কিন মোন নদীর দুই তীরকে সংযুক্তকারী নতুন সেতুর প্রত্যাশা

ধীরে ধীরে নতুন সেতু তৈরি হওয়ার সাথে সাথে কিন মোন নদীর ওপারে ফেরি ভ্রমণ শীঘ্রই স্মৃতি হয়ে উঠবে।

কিন মন নদীর ওভারপাসটি ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে এবং ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

উভয় তীরের মানুষ সেই দিনের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করে যেদিন তারা অনেক আকাঙ্ক্ষাকে সংযুক্ত করে এমন সেতুর উপর দিয়ে নদী পার হতে পারবে।

নৌকা দুর্ঘটনা

আন থাই বা মে সেতুর মতো সেতুগুলি এখনও কিন মোন নদীর দুই তীরকে সংযুক্ত করতে ভালো ভূমিকা পালন করছে, যা মানুষের ব্যবসা-বাণিজ্য এবং ভ্রমণের উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখছে। তবে, নদীটি অনেক কমিউন এবং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে বিস্তৃত হওয়ায়, এই সেতুগুলির কাছে সকলেরই তাদের প্রস্থান এবং গন্তব্যস্থল নেই। অতএব, ফেরি এখনও নদী পারাপারের একটি পরিচিত মাধ্যম, এমনকি অনেক মানুষের জন্য এটিই সবচেয়ে অনুকূল।

বাই ম্যাক এবং ফু ফেরিগুলি এখনও নিয়মিতভাবে শিক্ষার্থীদের ক্লাসে, শ্রমিকদের স্থানান্তরের জন্য, কৃষকদের নদীর ওপারে পণ্য বিক্রির জন্য নিয়ে যায়... জীবনের দৈনন্দিন পরিবর্তনের মধ্যে, ছোট ফেরির চিত্রটি এখনও কিন মোন নদীর উভয় তীরের কার্যকলাপকে অবিচলভাবে সংযুক্ত করে।

প্রতিদিন সকালে, কোয়াং থান উচ্চ বিদ্যালয়ের (নাম আন ফু কমিউন) শিক্ষক ডো ভ্যান ফং কিন মন নদী পার হওয়ার জন্য ফু ফেরিতে যান। কাক উড়ে যাওয়ার সময় ফু থাই কমিউনে তার বাড়ি স্কুল থেকে ৫ কিলোমিটারেরও কম দূরে, কিন্তু নদী তাকে আলাদা করে দেওয়ার কারণে, তাকে এখনও স্কুলে যাওয়ার জন্য প্রতিদিন নদী পার হতে হয়। শুষ্ক মৌসুমে, ফেরির জন্য অপেক্ষা করা কঠিন, বর্ষাকালে, জলের স্তর বেশি থাকে, যা নদী পার হওয়াকে আরও উদ্বেগজনক করে তোলে।

মিঃ ফং ফেরিটি বেছে নিয়েছিলেন কারণ এটি সুবিধাজনক ছিল এবং দূরত্ব কমিয়েছিল।

“এমন কিছু দিন ছিল যখন জল বেশি থাকত এবং ফেরি চলাচল বন্ধ হয়ে যেত, তাই আমাকে স্কুলে যেতে প্রায় ২০ কিলোমিটার পথ ঘুরে আসতে হত। আমি সত্যিই চাই যে দুই তীরকে সংযুক্ত করার জন্য একটি সেতু থাকত...”, মিঃ ফং শেয়ার করলেন। অতএব, যখন তিনি কিন মন নদীর সেতু নির্মাণের খবর শুনলেন, মিঃ ফং খুব খুশি হলেন।

মিঃ ফং-এর মতো, কিম থান কমিউনের মিঃ ট্রান ভ্যান হাই একজন কম্পিউটার মেরামতকারী হিসেবে কাজ করেন। তার বেশিরভাগ গ্রাহকই নাম আন ফু এবং ট্রান লিউ কমিউনে, তাই তাকে প্রায় প্রতিদিনই দুটি ব্যাংকের মধ্যে ঘুরতে হয়।

"অনেক দিন যখন আমি ভারী যন্ত্রাংশ পরিবহন করছিলাম এবং দুপুরে একটি ফেরি থামানোর সময় আমাকে ঘন্টার পর ঘন্টা অপেক্ষা করতে হত। আমি আশা করি যে শীঘ্রই সেতুটি তৈরি করা হবে যাতে ভ্রমণ সহজ হয়, যাতে গ্রাহকরা ফোন করার সাথে সাথেই আসতে পারেন," হাই শেয়ার করেন।

ফেরি রুটের ধারে বসবাসকারী লোকেরা প্রায়শই দূরত্ব বাঁচাতে বাঁধ ধরে ভ্রমণ করে এবং তারপর নৌকায় নদী পার হয়।

শুধু মিঃ ফং এবং মিঃ হাইই নন, কিন মোন নদীর উভয় তীরের হাজার হাজার মানুষ একই ইচ্ছা পোষণ করেন: বৃষ্টি এবং বাতাসে আর নৌকা চালানো নয়, বিশাল জলরাশির মাঝখানে "নৌকা চালানো" নিয়ে আর কোনও চিন্তা নেই। এবং সেই ইচ্ছা পূরণ হতে চলেছে...

নতুন সেতু

কিন মোন নদী ওভারপাস প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যার মধ্যে রয়েছে ৫৬৮ মিটারেরও বেশি দীর্ঘ একটি প্রধান সেতু যা কিন মোন নদীর দুই তীরকে সংযুক্ত করবে এবং সরাসরি জাতীয় মহাসড়ক ৫ ইন্টারচেঞ্জের সাথে সংযুক্ত করবে। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে, যা একটি আধুনিক ট্র্যাফিক রুট খুলে দেবে, ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে এবং এই অঞ্চলে আর্থ -সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।

হাই ফং সিটি ভ্যান ব্রিজ প্রকল্পটিও বাস্তবায়ন করছে - একটি সেতু এবং রাস্তা যা জাতীয় মহাসড়ক ৩৭ কে ট্রিউ ব্রিজের সাথে সংযুক্ত করবে। ভ্যান ব্রিজটি প্রায় ৯০০ মিটার লম্বা, ১২ মিটার প্রশস্ত, মোট ১,২৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের সাথে, যা ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পটি ব্যবহারের মাধ্যমে নতুন উন্নয়ন স্থান উন্মুক্ত করবে, যা উত্তরাঞ্চলীয় শিল্প পার্ক এবং নদীতীরবর্তী উপগ্রহ শহরগুলিকে সংযুক্ত করে একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে।

সেতুগুলি কেবল পরিবহনের উদ্দেশ্যে নয়, এগুলি অনেক স্বপ্ন, জীবিকা এবং আবেগের সংযোগকারী সেতুও। একদিকে আবাসিক এলাকা, স্কুল, ঐতিহ্যবাহী বাজার; অন্যদিকে শিল্প অঞ্চল, কারখানা, পরিষেবা প্রতিষ্ঠান। সেতুগুলি নির্মিত হলে, শ্রমিক, শিক্ষার্থী, শিক্ষক, পণ্য পরিবহন... আগের চেয়ে আরও সুবিধাজনকভাবে চলাচল করবে। ব্যবসায়ী এবং ব্যবসায়ীদের আর দেরিতে বাড়ি ফিরলে ফেরির জন্য অপেক্ষা করতে হবে না এবং শিক্ষার্থীরা নিরাপদে এবং সময়মতো স্কুলে যেতে পারবে।

কিন মোন নদীর উভয় পাড়ের অনেকেই একে অপরকে বলেছিলেন যে যখন ফু থাই সেতু এবং মে সেতু নির্মিত হয়েছিল, তখন সবাই খুব খুশি হয়েছিল। এখন নদীর ওপারে আরও সেতু হবে, আনন্দ অবর্ণনীয়। সেতুগুলি কেবল নদীর ওপারে রাস্তা নয়, বরং পরিবর্তনের প্রতীক, অনেক জীবিকা, স্বপ্ন এবং অনুভূতির সংযোগকারী সেতু।

যখন সেতুগুলি সম্পন্ন হবে এবং ব্যবহারে আনা হবে, তখন অনেক ফেরি কিন মোন নদীর উভয় তীরের মানুষের সাথে বহু বছর ধরে সংযুক্ত থাকার পর নীরবে তাদের মিশন শেষ করবে।

বাই ম্যাক ফেরিতে, ইঞ্জিনের শব্দ এখনও প্রতিদিন সকালে নিয়মিতভাবে বেজে ওঠে, কিন্তু ফেরিওয়ালা, বাজারযাত্রী, শিক্ষক, ছাত্র... সবার চোখে এক ঝলক প্রত্যাশা, কারণ কিন মোন নদীর দুই তীরকে সংযুক্তকারী নতুন সেতুর আনন্দ ধীরে ধীরে বাস্তবে পরিণত হচ্ছে।

কিম গিয়াং

সূত্র: https://baohaiphong.vn/ky-vong-nhung-cay-cau-moi-noi-doi-bo-song-kinh-mon-525656.html