এখন পর্যন্ত নির্মাণ অগ্রগতি, ১ নম্বর টানেলের মাধ্যমে, বেস ছাদ খনন, পরিষ্কার, পরিষ্কার করা হচ্ছে এবং দক্ষিণ টানেলের প্রবেশপথের উপরের পরিখা পর্যন্ত রাস্তা তৈরি করা হচ্ছে। কংক্রিট মিক্সিং স্টেশনের ভিত্তি এবং উত্তর টানেলের প্রবেশপথের ক্রাশিং স্টেশনের জন্য মাটি সমতল করা হচ্ছে, কংক্রিট ঢালা হচ্ছে। ২ নম্বর টানেলের মাধ্যমে, ১, ২, ৩ নম্বর বেস ছাদের উচ্চতা গ্রহণ করা হয়েছে এবং কংক্রিট মিক্সিং স্টেশনের জন্য মাটি খনন এবং সমতল করা হচ্ছে। উত্তরে বেস ছাদ নং ৪ এবং ৫ এবং দক্ষিণে বেস ছাদ নং ৫ খনন করা হচ্ছে। ৩ নম্বর টানেলের মাধ্যমে, উপরের পরিখার ১২০/৩৯০ মিটার এবং বেস ছাদের ২,০০০/১৭,০০০ মিটার খনন করা হয়েছে।

নির্মাণ ঠিকাদারের প্রতিনিধি, ডিও সিএ গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন তান ডং-এর মতে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্প, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন সেকশনের টানেল নং ২ এবং টানেল নং ৩ নির্মাণের জন্য, কোয়াং এনগাই প্রদেশের ডুক ফো শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য একটি পাবলিক সার্ভিস রোড তৈরি করা প্রয়োজন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত নকশা নথি অনুসারে, এই টানেলগুলির নির্মাণকাজ শুরু করার জন্য, একটি নতুন ৪.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ পরিষেবা রাস্তা খুলতে হবে এবং প্রায় ৪০,০০০ বর্গমিটার বনভূমি পরিষ্কার করতে হবে। নির্মাণ বাস্তবায়নের সময়, ঠিকাদারকে প্রকৃত অবস্থার উপর ভিত্তি করে পরিষেবা রাস্তার দিক পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া হয়।

কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের (বিন দিন) ২ এবং ৩ নম্বর টানেল নির্মাণের জন্য সার্ভিস রোডটি খুলে দেওয়া হয়েছে। ছবি: বিএও লিনহ

তথ্য গবেষণা এবং মাঠ জরিপের ভিত্তিতে, ঠিকাদার দেখতে পান যে বনজ পণ্য পরিবহনের জন্য বর্তমানে ব্যবহৃত প্রায় ৪-৬ মিটার প্রশস্ত একটি আবাসিক রাস্তা রয়েছে, যাকে সার্ভিস রোডে রূপান্তর করা যেতে পারে। এই আবাসিক রাস্তার সুবিধা গ্রহণ করলে সার্ভিস রোড ৪.৫ কিলোমিটার থেকে ৩.৬ কিলোমিটারে ছোট হবে এবং বনভূমির পরিমাণ কমবে যা পরিষ্কার করতে হবে।

নির্মাণ ইউনিট জানিয়েছে যে এই রুটটি সম্পূর্ণরূপে উৎপাদন বনভূমির মধ্যে অবস্থিত, তাই তারা একটি জমি ইজারা চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে এবং রাস্তার পৃষ্ঠ সমতল করার জন্য একটি বিদ্যমান আবাসিক রাস্তা ধার করেছে এবং নির্মাণের জন্য একটি পরিষেবা রাস্তা তৈরি করার জন্য বাঁকটি সংস্কার করেছে।

২০২১-২০২৫ সালের পূর্ব পর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের ২ ফসল বা তার বেশি ফসল থেকে বন, বনভূমি এবং ধানের জমি ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তনের নীতি সম্পর্কিত জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির ১১ জুলাই, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন নং ২৭৩/NQ-UBTVQH15 অনুসারে, পরিশিষ্ট নং ০২-এ, প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তন করতে হবে এমন কোয়াং এনগাই প্রদেশের মোট বনভূমির পরিমাণ ৪৩.৭৪ হেক্টর, যার সবকটিই উৎপাদন বনভূমি।

কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে প্রকল্পের স্থান পরিষ্কারের কাজে এখনও অনেক সমস্যা রয়েছে, যা সরাসরি নির্মাণস্থলের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে। কিছু অংশ ধারাবাহিকভাবে হস্তান্তর করা হয়নি, কোনও প্রবেশপথ নেই, অনেক অংশ হস্তান্তর করা হয়েছে কিন্তু নির্মাণে সরঞ্জাম রাখা হয়নি।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে রুটে কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন (বিন দিন) এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ। ছবি: থান জুয়ান

এখন পর্যন্ত, এলাকাটি মোট ৮৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৭৩.৩ কিলোমিটার হস্তান্তর করেছে, যা ৮৩.৩% এ পৌঁছেছে। ঠিকাদার যে স্থানটি পেয়েছে তা হল ৫৮.৬৩ কিমি/৮৮ কিলোমিটার, যা ৬৬.৬% এ পৌঁছেছে। নির্মাণের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য স্থান হল ৫১.৪২ কিমি/৮৮ কিলোমিটার, যা ৫৮.৪% এ পৌঁছেছে।

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের পরপরই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ঠিকাদার সংস্থা সম্পদের উপর জোর দিয়েছে। বর্তমানে, প্রকল্পের অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ঠিকাদার সংস্থা ১,০০০ জনেরও বেশি কর্মী এবং ৪৪০ টিরও বেশি সরঞ্জাম সহ ৩৯টি নির্মাণ দল স্থাপন করেছে। প্রকল্পের অগ্রগতির গুরুত্বপূর্ণ পথ হিসেবে চিহ্নিত ৩টি পাহাড়ি টানেলের নির্মাণ দল স্থাপনের উপর বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে, যা কোয়াং নাগাই প্রদেশের ডুক ফো শহর এবং বিন দিন প্রদেশের হোয়াই নহোন জেলার মধ্য দিয়ে যাবে, যার মধ্যে ৩ নম্বর টানেলটি একটি বিশেষ-গ্রেড প্রকল্প যার দৈর্ঘ্য ৩.২ কিলোমিটার।

কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন অংশ প্রকল্পের স্কেল ৪ লেনের, ডিজাইনের গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, মোট বিনিয়োগ ২০,৪০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে-এরও বেশি, দৈর্ঘ্য ৮৮ কিমি, যার মধ্যে কোয়াং এনগাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৬০.৩ কিমি দীর্ঘ এবং বিন দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ২৭.৭ কিমি দীর্ঘ, যা ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ (পরিবহন মন্ত্রণালয়) দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।

মান হাং