ইয়টের জন্য প্রবেশাধিকার উন্মুক্ত করা এবং ভিআইপি অতিথিদের স্বাগত জানানো।

ইয়টিং শিল্পের বিকাশের জন্য উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও, ভিয়েতনাম বর্তমানে অসংখ্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি যা মোকাবেলা করা প্রয়োজন।

প্রতি বছর ৫০০ টিরও বেশি ক্রুজ জাহাজকে স্বাগত জানানো।

নতুন বছরের প্রথম কয়েক দিন সমুদ্র সৈকত পর্যটনের জন্য "সোনালী" সময় হিসেবে বিবেচিত হয়। হা লং বে বন্দর ক্রমাগত হাজার হাজার পর্যটক বহনকারী অনেক আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজকে স্বাগত জানায়।

সেলিব্রিটি সলস্টাইস এবং লে ল্যাপেরোসের মতো সুপারইয়াটগুলিতে উচ্চপদস্থ অতিথিরা আসেন, মূলত ইউরোপীয় এবং আমেরিকান দেশগুলি থেকে।

আনা মেরিনা না ট্রাং - খানহ হোয়া ।

শুধু হা লং-এ নয়, হিউ, কুই নহন এবং বা রিয়া-ভুং তাউ- এর মতো আরও অনেক এলাকা সাম্প্রতিক সময়ে অনেক আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজ এবং হাজার হাজার পর্যটককে ক্রমাগত স্বাগত জানিয়েছে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৪ সালে, ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী যাত্রীর সংখ্যা ৭.৭ মিলিয়নেরও বেশি পৌঁছেছে, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ৭% বেশি।

এশিয়ান অঞ্চলে প্রতি বছর ৫০০ টিরও বেশি ক্রুজ জাহাজের আগমনের সাথে, ভিয়েতনাম জাপান, চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, থাইল্যান্ড এবং মালয়েশিয়ার পাশাপাশি সর্বাধিক সংখ্যক ক্রুজ জাহাজ অবতরণের দেশগুলির মধ্যে স্থান করে নেয়।

এই জাহাজগুলির পরিচালনা মূলত উপকূলীয় এবং নদীতীরবর্তী অঞ্চলের উল্লেখযোগ্য সম্ভাব্য সুবিধা সহ এলাকাগুলিতে কেন্দ্রীভূত, যেমন হাই ফং, কোয়াং নিন, দা নাং, খান হোয়া এবং হো চি মিন সিটি...

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, ভিয়েতনামের বেশ কয়েকটি শহরে ইয়ট পরামর্শদাতা কোম্পানি এবং ইয়ট ব্র্যান্ডের অফিস প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। এছাড়াও, কিছু ব্যক্তি এবং সত্তা ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে, বিনোদন, বিনোদন এবং খেলাধুলার জন্য ইয়টের ব্যবসা, বিতরণ, ক্রয়, পরিচালনা এবং ব্যবহারের সাথে জড়িত।

এখন পর্যন্ত, ২০০ টিরও বেশি আমদানি করা জাহাজ ভিয়েতনামে আনা হয়েছে এবং পরিচালিত হচ্ছে, যা বিশ্বব্যাপী বেসরকারি ইয়ট মডেলের অনুরূপ। এর ফলে ইয়ট পরিচালনার ক্রমবর্ধমান পেশাদার এবং নিয়মতান্ত্রিক ব্যবস্থাপনার প্রয়োজন হচ্ছে।

এখনও কোনও ডেডিকেটেড পোর্ট নেই।

ইয়টিং শিল্পে বহু বছরের অভিজ্ঞতার সাথে, লাক্সগ্রুপের সিইও মিঃ ফাম হা নিশ্চিত করেছেন যে ইয়টিং একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা, কেবল বৃহৎ যাত্রীবাহী ইয়টের জন্যই নয়, ব্যক্তিগত ইয়টের জন্যও।

তাছাড়া, ভিয়েতনামে অনেক উচ্চমানের শিপইয়ার্ড আছে যা সুন্দর ইয়ট তৈরি করতে সক্ষম। তবে, ভিয়েতনামে ইয়টের সংজ্ঞা বর্তমানে অস্পষ্ট।

ভিয়েতনামে নৌকা চালানোর কার্যক্রম প্রায়শই একটি বিস্তৃত অর্থে বোঝা যায়, যার মধ্যে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ, ব্যক্তিগত নৌকা এবং উপসাগরে দর্শনীয় স্থান, খাবার এবং থাকার ব্যবস্থা প্রদানকারী নৌকা অন্তর্ভুক্ত থাকে। অতএব, ব্যবস্থাপনা এবং নিবন্ধনের ক্ষেত্রেও নিয়মকানুনগুলির ত্রুটি রয়েছে।

কিছু দেশে, পর্যটকদের বহনকারী ক্রুজ জাহাজ বা অভ্যন্তরীণ জলপথের জাহাজগুলি সহজ ব্যবস্থাপনার জন্য স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। তদুপরি, ক্রুজ জাহাজের যাত্রীরা মূলত উচ্চমানের ভ্রমণকারী, যাদের জন্য বিশেষভাবে পরিকল্পিত এবং সুসজ্জিত বন্দর এবং ডক প্রয়োজন। তবে, ভিয়েতনামে বর্তমানে ক্রুজ জাহাজের জন্য অনেক নিবেদিতপ্রাণ মেরিনার অভাব রয়েছে।

মিঃ হা-এর মতে, ক্যাট বা (হাই ফং), দা নাং ইত্যাদির মতো অনেক উপকূলীয় পর্যটন উন্নয়ন এলাকায় এখনও নিবেদিতপ্রাণ মেরিনা নেই। ইয়টের জন্য বর্তমান বেশিরভাগ মেরিনাই দ্বৈত-ব্যবহারের বন্দর (যাত্রী এবং পণ্যবাহী জাহাজ উভয়ই পরিচালনা করে), তাই এগুলি প্রায়শই অগোছালো এবং কুৎসিত দেখায়।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের একজন প্রতিনিধির মতে, ভিয়েতনাম এখনও ইয়ট পরিচালনা ও পরিচালনা সম্পর্কিত আইনি নিয়ন্ত্রণের একটি ব্যবস্থা সম্পূর্ণরূপে তৈরি করতে পারেনি।

সমুদ্রগামী জাহাজ, অভ্যন্তরীণ জলপথের জাহাজ, ইয়ট এবং জল-ভিত্তিক বিনোদনমূলক যানবাহনের মতো বিভিন্ন বিভাগে যানবাহন পরিচালনার জন্য নিবন্ধিত হতে পারে।

পর্যটনের সাথে মিলিতভাবে ইয়টিং বিকাশ।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের এক অনুসন্ধান অনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয় "ইয়ট ব্যবস্থাপনা প্রকল্প" অনুমোদন করেছে। প্রকল্পটিতে ইয়ট পরিচালনা ও পরিচালনায় অনেক অসুবিধা এবং বাধা স্পষ্টভাবে তুলে ধরা হয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ জলপথের জাহাজ বা জল-ভিত্তিক বিনোদনমূলক কার্যকলাপের জন্য জাহাজ হিসাবে নিবন্ধিত হলে ইয়টের পরিচালনার ক্ষেত্র সীমাবদ্ধ। ক্রু সদস্যদের সংখ্যা এবং প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কিত নিয়মগুলিও ইয়ট পরিচালনার পরিবহন ক্ষমতা এবং প্রকৃতির জন্য উপযুক্ত নয়।

তদুপরি, বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থান পদ্ধতি বর্তমানে নিয়মিত যাত্রীবাহী জাহাজ এবং নৌকার পদ্ধতি অনুসারে প্রয়োগ করা হয়। এটি ইয়টিংয়ের জন্য উপলব্ধ সময় এবং স্থান সীমিত করে। এছাড়াও, ইয়টের প্রকৃতি এবং নকশার জন্য উপযুক্ত মুরিং এলাকা (ছোট আকার, সীমিত ড্রাফ্ট) সম্পর্কে বর্তমানে কোনও নিয়ম নেই।

ইয়ট সম্পর্কিত বাণিজ্যিক, পরিষেবা এবং শিল্প কার্যক্রমের উন্নয়নে গতি তৈরি করার জন্য, প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি প্রস্তাব পেশ করেছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, ভিয়েতনামে ইয়ট ব্যবস্থাপনার উপর পাইলট গবেষণাটি আন্তর্জাতিক পর্যটকদের লক্ষ্য করে সামুদ্রিক পর্যটন উন্নয়নের সম্ভাবনা এবং উপযুক্ত অবকাঠামো সহ বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রকে কেন্দ্র করে। একই সাথে, এটি সম্প্রদায়-ভিত্তিক পর্যটন এবং ইকোট্যুরিজম কার্যক্রমের সাথে ইয়টিং উন্নয়নকে উৎসাহিত করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm