স্বয়ংক্রিয় গাড়িতে কখন 'L' মোড ব্যবহার করা উচিত?

স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালানোর সময়, অনেক চালক প্রায়শই লো গিয়ার মোড (L মোড) উপেক্ষা করেন। তবে, এই মোডটি কখন ব্যবহার করবেন তা বোঝা গাড়িটিকে আরও দক্ষতার সাথে এবং নিরাপদে পরিচালনা করতে সহায়তা করবে।

আজকাল, অনেক চালক এখনও স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের চেয়ে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পছন্দ করেন। তবে, সাম্প্রতিক দশকগুলিতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রযুক্তির ব্যাপক অগ্রগতি হয়েছে, যা গাড়ি চালানোকে আরও সহজ এবং সুবিধাজনক করে তুলেছে।

যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে, পর্যাপ্ত ট্র্যাকশনের জন্য চালককে চড়াই-উতরাইয়ের সময় সক্রিয়ভাবে নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করতে হয়, তাহলে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়িতে, গিয়ার লিভারকে "L" (নিম্ন) অবস্থানে ঠেলে দেওয়ার একটি সাধারণ অপারেশন ক্লাচ চাপ না দিয়ে একই প্রভাব অর্জন করতে পারে।

চিত্রের ছবি।

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মূল উদ্দেশ্য হল চালকের হস্তক্ষেপ কমানো, তবে কিছু পরিস্থিতিতে, যেমন নিম্ন "L" মোডে স্থানান্তরিত হওয়া, সক্রিয় চালকের হস্তক্ষেপ এখনও প্রয়োজন।

লো গিয়ার মোড কম গতিতে বেশি টর্ক প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা বিশেষ করে পাহাড়ে ওঠা বা নামার সময়, রাস্তার বাইরে গাড়ি চালানোর সময়, পিচ্ছিল পৃষ্ঠে ভ্রমণ করার সময়, অথবা ভারী বোঝা বহন বা টানার সময় কার্যকর।

কখন এবং কেন এই মোডটি ব্যবহার করবেন তা বোঝা আপনার গাড়ির শক্তি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে সাহায্য করবে, একই সাথে আপনার ড্রাইভট্রেনের নিরাপত্তা এবং দীর্ঘায়ু রক্ষা করবে।

"L" মোড ব্যবহারের পিছনে ধারণা

কঠিন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সময় ট্র্যাকশন এবং নিয়ন্ত্রণ অপ্টিমাইজ করার জন্য লো গিয়ার মোড একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার। এই মোডে, ট্রান্সমিশন কম গিয়ারকে অগ্রাধিকার দেয়, যার ফলে ইঞ্জিন কম গতিতেও উচ্চ টর্ক বজায় রাখতে পারে। এটি পাহাড়ে ওঠা, ভারী বোঝা টেনে আনা বা বহন করা সহজ করে তোলে, শক্তি না হারিয়ে, বিশেষ করে পাহাড়ে শুরু করার সময় বা গ্রামীণ রাস্তায় ভ্রমণ করার সময় এটি কার্যকর।

এটি কেবল ট্র্যাকশন বাড়াতে সাহায্য করে না, উতরাইয়ের সময় লো গিয়ার মোডও কাজে লাগে। গাড়িটি যান্ত্রিক ব্রেকিংয়ের পরিবর্তে ইঞ্জিন ব্রেকিং ব্যবহার করবে, যা উতরাইয়ের প্রক্রিয়াকে মসৃণ, স্থিতিশীল করতে সাহায্য করবে এবং ঘর্ষণের কারণে অতিরিক্ত গরম বা দ্রুত ক্ষয়ের ঝুঁকি কমাবে। আধুনিক SUV-তে অনেক ডাউনহিল অ্যাসিস্ট সিস্টেম এই নীতিটিই ব্যবহার করে যাতে উতরাইয়ের সময় ধীর এবং নিরাপদ গতি বজায় রাখা যায়।

উপরন্তু, যেহেতু চাকার গতি আরও শক্তভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং একটি ধ্রুবক টর্ক বজায় রাখা হয়, তাই তুষার, বরফ, কাদা বা বালির মতো কম গ্রিপযুক্ত পৃষ্ঠগুলিতে কম গিয়ারিং বিশেষভাবে কার্যকর। এর ফলে আরও ভাল স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন হয়, যা চাকা ঘোরার ঝুঁকি হ্রাস করে।

সংক্ষেপে, লো গিয়ার মোড এমন পরিস্থিতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে চালক এবং যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ধীর গতি, উচ্চ ট্র্যাকশন এবং সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণের সমন্বয় প্রয়োজন।

"L" মোড এবং প্রতিদিনের ড্রাইভিং

স্বভাবতই, নিম্ন গিয়ার দৈনন্দিন উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, যেখানে সামগ্রিক কর্মক্ষমতা, জ্বালানি সাশ্রয় এবং মসৃণ স্থানান্তর ট্র্যাকশন বজায় রাখার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। যখন এই মোডটি সক্রিয় করা হয়, তখন ট্রান্সমিশন গাড়ির সর্বোচ্চ গতি উল্লেখযোগ্যভাবে সীমিত করে দেবে, যা, বিশেষ করে হাইওয়েতে, কেবল অপ্রীতিকরই নয়, সম্ভাব্যভাবে অনিরাপদও।

এছাড়াও, কম গিয়ারের কারণে ইঞ্জিন উচ্চ rpm বজায় রাখে, যার ফলে উচ্চ শব্দ হয় এবং সাধারণ স্বয়ংক্রিয় মোডের তুলনায় ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা কম আরামদায়ক হয়। অতএব, কম গিয়ার মোড শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য ব্যবহার করা উচিত, যখন সত্যিই প্রয়োজন হয়, যেমন পাহাড়ে ওঠা, উতরাইয়ের সময়, ভারী জিনিস টেনে আনা বা কঠিন ভূখণ্ড অতিক্রম করার সময়। এই মোডটি খুব বেশি সময় ধরে রাখা, বিশেষ করে হাইওয়েতে, গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সমিশন দ্রুত নষ্ট হতে পারে।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, লো গিয়ার মোড ব্যবহার করার সময় চালককে ধীরে ধীরে গতি বাড়াতে হবে এবং গতি কমাতে হবে, গিয়ারবক্স ওভারলোড করতে পারে এমন হঠাৎ অপারেশন এড়াতে হবে। লো গিয়ারের কার্যকারিতা এবং সীমা বোঝা আপনাকে কেবল অফ-রোড কার্যকরভাবে চালাতে সাহায্য করে না, বরং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং গাড়ির আয়ু দীর্ঘায়িত করার জন্যও এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।/

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/khi-nao-nen-su-dung-che-do-l-ten-xe-o-to-so-tu-dong-10306016.html