হো চি মিন সিটির বাস কোম্পানিগুলোর অবৈধ বাস টার্মিনালে যাত্রীদের আকৃষ্ট করার কৌশল ফাঁস।

লিয়েন ফুয়ং স্ট্রিটে (থু ডুক সিটি, হো চি মিন সিটি) অবৈধ পার্কিং লটগুলোর পিছু ধাওয়া করতে গিয়ে আমরা একের পর এক বিস্ময়ের সম্মুখীন হচ্ছিলাম।

২৩শে নভেম্বর সকালে, যাত্রী সেজে আমরা ফান থিয়েত শহরের টিকিট কেনার ব্যাপারে খোঁজ নিতে লিয়েন ফুয়ং স্ট্রিটের হান ক্যাফে বাস স্টেশনে গেলাম। যদিও পার্কিং লটের প্রধান ফটকটি বন্ধ ছিল, তবুও পথচারীদের আসা-যাওয়ার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত একটি ছোট পাশের প্রবেশপথ ছিল।

হান ক্যাফের পার্কিং লটের পাশের পানীয়ের দোকান থেকে লক্ষ্য করে আমরা অবাক হয়ে দেখলাম, মোটরবাইক ট্যাক্সিগুলো অবিরাম যাত্রী নিয়ে আসছে ও নিয়ে যাচ্ছে। সরু পথটি দিয়ে লোকজন একের পর এক আসা-যাওয়া করছিল।

আমাদেরকে বেশ কিছুক্ষণ ক্যাফেতে বসে থাকতে দেখে, হান ক্যাফের পার্কিং লট থেকে একজন রোগা লোক বেরিয়ে এসে আলাপ শুরু করার জন্য বসলেন। তিনি নিজের পরিচয় দিলেন যে তিনি ওই লটেরই একজন কর্মী এবং হান ক্যাফে বাস কোম্পানি থেকে ফান থিয়েত শহরের টিকিট কেনার পরামর্শ দিলেন।

এই ব্যক্তির মতে, হো চি মিন সিটির কর্তৃপক্ষ অবৈধ ট্যাক্সিগুলোর বিরুদ্ধে খুব কঠোর ব্যবস্থা নিচ্ছে, যা বৈধ ট্যাক্সি কোম্পানিগুলোর ব্যবসাকে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করছে।

নিয়ম অনুযায়ী, লিয়েন ফুয়ং স্ট্রিটের সমস্ত যাত্রীবাহী বাসকে চলাচল করার জন্য ইস্টার্ন বাস স্টেশনে প্রবেশ করতে হয়। কিন্তু বাস চালকেরা জেদ ধরে নিজেদের অবস্থানেই থেকে যায় এবং যখনই কর্তৃপক্ষ পরিদর্শনে আসে, তারা তাদের এড়ানোর উপায় খুঁজে বের করে।

কুমহো সুমকো এবং হান ক্যাফের পার্কিং লট বলে মনে করা জায়গার পাশে অবস্থিত তাম হান বাস কোম্পানির নামাঙ্কিত একটি স্লিপার বাস পাশ দিয়ে যেতে দেখে, এই ব্যক্তি সেটির দিকে আঙুল তুলে আত্মবিশ্বাসের সাথে দাবি করেন: "এই এলাকার বাসগুলো এখন আর পার্কিং লট থেকে যাত্রী বের করার সাহস করে না, কারণ রাস্তার শুরুতে পুলিশ থাকে। তারা যাত্রীসহ কোনো বাস দেখলেই, যাত্রীদের কাগজপত্র ও অন্যান্য কাগজপত্র পরীক্ষা করার জন্য বাসটি থামিয়ে দেয়।"

এই ব্যক্তি আরও ব্যাখ্যা করেছেন যে, কর্তৃপক্ষের দৃষ্টি এড়াতে চালকেরা পার্কিং লট থেকে খালি যানবাহন বের করে আনেন। বাস্তবে, যাত্রীদের কাছে টিকিট বিক্রি করা হয়; যারা টাকা দেন, বাস কোম্পানি তাদেরকে অস্থায়ী অপেক্ষার জায়গায় নিয়ে যায়।

নির্ধারিত প্রস্থান সময়ে, চালক অস্থায়ী পার্কিং এলাকা থেকে যাত্রীদের তুলে নেবেন এবং তারপর হো চি মিন সিটি ছেড়ে সরাসরি হাইওয়ের দিকে রওনা দেবেন। একক যাত্রীদের জন্য, বাস কোম্পানি তাদের পার্কিং এলাকায় পৌঁছে দেওয়ার জন্য একটি রাইড-হেইলিং মোটরবাইকের ব্যবস্থা করবে। ৩-৪ জনের দলের জন্য, বাস কোম্পানি একটি ট্যাক্সির ব্যবস্থা করবে, যার খরচ বাস কোম্পানি নিজেই বহন করবে।

হো চি মিন সিটির কঠোরভাবে সুরক্ষিত অবৈধ বাস টার্মিনালগুলোতে অনুপ্রবেশ।

যাচাই করার জন্য আমরা টিকিট কিনতে হান ক্যাফের পার্কিং লটে গেলাম।

কয়েক হাজার বর্গমিটার জুড়ে বিস্তৃত এবং পার্কিং লট, অফিস, শৌচাগার, টিকিট কাউন্টার ও অপেক্ষারত যাত্রীদের বসার জায়গাসহ বিভিন্ন সুযোগ-সুবিধা দিয়ে সুনিপুণভাবে ডিজাইন করা হান ক্যাফের পার্কিং লটটিকে একটি সত্যিকারের বাস স্টেশনের আদলে তৈরি করা হয়েছে।

টিকিট কাউন্টারে একজন কর্মচারী কম্পিউটারে বসে দ্রুত ও দক্ষতার সাথে কাজ করছিলেন; তিনি আমাদের জিজ্ঞেস করছিলেন আমরা কোথায় যেতে চাই এবং সঙ্গে সঙ্গে টাকা সংগ্রহ করে নিচ্ছিলেন।

হো চি মিন সিটি থেকে ফান থিয়েত সিটি পর্যন্ত বাস যাত্রার ভাড়া ১৯০,০০০ VND। টাকা পরিশোধ করার পর আমরা কর্মচারীকে জিজ্ঞাসা করলাম টিকিট আছে কিনা, কিন্তু তিনি প্রশ্নটি এড়িয়ে গিয়ে বললেন, "না, শুধু বাসে উঠে পড়ুন, এখানকার সব যাত্রীর জন্য একই নিয়ম।"

পরিস্থিতি আরও উত্তপ্ত হয়ে উঠল যখন পার্কিং লটে থাকা একজন চালক উচ্চস্বরে জিজ্ঞেস করলেন, “এখানের যাত্রীরা কি নিজেদের গাড়িতে উঠে চলে যাবেন না?” সঙ্গে সঙ্গে ক্যাশিয়ার কর্তৃত্বপূর্ণ স্বরে চিৎকার করে বললেন, “এত নাক গলাবেন না, শুধু নির্দেশগুলো মেনে চলুন!”

কথাবার্তা থেমে গেল; ড্রাইভার আর কিছু না বলে শুধু তার ফোনটা বের করে কাউকে ফোন করল।

প্রায় দশ মিনিট পর পার্কিং লটে একটি ট্যাক্সি এসে পৌঁছালো। আমাদের এবং আরও তিনজন যাত্রীকে 'কোথাও যাওয়ার জন্য' ট্যাক্সিতে উঠতে বলা হলো। আশ্চর্যের বিষয় হলো, ট্যাক্সি ড্রাইভার নিজেও সঠিক গন্তব্য জানতেন না, তাই হান ক্যাফের কর্মীরা ট্যাক্সি ড্রাইভারকে তার চালানো মোটরবাইকটি অনুসরণ করতে বললেন।

ট্যাক্সিটি চলতে শুরু করতেই, হান ক্যাফের পার্কিং অ্যাটেনডেন্ট সাথে সাথে ৫১বি ২১২.৬৮ লাইসেন্স প্লেটযুক্ত (২৪-আসনের) স্লিপার বাসটিকে "স্টেশন ছেড়ে" সেটিকে অনুসরণ করার জন্য গেট খুলে দিলেন।

পুরো যাত্রাপথে বাস কোম্পানির কর্মচারীটি খুব সতর্ক ছিলেন, কম কথা বলছিলেন এবং অনবরত চারদিকে তাকাচ্ছিলেন। তিনি যাত্রীদের আশ্বস্ত করার চেষ্টা করছিলেন যে বাসটি পার্কিং লট থেকে বের হতে পারবে না, এবং তাদের উচিত কোম্পানির পক্ষ থেকে আগে থেকে ব্যবস্থা করা একটি অস্থায়ী পার্কিং এলাকায় ট্যাক্সি নিয়ে চলে যাওয়া।

গ্রাহকদের অভিযোগ ও বিরক্তি সত্ত্বেও, কর্মচারীরা তাদের তাড়িয়ে নিয়ে যেতে থাকল। আমাদের ঠিক পাশেই দাঁড়িয়ে থাকা ট্যাক্সি চালকের অসন্তোষ স্পষ্ট দেখা যাচ্ছিল।

হতাশ হয়ে ট্যাক্সিচালক আক্ষেপ করে বললেন যে, গত কয়েকদিন ধরে লিয়েন ফুয়ং স্ট্রিটের ট্যাক্সি কোম্পানিগুলো ২ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে যাতায়াতের জন্য ক্রমাগত ট্যাক্সি ডাকলেও, গন্তব্যের ঠিকানা খুব কমই জানাচ্ছে। চালক সেই নির্দেশিকা অনুসরণ করতে বাধ্য হয়েছিলেন।

অস্থায়ী পার্কিং এলাকাগুলো অনবরত বদলাতে থাকে, কিন্তু সেগুলো সবসময় কোম্পানির মূল পার্কিং লটের বেশ কাছেই থাকে। এর উদ্দেশ্য হলো কর্তৃপক্ষকে 'বিভ্রান্ত' করা এবং তাদের এড়িয়ে যাওয়া।

ট্যাক্সিতে আমরা আরও তিনজন যাত্রীর সাথে গাদাগাদি করে বসেছিলাম। হঠাৎ করে একটি অস্থায়ী পার্কিং এলাকায় যেতে বাধ্য হওয়ায় আমরা বিরক্ত হলেও, যেহেতু আমরা ইতিমধ্যেই ১৯০,০০০ VND ভাড়া দিয়ে দিয়েছিলাম, তাই আমাদের এবং অন্য যাত্রীদের চুপ করে থেকে বিষয়টি মেনে নিতে হয়েছিল।

দেড় কিলোমিটার পথ যাওয়ার পর, গাইড ২৫০ নম্বর সড়কের (ফুওক লং বি ওয়ার্ড, থু ডুক সিটি) একটি অস্থায়ী পার্কিং এলাকায় গাড়ি থামালেন, কিন্তু তখনও আমাদের নামতে বারণ করলেন।

প্রায় পাঁচ মিনিট ধরে চারপাশে চক্কর দেওয়ার পর, সতর্কভাবে পর্যবেক্ষণ করে এবং আশেপাশে কোনো আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তা নেই তা নিশ্চিত করার পর, গাইড অবশেষে আমাদের গাড়ি থেকে নামতে দিলেন।

তাই ট্যাক্সি ড্রাইভারটি যাত্রীর উপর তার রাগ ঝাড়ল: "এখন যেহেতু পুলিশ সব লাইসেন্সবিহীন ট্যাক্সিগুলোর বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নিয়েছে, সব কোম্পানিকেই মোটরবাইক ট্যাক্সি বা এই ধরনের সাধারণ ট্যাক্সিতে যাত্রী নিতে হচ্ছে। প্রতি ট্রিপে আমি মাত্র কয়েক হাজার ডং পাই, যা দিয়ে তেলের খরচই মেটে না। এটা খুবই হতাশাজনক। তাড়াতাড়ি নেমে যান, নইলে বেশি টাকা দিলেও আমি আপনাকে আর নেব না।"

২৫০ নম্বর রাস্তার খোলা জায়গায় আমাদের পাশে আরও প্রায় বারোজন যাত্রী জটলা পাকিয়ে বিভ্রান্ত হয়ে অপেক্ষা করছিল। কোনো কারণ ছাড়াই হান ক্যাফের বাসের জন্য এই অস্থায়ী পার্কিং লটে আসতে হওয়ায় অনেকেই বিরক্ত ছিল।

যখন আমাদের যাত্রীদের ভিড়ে জড়ো করা হলো, আমরা বাস কোম্পানির কর্মীদের জিজ্ঞাসা করলাম যে আমরা কখন ফান থিয়েত শহরে যাব এবং কোন ধরনের বাস ব্যবহার করব, কিন্তু উত্তরে আমরা শুধু এটুকুই পেলাম: "আরও কিছুক্ষণ অপেক্ষা করুন।"

হট্টগোলের মধ্যেই, লিয়েন ফুয়ং স্ট্রিটের শুরু থেকে 51B 212.68 লাইসেন্স প্লেটযুক্ত একটি স্লিপার বাস এসে পৌঁছাল। সঙ্গে সঙ্গে, বাসের কর্মচারীরা আমাদের সেই বাসে উঠতে তাড়া দিল।

কোনো কাগজপত্র পরীক্ষা না করে, যাত্রার আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন না করে, বা কোনোভাবেই টিকিট না দিয়ে, হান কাফে বাস কোম্পানির চালক ও কর্মীরা দ্রুত যাত্রীদের বাসে তুলে দিচ্ছিল।

দশ মিনিটেরও কম সময়ে সবকিছু প্রস্তুত হয়ে গিয়েছিল। খালি স্লিপার বাসটির আসনগুলো দ্রুত ভরে গেল।

প্রায় তিন মিনিট আগেই একই কোম্পানির একটি স্লিপার বাসও অস্থায়ী স্টপটিতে এসে পৌঁছেছিল। কোনো কথা না বলে, বাস কোম্পানির কর্মীরা দ্রুত দরজাগুলো খুলে যাত্রীদের বাস থেকে নামিয়ে দিল এবং তাড়াহুড়ো করে সিটের নিচ থেকে সমস্ত মালপত্র সরিয়ে নিল।

অপ্রত্যাশিতভাবে বাস থেকে 'ধাক্কা দিয়ে' নামিয়ে দেওয়ায়, স্লিপার বাসটির ২০ জনেরও বেশি যাত্রী অস্থায়ী পার্কিং লটে হতবিহ্বল হয়ে পড়েছিলেন, কোথায় যাবেন বা কী করবেন তা বুঝতে পারছিলেন না।

বিন থুয়ান থেকে হো চি মিন সিটিগামী একজন পুরুষ যাত্রী ক্ষুব্ধ হয়ে বললেন, “সাধারণত, আমি যখন বিন থুয়ান থেকে আসি, তখন লিয়েন ফুয়ং স্ট্রিটের বিমানবন্দরে নামি। এখন ওরা আমাকে এখানে নামিয়ে দিয়েছে, আমি আমার পরিবারকে আমাকে নিয়ে যাওয়ার জন্য কীভাবে ফোন করব? আমি কোথায়?”

আরেকজন মহিলা যাত্রী উদ্বিগ্ন হয়ে জিজ্ঞেস করলেন, "এই দুটি গাড়ির মধ্যে কোনটি বিন থুয়ান যাবে?"

বাসটি কেন নির্দিষ্ট পার্কিং লটে না থেমে রাস্তার ধারে যাত্রীদের নামিয়ে দিচ্ছিল, এই প্রশ্ন বারবার করা সত্ত্বেও যাত্রীরা কর্মীদের কাছ থেকে কেবল এড়িয়ে যাওয়ার মতো উত্তর, কিংবা প্রশ্নটি পাশ কাটিয়ে যাওয়ার জন্য দু-একটি অস্পষ্ট জবাবই পেয়েছিলেন।

যদি কোনো যাত্রী তার সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করে প্রথমে পরিশোধ করা ১৯০,০০০ VND-এর টিকিটটি ফেরত চান, তাহলে বাস কোম্পানির কর্মীরা এই বলে তাৎক্ষণিকভাবে তা প্রত্যাখ্যান করেন যে, যেহেতু টিকিটটি পার্কিং লটেই ইস্যু করা হয়ে গেছে, তাই এটি আর ফেরত নেওয়া সম্ভব নয়।

পরিহাসের বিষয় হলো, যাত্রীরা পুরো টাকা পরিশোধ করা সত্ত্বেও তাদের কাছে কোনো টিকিট ছিল না। এর মানে এও ছিল যে, যাত্রীরা বাসে উঠতে বাধ্য হচ্ছিলেন; যদি তারা যেতে না চাইতেন, তবে তাদের অস্থায়ী পার্কিং এলাকা ছেড়ে নিজেদের উদ্যোগে বাড়ি ফিরে যেতে হতো এবং বাস কোম্পানি তাদের টাকা ফেরত দিত না। যখন কয়েকজন যাত্রী তাদের যাত্রা বাতিল করলেন, তখন হান কাফে বাস কোম্পানির কর্মীরা একগুঁয়েভাবে "আমি শুনিনি, আমি দেখিনি, এবং আমি জানি না" এমন মনোভাব বজায় রাখল।

ফলে, গাড়ির হর্নের শব্দ, কর্মীদের চিৎকার এবং যাত্রীদের মালপত্র টেনে নিয়ে যাওয়ার ঝনঝন শব্দে ২৫০ নম্বর সড়কে এক বিশৃঙ্খল পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছিল। এই সন্দেহজনক কার্যকলাপ স্বল্প জনবসতিপূর্ণ এলাকাটিকে একটি ছদ্মবেশী অবৈধ বাস স্টেশনে রূপান্তরিত করেছিল।

দুপুর প্রায় ১২টার দিকে, যাত্রীরা নিজেদের আসনে বসার পর, 51B 212.68 লাইসেন্স প্লেটযুক্ত স্লিপার বাসটির চালক ফান থিয়েত শহরের দিকে যাওয়া মহাসড়কের দিকে বাসটির গতি বাড়াতে শুরু করলেন।

গাড়িটি অস্থায়ী পার্কিং লট থেকে বেরিয়ে যাওয়া মাত্রই, হান ক্যাফের কর্মীরা লিয়েন ফুয়ং স্ট্রিটের পার্কিং লটে দ্রুত ফিরে গিয়ে টিকিট বিক্রি, ট্যাক্সিগুলোকে নির্দেশনা দেওয়া এবং গ্রাহকদের গাড়িতে উঠতে ও নামতে সাহায্য করার গতানুগতিক কাজ চালিয়ে যেতে লাগল।

কর্তৃপক্ষের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে পাশ কাটিয়ে কার্যকলাপগুলো প্রকাশ্যে ও বারবার চালানো হয়েছিল।

পর্ব ৩: কঠোর নিয়ন্ত্রণ সত্ত্বেও, অবৈধ ট্যাক্সি এবং অস্থায়ী বাস স্টপগুলো হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করে চলেছে।

উৎস: https://vtc.vn/lat-tay-chieu-tro-lua-khach-ve-ben-lau-cua-cac-nha-xe-tai-tp-hcm-ar839887.html