ফং চাউ সেতু নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য একটি কর্মী গোষ্ঠী গঠন করা

জরুরি নির্মাণ আদেশ অনুসারে, ফু থো প্রদেশের জাতীয় মহাসড়ক 32C-তে নতুন ফং চাউ সেতু নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি কর্মী গোষ্ঠী গঠনের সিদ্ধান্ত জারি করেছে।

এই ওয়ার্কিং গ্রুপটিতে বিভিন্ন সংস্থা এবং ইউনিট থেকে ২১ জন সদস্য রয়েছেন, যেমন: নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ, অর্থ বিভাগ, পরিবহন অবকাঠামো বিভাগ, বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও পরিবেশ বিভাগ, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, ফু থো পরিবহন বিভাগ। ওয়ার্কিং গ্রুপটির নেতৃত্বে রয়েছেন নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ, মিঃ লে কুয়েট তিয়েন।

ফং চাউ সেতু ধসের দৃশ্য। ছবি: তা হাই।

এই কর্মী গোষ্ঠীটি ফু থো প্রদেশের জাতীয় মহাসড়ক 32C-তে নতুন ফং চাউ সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বাস্তবায়নের প্রত্যক্ষ এবং নিয়মিত পর্যবেক্ষণ এবং নির্দেশনা দেওয়ার জন্য দায়ী।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পের সমাপ্তির অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য জরুরি আদেশ অনুসারে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে বিনিয়োগকারী, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে নির্দেশ দিন।

একই সাথে, সাপ্তাহিকভাবে বাস্তবায়ন অগ্রগতি পর্যালোচনা করুন; প্রতি মাসে পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়ন ফলাফল পরিবহন মন্ত্রণালয়কে রিপোর্ট করুন; তাৎক্ষণিকভাবে অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি সনাক্ত করুন, সমাধানগুলি অনুসন্ধান করুন, বিনিয়োগকারীদের তাদের কর্তৃত্ব অনুসারে বাস্তবায়নের নির্দেশ দিন, প্রকল্পের অগ্রগতি দ্রুত করুন অথবা বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়কে পরামর্শ দিন।

থাং লং প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি-তে নতুন ফং চাউ সেতুটি ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার নির্মাণ সময়কাল প্রায় ১ বছর।

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৪ সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, নতুন ফং চাউ সেতুর বিনিয়োগ পরিকল্পনা পেশাদার ইউনিটগুলির সাথে পরামর্শ করা হবে, তারপর বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হবে এবং এই বছরের ডিসেম্বরে নির্মাণ শুরু হবে।

বর্তমানে, নতুন সেতু রুটগুলির মধ্যে রয়েছে: পুরাতন সেতুর মতো একই দিকে চালানোর বিকল্প (জমি খালি করার পরিমাণ নগণ্য); পুরাতন সেতু থেকে ৫০০ মিটার ভাটিতে চালানো (জমি খালি করার বিশাল এলাকা থাকার কারণে নির্মাণ অগ্রগতি নিশ্চিত করা কঠিন); পুরাতন সেতুর মতো একই দিকে চালানো অথবা নতুন সেতুর কেন্দ্ররেখা থেকে ১ মিটার দূরে চালানো (এখনও সেতুর উভয় প্রান্তে জমি খালি করতে হবে)।

পূর্বে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ১৪ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে সিদ্ধান্ত নং ১১৩১/QD-BGTVT জারি করে ফং চাউ সেতুতে ট্র্যাফিক অবকাঠামোর ক্ষতির প্রতিক্রিয়া এবং মেরামতের জন্য প্রাকৃতিক দুর্যোগ জরুরি অবস্থা ঘোষণা করে।

নতুন ফং চাউ সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি ২০২৪ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক থেকে ২০২৫ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক পর্যন্ত ট্যাম নং এবং লাম থাও জেলায় (ফু থো প্রদেশ) ব্যবস্থাপনা ও নির্মাণের জন্য থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে ন্যস্ত করা হয়েছে। নির্মাণ ব্যয় প্রায় ৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৪ সালের কেন্দ্রীয় বাজেটের রিজার্ভ থেকে।

৯ সেপ্টেম্বর সকাল ১০:০০ টার দিকে তাম নং এবং লাম থাও জেলার (ফু থো প্রদেশ) সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি-এর ১৮+৩০০ কিলোমিটারে ফং চাউ সেতুটি ভেঙে পড়ে, যার ফলে পিলার টি৭ এবং দুটি প্রধান স্প্যান (তাম নং জেলার থাও নদীর ডান তীরে ৬ এবং ৭ নম্বর স্প্যান) ভেসে যায়, যার ফলে অনেক মানুষ, গাড়ি এবং মোটরবাইক নদীতে পড়ে যায়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/lap-to-cong-tac-trien-khai-du-an-xay-dung-cau-phong-chau-192241114180757497.htm