১২,০৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধনের ডং ডং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে

দোং ডাং (ল্যাং সন) - ত্রা লিন (কাও ব্যাং) এক্সপ্রেসওয়ে পিপিপি প্রকল্প - দ্বিতীয় ধাপ, যা দেও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বে বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা বাস্তবায়িত হয়েছে, ২০২৮ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে।

দেও সিএ গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ হো মিন হোয়াং নিশ্চিত করেছেন যে ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্প, পর্যায় ১ এবং পর্যায় ২, সময়সূচীর ভিত্তিতে এবং নিশ্চিত মানের সাথে সম্পন্ন হবে।

আজ (১৯ আগস্ট) সকালে, কাও বাং প্রদেশের কোয়াং উয়েন কমিউনে, পিপিপি ফর্মের অধীনে ডং ডাং (ল্যাং সন) - ত্রা লিন (কাও বাং) এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়েছে - দ্বিতীয় পর্যায়।

এটি ভিয়েতনামের সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের জাতীয় দিবসের ৮০তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য দেশব্যাপী ২৫০টি সাধারণ কাজের উদ্বোধনের ভিত্তিপ্রস্তর অনুষ্ঠানের ৩৪টি পয়েন্টের মধ্যে একটি (২ সেপ্টেম্বর, ১৯৪৫ - ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৫)।

মডেল প্রকল্প

কাও বাং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সেক্রেটারি মিঃ কোয়ান মিন কুওং-এর মতে, ডং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১ বিনিয়োগ প্রকল্পটি ১ জানুয়ারী, ২০২৪ সালে শুরু হয়েছিল, যা স্থানীয় সরকার এবং জনগণের কাছ থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক তৈরি, আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রচার, প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত, আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা জোরদার করার জন্য অনেক প্রত্যাশা বহন করে।

অতীতের যাত্রার দিকে তাকালে, এটি নিশ্চিত করা যেতে পারে যে: প্রকল্পের প্রথম পর্যায়টি বিভাগ, শাখা, বিনিয়োগকারী এবং প্রকল্প উদ্যোগের অংশগ্রহণের সাথে জরুরিভাবে, দৃঢ়তার সাথে এবং সমলয়ভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে।

এক্সপ্রেসওয়েটি ধীরে ধীরে রূপ নিয়েছে, যা উভয় প্রদেশের জন্য আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য ট্রাফিক অবকাঠামোর পরিবর্তনের জন্য দুর্দান্ত প্রত্যাশার সূচনা করেছে। বিশেষ করে, "সূর্যকে কাটিয়ে ওঠা এবং বৃষ্টিকে কাটিয়ে ওঠা, তিন শিফট, চার শিফট, ছুটির দিন এবং টেটের মধ্য দিয়ে কাজ করা" এই চেতনার সাথে, নির্মাণ ইউনিটগুলি দায়িত্ব, স্থিতিস্থাপকতা এবং অবদান রাখার আকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করেছে।

"এর জন্য ধন্যবাদ, প্রথম ধাপের প্রকল্পটি এখন রূপ নিয়েছে এবং জোরদারভাবে বাস্তবায়িত হবে, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ রুটটি খোলার চেষ্টা করা হবে, যেখানে প্রকল্পের গুণমানকে সর্বদা অগ্রাধিকার দেওয়া হবে। এটি একটি দৃঢ় ভিত্তি, প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপ বাস্তবায়নে প্রবেশের জন্য আমাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি", মিঃ কোয়ান মিন কুওং বলেন।

কাও বাং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সেক্রেটারি প্রকল্প পরিচালনা কমিটি এবং প্রাদেশিক গণ কমিটি, বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটগুলিকে সর্বোচ্চ দায়িত্ববোধ প্রচার এবং প্রকল্প নির্মাণের জন্য শর্তাবলী দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য অনুরোধ করেছেন।

বিশেষ করে, দ্রুত সমস্যার সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করা প্রয়োজন, বিশেষ করে দ্বিতীয় ধাপে সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রে, নকশা নথি এবং নির্মাণ সংগঠনের ব্যবস্থা সর্বোত্তমভাবে সম্পন্ন করা, প্রকল্প ব্যবস্থাপনাকে ঘনিষ্ঠভাবে এবং পেশাদারভাবে শক্তিশালী করা, বিশেষ করে নির্মাণ ব্যবস্থাপনা, খরচ ব্যবস্থাপনা, অগ্রগতি এবং মান ব্যবস্থাপনা... নির্মাণের সময় নকশা পরিবর্তন, সমন্বয় এবং ভলিউম সংযোজন কমিয়ে আনা যা প্রকল্পের অগ্রগতি এবং বিনিয়োগ খরচকে প্রভাবিত করে।

"সম্পূর্ণ হলে, প্রকল্পটি কেবল একটি সুন্দর রাস্তাই হবে না, যা প্রযুক্তিগত মান এবং প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করবে, বরং একটি মডেল প্রকল্পও হবে যা জাতীয় পরিষদ এবং সরকার যে নির্দিষ্ট নীতিগুলি বিশ্বাস করেছে এবং পাইলট করার জন্য বেছে নিয়েছে সেগুলি সফলভাবে প্রয়োগ করবে," কাও বাং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সচিব জোর দিয়ে বলেন।

ডিও সিএ গ্রুপের চেয়ারম্যান মিঃ হো মিন হোয়াং-এর মতে, প্রথম ধাপের সমাপ্তির পর্যায়ে প্রবেশের সময় প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপ বাস্তবায়ন একটি সঠিক সিদ্ধান্ত, যা বিনিয়োগকারীদের সক্ষমতা সর্বাধিক করতে, মানবসম্পদ ও সরঞ্জামের দক্ষতা বৃদ্ধি করতে, অপচয় এড়াতে এবং পুরো রুটের পরিচালনা দক্ষতা সর্বোত্তম করতে সহায়তা করে। এটি একটি ভারী কাজ, যার জন্য সরকার এবং জনগণের প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সময়সূচী অনুসারে প্রকল্পটি শেষ রেখায় নিয়ে আসার জন্য বিনিয়োগকারীদের উচ্চ দায়িত্ববোধ, দৃঢ় ইচ্ছাশক্তি এবং দৃঢ় সংকল্প থাকা প্রয়োজন।

"যখন ডং ড্যাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পটি সম্পন্ন হবে, তখন বাক গিয়াং - ল্যাং সন এবং হুউ এনঘি - চি ল্যাং রুটের সাথে মিলিত হয়ে এটি হ্যানয়কে কাও ব্যাংয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি এক্সপ্রেসওয়ে তৈরি করবে। এই রুটটি কেবল একটি নতুন সংযোগকারী করিডোর খুলবে না, সীমান্ত অঞ্চলের সম্ভাবনাকে সক্রিয় করবে, বরং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকেও উৎসাহিত করবে, মানুষের জীবন উন্নত করবে এবং জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা দৃঢ়ভাবে সুসংহত করতে অবদান রাখবে," মিঃ হো মিন হোয়াং শেয়ার করেছেন।

বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটগুলি অবিলম্বে ডং ড্যাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে পিপিপি প্রকল্প, দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ শুরু করতে প্রস্তুত।

ভিয়েতনামী ঠিকাদারদের সক্ষমতা নিশ্চিত করা

ডিও সিএ গ্রুপের প্রধানের মতে, বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত পলিটব্যুরোর ৪ মে, ২০২৫ তারিখের রেজোলিউশন নং ৬৮-এনকিউ/টিডব্লিউ জাতীয় উন্নয়নের যুগে দেশের উন্নয়নে এই খাতের ভূমিকা নিশ্চিত করেছে।

দল, রাজ্য এবং মন্ত্রণালয় ও শাখাগুলির মনোযোগের সাথে, পিপিপি সহযোগিতা মডেল পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য একটি কার্যকর সমাধান হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। নীতি ও আইন ক্রমবর্ধমানভাবে উন্নত করা হচ্ছে, যা বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের আরও দৃঢ়ভাবে অংশগ্রহণের জন্য আস্থা তৈরি করছে।

বিশেষ করে, সাধারণ সম্পাদক টো ল্যামের নির্দেশনায়, আইনি বাধা দূর করতে, বাস্তবায়নে সমন্বয় এবং স্বচ্ছতা বৃদ্ধির জন্য "একটি আইন সমন্বয় করে অনেক আইন সংশোধন" এর অভিমুখীকরণ বাস্তবায়িত হয়েছিল, যার ফলে জাতীয় অবকাঠামোর টেকসই উন্নয়নের জন্য জায়গা উন্মুক্ত হয়েছিল।

পিপিপি মডেলের কার্যকারিতা বৃদ্ধির জন্য, ডিও সিএ গ্রুপ সুপারিশ করে যে কর্তৃপক্ষ যেন বাধাগুলি অপসারণ, নীতিমালা উন্নত করা এবং ব্যবসার জন্য আস্থা ও মানসিক শান্তি তৈরি অব্যাহত রাখে। তবেই বেসরকারি খাত টেকসইভাবে এবং পূর্ণাঙ্গভাবে রাষ্ট্রের সাথে বড় প্রকল্প বাস্তবায়নে সহায়তা করতে পারে।

মিঃ হো মিন হোয়াং বলেন যে কোরিয়ায় তার সরকারী সফরের সময়, সাধারণ সম্পাদক টো লাম "হান নদীর অলৌকিক ঘটনা" এর জন্য তার প্রশংসা প্রকাশ করেছিলেন।

পিছনে ফিরে তাকালে, ভিয়েতনাম পরিবহন অবকাঠামোতেও গর্বিত অলৌকিক ঘটনা তৈরি করেছে: হাই ভ্যান এবং দেও কা-এর মতো বৃহৎ টানেল নির্মাণের প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জন; ২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিলোমিটারে পৌঁছানোর জন্য ২০০০ কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ; অথবা ভিয়েতনামী প্রকৌশলীদের দ্বারা নির্মিত মাই থুয়ান ২-এর মতো আধুনিক কেবল-স্থির সেতু। এই প্রকল্পগুলি প্রমাণ করে যে ভিয়েতনামী জনগণ সমস্ত কঠিন কাজ জয় করতে সক্ষম।

দেও কা গ্রুপের প্রধান বিশ্বাস করেন যে দোং ডাং – ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্প, প্রথম পর্যায়, সম্পন্ন হলে, একটি নতুন অলৌকিক ঘটনা হয়ে উঠবে এবং যখন উভয় পর্যায়ই সম্পন্ন হবে, তখন এটি অবকাঠামোগত কাজ করা ব্যক্তিদের কাছ থেকে কাও বাংয়ের প্রতি কৃতজ্ঞতার প্রতীক হবে।

এটি জেনারেল সেক্রেটারি টু ল্যামের উৎসাহের জন্যও একটি গভীর ধন্যবাদ, যিনি ২০২৪ সালের জুনে কাও ব্যাং-এ তার কর্ম ভ্রমণের সময় নিশ্চিত করেছিলেন: "দেও কা গ্রুপ একটি বৃহৎ জাতীয় গোষ্ঠী, বৃহৎ প্রকল্পগুলিতে বিশেষজ্ঞ। কাও ব্যাং-এ ডিও কা গ্রুপের উপস্থিতি কাও ব্যাং-এ গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি, বৃহৎ প্রকল্পগুলি সম্পাদনের জন্যও।"

"স্বেচ্ছায় কাও ব্যাং-এ এসে, দায়িত্ববোধ নিয়ে, ডিও কা গ্রুপ এবং বিনিয়োগকারী - ঠিকাদাররা সরকার এবং জনগণের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় অব্যাহত রাখবে, প্রকল্পটিকে শেষ সীমায় পৌঁছানোর জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ", মিঃ হো মিন হোয়াং নিশ্চিত করেছেন।

জানা যায় যে ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ১২১ কিলোমিটার, যা ২টি বিনিয়োগ পর্যায়ে বিভক্ত, যার মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ২৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে।

রুটের শুরুর স্থানটি তান থান সীমান্ত গেট এলাকার (ল্যাং সোন প্রদেশ) সংযোগস্থলে অবস্থিত, যা হুউ ঙহি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে তান থান সীমান্ত গেট এবং ল্যাং সোন প্রদেশের কোক নাম সীমান্ত গেটের সংযোগকারী অংশের সাথে সংযুক্ত। শেষ স্থানটি ত্রা লিন সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চলের (কাও বাং প্রদেশ) রাস্তার সংযোগস্থলে অবস্থিত।

প্রকল্পের প্রথম ধাপের নির্মাণ কাজ শুরু হয় ১ জানুয়ারী, ২০২৪ সালে, যার দৈর্ঘ্য ৯৩.৩৫ কিলোমিটার, যার মধ্যে রয়েছে ২টি পাহাড়ি টানেল এবং কি কুং এবং বাং গিয়াং নদীর উপর ৬৪টি ওভারপাস, অসংখ্য ঝর্ণা এবং প্রাদেশিক রাস্তা।

প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপটি পিপিপি আকারে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে প্রথম ধাপের ৯৩.৩৫ কিলোমিটার অংশকে ৪ লেনের স্কেলে সম্প্রসারণ করা এবং একই সাথে ট্রা লিন সীমান্ত গেটের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য আরও ২৬.৪৭ কিলোমিটার বিনিয়োগ করা।

প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপের মোট বিনিয়োগ ১২,০৭২ বিলিয়ন ডলার, যার মধ্যে রাজ্য বাজেট মূলধন ৮,৪০০ বিলিয়ন (৬৯.৫৮% এর সমতুল্য)। দ্বিতীয় ধাপে, ঠিকাদাররা পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ১৭টি নতুন সেতু এবং ৩টি টানেল নির্মাণ করবে।

প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়টি পিপিপি পদ্ধতিতে, বিওটি চুক্তির অধীনে একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে যার মধ্যে রয়েছে ডিও সিএ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ৫৬৮ কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, হোয়াং লং কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন - জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ৫৫৯ কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, তান থান জয়েন্ট স্টক কোম্পানি।

ভূতাত্ত্বিক চ্যালেঞ্জ, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করার চাপ কাটিয়ে, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে প্রথম ধাপের উদ্বোধনের মাইলফলক ঘনিয়ে আসছে। এর জন্য পুরো রুটটি সম্পন্ন করার জন্য দ্বিতীয় ধাপের জরুরি বাস্তবায়ন প্রয়োজন, শীঘ্রই ডং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে জনগণের সেবায় অন্তর্ভুক্ত করা হবে।

২০২৫ সালে প্রথম ধাপ সম্পন্ন করার এবং দ্রুত দ্বিতীয় ধাপ বাস্তবায়নের লক্ষ্য নিশ্চিত করার জন্য, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের একটি কনসোর্টিয়াম ২৮৭টি নির্মাণ স্থানে নির্মাণ কাজ পরিচালনার জন্য ৩,২২৯ জন কর্মী এবং ১,৪৫৬টি মেশিন এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করে। উৎপাদন ৩,৯৮০/১০,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (চুক্তি মূল্যের ৩৮%) পৌঁছেছে, যা ২০২৫ সালে উৎপাদনের ৬০% এর সমান।

সূত্র: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html