গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক সংযোগগুলি অর্থনীতিকে চাঙ্গা করে

প্রদেশে, অনেক গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে এবং বাস্তবায়িত হবে যেমন: পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক, ক্যাম লো-লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক 15D, ডং হা শহরের পূর্ব বাইপাস... কার্যকর হলে, এই ট্র্যাফিক রুটগুলি আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যাপক অবদান রাখবে।

নির্মাণ ইউনিট থাচ ১ সেতু নির্মাণ করছে, যা পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের অংশ - ছবি: টিইউ লিনহ

কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরকে সংযুক্তকারী উপকূলীয় সড়ক প্রকল্প - প্রথম ধাপ ১২ মে, ২০২১ তারিখের রেজোলিউশন নং ৪০/এনকিউ-এইচডিএনডি-তে বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল; ১৭ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৪২৮২/কিউডি-ইউবিএনডি-তে প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রতিবেদন অনুমোদিত হয়েছিল। প্রথম ধাপে প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ২০৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যার বাস্তবায়ন সময়কাল ২০২১ থেকে ২০২৬ পর্যন্ত।

প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, দেশের উপকূলীয় সড়কের সাথে নির্বিঘ্নে সংযোগ স্থাপন করবে, সমুদ্রবন্দর এবং অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সংযোগ তৈরি করবে, দুর্যোগ প্রতিরোধ ও উদ্ধার ক্ষমতা উন্নত করবে। একই সাথে, এটি নগর এলাকা এবং উপকূলীয় পর্যটন পরিষেবা গঠনের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে, যা দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ট্রাই অর্থনৈতিক অঞ্চলকে পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সাথে সংযুক্ত করবে।

বর্তমানে, প্রকল্পের ৪টি নির্মাণ প্যাকেজ জমি হস্তান্তরিত অংশগুলির নির্মাণকাজ বাস্তবায়ন করছে। বিশেষ করে, প্যাকেজ VB-XL01 দুটি সেতু (Km7 + 254 এবং Km10 + 729) নির্মাণ করছে; প্যাকেজ VB-XL02 একটি 2 কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তার ধার নির্মাণ করছে; প্যাকেজ VB-XL03 ত্রিউ ট্র্যাচ সেতুর নির্মাণকাজ সম্পন্ন করেছে, রাস্তার অংশটি স্থানীয়দের জমি হস্তান্তরের অপেক্ষায় রয়েছে; প্যাকেজ VB-XL04 থাচ হান ১ সেতু এবং থাচ হান ২ সেতু নির্মাণ করছে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের সংখ্যা প্রায় ২,৫৪১টি। বর্তমানে, প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ বাস্তবায়নের জন্য ডং হা সিটি এবং ত্রিয়েউ ফং, জিও লিন, ভিন লিন জেলার সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করছে। ২০২৪ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ স্থানটি নির্মাণ ঠিকাদারের কাছে হস্তান্তরের চেষ্টা করছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৯ জিও লিন জেলার জিও কোয়াং কমিউনের মধ্য দিয়ে দং হা শহরের পূর্ব বাইপাসের সাথে ছেদ করেছে - ছবি: টিটি

ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ২০২০ সালের ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক ডেভেলপমেন্ট প্ল্যানে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যার মধ্যে ১ মার্চ, ২০১৬ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৩২৬/QD-TTg-এ ২০৩০ সালের একটি ভিশন ছিল; প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (PPP) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, যেখানে কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য সন হাই গ্রুপ কোং লিমিটেডকে বিনিয়োগকারী হিসেবে অনুমোদন দিয়েছে। সন হাই গ্রুপ কোং লিমিটেড পিপিপি পদ্ধতিতে ক্যাম লো-লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে যার দৈর্ঘ্য ৫৬ কিলোমিটার, ৪টি সম্পূর্ণ লেনের স্কেল এবং মোট বিনিয়োগ (নির্মাণের সময় সুদ বাদে) ১৩,৭২৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

ক্যাম লো-লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ সংযোগের সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে এবং কোয়াং ত্রি প্রদেশের উন্নয়নকে জোরালোভাবে উৎসাহিত করে; এটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের জন্য একটি কৌশলগত পরিবহন প্রকল্প যা সম্পূর্ণরূপে পরিবহন করিডোর থেকে একটি বাস্তব অর্থনৈতিক করিডোরে রূপান্তরিত হবে, যা ভিয়েতনামকে এই অঞ্চলের দেশগুলির সাথে সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত করবে, প্রশান্ত মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগরের দুটি তীরকে সংযুক্ত করবে, অন্যান্য করিডোরের তুলনায় পণ্য পরিবহনের দূরত্ব 200 কিলোমিটারেরও বেশি কমিয়ে দেবে। বিশেষ করে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ঝড় এবং বন্যার সময় এটি কার্যকরভাবে উদ্ধার কাজে সহায়তা করে এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা হ্রাস করে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি-তে ওভারপাস, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ - ছবি: টি. টুয়েন

বর্তমানে, পরিবহন বিভাগ সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করছে যাতে প্রাদেশিক গণ কমিটিকে কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে রাজ্যের রাজধানীর বিবেচনা এবং ব্যবস্থার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যাতে প্রকল্পে অংশগ্রহণ করে প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি সম্পন্ন করা যায় এবং মূল্যায়ন ও অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া যায়।

জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি প্রকল্পের জন্য (জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত অংশ), প্রধানমন্ত্রী নীতিগতভাবে কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটিকে পিপিপি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আহ্বান করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিয়োগ করতে সম্মত হয়েছেন। বর্তমানে, প্রদেশের পিপলস কমিটি হোয়ান সন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ফোনস্যাক ভিয়েতনাম কোং লিমিটেড এবং ন্যাম তিয়েন কোং লিমিটেডের কনসোর্টিয়ামকে প্রকল্পটির জন্য গবেষণা এবং একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার দায়িত্ব দিয়েছে।

যার মধ্যে, যৌথ উদ্যোগের বিনিয়োগকারী ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড পর্যন্ত অংশের জন্য প্রস্তাবনা নথি সম্পন্ন করেছেন, যার স্কেল তৃতীয় শ্রেণীর পাহাড়ি রাস্তা, ৯ মিটার প্রস্থের রাস্তা, ৭ মিটার রাস্তার পৃষ্ঠ, মোট ৪.৩৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ২টি টানেলের নকশা; মোট বিনিয়োগ ৬,৭৭৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি অংশের জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামকে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোড পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ বিনিয়োগের জন্য সামগ্রিক প্রকল্প ডসিয়ার সম্পূর্ণ করার জন্য গবেষণা, জরিপ এবং প্রস্তাব নথিগুলির পরিপূরক করার দায়িত্ব দিয়েছে। বর্তমানে, বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়াম প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে, ২০২৪ সালের মার্চ মাসে ডসিয়ারটি সম্পন্ন করার আশা করা হচ্ছে।

এই প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, এটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সমান্তরালে একটি অতিরিক্ত করিডোর অক্ষ তৈরি করবে, যার লক্ষ্য লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মাধ্যমে পণ্য বাণিজ্য বৃদ্ধি করা; উত্তর মধ্য অঞ্চল এবং মধ্য উপকূলকে দক্ষিণ লাওস, উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ডের সাথে সংযুক্ত করা এবং ভিয়েতনাম-লাওস-কম্বোডিয়া উন্নয়ন ত্রিভুজ গঠন করা; লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট থেকে সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত যাত্রা প্রায় 92 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সাথে সংক্ষিপ্ত করা; প্রতি বছর লাওস থেকে ভিয়েতনামে প্রায় 10 মিলিয়ন টন কয়লা পরিবহনে সহায়তা করা; কোয়াং ত্রি প্রদেশের দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চলকে সংযুক্ত করা।

ডং হা শহরের পূর্ব বাইপাস প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১৭.৫৬ কিলোমিটার। যার মধ্যে ডক মিউ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৯ (জিও লিন জেলায়) পর্যন্ত অংশটি ১৩.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ৩৯৯.৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; নাম সং হিউ সেতু থেকে নগুয়েন হোয়াং স্ট্রিট (ডং হা শহরে) পর্যন্ত অংশটি ৪.২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ২৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। রুটটি একটি লেভেল III সমতল রাস্তা হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যার ১২ মিটার প্রশস্ত রোডবেড এবং ১১ মিটার প্রশস্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিট রোড পৃষ্ঠ রয়েছে।

বাস্তবায়নের অগ্রগতি সম্পর্কে, ডক মিউ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৯ পর্যন্ত অংশটি ৬ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৪ সালের মধ্যে নির্মাণ প্যাকেজটি সম্পন্ন করার আশা করা হচ্ছে। নির্মাণ ইউনিটটি থান আন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, মান লিন কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড, ৮৭৩-সিটিজিটি কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ট্রুং দান জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একটি কনসোর্টিয়াম। ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পের জন্য মোট বরাদ্দকৃত মূলধন ২৪৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি, যার ক্রমবর্ধমান বিতরণ ১২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি।

বর্তমানে, ঠিকাদাররা km10+300-km10+700 থেকে রাস্তার বিছানা অংশ এবং km11+131-km13+294 থেকে অংশ খনন, প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং ব্যাকফিলিং করছে। সং হিউ ব্রিজের দক্ষিণ থেকে নুয়েন হোয়াং স্ট্রিটের সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশটি নকশা এবং নির্মাণ অনুমান অনুমোদনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে এবং ঠিকাদার নির্বাচন পরিকল্পনা মূল্যায়ন করছে।

এটি ডং হা এবং জিও লিন শহরাঞ্চলের মধ্য দিয়ে একটি বাইপাস রুট তৈরি, ট্র্যাফিককে বিভক্ত করা এবং শহরের কেন্দ্রস্থলে ট্র্যাফিক সীমিত করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে; ধীরে ধীরে প্রদেশের ট্র্যাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করা, আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন প্রচার করা, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

ট্রান টুয়েন

উৎস: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm