বিন ডুয়ং-এ ৬টি ওভারপাস নির্মাণের জন্য ২০০০ বিলিয়ন ভিএনডি প্রকল্পটি আন্ডারপাসে পরিবর্তন করার কারণ

[বিজ্ঞাপন_১]

টিপিও - ২০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধনের সাথে, বিন ডুয়ং প্রদেশ প্রাথমিকভাবে মাই ফুওক তান ভ্যান রুটে ৬টি স্টিলের ওভারপাস নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল। তবে, এই রুটের অনেক অংশ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের সাথে ওভারল্যাপ করে, তাই বিন ডুয়ং চৌরাস্তাগুলিতে আন্ডারপাস নির্মাণে স্যুইচ করেছে।

১২ মার্চ, বিন ডুয়ং প্রদেশীয় গণ কমিটির একজন প্রতিনিধি বলেন যে বিন ডুয়ং প্রদেশ গণপরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্প, একটি গ্রুপ এ প্রকল্প, এর মোট বিনিয়োগ মূলধন ২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যার মধ্যে জাপান থেকে সরকারী উন্নয়ন সহায়তা (ODA) ঋণের প্রত্যাশিত উৎস ১,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি এবং প্রদেশের প্রতিপক্ষ মূলধন ৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি।

এই প্রকল্পে বেশ কিছু মূল বিষয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেমন মাই ফুওক তান ভ্যান সড়কের (বিন ডুওং - হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগকারী প্রধান রুট, যা অনেক শিল্প পার্কের মধ্য দিয়ে যায়) প্রধান সংযোগস্থলে ৬টি ওভারপাস। একই সাথে, প্রকল্পটি ৩০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ বিন ডুওং নিউ সিটি এবং সুওই তিয়েন স্টেশনকে সংযুক্ত করার জন্য একটি দ্রুত বাস রুট স্থাপন করবে। প্রকল্পটি ২০১৯-২০২৫ সময়কালে বাস্তবায়িত হবে।

তবে, বর্তমানে, জাপান সরকারের ODA ঋণ দ্বারা সমর্থিত বিন ডুয়ং প্রদেশের গণপরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্পের ১৫ কিলোমিটার মাই ফুওক তান ভ্যান রুটটি হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের সাথে ওভারল্যাপ করে।

বিন ডুয়ং-এ ৬টি ওভারপাস নির্মাণের জন্য ২০০০ বিলিয়ন ভিএনডি প্রকল্পটি আন্ডারপাসে পরিবর্তন করার কারণ ছবি ১

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর সাথে মিলিত মাই ফুওক তান ভ্যান রোডের নির্মাণকাজ চলছে।

প্রকল্পটি অনুমোদিত হওয়ার আগে, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ নির্মাণের জন্য সরকারের কোনও নীতি ছিল না। বিন ডুয়ং প্রদেশের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ অংশটি প্রায় ২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ১৫ কিলোমিটার অংশটি মাই ফুওক তান ভ্যান রাস্তাকে ওভারল্যাপ করে এবং বিআরটি প্রকল্পের সাথে ওভারল্যাপ করে। প্রাথমিক পরিকল্পনা অনুসারে, বিআরটি-র সাথে ওভারল্যাপ করা অংশটি বিআরটি হয়ে হো চি মিন সিটিকে বিন ডুয়ং-এর সাথে সংযুক্তকারী ৪ লেনের একটি এলিভেটেড ওভারপাসে পরিণত হবে। তবে, প্রকল্পটি কার্যকর করার জন্য, বিন ডুয়ং এই ওভারল্যাপ করা অংশটিকে আন্ডারপাসে রূপান্তরিত করেছেন।

বিন ডুয়ং পিপলস কমিটির মতে, সঠিক পদ্ধতি এবং অগ্রগতি অনুসারে এই প্রকল্পটি দ্রুত অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হচ্ছে। প্রকল্পটি সর্বাধিক কার্যকর করার জন্য, জাপান এবং বিন ডুয়ংয়ের প্রতিনিধিদের যথাযথ সমন্বয় করার জন্য একসাথে আলোচনা করার জন্য সময় প্রয়োজন।

মাই ফুওক তান ভ্যান রুটটি ৬০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা অনেক শিল্প পার্কের মধ্য দিয়ে যায়। ব্যস্ত সময়ে, চৌরাস্তাগুলিতে, এই রুটটি প্রায়শই যানজটে জ্যাম থাকে। কনটেইনার ট্রাক এবং ভারী ট্রাকগুলি মূলত মাই ফুওক তান ভ্যান রুট দিয়ে যায়। গড়ে, প্রতি মিনিটে ১৫টি কন্টেইনার বিন ডুং থেকে ছেড়ে যায়।

বিন ডুয়ং-এ ৬টি ওভারপাস নির্মাণের জন্য ২০০০ বিলিয়ন ভিএনডি প্রকল্পটি আন্ডারপাসে পরিবর্তন করার কারণ ছবি ২

মাই ফুওক তান ভ্যান রোড, প্রাদেশিক রোড ৭৪১ এর সাথে সংযোগস্থল

মাই ফুওক তান ভ্যান রুট ছাড়াও, বিন ডুওং প্রদেশ এখন জাতীয় মহাসড়ক ১৩ (যা বিন ডুওং বুলেভার্ড নামেও পরিচিত) -এ প্রথম আন্ডারপাস নির্মাণ শুরু করেছে। ফুওক কিয়েন মোড়ে আন্ডারপাস নির্মাণ প্রকল্পটি একটি ট্র্যাফিক-টানেল প্রকল্প, একটি স্তর II প্রকল্প। প্রকল্পটি যানজট নিরসন, ফুওক কিয়েন মোড় এলাকা দিয়ে যাতায়াতকারী যানবাহনের জন্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৩; ফাম নোগক থাচ; হুইন ভ্যান কু; নুয়েন ভ্যান টিয়েট-এর সক্ষমতা উন্নত করার জন্য বিনিয়োগ এবং নির্মিত হয়েছে।

বিন ডুওং প্রদেশের বাজেট থেকে এই প্রকল্পে মোট ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রকল্পটির একটি শক্তিশালী কংক্রিট টানেল স্কেল রয়েছে, যার নকশার আয়ু ১০০ বছর; নকশা করা টানেল ক্লিয়ারেন্স ৫ মিটার; নকশা করা টানেলের গতি এবং টানেলের উভয় পাশের প্রবেশপথ ৪০ কিমি/ঘন্টা। টানেলটি হুইন ভ্যান কু স্ট্রিট থেকে ফাম নগোক থাচ স্ট্রিট পর্যন্ত আন্ডারপাস করা হয়েছে। টানেলের উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোডগুলি প্রায় ২২৯.৬০ মিটার; রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় ৬২৯.৯৬ মিটার।