পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ উপমন্ত্রী ট্রান কোক ফুওং-এর মতে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ ভিয়েতনামের সরকারি বিনিয়োগের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় প্রকল্প, যার আনুমানিক মোট ব্যয় প্রায় ৭০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের উন্নয়ন পরিকল্পনায়, প্রতিটি স্টেশনের নিজস্ব সংযুক্ত নগর এলাকা থাকবে।
২৯শে অক্টোবর বিকেলে, সরকারের ইলেকট্রনিক তথ্য পোর্টাল কর্তৃক আয়োজিত "হাই-স্পিড রেলওয়ে - সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ" সেমিনারে, উপমন্ত্রী ট্রান কোওক ফুওং নিশ্চিত করেছেন যে নির্মাণ করা উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ ভিয়েতনামের জন্য অবকাঠামোগত ক্ষেত্রে অগ্রগতি অর্জন করা অপরিহার্য, যা অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির উপর ইতিবাচক এবং তরঙ্গায়িত প্রভাব তৈরি করবে এবং সামাজিক কল্যাণ নিশ্চিত করবে।
মিঃ ফুওং-এর মতে, এটি ভিয়েতনামের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় মাপের সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প, যার আনুমানিক মোট ব্যয় প্রায় ৭০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। যদি এই পরিমাণ অর্থ এখন থেকে ২০৩৫ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হয়, তাহলে উচ্চ-গতির রেল বিনিয়োগের প্রভাব জিডিপিতে প্রায় ০.৯৭ শতাংশ বৃদ্ধি পাবে, যা সামগ্রিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।
উপমন্ত্রী পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় তারা জানিয়েছে যে প্রকল্পটি বর্তমানে প্রাক-সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন পর্যায়ে রয়েছে। এই প্রকল্পটি অনেক ক্ষেত্রে সরাসরি প্রভাব ফেলবে।
তদনুসারে, প্রকল্পটি জিডিপি কাঠামোতে নির্মাণ খাতের উপর প্রভাব ফেলবে, কারণ এটি একটি নির্মাণ প্রকল্প। এই প্রকল্পে পরিবেশনকারী সহায়ক শিল্প, যেমন নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ,ও প্রভাবিত হবে। নির্মাণ কাজ, যার মধ্যে রয়েছে বালি, পাথর এবং নুড়ির মতো সাধারণ উপকরণের ব্যবহার, অথবা রেলপথ বা অন্যান্য কাঠামোর জন্য লোহা এবং ইস্পাতের মতো বিশেষ উপকরণের ব্যবহার।
এই প্রকল্পকে সমর্থনকারী পরিষেবা খাতগুলির মধ্যে রয়েছে অর্থায়ন, ব্যাংক তহবিল সংগ্রহ সম্পর্কিত পরিষেবাগুলিও প্রভাবিত হয়।
বিশেষ করে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ উপমন্ত্রী নগর উন্নয়নের উপর তীব্র প্রভাবের উপর জোর দিয়েছিলেন। "এই রেলপথটি উত্তর থেকে দক্ষিণে ২০টিরও বেশি স্টেশন খুলে দেবে এবং এই রেলপথের উন্নয়ন পরিকল্পনায় প্রতিটি স্টেশনে সংযুক্ত নগর এলাকা থাকবে। এটি উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তিও। ভবিষ্যতে, যদি আমরা নগর উন্নয়নকে একটি চালিকা শক্তি হিসেবে চিহ্নিত করি, তাহলে এটি আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি ভালো প্রেরণা হবে," মিঃ ফুওং বলেন।
প্রকল্পটি চালু হলে পরবর্তী শিল্পগুলিও প্রভাবিত হবে, বিশেষ করে পর্যটন পরিষেবা। উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ প্রকল্পটি অত্যন্ত বৃহৎ আকারের, তাই এর নির্মাণে অংশগ্রহণের জন্য কর্মীদের একত্রিত করলে তুলনামূলকভাবে প্রচুর সংখ্যক কর্মসংস্থান তৈরি হবে।
উপরন্তু, প্রকল্পটির উপর প্রভাব পড়বে পরিবহন খাতের প্রবৃদ্ধির লক্ষ্য হল পরিবহন ব্যবস্থার আধুনিকীকরণ, বিক্রয়, উৎপাদনশীলতা এবং পরিবহনের জন্য পরিষেবা ক্ষমতা বৃদ্ধি করা, একটি নতুন রেলপথ তৈরি করা।
"প্রকল্পটি কার্যকর হওয়ার পর আর্থ-সামাজিক প্রবৃদ্ধিতে প্রভাব ফেলবে; অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে, বিশেষ করে সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করবে এবং এই রেলপথ ব্যবহার করে এমন শিল্প ও ব্যবসায়িক খাতের উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে," মিঃ ফুওং বলেন।
উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পটি 20টি প্রদেশ এবং শহরের অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়, যার মধ্যে রয়েছে: হ্যানয়, হা নাম, নাম দিন, নিন বিন, থান হোয়া, এনগে আন, হা তিন, কোয়াং বিন, কোয়াং ত্রি, থুয়া থিয়েন হুয়ে, দা নাং, কোয়াং নাম, কুয়াং এনগাই, প্যানহু খান, বিন্হ খান, থান হোয়া। থুয়ান, ডং নাই এবং হো চি মিন সিটি।
এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল ১,৪৩৫ মিমি গেজ, ৩৫০ কিমি/ঘন্টা নকশা গতি এবং প্রতি অ্যাক্সেলে ২২.৫ টন ভার বহন ক্ষমতা সহ একটি নতুন ডাবল-ট্র্যাক রেললাইন নির্মাণ করা; ২৩টি যাত্রী স্টেশন এবং ৫টি মালবাহী স্টেশন নির্মাণ করা; যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি উচ্চ-গতির রেলপথ, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহনে সক্ষম।
উৎস
মন্তব্য (0)