"বালির পিপাসা", হো চি মিন সিটিতে রিং রোড ৩ প্রকল্পের জন্য ১,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি চুক্তি প্যাকেজের অগ্রগতি মাত্র ১৫%।

ড্যান ভিয়েত সাংবাদিকদের মতে, রিং রোড ৩ প্রকল্পের XL8 প্যাকেজে (হক মন জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া) শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা নির্মাণ সামগ্রী বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন যার মধ্যে রয়েছে নগুয়েন ভ্যান বুয়া রাস্তার উপর একটি ওভারপাস, খালের উপর ২টি ওভারপাস এবং ৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ একটি হাইওয়ে অংশ।

XL8 প্যাকেজের নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালের আগস্ট মাসে শুরু হয়েছিল যার মোট মূল্য ছিল ১,৪১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, কিন্তু বালির উপকরণ সরবরাহে অসুবিধার কারণে আজ পর্যন্ত এটি মাত্র ১৫% অগ্রগতি অর্জন করতে পেরেছে।

ঠিকাদার প্রতিনিধির মতে, মূল সড়ক এবং সেকেন্ডারি সড়ক, বাইপাস এবং সার্ভিস রোডের ভিত্তি তৈরির জন্য পুরো প্যাকেজের জন্য প্রায় ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি প্রয়োজন। তবে, নির্মাণের শুরু থেকেই বালির সংস্থান দুষ্প্রাপ্য, যার ফলে বিলম্ব হচ্ছে।

এই প্রতিনিধির মতে, ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের শেষে, ১২০,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি বালি আসতে শুরু করে এবং ঠিকাদার বর্তমানে অতীতের অগ্রগতি পূরণের জন্য নির্মাণকাজ দ্রুততর করছে।

নির্মাণ ইউনিটটি উইক ড্রেনেজ পদ্ধতি ব্যবহার করে দুর্বল মাটির শক্তিবৃদ্ধি পরিচালনা করছে।

একই সময়ে, নির্মাণ ইউনিটটি TL9 ওভারপাস এবং N8 সেতুতে একই সাথে সেতুর বিষয়গুলি বাস্তবায়নের উপরও মনোযোগ দিচ্ছে।

রিং রোড ৩ প্রকল্পটি ৭৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা হো চি মিন সিটি, বিন ডুয়ং, ডং নাই এবং লং আন সহ ৪টি এলাকার মধ্য দিয়ে যাবে এবং এর মোট ব্যয় প্রায় ৭৫,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। হো চি মিন সিটিতে, প্রকল্পটিতে ১৪টি প্যাকেজ রয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে রিং রোড ৩ ২০২৫ সালে প্রকল্পটি সম্পন্ন করবে এবং ২০২৬ সালে সম্পূর্ণ রুটটি খুলে দেবে।

এটি শহরের পরিবহন উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ একটি প্রকল্প। বিশেষ করে, সমাপ্তির পর, প্রকল্পটি যানজট কমাতে, এলাকাগুলিকে সংযুক্ত করতে এবং আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মন্তব্য (0)