গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন সংযোগগুলো অর্থনীতিকে গতিশীল করে।

প্রদেশটিতে অনেকগুলো গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প রয়েছে যেগুলো বর্তমানে বাস্তবায়নাধীন অথবা ভবিষ্যতে বাস্তবায়িত হবে, যেমন: পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক, ক্যাম লো-লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি, ডং হা শহরের পূর্ব বাইপাস... চালু হলে, এই পরিবহন পথগুলো আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে।

গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন সংযোগ সামাজিক-অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়তা করে।

পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের অংশ হিসেবে থাচ ১ সেতু নির্মাণ করছে নির্মাণ সংস্থাটি। - ছবি: তু লিন

কোয়াং ট্রি প্রদেশে পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের প্রথম পর্যায়, ১২ মে, ২০২১ তারিখের ৪০/এনকিউ-এইচডিএনডি নং রেজোলিউশনের মাধ্যমে বিনিয়োগের অনুমোদন লাভ করেছে; এবং ১৭ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখের ৪২৮২/কিউডি-ইউবিএনডি নং সিদ্ধান্তের মাধ্যমে কারিগরি সমীক্ষা প্রতিবেদনটি অনুমোদিত হয়েছে। এই প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের জন্য মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ২,০৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এবং এর বাস্তবায়নকাল ২০২১ থেকে ২০২৬ সাল পর্যন্ত।

প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, এটি জাতীয় উপকূলীয় সড়ক নেটওয়ার্কের সাথে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত হবে, যা সমুদ্রবন্দর ও অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলোকে একসূত্রে গাঁথবে এবং দুর্যোগ প্রতিরোধ ও উদ্ধার সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে। একই সাথে, এটি উপকূলীয় শহরাঞ্চল ও পর্যটন পরিষেবার উন্নয়নে সহায়তা করবে এবং দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ট্রি অর্থনৈতিক অঞ্চলকে পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সাথে সংযুক্ত করবে।

বর্তমানে, প্রকল্পের চারটি নির্মাণ প্যাকেজ সেইসব অংশে চলমান রয়েছে যেখানে জমি হস্তান্তর করা হয়েছে। সুনির্দিষ্টভাবে, প্যাকেজ VB-XL01-এর অধীনে দুটি সেতু (কিমি ৭ + ২৫৪ এবং কিমি ১০ + ৭২৯) নির্মাণ করা হচ্ছে; প্যাকেজ VB-XL02-এর অধীনে ২ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি সড়কপথ নির্মাণ করা হচ্ছে; প্যাকেজ VB-XL03-এর অধীনে ত্রিয়েউ ট্রাচ সেতুর নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং এর সড়ক অংশের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে জমি হস্তান্তরের অপেক্ষায় রয়েছে; এবং প্যাকেজ VB-XL04-এর অধীনে থাচ হান ১ ও থাচ হান ২ সেতু নির্মাণ করা হচ্ছে।

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, এই প্রকল্পের কারণে প্রায় ২,৫৪১টি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বর্তমানে, প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন কার্যক্রম বাস্তবায়নের জন্য দং হা শহর এবং ত্রিয়েউ ফং, জিও লিন ও ভিন লিন জেলার সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করছে। এর লক্ষ্য হলো ২০২৪ সালের মধ্যে নির্মাণকাজের জন্য সম্পূর্ণ এলাকাটি ঠিকাদারের কাছে হস্তান্তর করা।

গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন সংযোগ সামাজিক-অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়তা করে।

জাতীয় মহাসড়ক ৯, জিও লিন জেলার জিও কোয়াং কম্যুনের মধ্য দিয়ে গিয়ে ডং হা শহরের পূর্বাঞ্চলীয় বাইপাসকে ছেদ করেছে - ছবি: টিটি

প্রধানমন্ত্রী ২০১৬ সালের ১ মার্চ তারিখের ৩২৬/কিউডি-টিটিজি নং সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, ২০৩০ সাল পর্যন্ত রূপকল্পসহ ‘২০২০ সাল পর্যন্ত জাতীয় এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক উন্নয়ন পরিকল্পনা’-তে ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি চিহ্নিত করেন; এবং কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক গণ কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নির্ধারণ করে, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) পদ্ধতিতে বিনিয়োগের জন্য প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত হয়।

প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য সন হাই গ্রুপ কোং, লিমিটেড (সন হাই গ্রুপ)-কে বিনিয়োগকারী হিসেবে অনুমোদন দিয়েছে। সন হাই গ্রুপ কোং, লিমিটেড পিপিপি (PPP) পদ্ধতির অধীনে ৫৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪-লেনের ক্যাম লো-লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে, যার মোট বিনিয়োগ (নির্মাণকালীন সুদ ব্যতীত) ১৩,৭২৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

ক্যাম লো-লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ কোয়াং ট্রি প্রদেশে সংযোগের নতুন সম্ভাবনা উন্মোচন করে এবং এর উন্নয়নে জোরালোভাবে গতি সঞ্চার করে। এটি একটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প যা পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরকে একটি নিছক পরিবহন করিডোর থেকে একটি সত্যিকারের অর্থনৈতিক করিডোরে রূপান্তরিত করবে। এটি ভিয়েতনাম এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশগুলির মধ্যে সুবিধাজনক সংযোগ স্থাপন করবে, প্রশান্ত ও ভারত মহাসাগরকে সংযুক্ত করবে এবং অন্যান্য করিডোরের তুলনায় পণ্য পরিবহনের দূরত্ব ২০০ কিলোমিটারেরও বেশি কমিয়ে আনবে। বিশেষত, এটি প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ঝড় এবং বন্যার সময় উদ্ধার ও ত্রাণ কার্যক্রমে জোরালো সহায়তা প্রদান করবে এবং সড়ক দুর্ঘটনা হ্রাস করবে।

গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন সংযোগ সামাজিক-অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়তা করে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি-এর ওভারপাস, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে অতিক্রমকারী অংশ - ছবি: টি. টুয়েন

বর্তমানে, পরিবহন বিভাগ প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি সম্পন্ন করার জন্য এবং মূল্যায়ন ও অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার উদ্দেশ্যে, প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে সহায়তা ও রাষ্ট্রীয় মূলধন বরাদ্দের বিষয়টি বিবেচনার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন জমা দিতে প্রাদেশিক গণ কমিটিকে পরামর্শ দেওয়ার লক্ষ্যে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করছে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি প্রকল্প (জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন হাইওয়ের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত অংশ) প্রসঙ্গে, প্রধানমন্ত্রী সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) পদ্ধতির মাধ্যমে বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য কোয়াং ত্রি প্রাদেশিক গণ কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে দায়িত্ব অর্পণ করতে নীতিগতভাবে সম্মত হয়েছেন। বর্তমানে, প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রকল্পটির জন্য গবেষণা পরিচালনা এবং একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার দায়িত্ব হোয়ান সন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ফোনস্যাক ভিয়েতনাম কোং, লিমিটেড এবং নাম তিয়েন কোং, লিমিটেড-এর কনসোর্টিয়ামকে দিয়েছে।

বিশেষত, ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন হাইওয়ে পর্যন্ত অংশের প্রস্তাবনা বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়াম দ্বারা সম্পন্ন হয়েছে। এটিকে একটি পার্বত্য তৃতীয় শ্রেণীর সড়ক হিসেবে নকশা করা হয়েছে, যার রোডবেডের প্রস্থ ৯ মিটার, রাস্তার উপরিভাগের প্রস্থ ৭ মিটার এবং এতে মোট ৪.৩৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের দুটি টানেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৬,৭৭৮ বিলিয়ন VND।

জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি-এর অংশটির বিষয়ে, প্রাদেশিক গণ কমিটি একটি বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামকে গবেষণা ও সমীক্ষা পরিচালনা এবং জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন হাইওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণের জন্য সামগ্রিক বিনিয়োগ প্রকল্পের নথি সম্পূর্ণ করার লক্ষ্যে প্রস্তাবনা পরিপূরণের দায়িত্ব দিয়েছে। বর্তমানে, বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামটি প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে এবং ২০২৪ সালের মার্চের মধ্যে নথিটি সম্পূর্ণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সম্পন্ন হলে, এই প্রকল্পটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সমান্তরালে একটি অতিরিক্ত করিডোর তৈরি করবে, যার লক্ষ্য হলো লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মাধ্যমে বাণিজ্য বৃদ্ধি করা; উত্তর মধ্য ও মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলকে দক্ষিণ লাওস এবং উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ডের সাথে সংযুক্ত করে একটি ভিয়েতনাম-লাওস-কম্বোডিয়া উন্নয়ন ত্রিভুজ গঠন করা; লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট থেকে সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত যাত্রাপথ আনুমানিক ৯২ কিলোমিটার কমিয়ে আনা; লাওস থেকে ভিয়েতনামে বার্ষিক প্রায় ১ কোটি টন কয়লা পরিবহনে সহায়তা করা; এবং কোয়াং ট্রি প্রদেশের দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চলকে সংযুক্ত করা।

ডং হা শহরের পূর্বাঞ্চলীয় বাইপাস প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১৭.৫৬ কিলোমিটার। এর মধ্যে, ডক মিউ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৯ (জিও লিন জেলায়) পর্যন্ত অংশটি ১৩.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এতে মোট ৩৯৯.৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে; এবং সং হিউ সেতুর দক্ষিণ থেকে নগুয়েন হোয়াং স্ট্রিট (ডং হা শহরে) পর্যন্ত অংশটি ৪.২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এতে মোট ২৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে। সড়কটি একটি সমতল এলাকায় তৃতীয় শ্রেণীর সড়ক হিসাবে নকশা করা হয়েছে, যার ভিত্তি ১২ মিটার চওড়া এবং উপরিভাগ ১১ মিটার চওড়া অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে তৈরি।

বাস্তবায়নের অগ্রগতি সম্পর্কে বলতে গেলে, ডক মিউ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৯ পর্যন্ত অংশের নির্মাণকাজ ২০২৪ সালের ৬ই জানুয়ারি শুরু হয়েছে এবং এটি ২০২৪ সালের ৩১শে ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নির্মাণকারী সংস্থাটি হলো থান আন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, মানহ লিন কনস্ট্রাকশন কোং, লিমিটেড, ৮৭৩-কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ট্রুং ডান জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একটি কনসোর্টিয়াম। ২০২৪ সালের শেষ পর্যন্ত এই প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত মোট মূলধনের পরিমাণ ২৪৭ বিলিয়ন VND-এর বেশি, যার মধ্যে মোট ব্যয় ১২৯ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে।

বর্তমানে, ঠিকাদাররা কিমি ১০+৩০০ থেকে কিমি ১০+৭০০ এবং কিমি ১১+১৩১ থেকে কিমি ১৩+২৯৪ পর্যন্ত সড়কপথের অংশগুলোতে খনন ও বাঁধ নির্মাণের কাজ চালাচ্ছে। সং হিউ সেতুর দক্ষিণ থেকে নগুয়েন হোয়াং সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশে নির্মাণ নকশা ও ব্যয় প্রাক্কলনের অনুমোদন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার কাজ চলছে এবং ঠিকাদার নির্বাচন পরিকল্পনা মূল্যায়ন করা হচ্ছে।

এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প যা ডং হা এবং জিও লিন শহরাঞ্চলের মধ্য দিয়ে একটি বাইপাস রুট তৈরি করে, শহরের কেন্দ্রস্থলের যান চলাচলকে অন্য পথে চালিত ও সীমিত করে এবং যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে; পর্যায়ক্রমে প্রদেশের পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করে এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

ট্রান তুয়েন

উৎস