
ফু কুওক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল, আন গিয়াং প্রদেশ (পূর্বে কিয়েন গিয়াং প্রদেশ) - ছবি: কোয়াং দিন
মেকং ডেল্টার ১৩টি প্রদেশ ও শহরকে একীভূত করে ৬টি প্রদেশ ও শহর গঠন করার ফলে উন্নয়নের একটি নতুন ক্ষেত্র উন্মোচিত হয়েছে। এটি কেবল প্রশাসনিক সীমানার পরিবর্তনই নয়, বরং প্রতিটি অঞ্চলের সম্ভাবনা, শক্তিকে কাজে লাগানো এবং সম্পদকে একত্রিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তও বটে।
সামগ্রিকভাবে, মেকং ডেল্টা কেবল তিনটি "নিম্নমুখী চক্রের" সম্মুখীন হচ্ছে, যেমনটি বার্ষিক মেকং ডেল্টা অর্থনৈতিক প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে: বাজেট বিনিয়োগ ঘাটতির চক্র, অঞ্চলের অর্থনৈতিক কাঠামোর উপর খাদ্য নিরাপত্তার বোঝা এবং মানব সম্পদের গুণগত মানের চক্র।
মেকং ব-দ্বীপ অঞ্চলটিও তিনটি প্রধান বাধার সম্মুখীন: ক্রমবর্ধমান তীব্র ভূমিক্ষয়, লবণাক্ত পানির অনুপ্রবেশ এবং জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশের অবক্ষয়; খণ্ডিত কৃষি , ধীর শিল্প উন্নয়ন এবং অপর্যাপ্ত অবকাঠামোর কারণে এর অর্থনৈতিক শক্তির দুর্বলতা; এবং তরুণ কর্মীরা নিজ শহর ছেড়ে চলে যাওয়া ও প্রশিক্ষণের মান চাহিদা মেটাতে না পারার ফলে মানবসম্পদের হ্রাস।
উন্নতির জন্য মেকং ডেল্টাকে অবশ্যই এই বাধা এবং অধঃপতন কাটিয়ে উঠতে হবে। কিন্তু মেকং ডেল্টার প্রদেশগুলোর সামনে এগিয়ে যাওয়ার পথ কী হওয়া উচিত?
আগামী পাঁচ বছরে, সকল স্তরের দলীয় কংগ্রেসগুলোর পর, চারটি মূল সমাধান গোষ্ঠীকে দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।
প্রথমত, জাতীয় ও আঞ্চলিক উন্নয়ন মানচিত্রে এলাকাগুলোর অবস্থান পুনর্নির্ধারণ করা প্রয়োজন। একীভূতকরণের পর, পরিকল্পনা পর্যালোচনা করা এবং প্রতিটি প্রদেশের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধাগুলো চিহ্নিত করা আবশ্যক।
কান থো এবং ফু কুওকের মতো কেন্দ্রীয় শহরগুলোকে শুধু এই অঞ্চলের মধ্যে সীমাবদ্ধ না রেখে, দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় নগর নেটওয়ার্কের অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। সম্পদ কার্যকরভাবে সংহত ও ব্যবহার করা এবং গুরুত্বপূর্ণ পণ্য বিকাশের জন্য যথাযথ অবস্থানই প্রকৃত আঞ্চলিক সংযোগের ভিত্তি।
এরপর আসে প্রাতিষ্ঠানিক, নীতিগত এবং প্রশাসনিক সংস্কার। স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে কেন্দ্রীয় সরকারের সংস্কারের সঙ্গে সঙ্গতি রেখে একটি অনুকূল বিনিয়োগ ও ব্যবসায়িক পরিবেশ তৈরি করতে হবে।
কান থো-র মতো যোগ্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলোর সাহসের সাথে বিশেষ ব্যবস্থা প্রস্তাব করা উচিত, কিন্তু সেগুলোকে অবশ্যই কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে। এক্ষেত্রে সেই বারবার ঘটে যাওয়া বিলম্ব এড়াতে হবে, যা জাতীয় সংসদ কর্তৃক পরীক্ষামূলক বাস্তবায়নের জন্য অনুমোদিত পূর্ববর্তী ছয়টি বিশেষ ব্যবস্থার ক্ষেত্রে দেখা গিয়েছিল, কিন্তু যা বহু বছর বাস্তবায়নের পরেও "কোনো ফল দেয়নি"। ব্যবস্থাগুলো তখনই অর্থবহ হয়, যখন সেগুলোকে সত্যিকার অর্থে প্রয়োগ করা হয়।
পরিবহন, নগর ও গ্রামীণ অবকাঠামোই কোনো এলাকার সম্ভাবনাকে উন্মোচন করার মূল চাবিকাঠি। যদি পরিবহন ব্যবস্থা খণ্ডিত থাকে, নগর উন্নয়ন অপরিকল্পিত হয়, বর্জ্য জমে এবং ঘন ঘন বন্যা হয়, তবে আঞ্চলিক সংযোগ নিয়ে আলোচনা করা যায় না।
উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (পশ্চিম অংশ), চাও ডক - কান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে, কান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং হন খোয়াই বন্দরের মতো জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো অবশ্যই দ্রুতগতিতে সম্পন্ন করে নির্ধারিত সময়ে শেষ করতে হবে।
একই সাথে, নবপ্রতিষ্ঠিত প্রদেশ ও শহরগুলোকে অবকাঠামোগত উন্নয়ন ঘটাতে এবং বিনিয়োগের পথ প্রশস্ত করতে নতুন উন্নয়ন ক্ষেত্রের সাথে যুক্ত সঠিক মূল প্রকল্পগুলো নির্বাচন করতে হবে।
সাফল্য বা ব্যর্থতার ক্ষেত্রে মানব সম্পদই নির্ণায়ক। শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ বিষয়ক ৭১-এনকিউ/টিডব্লিউ প্রস্তাবনাটি উদ্ভাবনের পথ খুলে দিয়েছে।
প্রদেশগুলোকে তাদের বিশ্ববিদ্যালয়, কলেজ ও উচ্চ বিদ্যালয় ব্যবস্থাকে আরও সুসংহত ও গুণগত মানোন্নয়নের জন্য পুনর্গঠন করতে হবে।
মেকং ডেল্টা শুধু কৃষিকাজের জন্য কর্মী প্রশিক্ষণ দিলেই চলবে না; এর এমন একটি কর্মশক্তিও থাকতে হবে যারা প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে, ডিজিটাল রূপান্তরের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং সামুদ্রিক অর্থনীতি, শহরাঞ্চল, পরিষেবা ও আন্তর্জাতিক একীকরণে সেবা প্রদানে সক্ষম।
একীভূতকরণের পর, মেকং ডেল্টার আয়তন শুধু বৃদ্ধিই পায়নি, বরং যুগান্তকারী অগ্রগতির বৃহত্তর সুযোগও তৈরি হয়েছে। যদি এই অঞ্চলটি তার নতুন উন্নয়নের সুযোগকে কাজে লাগাতে জানে এবং একযোগে চার ধরনের সমাধান বাস্তবায়ন করে, তবে এটি অবশ্যই শক্তিশালীভাবে মাথা তুলে দাঁড়াতে পারবে এবং দেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র হয়ে উঠবে।
উৎস: https://tuoitre.vn/lam-gi-de-cac-tinh-mien-tay-vuon-minh-2025100808591944.htm






মন্তব্য (0)