভুক্ত থাকবেন।

যেসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, তারা ভিয়েতনামকে "ন্যূনতম ২-৩ বছর প্রস্তুতির সময়" সহ একটি ট্রানজিশনাল পিরিয়ড বাস্তবায়নের প্রস্তাব দিয়েছে, যাতে তাদের উৎপাদন লাইন সামঞ্জস্য করার জন্য পর্যাপ্ত সময় দেওয়া যায়, একই সাথে চার্জিং স্টেশন নেটওয়ার্ক এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপত্তা মান সম্প্রসারণ করা যায়।

ভিয়েতনামে হোন্ডার বিক্রি কমেছে।

রয়টার্স সূত্রের মতে, ২০২৪ সালে ২.৬ মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করে ভিয়েতনামের দ্বি-চাকার বাজারের ৮০% অংশ দখলকারী হোন্ডা, এই নির্দেশিকা পুনর্বিবেচনার জন্য সরকারের কাছে আবেদন করার প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দিচ্ছে।

একটি সূত্র জানিয়েছে যে হোন্ডা ভিয়েতনামে উৎপাদন কমানোর কথা বিবেচনা করতে পারে। তবে, জাপানি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে যে তারা পরিস্থিতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছে তবে বর্তমানে কারখানাটি বন্ধ করার কোনও পরিকল্পনা তাদের নেই।

ভিয়েতনামে বর্তমানে হোন্ডার চারটি কারখানা রয়েছে, ভিয়েতনাম এবং অন্যান্য বাজারে হোন্ডা যে মোটরসাইকেল মডেল বিক্রি করে তার বেশিরভাগই পেট্রোল দিয়ে চলে, তবে কয়েকটি বৈদ্যুতিক মডেলও রয়েছে।

জুলাই মাসের তুলনায়, আগস্ট মাসে ভিয়েতনামে হোন্ডার বিক্রি প্রায় ২২% কমেছে, সেপ্টেম্বরে কিছুটা পুনরুদ্ধারের আগে। আগস্ট এবং সেপ্টেম্বর উভয় মাসেই কোম্পানিটি দ্বি-অঙ্কের বার্ষিক বিক্রি হ্রাস রেকর্ড করেছে।

রয়টার্স উল্লেখ করেছে যে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকির মধ্যে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার কারণে হোন্ডার মোটরসাইকেল ব্যবসায় লাভ হ্রাস পাচ্ছে, তাই কোম্পানিটি লাভের প্রাথমিক চালিকাশক্তি হিসেবে মোটরসাইকেল ব্যবসার উপর ক্রমশ নির্ভরশীল হয়ে উঠছে।

এনজিএইচআই ভিইউ

সূত্র: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm