Carwow-এর নতুন ড্র্যাগ রেসিং ভিডিওতে , ফেসলিফ্ট করা Kia EV6 GT বারবার সরলরেখায় Ferrari Purosangue-কে হারিয়ে দিচ্ছে। কাগজে-কলমে Purosangue-এর সামান্য পাওয়ার-টু-ওজন সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, EV6 GT প্রতিটি দৌড়ে এটিকে ছাড়িয়ে গেছে, যা পারফরম্যান্স যুগের পরিবর্তন প্রদর্শন করে - যেখানে তাৎক্ষণিক টর্ক এবং ট্র্যাকশন ব্যবস্থাপনা বৈদ্যুতিক যানবাহনে একটি বড় পার্থক্য তৈরি করে।
EV6 GT সরাসরি জিতেছে: ফলাফল পুনরাবৃত্তি
কারওয়োর মতে, মূল প্রতিযোগিতায়, কিয়া সবসময় শুরু থেকেই এগিয়ে ছিল এবং ব্যবধান বজায় রেখেছিল। ফেরারি কেবল একবার জিতেছিল যখন হোস্ট ম্যাট ওয়াটসন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের পাওয়ার ডেলিভারি অনুকরণ করার জন্য EV6 GT স্যুইচ করেছিলেন, জাল গিয়ারশিফ্ট সহ - এমন একটি সেটিং যা এই বৈদ্যুতিক গাড়ির ত্বরণকে অপ্টিমাইজ করে না।
ডুয়াল-মোটর পাওয়ার এবং টর্ক সুবিধা
আপগ্রেড করা Kia EV6 GT-তে দুটি মোটরযুক্ত পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করা হয়েছে, যার ক্ষমতা ৬৪১ হর্সপাওয়ার এবং অস্থায়ী টার্বোচার্জিং রয়েছে। টর্ক ৭৭০ Nm (৫৬৮ পাউন্ড-ফুট) পর্যন্ত পৌঁছায়। লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ সক্রিয় থাকলে, EV6 GT ৩.৫ সেকেন্ডে ০-৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে ত্বরান্বিত হতে পারে; স্বাধীন পরীক্ষায় প্রকৃত পরিসংখ্যান পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে সেকেন্ডের কয়েক দশমাংশ দ্রুত রেকর্ড করা হয়েছে।
এদিকে, ফেরারি পুরস্যাঙ্গুতে রয়েছে একটি প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড V12 ইঞ্জিন, যার ক্ষমতা ৭১৫ হর্সপাওয়ার। ফেরারি ঘোষণা করেছে যে তারা ৩.৩ সেকেন্ডে ০-৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা (৯৬ কিমি/ঘন্টা) গতিতে ত্বরান্বিত হতে পারে। উচ্চতর পিক পাওয়ার থাকা সত্ত্বেও, পুরস্যাঙ্গু শুরুর পর্যায়ে কোনও গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা অর্জন করতে পারে না - যেখানে EV6 GT-এর তাৎক্ষণিক টর্ক থ্রটল সম্পূর্ণরূপে চাপা পড়ার সাথে সাথে ত্বরণকে "নির্মাণ" করতে দেয়।
ওজন এবং শক্তি/ওজন অনুপাত
ওজনের দিক থেকে, ফেরারি দাবি করে যে Purosangue-এর ওজন ৪,৪৮২ পাউন্ড (২,০৩৩ কেজি)। তবে, গাড়ি এবং ড্রাইভারের প্রকৃত পরিমাপ প্রায় ৪,৮৫০ পাউন্ড (২,২০০ কেজি) - প্রায় Kia EV6 GT-এর ৪,৮৮৪ পাউন্ড (২,২১৫ কেজি) সমান। কাগজে কলমে, পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাতের ক্ষেত্রে Purosangue-এর কিছুটা সুবিধা রয়েছে। তবে, সূত্র অনুসারে, EV6 GT সরলরেখার ত্বরণে এখনও এগিয়ে রয়েছে কারণ এটি ফেরারির তুলনায় ৬০ পাউন্ড-ফুট বেশি টর্ক (অথবা কিয়ার জন্য প্রায় ৭৭০ Nm) এবং শুরু করার সময় কার্যকরভাবে টর্ক বিতরণ করার ক্ষমতা রাখে।
EV6 GT কেন ভেঙে পড়ে?
Carwow-এর ভিডিওর ফলাফলে দুটি মূল বিষয় দেখানো হয়েছে যা প্রায়শই ড্র্যাগ রেসিং নির্ধারণ করে: তাৎক্ষণিক টর্ক এবং গাড়িটি কীভাবে রাস্তায় শক্তি সরবরাহ করে। EV6 GT প্রাথমিক 0-60 mph সময়ের ভালো ব্যবহার করে, যখন ড্রাইভার লঞ্চ নিয়ন্ত্রণে নিযুক্ত হয় তখন দ্রুত এগিয়ে যায়। সেই সময়ে, Purosangue-এর উচ্চ-গতির পিক পাওয়ার সুবিধা কিয়ার ব্যবধান পূরণ করার জন্য যথেষ্ট নয়।
উল্লেখযোগ্যভাবে, EV6 GT-কে একটি জাল গিয়ারশিফ্ট সহ একটি দহন-শৈলী ট্রান্সমিশন সিমুলেশনে স্যুইচ করা - যা অনুভূতি বাড়ায় - ত্বরণ সময় আর অনুকূল থাকে না এবং ফেরারি এক ল্যাপে জয়লাভ করে। এটি এই ধারণাটিকে আরও জোরদার করে যে নতুন বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনের সবচেয়ে শক্তিশালী, সরাসরি কনফিগারেশন হল EV6 GT-কে অবশিষ্ট ল্যাপগুলিতে ফাঁক পুনরায় তৈরি করার মূল চাবিকাঠি।
মূল্য বৈষম্য: কর্মক্ষমতার নতুন যুগের জন্য একটি স্পষ্ট বার্তা
ফেরারি পুরস্যাঙ্গের দাম বিকল্পের আগে $395,000 এরও বেশি। Kia EV6 GT $65,275 থেকে শুরু হয়। এর ফলে পুরস্যাঙ্গের দাম প্রায় ছয় গুণ বেশি, কিন্তু নিয়মিত গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে এটি EV6 GT-এর সাথে এক সরলরেখায় চলতে পারে না। এই দামের ব্যবধান শিল্পের পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়: বৈদ্যুতিক যানবাহনের যুগে, কর্মক্ষমতা আর দামের সাথে সম্পর্কিত নয়। তাৎক্ষণিক টর্ক এবং সুনির্দিষ্ট ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ "সাধারণ" গাড়িগুলিকে চ্যালেঞ্জ জানাতে এবং কখনও কখনও ত্বরণের ক্ষেত্রে ঐতিহ্যবাহী সুপারকারগুলিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ করে দিচ্ছে।
বাস্তবতা এবং প্রেক্ষাপট পরীক্ষা করুন
Carwow ভিডিওতে EV6 GT-এর চিত্তাকর্ষক পরিসংখ্যান (641 hp; 0–60 mph 3.5 সেকেন্ড) একাধিক রানের মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ। স্বাধীন পরিমাপ বাস্তব-বিশ্বের সময়গুলিও দেখায় যা পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে সেকেন্ডের কয়েক দশমাংশ ভাল হতে পারে, যা ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে কেন EV6 GT ড্র্যাগ স্ট্রিপে Purosangue-এর মতো 715 hp V12-কে ছাড়িয়ে যায়।
ওজনের দিক থেকে, ফেরারির প্রকাশিত এবং পরিমাপিত পরিসংখ্যান (৪,৪৮২–প্রায় ৪,৮৫০ পাউন্ড) Purosangue কে EV6 GT (৪,৮৮৪ পাউন্ড) এর সমান করে। যাইহোক, টর্কের পার্থক্য এবং প্রতিটি পাওয়ারট্রেন যেভাবে স্বল্প সময়ের মধ্যে তার শক্তি স্থাপন করে, তা বেশিরভাগ রানের জন্য কিয়ার পক্ষে স্কোরকে ঝুঁকে দেয়।
উৎস অনুসারে প্রধান স্পেসিফিকেশন টেবিল
| বিভাগ | Kia EV6 GT (আপগ্রেড) | ফেরারি পুরোসাঙ্গু |
|---|---|---|
| ধারণক্ষমতা | ৬৪১ অশ্বশক্তি | ৭১৫ অশ্বশক্তি |
| টর্ক | ৭৭০ নিউটন মিটার (৫৬৮ পাউন্ড-ফুট) | বলা হয়নি |
| ০-৯৬ কিমি/ঘন্টা | ৩.৫ সেকেন্ড (লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ সহ); বাস্তব-বিশ্বের পারফরম্যান্স কয়েক দশমাংশ দ্রুত হতে পারে | ৩.৩ সেকেন্ড (০-৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা) |
| ওজন | ৪,৮৮৪ পাউন্ড (২,২১৫ কেজি) | ৪,৪৮২ পাউন্ড (২,০৩৩ কেজি; দাবি করা হয়েছে) / প্রায় ৪,৮৫০ পাউন্ড (২,২০০ কেজি; গাড়ি এবং ড্রাইভার) |
| রেফারেন্স মূল্য | ৬৫,২৭৫ মার্কিন ডলার (~১.৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ) | >৩৯৫,০০০ মার্কিন ডলার (~১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; বিকল্পের আগে) |
উপসংহার
Carwow-এর ভিডিও থেকে প্রাপ্ত ফলাফল বর্তমান পারফরম্যান্স ল্যান্ডস্কেপের বৈশিষ্ট্য: Kia EV6 GT-এর মতো বৈদ্যুতিক গাড়ি, উল্লেখযোগ্যভাবে কম দামের সত্ত্বেও, সরলরেখার ত্বরণে ফেরারি পুরসাঙ্গের মতো বড় ইঞ্জিনযুক্ত সুপারকারগুলিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। পার্থক্যটি তাৎক্ষণিক টর্ক, পাওয়ার ডেলিভারি এবং শুরুতে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনের সর্বোত্তম কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। এটি গত দশকে পরিবর্তনের একটি স্পষ্ট প্রদর্শন - যেখানে উচ্চ পারফরম্যান্স আর ব্যয়বহুল গাড়ির জন্য সংরক্ষণ করা হয়নি।
সূত্র: https://baonghean.vn/kia-ev6-gt-nang-cap-but-toc-vuot-ferrari-purosangue-10311402.html
মন্তব্য (0)