না থেমে ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহের অপ্রত্যাশিত সুবিধা।

না থেমে ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহের অপ্রত্যাশিত সুবিধা।

গত ১০ বছরে পরিবহন শিল্পের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অর্জনগুলো বেছে নিতে হলে, আমরা অবশ্যই পিপিপি মডেলে সফলভাবে বাস্তবায়িত ইটিসি টোল আদায় ব্যবস্থাকে উপেক্ষা করতে পারি না।

যান চলাচলে অংশগ্রহণের একটি অপরিহার্য অংশ।

ফাপ ভান – কাও গি এক্সপ্রেসওয়ে উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পের বিনিয়োগকারী প্রতিষ্ঠান ফুয়ং থান ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব ফাম ভান খোই, ২০২০ সালের জুন মাসের শুরুতে ফাপ ভান বিওটি টোল স্টেশনে ইলেকট্রনিক টোল আদায় (ইটিসি) ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য ভিইটিসি অটোমেটিক টোল কালেকশন কোম্পানি লিমিটেডের সাথে দ্রুত অংশীদারিত্ব করার সিদ্ধান্তে এখন পর্যন্ত অত্যন্ত সন্তুষ্ট।

২০২০ সালের মে মাসের শুরুতে, ফুয়ং থান ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ভিইটিসি, টাস্কো-ভিইটিসি কনসোর্টিয়ামকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিয়ে একটি বিওও চুক্তির (বিওও১ প্রকল্প) অধীনে, জাতীয় স্বয়ংক্রিয় টোল সংগ্রহ ও যানবাহনের ওজন নিয়ন্ত্রণ প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের আওতায় ইটিসি সিস্টেমের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য স্বতঃস্ফূর্তভাবে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে। এই প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের মধ্য দিয়ে যাওয়া হো চি মিন হাইওয়ে অংশের জন্য প্রযোজ্য।

যদিও এই সময়কালে ফাপ ভান বিওটি টোল স্টেশনের ৪৪টি টোল লেনের মধ্যে মাত্র ২টি চালু ছিল, ফাপ ভান – নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েটি হ্যানয়ের কেন্দ্রে যাতায়াতের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পথ এবং দেশের অন্যতম সর্বোচ্চ যান চলাচলকারী এই সড়ক। সুতরাং, এই টোল স্টেশনে ইটিসি টোল ব্যবস্থা চালুর বাস্তব সুবিধাগুলো যানবাহন মালিকদের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে এবং এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেমে ইটিসি কার্ডের ব্যবহারকে উৎসাহিত করেছে – যা এমন এক আধুনিক অবকাঠামো যা বিপুল সংখ্যক মোটরচালিত যানবাহনকে আকর্ষণ করে।

ফাপ ভান বিওটি টোল স্টেশনের অগ্রগতির পর, আরও বেশ কিছু বিওটি এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগকারীও এগিয়ে আসে, যেমন: ভিয়েতনাম ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড ফিন্যান্সিয়াল ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন (ভিআইডিআইএফআই) হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে নিয়ে; ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (ভিইসি) নোই বাই - লাও কাই; কাও গিয়ে - নিন বিন; দা নাং - কুয়াং গাই; হো চি মিন সিটি - লং থান - দাও জিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে নিয়ে… যদিও প্রতিটি এক্সপ্রেসওয়েতে মাত্র প্রায় ২টি ইটিসি লেন বাস্তবায়ন করা হয়েছে।

২০২২ সালের জুলাই মাস নাগাদ, ফুওং থান ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি প্রায় ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ সম্পূর্ণ ফাপ ভান - কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে সমন্বিত ইটিসি টোল আদায় ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য ভিইসি এবং ভিইটিসি-এর সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রাখে।

প্রস্তুতি পর্বের পর, ২০২২ সালের ১লা আগস্ট থেকে, ফাপ ভান - কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের সম্পূর্ণ অংশটি জরুরি অবস্থা মোকাবেলার জন্য প্রতিটি দিকের একটি লেন ব্যতীত অন্য সব লেনে ইটিসি টোল আদায়ের মাধ্যমে চালু হয়েছে।

Pháp Vân – Cầu Giẽ টোল স্টেশনে নন-স্টপ টোল সংগ্রহ।

আধুনিক টোল আদায় প্রযুক্তির প্রয়োগের ফলে ফাপ ভান - কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে মোটরযান চলাচল নিরবচ্ছিন্নভাবে, দ্রুত, দক্ষতার সাথে এবং নিরাপদে পরিচালিত হয়; পাশাপাশি টোল স্টেশনগুলোতে যানজটও হ্রাস পায়।

জনাব ফাম ভান খোইয়ের মতে, ২০২৪ সালের জুন নাগাদ ফাপ ভান - কাও গি রুটে দিনরাত যান চলাচল ৮৫,০০০ সাধারণ যানবাহনে পৌঁছেছে, যা পরিকল্পিত ধারণক্ষমতাকে প্রায় ৪০% ছাড়িয়ে গেছে। টেট উৎসব এবং অন্যান্য দীর্ঘ ছুটির মতো ব্যস্ততম দিনগুলিতে যান চলাচল দিনরাত ১,৮০,০০০ থেকে ২,০০,০০০ পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

"যদি ইটিসি টোল আদায় ব্যবস্থা চালু না করা হয়, তাহলে ফাপ ভান - কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে নিশ্চিতভাবেই সারাদিন যানজট লেগে থাকবে, যা সড়ক ব্যবহারকারী ও বিওটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান উভয়ের জন্যই দুর্ভোগের কারণ হবে। পাশাপাশি, যান চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য কর্তৃপক্ষকে রোদ-বৃষ্টিতে কর্মী মোতায়েন করতে হবে," জনাব ফাম ভান খোই জানান।

ভিইটিসি টোল আদায়ের দায়িত্ব গ্রহণ করায় ফুয়ং থান ট্রান্সপোর্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ভিইসি উভয়ই তাদের টোল আদায় পরিচালন ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়েছে।

বিওটি সড়ক প্রকল্পের নেতাদের জন্য ইটিসি-র আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হলো স্বচ্ছতা। ইটিসি বাস্তবায়নের আগে, টোল আদায়কারী কর্মীদের মাসিক অনুস্মারক এবং অঙ্গীকারপত্র জারি করতে হলেও, ফাপ ভান - কাও গি এক্সপ্রেসওয়ের 'মালিক'-এর মতো বিওটি বিনিয়োগকারীরা সর্বদা উদ্বিগ্ন থাকতেন যে টোল আদায়কারী কর্মীরা হয়তো 'তাদের সততা হারাবেন', আইনি পরিণতির সম্মুখীন হবেন এবং কোম্পানির সুনাম নষ্ট করবেন।

"ইটিসি-কে ধন্যবাদ, মানুষ এখন আমাদের মতো বিওটি বিনিয়োগকারীদের আরও অনুকূল ও ন্যায্য দৃষ্টিতে দেখে," মিঃ ফাম ভ্যান খোই মূল্যায়ন করেছেন।

প্রত্যাশার চেয়েও ভালো

ফুয়ং থান ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ভিআইডিআইএফআই, ভিইটিসি ইত্যাদির মতো অগ্রগামীদের ধন্যবাদ, ইটিসি টোল সংগ্রহ সত্যিই দৈনন্দিন জীবনের একটি অংশ, যান চলাচলে অংশগ্রহণের একটি "অপরিহার্য অংশ" হয়ে উঠেছে।

পরিবহন উপমন্ত্রী জনাব নগুয়েন ডুয়ি লামের মতে, দেশব্যাপী ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা এখন একযোগে স্থাপন ও চালু করা হয়েছে এবং এটি প্রয়োজনীয় অগ্রগতি ও গুণমানের মানদণ্ড পূরণ করেছে (জাতীয় মহাসড়কের টোল স্টেশনগুলোতে প্রতিটি দিকে কেবল একটি মিশ্র টোল লেন বজায় রেখে সমস্ত টোল লেনে নিরবচ্ছিন্ন টোল সংগ্রহ বাস্তবায়ন করা হয়েছে; এক্সপ্রেসওয়েগুলোতে নিরবচ্ছিন্ন টোল সংগ্রহ সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হয়েছে)।

সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, ২০২৪ সালের ৩০শে জুন নাগাদ, দেশব্যাপী সকল ১৬৩টি টোল স্টেশন (যার মধ্যে পরিবহন মন্ত্রণালয় পরিচালিত ৭৩টি টোল স্টেশন; স্থানীয় কর্তৃপক্ষ পরিচালিত ৬১টি টোল স্টেশন এবং ভিইসি পরিচালিত ২৯টি টোল স্টেশন অন্তর্ভুক্ত) ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য যোগ্য হবে এবং মোট ৯২৫টি টোল লেন ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ডিভাইস দ্বারা সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত থাকবে।

ইটিসি টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা চালু থাকাকালীন, পরিষেবা প্রদানকারীরা ব্যবহারকারীদের চাহিদা আরও ভালোভাবে মেটানোর জন্য ক্রমাগত সিস্টেমটির উন্নতি করেছে এবং পরিষেবার মান বাড়িয়েছে। সুবিধাজনক ও বিভিন্ন ধরনের টপ-আপ চ্যানেল (যেমন লেনদেন কেন্দ্রে সরাসরি টপ-আপ, এসএমএস, সার্ভিস সফটওয়্যার, ই-ওয়ালেট, ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্ট ও ব্যবহারকারীর ব্যাংক অ্যাকাউন্টের মধ্যে আন্তঃসংযোগ ইত্যাদি) এবং দেশব্যাপী গ্রাহক পরিষেবা কেন্দ্রের নেটওয়ার্কের মাধ্যমে নিরবচ্ছিন্ন টোল সংগ্রহ পরিষেবাটি যানবাহন মালিকদের কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে।

এই বিষয়টি এ থেকেই প্রতিফলিত হয় যে, টোল ট্যাগ ও অ্যাকাউন্টধারী যানবাহনের সংখ্যা দেশব্যাপী মোট যানবাহনের ৯৬ শতাংশ ছাড়িয়ে গেছে (৫৬ লক্ষেরও বেশি যানবাহনে ট্যাগ লাগানো হয়েছে এবং সেগুলো এই পরিষেবায় অংশ নিচ্ছে), এবং নিরবচ্ছিন্ন টোল আদায় ব্যবস্থার মাধ্যমে হওয়া লেনদেন দেশব্যাপী টোল স্টেশনগুলোর মোট লেনদেনের ৯৫ শতাংশ পর্যন্ত হয়ে থাকে।

"পরিসংখ্যান অনুযায়ী, চালু হওয়ার পর থেকে ইটিসি টোল সংগ্রহ ব্যবস্থার মাধ্যমে ১ বিলিয়নেরও বেশি যানবাহন লেনদেন সম্পন্ন হয়েছে," জনাব নগুয়েন ডুয়ি লাম জানান।

ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি অফ সিঙ্গাপুর (এনইউএস)-এর লি কুয়ান ইউ স্কুল অফ পাবলিক পলিসির প্রভাষক ও সহযোগী অধ্যাপক ড. ভু মিন খুয়ং-এর মতে, ১৯৮৬ সাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত দোই মোই (সংস্কার) প্রক্রিয়ার অসামান্য অর্থনৈতিক সাফল্য মূলত কৌশলগত অবকাঠামোতে জোরালো বিনিয়োগের দ্বারা চালিত হয়েছে, যার মধ্যে মহাসড়ক ব্যবস্থার উন্নয়ন ছিল অন্যতম শীর্ষ অগ্রাধিকার।

২০২১ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামে ১,২৯০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে ছিল এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৫,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। এই প্রক্রিয়াটি ২০১৯ সাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ও এক্সপ্রেসওয়েগুলোতে ম্যানুয়াল টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা (MTC) থেকে ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থায় (ETC) আমূল পরিবর্তনের সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত।

এই চিত্তাকর্ষক ফলাফলগুলোর মধ্যে রয়েছে ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস, টোল বুথে যানজটের অবসান, জ্বালানি খরচ হ্রাস এবং ফলস্বরূপ কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের হ্রাস। এর ফলে পরিবহন দক্ষতা, পরিবেশ এবং জনস্বাস্থ্যের লক্ষণীয় উন্নতি ঘটে।

২০২৩ সালে, দেশব্যাপী মহাসড়কগুলিতে ইটিসি (ETC) সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়নের প্রথম বছরে, টোল স্টেশনগুলিতে ৬০,৮১৬ টন পেট্রোল এবং ডিজেল জ্বালানির ব্যবহার কমার ফলে মোট কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) নির্গমন ১৯১,৮৬০ টন হ্রাস পেয়েছে। একই বছরে, সমাজ ৯৩.৩ মিলিয়ন শ্রমঘণ্টা এবং যানবাহনের আয়ুষ্কালে ৩৭.৩ মিলিয়ন ঘণ্টা সাশ্রয় করেছে। সহযোগী অধ্যাপক ড. ভু মিন খুয়ং-এর গবেষণা অনুসারে, “আর্থিক মূল্যের নিরিখে, ২০২৩ সালে চারটি পরিমাপ—শক্তি, মানবসম্পদ, যানবাহনের আয়ুষ্কাল এবং পরিচালন ব্যয়—জুড়ে মোট সাশ্রয়ের পরিমাণ ছিল ৪৪২.৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। ২০১৯ সালে ইটিসি-র প্রচার শুরুর তুলনায়, কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাস এবং মোট আর্থিক সাশ্রয়ের সুবিধা ১৪ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। সামগ্রিকভাবে, ২০১৯-২০২৩ সময়কালে, ইটিসি বাস্তবায়নের মাধ্যমে ভিয়েতনামের অর্জিত সুবিধার পরিমাণ প্রায় ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য।”

ইটিসি টোল আদায়ের ফলে অর্জিত ইতিবাচক ফলাফল পরিবহন খাতের নেতৃবৃন্দ, সেইসাথে বিওটি বিনিয়োগকারী ও সড়ক ব্যবহারকারীদের প্রত্যাশাকে ছাড়িয়ে গেছে।

এছাড়াও, VETC অ্যাকাউন্ট এখন সাধারণ পেমেন্ট ফাংশনের বাইরেও কাজ করে, যা সরাসরি কর কর্তৃপক্ষের কাছে স্বচ্ছ ইনভয়েস পাঠানোর মাধ্যমে ক্যাশলেস ও নিরবচ্ছিন্ন পার্কিং ফি প্রদানের সুযোগ করে দেয়। VETC ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্টে পার্কিং রিজার্ভেশনের মতো অনেক স্মার্ট ফিচার যুক্ত হয়েছে এবং এটি জনসাধারণের কাছ থেকে ব্যাপক সমর্থন পেয়েছে। তাই, VETC ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্ট ইকোসিস্টেমটি গ্রাহকদের কাছে ক্রমশ অত্যন্ত সমাদৃত হচ্ছে, যা তাদের একটি একক প্ল্যাটফর্মে একটি সম্পূর্ণ ভ্রমণ অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে সাহায্য করে। এখন পর্যন্ত, VETC হ্যানয়ের অভ্যন্তরীণ শহরের ১৩৯টি স্থানসহ মোট ১৪৩টি পার্কিং লটে নিরবচ্ছিন্ন পার্কিং পরিষেবা প্রদান করেছে এবং প্রায় ৪,০০,০০০ লেনদেন সম্পন্ন করেছে।

“গত ১০ বছরে পরিবহন খাতের ১০টি সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অর্জন বেছে নিতে হলে, পিপিপি পদ্ধতিতে সফলভাবে বাস্তবায়িত সড়ক ব্যবহার ফি-এর জন্য স্বয়ংক্রিয় নিরবচ্ছিন্ন টোল আদায় ব্যবস্থার গভীর ইতিবাচক প্রভাবকে আমরা অবশ্যই উপেক্ষা করতে পারি না। রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগে নির্মিত পুরো এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থার জন্য সড়ক ব্যবহার ফি আদায়ের বিষয়ে জাতীয় সংসদের অনুমতি পাওয়ায় ইটিসি টোল আদায়ের প্রভাব আরও জোরালো হবে,” বলেছেন ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ রোড কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টরস-এর চেয়ারম্যান জনাব ত্রান চুং।

সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের উজ্জ্বল দিক।

ইটিসি-র অপ্রত্যাশিত সাফল্যের পেছনে অনেক কারণ রয়েছে: সরকারের, বিশেষ করে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের, দৃঢ় নির্দেশনা; উল্লেখযোগ্য আর্থিক ভারসাম্যহীনতা সত্ত্বেও ইটিসি টোল আদায় পরিষেবা প্রদানকারীর উচ্চ পর্যায়ের প্রচেষ্টা; এবং বিওটি বিনিয়োগকারীদের ধারণার পরিবর্তন…

তবে, বিশেষজ্ঞদের মতে, দৈনন্দিন জীবনে ইটিসি-র ব্যাপক, গভীর এবং দ্রুত একীকরণের প্রাথমিক সাফল্যে অবদান রাখা অন্যতম প্রধান কারণ হলো পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) পদ্ধতিতে ইটিসি টোল সংগ্রহ ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করার সরকারি সিদ্ধান্ত।

প্রকৃতপক্ষে, ২০১৭ সালে ইটিসি টোল আদায় ব্যবস্থা বাস্তবায়নের কাজ শুরু করার সময় পরিবহন মন্ত্রণালয় বিভিন্ন বিনিয়োগের বিকল্প বিবেচনা করলেও, শেষ পর্যন্ত বেসরকারি বিনিয়োগকারীদের (পরিষেবা প্রদানকারী) সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় টোল আদায় ব্যবস্থায় (যার মধ্যে ব্যাক-এন্ড, ফ্রন্ট-এন্ড, পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র, সঞ্চালন লাইন ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত) বিনিয়োগ করতে এবং টোল স্টেশনগুলোতে স্বয়ংক্রিয় টোল আদায় কার্যক্রম পরিচালনা করার জন্য আহ্বান জানানোর সিদ্ধান্ত নেয়। পরিষেবা প্রদানকারীরা তাদের বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার এবং কার্যক্রম বজায় রাখার জন্য বিওটি প্রকল্প থেকে প্রাপ্ত আয়ের একটি অংশ পাবে।

পিপিপি মডেলের মাধ্যমে ইটিসি সিস্টেমে বিনিয়োগের সুবিধাগুলো হলো, এই ব্যবস্থাটি পরিচালনার জন্য রাষ্ট্রকে বাজেট বরাদ্দ করতে বা অতিরিক্ত জনসেবা সংস্থা প্রতিষ্ঠা করতে হবে না। এই ব্যবস্থায় উচ্চ মাত্রার অভিন্নতা ও সামঞ্জস্য থাকবে, স্বচ্ছতা বৃদ্ধি পাবে (পরিষেবা প্রদানকারীর কার্যক্রম পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে), এবং টোল আদায় তত্ত্বাবধানে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার ভূমিকা আরও শক্তিশালী হবে।

ইটিসি সিস্টেমের জন্য উল্লিখিত বিনিয়োগ পদ্ধতিটি ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির একাদশ কেন্দ্রীয় কমিটির ১৬ জানুয়ারি, ২০১২ তারিখের ১৩-এনকিউ/টিডব্লিউ নং রেজুলেশনে বর্ণিত সামাজিকীকরণ নীতির সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ।

প্রকৃতপক্ষে, গত ৭-৮ বছরে ইটিসি টোল আদায়ের প্রাথমিক সাফল্য প্রমাণ করেছে যে, এই বিশেষ ধরনের পরিষেবার জন্য পিপিপি বিনিয়োগ পদ্ধতি সম্পূর্ণ সঠিক, যদিও এটি একটি অভূতপূর্ব কার্যক্রম। বাস্তবায়নের সময়, সকল পক্ষকেই কঠিন পথ পাড়ি দিতে হয়েছে এবং চলার পথে প্রক্রিয়াটিকে পরিমার্জন করতে হয়েছে।

“ইটিসি পরিকাঠামোর স্থাপন ও ব্যবস্থাপনায় বেসরকারি সংস্থাগুলোর সম্পৃক্ততা কার্যকারিতা, স্থাপনের গতি এবং পরিচালন ব্যবস্থাকে উন্নত করেছে। ভিয়েতনামে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব উদ্ভাবন ও কার্যকারিতাকে উৎসাহিত করেছে এবং বেসরকারি খাতের দক্ষতা ও সম্পদকে কাজে লাগিয়ে এর গ্রহণ প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করেছে ও সিস্টেমের কার্যকারিতা উন্নত করেছে,” বিশ্লেষণ করেছেন সহযোগী অধ্যাপক ড. ভু মিন খুওং।

এ কথা যোগ করা প্রয়োজন যে, ইটিসি টোল আদায়ের যদি একটি সীমাবদ্ধতার কথা উল্লেখ করতে হয়, তবে তা হলো এই যে, বর্তমান টোল আদায় হিসাবটি শুধুমাত্র সড়ক ব্যবহার ফি পরিশোধের কাজেই ব্যবহৃত হয়, যা ব্যবহারকারীদের সর্বোচ্চ সুবিধা প্রদানে ব্যর্থ এবং এটি ট্রাফিক হিসাবের কার্যকারিতা ও সিস্টেমের বিনিয়োগ দক্ষতার পূর্ণ সদ্ব্যবহার করে না।

ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম প্রয়োগের বৈশ্বিক ধারার সাথে সঙ্গতি রেখে, অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও সরকারি সংস্থা বিদ্যমান ইটিসি (ইলেকট্রনিক টোল কালেকশন) সিস্টেমে মধ্যস্থতাকারী পেমেন্ট পরিষেবা সম্প্রসারণের প্রস্তাব দিয়েছে; যেমন—বিমানবন্দর, সমুদ্রবন্দর, পার্কিং লট, রাস্তার পাশের পার্কিং স্থান থেকে টোল সংগ্রহ এবং যানবাহন পরিদর্শন ফি।

ইটিসি টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা প্ল্যাটফর্মে পরিষেবার পরিসর সম্প্রসারণ বহুবিধ সামাজিক সুবিধা, পরিষেবা ব্যবহারকারীদের জন্য সুবিধা এবং ইটিসি টোল সংগ্রহ প্রকল্পগুলোর জন্য বিনিয়োগের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করবে। অধিকন্তু, ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা প্ল্যাটফর্মে এই পরিষেবাগুলোর সম্প্রসারণ, দেশব্যাপী সড়ক টোল স্টেশনগুলোতে ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর ১৭ জুন, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত ১৯/২০২০/কিউডি-টিটিজি-তে উল্লিখিত প্রবিধানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

হোয়ান কিম লেক, হ্যানয়-এ নগদহীন পার্কিং লট

জানা গেছে যে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বর্তমানে সড়ক পরিবহনের জন্য ইলেকট্রনিক পেমেন্ট নিয়ন্ত্রণকারী একটি সরকারি অধ্যাদেশের খসড়া জরুরি ভিত্তিতে চূড়ান্ত করছে, যা অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে পেশ করা হবে। এই খসড়াটি, সিদ্ধান্ত নং ১৯/২০২০/কিউডি-টিটিজি-এর অধীনে ফি সংগ্রহকারী পরিষেবা প্রদানকারীদের উপর প্রবিধানের উপর ভিত্তি করে, সড়ক ব্যবহার ফি পরিশোধ পরিষেবা প্রদানকারীদেরকে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন সাপেক্ষে অতিরিক্ত পরিষেবা প্রদানের সুযোগ দেয়।

"এই নীতি ইলেকট্রনিক পেমেন্ট পরিষেবা প্রদানকারীদের মধ্যে স্বার্থ ও দায়িত্বের ভারসাম্য নিশ্চিত করবে; যানবাহন মালিকদের পেমেন্ট পদ্ধতির সাথে সংযোগ স্থাপনে নমনীয়তা তৈরি করবে এবং একই সাথে ইটিসি টোল সংগ্রহ পরিষেবা প্রদানকারী বিনিয়োগকারীদের জন্য বিনিয়োগের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করবে," বলেছেন জনাব নগুয়েন ডুয়ি লাম।

উৎস: https://baodautu.vn/loi-ich-bat-ngo-tu-thu-phi-dien-tu-khong-dung-m224653.html