ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের প্রত্যাশিত ক্ষতি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগগুলির মোট লাভের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে।

[বিজ্ঞাপন_১]

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের প্রত্যাশিত ক্ষতি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন প্রতিষ্ঠানগুলির মোট লাভের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। — ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ব্যবসায়িক কর্মকাণ্ডের উন্নতি হয়নি। ছবি: ড্যাং তিয়েন

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স লোকসানের মুখে পড়ছে, এর কার্যক্রম তার সম্পদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি দেশব্যাপী রাষ্ট্রায়ত্ত উদ্যোগগুলির উৎপাদন, ব্যবসা এবং বিনিয়োগ উন্নয়ন কার্যক্রম সম্পর্কে প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে।

সেই অনুযায়ী, ২০২৩ সালের আগস্টের মধ্যে, ১৯টি কর্পোরেশন এবং সাধারণ কোম্পানির মোট রাজস্ব ১,১৩৬,৬২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (বার্ষিক পরিকল্পনার ৭১% এবং একই সময়ের মধ্যে ১০২%) অনুমান করা হয়েছে।

কিছু প্রতিষ্ঠানের মোট আয় বৃহৎ, যার মধ্যে রয়েছে ভিয়েতনাম তেল ও গ্যাস গ্রুপের আয় ৩৫০,৫২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপের আয় ২৫০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম গ্রুপের আয় ১৬৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; ভিয়েতনাম জাতীয় কয়লা-খনিজ শিল্প গ্রুপের আয় ১১২,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

তবে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছে যে, প্রচুর লাভবান কর্পোরেশন এবং গোষ্ঠীর পাশাপাশি, প্রচুর লোকসানের সম্মুখীন বেশ কয়েকটি উদ্যোগও রয়েছে, সাধারণত ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স।

নথি অনুসারে, ২০২৩ সালের প্রথম ৮ মাসে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের যাত্রী পরিবহন উৎপাদন ২০.০২ মিলিয়ন যাত্রী অনুমান করা হয়েছে, যা একই সময়ের তুলনায় ৮.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে; পণ্য পরিবহন উৎপাদন ১৩৯.৩ হাজার টন অনুমান করা হয়েছে, যা বার্ষিক পরিকল্পনার ৪৬.৮% এবং গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৯৫.৩%।

তবে, ৩০ জুন, ২০২৩ তারিখে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের মোট ক্ষতি ছিল ১,৩১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যার ফলে সমগ্র রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এন্টারপ্রাইজ সেক্টরের মোট ক্ষতি ৩৩,৬৩৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে।

আরও উল্লেখযোগ্য বিষয় হল, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, অনুমান করা হচ্ছে যে ২০২৩ সালে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ৪,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত আকস্মিক ক্ষতির সম্মুখীন হবে। এর অর্থ হল বছরের শেষ ৬ মাসে, এই ইউনিটটি অতিরিক্ত ৩,১৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ক্ষতির সম্মুখীন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বছরের প্রথম ৬ মাসের পরিসংখ্যানের প্রায় ২.৪ গুণ।

২০২৩ সালেও ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছে। ছবি: ভিএনএ

"রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাতের প্রভাব এবং বিশ্ব অর্থনীতির অস্থিতিশীলতার কারণে উদ্যোগের উৎপাদন ও ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে সাধারণ অসুবিধার প্রেক্ষাপটে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগগুলি মূলত উৎপাদন ও ব্যবসা সংগঠিত করার, নির্ধারিত পরিকল্পনা অর্জন করার, অর্থনীতির প্রধান ভারসাম্য নিশ্চিত করার এবং সামষ্টিক অর্থনীতিকে স্থিতিশীল করার প্রচেষ্টা চালিয়েছে।"

"তবে, কিছু উদ্যোগ এখনও লোকসান করছে এবং তাদের পরিচালনা দক্ষতা তাদের ধারণকৃত সম্পদের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়," পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, কিছু কর্পোরেশন এবং সাধারণ কোম্পানির নেতিবাচক লাভ রয়েছে, যার মধ্যে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের মতো গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালনকারী বৃহৎ আকারের উদ্যোগও রয়েছে... যা রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান কর্পোরেশন এবং সাধারণ কোম্পানিগুলির মোট লাভকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ক্রমাগত লোকসান, এন্টারপ্রাইজে রাষ্ট্রীয় মূলধন হারানোর ঝুঁকি

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের অসুবিধা এবং ক্ষতি সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, ইনস্টিটিউট অফ ওয়ার্ল্ড ইকোনমিক্স অ্যান্ড পলিটিক্সের প্রাক্তন পরিচালক - সহযোগী অধ্যাপক, ডঃ ভো দাই লুওক বলেছেন যে বর্তমানে, প্রাদুর্ভাবের আগের তুলনায় অভ্যন্তরীণ বাজার সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার হয়েছে, তবে আন্তর্জাতিক বাজার খুব ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হয়েছে।

জ্বালানির দাম এবং কিছু বর্ধিত উপকরণের দামের "বোঝা" যোগ করার সাথে সাথে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এখনও অর্থ হারাচ্ছে এবং তারল্যের খুব বেশি উন্নতি হয়নি।

তবে, ভিয়েতনাম এয়ার এবং ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের মতো অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলি এখনও ভালো করছে এবং লোকসান কমাতে এবং এমনকি লাভের কথা জানাতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, তবুও ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স কেন এখনও ক্রমাগত লোকসান করছে তার কোনও কারণ নেই।

ভিয়েতজেট এয়ারের মতো, ২০২৩ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের ব্যবসায়িক ফলাফলের প্রতিবেদন অনুসারে, কোম্পানির বিমান পরিবহন রাজস্ব ১২,৮৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় ২৮৬% বৃদ্ধি পেয়েছে; কর-পরবর্তী মুনাফা ১৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা ৩২০% বৃদ্ধি পেয়েছে। একত্রিত ব্যবসায়িক ফলাফলের ক্ষেত্রে, ভিয়েতজেট যথাক্রমে ১২,৮৯৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ রাজস্ব এবং কর-পরবর্তী মুনাফা রেকর্ড করেছে।

"আমি মনে করি ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের উচিত এই উদ্যোগের ব্যবস্থাপনায় অংশগ্রহণের জন্য ভিয়েতনামের বেসরকারি বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার জন্য আরও সমতা আনা; বিক্রয়, ব্যবস্থাপনা এবং আর্থিক খরচ। একই সাথে, ফ্লাইট নেটওয়ার্ক পুনর্গঠন করা, সম্ভাব্য রুটগুলিতে সম্পদ কেন্দ্রীভূত করা, দক্ষতা একত্রিত করার ক্ষমতা সহ," বলেছেন সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ভো দাই লুওক।

জাতীয় আর্থিক ও মুদ্রানীতি উপদেষ্টা পরিষদের সদস্য, বিআইডিভির প্রধান অর্থনীতিবিদ ডঃ ক্যান ভ্যান লুক বলেছেন যে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের অসুবিধাগুলি কোভিড-১৯ মহামারীর বস্তুনিষ্ঠ কারণগুলির কারণে, যার ফলে পর্যটক, ভ্রমণ এবং মাল পরিবহন হ্রাস পেয়েছে।

"আমি মনে করি ভিয়েতনামের বিমান চলাচল খাত ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ পুরোপুরি পুনরুদ্ধার হবে না। অতএব, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের আর্থিক পরিস্থিতি এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন। ২০২৪ সালের প্রথম ৬ মাসের আগে লোকসান কমানোর সম্ভাবনা নাও থাকতে পারে," বলেছেন ডঃ ক্যান ভ্যান লুক।

বর্তমানে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এখনও ২০২২ সালের জন্য তাদের নিরীক্ষিত আর্থিক প্রতিবেদন ঘোষণা করেনি। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিবেদন যা HVN (ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স) এর শেয়ার তালিকাভুক্ত করার ক্ষমতা নির্ধারণ করে। যদি নিরীক্ষার পরেও, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ২০২২ সালেও লোকসান করে, তাহলে এটি টানা ৩ বছরের লোকসানের বিভাগে পড়বে এবং স্টক এক্সচেঞ্জ থেকে তালিকাভুক্ত হতে পারে।

"সিকিউরিটিজ রেগুলেশন অনুসারে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স তালিকাভুক্ত না হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এটি একটি সাধারণ রেগুলেশন, তবে আমি মনে করি প্রতিটি শিল্প এবং পেশার নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা প্রয়োজন। বিমান শিল্পও ইতিবাচকভাবে পুনরুদ্ধার করছে," তিনি বলেন।

ডঃ ক্যান ভ্যান লুকের মতে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের লোকসান রাজ্যকে তার মূলধন হারানোর ঝুঁকিতে ফেলেছে, তাই তিনি আশা করেন যে আগামী বছর, এই উদ্যোগের ব্যবসায়িক পরিস্থিতি আরও ভালো হবে এবং এটি ক্ষতিপূরণ দিতে পারবে। বর্তমানে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স কর স্থগিতকরণের মতো অনেক সহায়তা পাচ্ছে; সুদের হার হ্রাস করা হয়েছে এবং হ্রাস করা হচ্ছে; এবং ঋণ গোষ্ঠীগুলি একই রয়ে গেছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস