উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম ধাপের চূড়ান্ত কাজ ৩০ জুন সম্পন্ন হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে যাতে বলা হয়েছে যে, ৩০ জুন সকাল ৭টা থেকে, ২০১৭-২০২০ মেয়াদে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দিয়েন চৌ-বাই ভোট অংশের বিনিয়োগ এবং নির্মাণ প্রকল্পটি রুটের শেষ ১৯ কিলোমিটার (জাতীয় মহাসড়ক ৪৬বি চৌরাস্তা থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৮এ চৌরাস্তা পর্যন্ত) কার্যকর করা হবে।

শেষ ১৯ কিলোমিটারের কাজ শেষ হওয়ার ফলে কেবল সমগ্র ডিয়েন চাউ - বাই ভোট এক্সপ্রেসওয়ে অংশটিই ৪৯ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সমন্বিতভাবে কাজে লাগানো সম্ভব হবে না, বরং হ্যানয় থেকে এনঘে আন পর্যন্ত ভ্রমণের সময় আগের মতো ৫ ঘন্টার বেশি না হয়ে মাত্র ৩.৫ ঘন্টায় নেমে আসবে।

এটিই চূড়ান্ত অংশ, যা ২০১৭-২০২০ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব রুটে বেশ কয়েকটি এক্সপ্রেসওয়ে অংশ নির্মাণের জন্য প্রকল্পের ১১টি উপাদান প্রকল্পের সমস্ত সমাপ্তি চিহ্নিত করে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৬৫২.৮৬ কিলোমিটার।

ডিয়েন চাউ - বাই ভোট সেকশন বিনিয়োগ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪৯ কিলোমিটার, যা দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে: এনঘে আন (৪৪ কিলোমিটার), হা তিন (৫ কিলোমিটার), যা ২০১৭ - ২০২০ সময়কালে উত্তর - দক্ষিণ - পূর্ব রুটে বেশ কয়েকটি এক্সপ্রেসওয়ে সেকশন নির্মাণের প্রকল্পের তিনটি উপাদান প্রকল্পের মধ্যে একটি, যা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন ১১,১৫৭ বিলিয়ন ভিয়েনডি।

প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত হয় একটি উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা হিসেবে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ হল প্রকল্প ব্যবস্থাপনা সংস্থা।

বিনিয়োগকারী একটি কনসোর্টিয়াম: হোয়া হিপ কোম্পানি লিমিটেড - CIENCO4 গ্রুপ - নুই হং কোম্পানি লিমিটেড - ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন - VINA 2 ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। প্রকল্পটি হল ফুক থানহ হুং ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি।

দিয়েন চাউ - বাই ভোট মহাসড়কের একটি অংশ। ছবি: ভিটিসি

পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে যদিও এটি সবচেয়ে দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের প্রকল্প নয়, ডিয়েন চাউ - বাই ভোট হল কঠিন নির্মাণ ভূখণ্ড এবং জটিল ভূতত্ত্ব সহ একটি প্রকল্প যার জন্য অনেক উচ্চ-প্রযুক্তিগত সমাধান ব্যবহার করা প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে: ওভারপাস, বৃহৎ নদী সেতু এবং পর্বত টানেল...; যেখানে, থান ভু টানেলের দৈর্ঘ্য প্রায় ১,১০০ মিটার, এটি ২০১৭ - ২০২০ সময়কালে (ক্যাম লাম - ভিন হাও রুটে নুই ভুং টানেলের পরে) পূর্বে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে দ্বিতীয় দীর্ঘতম পর্বত টানেল প্রকল্প।

এটিও একটি বিশেষ স্থানে স্থাপন করা একটি টানেল প্রকল্প। রুটের অন্যান্য টানেল প্রকল্পের মতো পাহাড়ের পাদদেশে না গিয়ে পাহাড়ের অর্ধেক উপরে টানেল খননের কাজ করা হয়। প্রথম ধাপে, প্রকল্পটি প্রথমে রুটের ডান দিকে একটি টানেল টিউব ব্যবহার করবে। বাম টানেল টিউবটি খনন করা হয়েছে, টানেলের আস্তরণটি কংক্রিট ঢেলে দেওয়া হয়েছে, যা প্রথম ধাপের শোষণের সময় উদ্ধার কাজে সহায়তা করবে। এটি লাম নদীর উপর প্রায় ৪,০১৫ মিটার দৈর্ঘ্যের হাং ডাক সেতুও, যা পূর্বের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের দীর্ঘতম নদী পারাপারের সেতু হা তিনের সাথে এনঘে আন প্রদেশকে সংযুক্ত করে।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা বাস্তবায়নের মাধ্যমে: "নদী পার হওয়া, সেতু নির্মাণ করা, মাঠ পার হওয়া, মাটি ভরাট করা, পাহাড় পার হওয়া", ডিয়েন চাউ - বাই ভোট এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগে, ৪টি বৃহৎ ভূখণ্ড ওভারপাস প্রকল্পও বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: জুয়ান ডুয়ং ২ সেতু, থান ভু ১ সেতু, থান ভু ২ সেতু এবং ও ও সেতু।

এর মধ্যে, জুয়ান ডুওং ২ সেতু হল রুটের সবচেয়ে উঁচু পিলার সহ সেতু যার সর্বোচ্চ পিলারটি ৫২ মিটার পর্যন্ত উঁচু। ভু ২ সেতু হল দীর্ঘতম ওভারপাস সেতু যার দৈর্ঘ্য প্রায় ১,৩০০ মিটার।

থান ভু পর্বতের মাঝখানে অবস্থিত সড়ক সুড়ঙ্গ এবং পুরাতন বন পেরিয়ে ওভারপাসগুলি দিয়েন চাউ - বাই ভোট এক্সপ্রেসওয়েকে প্রকৃতির সাথে মিশে গেছে, যা ২০১৭ - ২০২০ সময়কালে পূর্বের সমগ্র উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সবচেয়ে সুন্দর অংশগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে।

সংযোগ সহজতর করার জন্য, দিয়েন চাউ - বাই ভোট এক্সপ্রেসওয়েতে, 03টি ইন্টারচেঞ্জও বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: N5 রাস্তার সাথে সংযোগস্থল - Km446+00 যা Nghe An প্রদেশের পশ্চিমে জাতীয় মহাসড়ক 1A এবং জাতীয় মহাসড়ক 7 এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে; জাতীয় মহাসড়ক 46B - Km459+600 এর সংযোগস্থল যা জাতীয় মহাসড়ক 46B কে ভিন শহরকে সংযুক্ত করে, ভিন শহর এবং নাম দান জেলাকে বাইপাস করে; জাতীয় মহাসড়ক 8A - Km497+000 এর সংযোগস্থল যা জাতীয় মহাসড়ক 1A এবং পশ্চিমে হা তিন প্রদেশের ডাক থো জেলার মধ্য দিয়ে সংযোগ স্থাপন করে।

সম্পূর্ণ ডিয়েন চাউ - বাই ভোট এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি চালু হওয়ার পর, যেসব যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয় (সর্বোচ্চ ৯০ কিমি/ঘন্টা এবং সর্বনিম্ন ৬০ কিমি/ঘন্টা গতিতে) তার মধ্যে রয়েছে: গাড়ি, যাত্রীবাহী গাড়ি, ট্রাক ≤ ১০ টন।

মহাসড়কে যেসব যানবাহন চলাচলে অংশগ্রহণের অনুমতি নেই তাদের মধ্যে রয়েছে: ১০ টনের বেশি ওজনের ট্রাক, মোটরবাইক, স্কুটার, ট্রাক্টর, ৭০ কিমি/ঘন্টা গতির বিশেষায়িত মোটরবাইক, প্রাথমিক যানবাহন এবং পথচারী।

মহাসড়কে যানবাহন চলাচলে অংশগ্রহণকারী চালকদের অবশ্যই রাস্তার ভার এবং আকার সীমা সংক্রান্ত নিয়মকানুন এবং বর্তমান আইন অনুসারে নিরাপত্তা নিয়ম মেনে চলতে হবে (জরুরি পার্কিং এলাকা এবং রাস্তার পাশে যানবাহন প্রবেশ করতে দেবেন না; জোরপূর্বক জরুরি অবস্থা থামানো বা পার্কিং করার ক্ষেত্রে, চালককে গাড়িটিকে জরুরি লেনে সরিয়ে নিতে হবে, সতর্কতা চিহ্ন স্থাপন করতে হবে এবং সহায়তা হটলাইনে অবহিত করতে হবে...) ।

সূত্র: https://www.nguoiduatin.vn/manh-ghep-cuoi-cung-cua-cao-toc-bac-nam-giai-doan1-se-ve-dich-vao-30-6-a670699.html